田间道施工方案

1、一、田间道路建设1.道路定位技术人员根据图纸进行现场测量、放线和定位。发现问题及时提出修改意见，并按相关程序上报审批，同时对中间桩和水准点基桩进行加密，以满足和方便施工生产的需要。详细勘察现场，认真测量路基断面，编制土方调配方案。土方调配时，应尽量少占耕地，变废为宝，运输距离应适中。2.土方开挖1)挖掘机开挖，自卸汽车运输，自上而下纵向分步施工，不得超挖、乱挖、爆破施工或挖坑取土。开挖时，工作面做成横向斜坡，便于排水。挖掘时应预留10cm-20cm厚的修补层，人工修补至设计位置。2)开挖过程中，如果土质发生变化，应及时修改施工方案，并报工程师批准。3)保护图纸上未标明的地下管线、电缆、文物等构

2、筑物，一旦发现立即向工程师报告，停止作业，保护现场，等待处理。4)为保证居民区居民和施工人员的安全，应先修建临时便道，并采取保护措施，确保开挖的顺利进行。5)土方段开挖路基的施工标高，考虑到压实引起的沉降，通过试验确定。路基顶面以下300毫米的压实度不得低于96%，路基顶面以下超过300毫米的换填压实度不得低于96%，并按强夯法进行检测。6)由于气候条件的原因，开挖料不能按照设计文件和技术规范的要求用于路基填筑和压实，应停止开挖，直至气候条件改善。7)路基挖至设计标高后，应立即进行穿越涵洞工程的施工。3.土方回填1)排水和泥浆清洗(1)当地表过湿时，在路堤两侧的护堤外开挖纵向排水沟，在路基内开

3、挖纵横向排水沟，排除积水。(2)在护堤外的排水沟内，填满沟外的土埂，防止线外地表水流入。(3)当路基内有大面积低洼积水时，做一道埂以清除积水，清除路堤上的垃圾、淤泥和不适宜的材料，疏松地面，处理后压实。2)路基填筑(土方工程)填料的选择：从确定的取土场不同部位抽取多个土样进行试验，试验项目应符合技术规范的规定。通过测试，确定包装类别并提供测试数据。试验段：路基填筑前，根据工程师现场选择的试验段进行压实试验，试验段长度不小于50m(全宽路基)，以确定压实机械的最佳组合方式、碾压遍数、松铺厚度、填料的最佳含水量和施工工艺等。加强路基CBR值的控制，提前掌握试验数据，以便后期顺利施工。路基填筑工艺和

4、方法A.工艺：路堤填筑按“三阶段、四区段、八工序”的施工工艺组织。三个阶段：准备阶段、施工阶段和竣工阶段。四段：填筑段、整平段、碾压段和检验段。八道工序：施工准备、基层处理、分层填筑、摊铺整平、碾压、检验认证、路面整形、边坡修整。方法：用挖掘机填筑，自卸汽车运输，用推土机摊铺，用平地机整平，用压路机压实，用核子密度仪检查密实度。路基填筑应从低到高分层进行，从边缘到中间依次压实，填料的开挖、运输、摊铺和压实应连续进行。填方路基施工一、填筑路基会计e、任何不能被压实设备压碎的大块硬质材料应被清除，以达到要求的压实度。f、分段填筑路基时，相邻两段交接处不同时填筑，第一段按1: 1的坡度分段填筑。两段

5、同时施工时，各层相互搭接，搭接长度不小于2m4.路基修整和碾压清除路基内的树根、草皮、垃圾和有机残留物，挖出淤泥等。根据地形，边沟采用挖掘机开挖，高挖低填，装载机和自卸汽车填筑，推土机推平，形成基本路况。根据设计图纸要求，检查路基的中心线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并根据结果编制整治方案。各种装修都要用仪器控制并挂好。路基两侧溢出的部分应清除。路基应通过人工或机械刮削或填充进行修复和成型。路基面达到设计标高后，用平地机或推土机平整。当铲下的土不足以填充凹陷时，应使用与路基表面相同的材料进行填充和压实。路基整修后，应清除堆积在路基内的弃土。5.泥浆和砾石泥结碎石以粗碎石为主骨料，形成

