模型汽车上壳的注塑模具设计说明书

1、模型汽车上壳注射模设计摘要本文以模型车上壳为设计模型，以模具制造和设计为论文的基础，阐述了整个模型车上壳的设计过程。首先，利用UG对模型车的上壳进行建模，并对产品结构进行分析。其次，在UG中设计了浇注系统、脱模系统和冷却系统。然后，模型车上壳的设计需要计算塑件的尺寸和尺寸精度，然后选择注塑机，确定注塑机的型号(厚度、模具安装尺寸、开模行程和夹紧力)。最后，推出滑块的设计保证了模具工作时的强度和成本节约。关键词：塑料零件；三维建模；滑动推出目录前言11过程分析21.1产品分析21.2材料分析22成型分析42.1分型面4的确定2.2空腔4的数量2.3塑料零件的质量和体积52.4模板的选择53注塑机

2、选择64冷却系统74.1水路设计原则74.2前后模水路设计75门控系统105.1热流道浇注系统的设计思路105.2主流道设计105.3主流道衬套(定位环)的设计106抽芯机构设计126.1滑块设计126.2倾斜导柱12的设计7弹射机构设计137.1弹出机构概述137.3弹射机构的设计13总结14谢谢你附加记录16参考文献17序模具这个词在今天的生活中并不陌生。我们生活中使用的许多东西都是由模具制成的。从你使用的手机和电脑到家用电器和汽车。模具无处不在，无处不在。可以说，霉菌在我们的生活中是不可或缺的。在大学三年的时间里，我主要学习了三种模具：冲压模具、注塑模具和压铸模具。冲压模具由动模和定模组

3、合而成，动模和定模的尺寸差异很小，所以冲压零件的尺寸会很精确，模具的寿命也很长，非常适合加工一些高精度的东西。注塑模具，顾名思义，就是将塑料注射到模具中进行产品制造。它由型芯腔组成，通过注塑机将高温塑料注射到模具中进行冷却成型生产产品。注塑模具也是我在这次毕业设计中想学习的。压铸模具非常类似于注射模具，它由型芯和型腔组成。压铸模具通常将高温熔融金属注入模具中冷却成型，因此与注射模具相比，压铸模具需要一些耐高温材料。“模具是工业之母”，这是我大学一年级时专业老师对我们说的第一句话，也让我至今记忆犹新。目前，我已经想了很多该做什么样的题目，以什么作为我的毕业设计来结束我在大学的三年学习。偶尔，我看

4、到几个学生在操场上玩模型车，突然我想到了以前喜欢玩的玩具车，于是我想到了设计一个模型车壳作为我的毕业设计。我设计的模型车的上壳是基于我在三年大专学习的模具知识。我把我在书本上学到的、老师教的知识和实际训练实践相结合，设计了模型车上壳的塑料模具。在本次塑料模具设计中，采用了UG和CAD进行三维建模和绘图。在UG中显示模型车上壳的零件图，然后根据所学知识和老师的指导画出一整套模具。然后将三维图形转换成二维图形，并在计算机辅助设计中进行修改。在整个过程中，我也磨练了自己对UG和CAD的使用水平，对塑料模具的设计过程和相关知识有了更深的理解。最后，本文是在教师的指导下，经过三年的大专学习完成的。因为我

5、对模具行业了解不深，没有专业经验，可能会有很多错误和缺点。请理解你的老师。1过程分析1.1产品分析模型车的上壳是模型车的很大一部分，模型车主要服务于很多孩子。因此，为保证样车上壳零件的外观风格，有必要在设计中给予合理的结构和较高的抗压强度，以吸引更多的买家。模型车的上壳设计如图1-1所示。图1-1模型车上壳1.2材料分析因为模型汽车服务于许多儿童，所以ABS材料被用于制造。ABS材料无毒、无味、不透明，不会对儿童造成伤害。其次，ABS是由丙烯腈(a)、丁二烯(b)和苯乙烯(s)共聚而成的三元共聚物，具有良好的力学性能。成型参数如表1-1所示。表1-1防抱死制动系统成型参数密度1.01-1.05

