公路外业勘测.ppt

1、学习情境八 公路外业勘测,公路 外业 勘测,公路定测,公路初测,工作任务一 公路初测,（一）公路初测的前期准备,（二）公路初测的外业测量工作,（三）公路初测的勘测与调查,3,(四)公路初测的内业工作,4,公路初测,初步测量：两阶段设计和三阶段设计中的第一阶段外业测量工作，简称初测。 目的： 1）落实路线局部方案 2）选定路线中线位置 3）确定人工构造物布设方案。 初步测量：根据批复的工程可行性研究初步拟定的路线起终点、中间控制点及路线基本走向，在地形图、数字地面模型或航测像片上进行研究，拟定路线方案。,1、搜集资料 （1）各种比例尺地形图、航测像片，国家及有关部门设置的三角点、导线点、水准点等

2、资料； （2）沿线自然地理概况、地质、水文、气象、地震基本烈度等资料； （3）沿线农林、水利、铁路、公路等有关部门的规划、设计、规定、科研成果等资料； （4）对改建公路除上述资料外，还应搜集原有公路的测设、施工、养护、路况等档案资料；,公路外业勘测的准备,2.室内研究 室内研究主要是把握和理解“计划任务书”所确定的路线基本走向和公路等级，熟悉沿线地形、地质、地理等条件，拟定各种可能方案，在地形图（1:100001:50000）或航测像片上进行室内路线研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比较线）及需现场重点落实的问题，根据初步确定的勘测方案编写工作大纲和技术设计书。,公路外

3、业勘测的准备,踏勘是在初测前对初拟的现场路线方案进行全面调查和核实工作，是勘测前必须进行的一个重要步骤。 包括：现场核查、路线总体方案布设和方案取舍和修正等方面工作。,公路现场踏勘,工作内容： 1、应根据初拟方案，针对下列主要内容进行现场核查； 2、根据不同地形特点，进行路线总体方案的布设； 3、进行方案比选 ； 4、对初拟方案进行修正 。,公路现场踏勘,路线平面控制测量目的：一是控制地形，二是用作定测时放线的依据。平面控制测量应采用GPS测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。,路线平面控制测量,主要内容如下： 1、GPS基线测量 GPS基线测量的中误差应小于式7-1计算误差，各等级控制

4、测量固定误差a、比例误差系数b的取舍应符合表7-1的规定。计算GPS测量大地高差的精度时，a、b可放宽至2倍。 式中： 标准差，mm； 固定误差，mm； 比例误差系数，mm/km； 基线长度，km.。,路线平面控制测量,路线平面控制测量,2、导线布置 初测导线的布设应全线贯通。导线点位的选择应选在稳固处，导线点宜尽量接近路线位置，并便于测角、测距、测绘地形及定测放线。导线点的间距不应短于50m和长于500m，根据需要可增设加桩，加桩应取整米数。布设导线点时，应做好现场记录，并绘出草图。,路线平面控制测量,3、导线长度测量 导线边长度应优先采用全站仪测量。也可用钢尺和基线法测量，其相对限差至少应

5、满足ll0000，单位取至cm。,路线平面控制测量,4、水平角测量 水平角测量采用全测回法测量右角，经纬仪精度指标不低于J6级。两个半测回限差在60内取平均值，符合导线和闭合导线差为 (n为置镜点总数)。施测中每天至少观测一次磁方位角，其校核差不大于20。 当路线起、终点附近有国家或其他部门平面控制点，且引测较方便时，可根据需要进行联测，形成闭合导线。,路线平面控制测量,初测中的路线高程控制测量主要是沿导线布置水准点，测出导线点和加桩高程，对初测时的高程测量要求如下： (1)路线高程测量，应按公路勘测规范(JTG C10-2007)有关要求执行。 (2)尽量利用路线经过地区已有国家或其他部门的

6、水准点，但对原水准点应进行逐一检测；若原高程系统与本路线高程系统不一致时，应进行换算。 (3)路线布置的平面控制桩、中线桩和设计需要高程控制的点，如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其高程。,路线高程控制测量,地形图分为路线地形图和工点地形图。路线地形图是以导线(或路线)为依据的带状地形图，主要供纸上定线或路线设计用。工点地形图是利用导线(或路线)或与其取得联系进行测量的，为特殊小桥涵和复杂的排水、防护、改河、交叉口等工程布设的专用地形图。地形测量的精度要求高，测绘工作量大。路线地形图的测绘要求主要有以下几方面：,公路地形图测量,(1)路线地形图应全线贯通实测，测图比例尺应根据设计阶段、工