6、锁定功能，粘土为填缝料，具有一定的强度和稳定性，厚度为8厘米。石料规格应符合下表的规定，含土量不应大于15%，塑性指数应为1827，石料压碎值小于35。灌浆法是施工中常用的方法，其一般程序是：准备；铺设砾石；预碎石；灌浆；用泥浆碾压；最终轧制。1.准备工作，包括下持力层和排水设施的准备、施工放样、材料堆放和泥浆搅拌。泥浆一般按水与土的体积比为0.8: 1 1: 1配制。过厚、过薄或不均匀都会影响施工质量。2.砾石铺设和初始碾压，以稳定砾石的初始嵌入和挤压。过度碾压会堵塞砾石的裂缝，防止泥浆灌入。铺碎石时，松铺系数为1.201.30(最大粒径与碎石厚度之比约为0.5时为1.3，大粒径时为1.2)

7、。摊铺应力求表面光滑，具有规定的路拱。初压，用8吨双轮压路机碾压34遍，使粗砾石稳定到位。在直线路段，从两侧路肩向道路中线滚动；在超高路段，从内向外滚动，逐渐换错车轮。一次重叠1/3车轮宽度。第一次碾压后，应重新整平。初压结束时，路面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。3.灌浆和灌浆碾压。如果碎石太干，可以先用水浸湿，这样便于泥浆一次灌入。泥浆倒入相当大的区域后，可铺5 15毫米的填缝材料(约1 1.5立方米/100平方米)。使用中型压路机碾压泥浆，使泥浆能够充分填充砾石空隙。必要的填充和修整工作将在第二天进行。4.终轧：当表面干燥，内部泥浆仍处于半湿状态时，可进行终轧。一般情况下，碾压1 2遍后

8、，铺上一层3 5毫米的薄石屑，并扫匀，然后进行碾压，使砾石间隙中的泥浆能够转向表面，与散落的石屑粘结成一体。接缝和道路交叉点应妥善处理，以确保接缝平滑和紧密。泥结碎石面层：施工采用搅拌法。施工程序为：铺碎石铺土搅拌成型碾压。铺碎石：用平地机根据松铺厚度人工铺碎石，并洒水使碎石全部湿润。铺土：在砾石表面均匀地铺上规定量的土。搅拌：采用机械或人工搅拌，边搅拌边洒水一次，并翻转34次，使粘土浆和砾石粘结在一起。Shapi2)材料准备和性能报告检验：根据施工进度计划，分批准备各种所需材料，并按规范要求进行抽样检验，确保材料质量合格。3)测量放样、基层整修、模板安装：根据设计图纸，恢复中线，放出道路边线

9、，检查基层标高和道路拱的横坡。如果标高和横坡的偏差超过允许值，应进行修复。模板采用钢模板，基层支撑牢固。顶面与设计标高一致，底面接近基层。模板接缝应严密平整，不得有缝隙、错台和高低不平。模板接缝和模板与基层接触均匀不得漏浆。模板安装完毕并经检测合格后，根据施工安排施涂脱模剂。(2)混凝土搅拌和运输1)混凝土搅拌混凝土应由强制搅拌机搅拌。搅拌棚应合理布置搅拌机和砂石、水泥等材料的堆放场所，以提高搅拌机的生产率。混凝土搅拌应使用计量设备，计量设备应根据混凝土配合比要求进行投料。特别是砂石料的含水量应根据天气变化确定，以便在搅拌时调整实际用量。每班至少检查两次材料的准确性，每半天检查两次混合料的坍落

10、度。搅拌机的装载顺序应为砂、水泥、碎石或碎石、水泥和砂。加料后，边搅拌边加水。混合时间根据混合器的性能和混合物的可加工性来确定。混凝土拌合物的最短搅拌时间是从所有材料进入搅拌筒到拌合物开始出料的连续搅拌时间。最长搅拌时间不得超过最短时间的三倍。2)混凝土运输在运输过程中，应考虑水化引起的失水(即水泥在搅拌后开始水化反应，其流动性下降)，以及运输湍流和振动引起的混凝土离析。要减少这些因素的影响，关键是要缩短运输时间，并采取适当措施防止水分流失(如用帷幕或其他适当方法覆盖其表面)和离析。混凝土拌合物从搅拌机中卸出后，用自卸车或拖拉机运输，送到摊铺地点进行摊铺和振捣。实验室根据拌水初凝时间和施工温度

11、确定最大允许浇筑完成时间，并应符合下表的规定。如果时间超过限制，应使用减速器。混凝土拌合物装车过程中，不得漏浆，防止离析。卸料和摊铺时的卸料高度不得超过1.5m，当有明显离析时，摊铺时应人工搅拌。每天下班后必须用水将行李箱清洗干净。(3)摊铺和振动1)铺路浇筑混凝土前，应彻底检查间距、高度、润滑、模板支撑稳定性、下层的找平和湿润、钢筋位置和传力杆装置，并清除表面的松散土和杂物。混凝土拌合物运输车到达摊铺现场后，直接倒入安装侧模的道路槽中，人工均匀填充。如果发现隔离，就用铁锹把它翻过来。对于铺筑的松散材料的厚度，应考虑压实的影响，预留一定的高度。根据试验，具体值一般为设计厚度的10%左右。用铁锹