6、克/立方厘米收缩率0.005-0.008预热温度80 -90，预热时间2-3小时喷嘴温度180-190摄氏度模具温度50-70摄氏度注入压力60-100兆帕注射时间注射时间为3-5秒，保压时间为10-30秒，冷却时间为15-30秒制模周期40-70秒2成形分析2.1分型面的确定首先，分型面是指开模后取出产品的平面。在注塑模具中，可以选择一个或多个分型面进行生产。然而，在我设计的塑料零件中，我选择了使用一个分型面，这也是很多人在注塑模具中会采用的结构形式。当我选择塑料零件的分型面时，我遵循以下要求：1)分型面应选择在塑件最大轮廓的尺寸，这样我们可以更容易地取出塑件；2)为了便于我们设计推动机构，

7、打开模具后，塑料零件应留在移动模具上；3)分型面的制定应保证塑件的尺寸精度和表面质量；4)分型面应便于浇注系统和溢流系统的布置；5)分型面的制定应使模具结构设计更简单，加工更方便。因此，我的分型面图如下图2-1所示。图2-1分型面2.2空腔数量由于模型车上壳尺寸大，尺寸精度要求高，生产批量也中等，所以我采用了一模一腔的方式。2.3塑料零件的质量和体积为了进一步选择注塑机，有必要计算塑料零件的质量和体积，根据说明书，ABS的密度为=1.05克/厘米，成型收缩率为0.5%，成型稳定性为180-280。根据UG软件计算，塑件的体积为98厘米。塑料零件的质量计算为98厘米1.05克/厘米=102.9克

8、.2.4模板的选择根据塑件的质量和体积，我选择的模架型号为龙记大水口，A板80毫米，B板140毫米，如图2-2所示。图2-2龙记大水口3注塑机的选择通过三维软件建模、设计、分析和计算，可知：塑料零件的体积：V=98cm厘米。塑料件质量：m=厘米1.05克/厘米=102.9克.公式中，参照相关数据，塑料件的密度为1.05克/厘米。在浇注系统中，设计前不能准确确定冷凝液的体积，但根据经验和查询手册可知，冷凝液的体积可以按塑件体积的0.2-1倍计算。由于流道简单且不长，浇注系统的冷凝液体积按塑件体积的0.2倍估算，一次注入模具的塑料总体积估算为V=2V塑料(1 0.2)=2981.2=235.2厘米

9、根据计算，一次注射到模腔中的塑料总质量Vzong=235.2cm厘米，应该是注塑机理论注射量的0.8倍左右，才能满足实际的注射成型需求。根据计算，注塑机的理论注射量V注塑机=V总/0.8厘米=235.2/0.8厘米=294厘米。因此，注射机的理论注射容量为320厘米，注射机型号为SZY-300。主要技术参数见表3-1。表3-1注塑机技术参数理论注射容量/厘米320夹紧力/千牛1400螺钉直径/毫米60开启冲程/毫米340注射压力/MPa77.5格言2)冷却水通道孔壁与产品之间的设计距离应控制在15-25毫米之间；3)冷却水通道的数量应尽可能多，两条直径为8-10毫米的平行水道的中心线之间的距离

10、应在35-50毫米之间；4)冷却水通道不得干扰其他附件。4.2前后模水路设计为了使产品成型周期更短，弥补设计中一模一腔生产效率低的缺点，我采用了8毫米的水道设计。这样，可以更快地冷却模具，并且加工更简单和更方便。具体航道设计见图4-1和图4-2。图4-1前模冷却水路图4-2后模冷却水路5门控系统5.1热流道浇注系统的设计思路1)热流道选择：确定是选择开式热流道还是针阀热流道；2)投料方式：决定选择单点投料还是多点投料；3)选择热流道部件：单点进料决定热流道喷嘴，多点进料决定热流道喷嘴和热流道板。5.2主流道设计主通道是指注射机喷嘴和分流器入口之间的通道，是ABS塑料开始进入型腔的地方。其尺寸与