7、程性质及地形、地貌等因素按表7-2选用。,公路地形图测量,(2)地形图的基本等高距应符合表7-3要求。,公路地形图测量,（3）应利用国家或其它有关部门所测地形图，但使用时应进行现场核查，对有变化处须进行补测。 （4）高速公路和一级公路采用分离式断面时，地形图测绘宽度应包括中间范围。但当两线离开很大时，则中间部位可不测。 （5）测绘地形用的导线图，一律按路线前进方向从左向右展绘，采用坐标法绘制导线，坐标网格间距采用10cm。网格对角线及导线点间长度的误差均应不大于0.5mm。 （6）地形测图精度，应符合有关规定要求。,公路地形图测量,公路初测时，应根据测设的任务和要求，进行工程地质初步勘察（简称

8、初勘）。初勘的目的主要为选定路线、路基、路面及小型人工构造物的设计方案和编制初步设计文件，提供必要的工程地质资料。,工程地质与筑路材料调查,1.工程地质初勘 (1)根据工程地质条件，优选路线方案。 (2)路线基本走向范围内，对各路段可能布线的区间进行工程地质初勘。 (3)重点勘察对路线方案起控制作用的不良地质地段，明确路线能否通过或如何通过。 (4)提供编制初步设计所需要的全部工程地质资料。,工程地质与筑路材料调查,2.筑路材料调查 筑路材料调查任务主要是根据施工图的需要,详细调查沿线筑路材料的分布情况,数量和质量。 选择料场时应考虑如下因素 1)使用条件材料的品质 2)开采条件是否便于开采和

9、加工(覆盖层及其它因素) 3)运输条件便于修筑支线,距离短 在以上料场调查时,均应与所测路线的里程取得联系,并调查种种建筑材料的单价,运费等。,工程地质与筑路材料调查,小桥涵勘测，其主要任务是桥涵水文及有关桥涵设计资料的搜集、整理和分析工作。勘测时应根据初步设计任务的要求，结合当地自然条件，搜集有关资料，估定概略位置，选择结构类型，拟定孔径及估定基本尺寸，估列附属工程，并提出设计时应解决的问题和注意事项。,小桥涵勘测,小桥涵位置的确定，一般应按导线走向结合纸上定线线位，采用逢沟设涵的原则，同时考虑水利建设、农田灌溉、路基排水及便于交通等特殊要求，合理选定。 涵址一般不作特殊测量，但要定出涵洞与

10、路线的交角及涵底纵坡。对于小桥、复杂的涵洞等附属工程，可进行必要测量，以便进行工程量计算。,小桥涵勘测,初测完成后小桥涵勘测应提供如下资料： (1)小桥涵野外资料调查记录、桥涵汇流面积图及流量、孔径计算资料。 (2)附属工程调查资料 (3)小桥涵初测说明。 (4)如果是旧路改建，还应调查原有桥涵资料调查记录,小桥涵勘测,路基、路面调查，主要是搜集沿线水文及水文地质的特征、气象资料、农田水利设施的现状、发展规划、表土性质、厚度及对路基、路面的影响等；路线所在区域的公路自然区划及其特征；路面用材料质量和产量。从而确定一般路基防护工程(包括边坡加固、挡土墙、驳岸、护坡、改河工程)的概略位置、结构形式

11、和轮廓尺寸；概略分段提出路面结构类型、厚度和材料用量。,路基、路面调查,路线交叉包括公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路以及公路与管线交叉。路线交叉勘测应在研究视察报告的基础上，对公路沿线的各种交叉进行资料搜集、交叉口形式选择、并进行必要的测量。,路线交叉勘测,概、预算资料调查，应符合公路基本建设项目概算预算编制办法（JTG B062007）的有关规定。应调查的资料及要求如下： (1)施工组织的形式和工资标准的调查 (2)外购材料调查及采运调查 (3)征用土地和拆迁建筑物及补偿费用调查 (4)临时工程调查 (5)其他费用调查,概、预算资料调查,高速、一级公路和经过水源保护区、自然保护区、风景名胜区、文物古迹保护区经济林带等有特殊意义的公路，应编制环境影响评价报告，调查和核实沿线环境影响敏感点，并根据环境影响评价报告拟定相应对策和环保工程方案。环保工程方案确定后，对沿线的环境保护工程，都应进行相应的调查和必要的勘测，以便确定环保设计方案，具体位置和规模，以满足设计要求。,环境保护勘测与调查,经初测，即可按初步设计的深度和要求进行内业整理工作，有关工作是： 1、初测的内业工作； 2、外业资料应逐日复核、检查外业原始记录资料，