12、摊铺时，应采用“紧固铁锹”的方法，严禁抛掷和耙料，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹夯实几次，使砂浆捣实，以免产生蜂窝。2)放置角部钢筋时，应在放置钢筋的角部铺一层混凝土混合料。双筋设计位置应预先增加一定沉降量的摊铺高度。角部钢筋就位后，用混凝土混合物压制。放置边缘时振捣混凝土混合料时，先用插入式振捣器在模板边角处振捣一次，然后用插入式振捣器依次插入振捣一次。在同一位置，不应少于20秒，不得有气泡和溢出水泥浆。振捣器之间的移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器与模板之间的距离不应大于其作用半径的0.5倍。应避免模板与钢筋碰撞，并随时检查模板有无下沉、变形或松动。振捣后，用三辊矫直机将混凝

13、土整平。两个过程之间的时间间隔不应超过15分钟。在一个工作长度内，三辊矫直机应采用正向振动和反向静态轧制，分别轧制2-3次，使表面被淹没，气泡被驱除。三辊校平机的速度应缓慢而均匀，不均匀的地方应及时用手填充和校平。填充时，用细混合物原浆，严禁用纯砂浆填充。碾压完成后，将振动辊轴提离模板，用调平轴静压至平整度符合要求。表面砂浆的厚度应控制在3-5毫米，三辊矫直机前表面过厚过薄的砂浆应刮掉并丢弃。用3-5米的塞尺在垂直和水平两个方向进行精加工，每个方向不少于两次。(4)养护和拆除模板1)健康保护混凝土表面修整后，应进行养护。养护期间，应防止混凝土水分蒸发和风干，以避免收缩裂缝。应采取措施降低温度变

14、化，以避免混凝土板温度应力过大。必须控制交通，防止人、动物和车辆损坏混凝土表面。根据施工现场的情况和条件，可采用秸秆湿养护法对混凝土板进行养护。根据混凝土的抗折强度，养护时间为14天，所以早强水泥约为2天，普通硅酸盐水泥约为14天。混凝土终凝后，覆盖在楼板表面，每天均匀洒水，保持湿润，但要注意洒水时不能有水流。在储能期间，每天浇水湿润2-3次，混凝土板浇筑3天，防止混凝土板产生收缩裂缝。在最后阶段，必须确保混凝土逐渐失水并与环境温度保持平衡。2)拆除拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。使用矿渣水泥时，允许拆模量应增加50-100%。小心拆除模板，不要损坏混凝土板的棱角，尽量保持模板完好

15、。拆除模板后不能立即开放交通，只有当混凝土板达到设计水平时才允许交通。特殊情况下，混凝土板的强度应达到设计强度的80%以上。车辆荷载不得大于设计荷载。应在每次施工的最后1-2天向浇筑的混凝土中添加适当的外加剂，以便在24-48小时后通车。田间小道路：施工时应方便行走、坚固，并注意防渗。7.伸缩缝构造伸缩缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会对路面造成各种损坏，影响行车舒适性。因此，应特别注意接缝施工。(1)收缩混凝土每隔4-5m设置一个横向缩缝，在混凝土凝固后即可扣上(碎石混凝土抗压强度达到6.2-12.0兆帕，碎石混凝土达到9.0-12.0兆帕)。过程如下：(1)切缝前检查电源、水源、切割机组及试运转情况。切割机的切割刀片应与机身中心线成90度角，并与切割线在同一直线上。开始分切前，调整刀片的进给深度，切割时随时调整刀片的切割方向。当切割缝停止时，首先关闭旋钮开关，将刀片举至混凝土表面横向接缝应采用两次切割的方法。第一个切口宽3毫米，深80毫米，第二个切口宽8毫米，深30毫米。第一次切缝应及时进行，接缝处应形成规则的裂缝。第二次切割是形成接合槽以填充接合材料。切缝后，尽快填充填缝料。特别注意掌握切割时间，不要切割得太早。由于混凝土强度不足，会造成粗骨料从砂浆中脱落，但不能切割出整齐的接缝。如果混凝土切割得太晚，由于温度下降和水分减少造成的混凝土收缩将由于板的长