11、ABS塑料的流量和填充时间密切相关。如果主流道的设计太大，会回收太多的冷塑料，冷却时间也会相应增加，塑料件中会含有大量的空气，这将导致气泡太多，难以形成；如果主流道设计过小，会增加塑料在注射过程中的热损失，降低ABS塑料的流动性能，增加注射压力，从而使成型变得困难。我设计的主流道是锥形的，锥度设定为2度，表面粗糙度设定为Ra0.4um。在主流道的末端，用半径为1 mm的圆角进行过渡。主流道的长度设定为73mm，材料为T10A。具体的流道如图5-1所示。图5-1主转轮5.3主流道衬套(定位环)的设计热流道系统采用主流道衬套(定位环)，保证注射机的喷嘴位置和浇口衬套位置重合，具有耐高温的特点。我在

12、这个模具中使用了直径为100毫米的主流道衬套(定位环)，如图5-2所示。图5-2定位环抽芯机构的设计6.1滑块设计在该模具的设计中，我设计了侧孔和倒扣，使产品在脱模过程中能够更好的脱模。滑块的设计使抽芯机构更加简单方便，提高了产品的生产效率。上下模上下运动的传统抽芯被左右运动所取代。6.2倾斜导柱的设计在各种注塑模具设计中，斜导柱的设计应满足高强度的要求，其角度范围为5-25度。在我设计的模具中，斜导柱的角度设置为12度，满足了这个要求。如图6-1所示。图6-1倾斜导柱7弹射机构的设计7.1弹射机构概述在注塑模具中，为使产品、流道和废料顺利流出模具并确保生产中良好的连续性能而设置的一种机构。7

13、.3弹射机构的设计弹射机构通常采用推杆、推板和推管等。推杆和推板的应用占了很大一部分。模型车上壳的形状是对称的，不是很复杂，所以使用顶针。顶杆的直径为8毫米，顶杆设置成对称的形状，与塑料件的内表面接触，防止塑料件在推出时由于受力不均而变形，保证塑料件外表面的质量。具体分布如图7-1所示。图7-1顶针分布总结毕业设计结束后，我三年的大学生涯即将结束，班上的学生也面临着人生第一次分道扬镳的局面。在过去的三年里，我收获了很多，失去了很多，留下了很多遗憾。在学校学习的三年里，我没有尽最大努力学习知识。每项任务都是按照老师的最低要求约束自己，我没有很好地锻炼自己。在这次毕业设计中，我尽了最大的努力让这次

14、毕业设计尽我所能，这也是我过去三年学习和生活的最后补充。本设计是针对模型车上壳的注塑模具设计，这部分的尺寸不是很难。在设计过程中，我使用了UG软件绘制了零件和整个模具，并将三维图转换成CAD 2D图，并在CAD软件中进行了修改。最后，使用Moldflow分析产品浇口和流道。在我的毕业设计中，我真的意识到我真的很讨厌书本，缺乏专业知识，也不精通书本。在平时的课上，老师谈到了毕业设计，他也认真思考了如何设计一套模具以及制作什么样的模具。如今，当我完成我的毕业设计时，我把我的身心都放在了这个模子上。面对这个毕业设计，我遇到了很多困难和障碍，但也培养了我独立解决问题的能力。在课堂上，我通常分组完成老师

15、布置的任务，这进一步提高了我的水平。毕业设计后，我一直在努力完成零件图的绘制、材料的选择、分型面的选择和确定、注塑机的分析和选择、冷却系统和浇注系统的设置以及整套模具的绘制。在这个过程中，零件尺寸的计算误差、分型面的选择误差、冷却流道的设置误差以及浇口位置的不完善给我带来了很大的麻烦。我不断地在书上和网上寻找这些问题的答案来改善它们。当然，没有老师和同学的帮助，我是逃不掉的。当我把3D图纸转换成2D图纸的时候，我也发现了很多在UG软件中没有发现的问题(机构之间的相互干扰)，使得模具无法移动。在计算机辅助设计软件中发现问题后，我可以及时修改三维图纸，减少图纸的错误。在充分利用了UG和CAD软件后，我也发现了这三种软件的优点，进一步提高了我的绘图水平，为我即将到来的实习打下了更好的基础。虽然我已经尽了最大的努力来写和改进这篇论文，但是仍然有很多错误和