2NZ-FE发动机.ppt

1、发动机概要 发动机性能 气门机构 润滑系统 进气和排气系统 燃油系统 点火系统 充电系统 发动机控制系统,发动机概要,2NZ-FE 发动机 新开发的2NZ-FE 发动机是直列4缸, 1.3升, 16气门 DOHC 发动机配有VVT-i, DIS和ETCS-i。,发动机概要,2NZ-FE特点,发动机概要,特点,曲轴偏移,12孔型喷油嘴,铱金火化塞,VVT-i 系统,无气门垫片型挺杆,机油滤清器,发动机性能,汽缸体 采用曲轴偏移, 汽缸中心向进气侧一动了12 mm以减少横向力（敲缸）,汽缸中心,曲轴中心,铝合金,发动机性能,轴承 曲轴轴承采用了没有定位唇的轴承,没有定位唇,服务要点(发动机性能),

2、曲轴上轴承安装 轴承位置应该对准油孔中心,油孔,上轴承,油孔,OK,NG,服务要点(发动机性能),曲轴下轴承安装 轴承应该安装在中间并检测其位置,“A”和“B”差: 0.7 mm (0.028 in.) 或以下,Vernier Caliper,气门机构,概要 气门机构由无气门垫片型挺杆VVT-i 系统组成,链张紧器,凸轮轴正时齿轮总成,No.2 凸轮轴,凸轮轴,凸轮轴正时链齿轮,气门挺杆,服务要点(气门机构),正时链 对准正时标记,正时标记,正时标记,正时标记,标记片,标记片,标记片,喷油嘴,润滑系统,概要 曲轴直接驱动摆线型齿轮型机油泵,机油滤清器,VVT-i 控制器,凸轮轴机油控制阀,机油

3、泵,进气和排气系统,概要 采用了无连接型节气门 采用了ETCS-i,不锈钢排气歧管,塑料进气歧管,无连接型节气门,主消音器,副消音器,TWCs,空气滤清器,加热型氧传感器,服务要点(进气和排气系统),初始化 安装或更换了节气门体和ECM后需要初始化节气门位置,初始化流程,断开蓄电池负极 不踩加速踏板的情况下将点火开关转到ON 连接IT-到DLC3 起动发动机 当 A/C OFF时, 检查MIL不点亮并怠速在600到700 rpm之间 完全踩下加速踏板和检查打开值*是60%或以上 (*: Powertrain/Engine and ECT/Data List/Throttle Pos.) 路试并

4、确认没有异常,燃油系统,燃油回油系统 燃油泵总成集成了多个部件以避免燃油回流阻止燃油箱燃油温度上升,12孔型喷油嘴,脉动衰减器,燃油泵,燃油箱,燃油表传感器,炭罐,燃油滤清器,燃油压力调节器,燃油泵总成,燃油系统,燃油箱 多层塑料燃油箱由6层4种材料组成,排放标记,点火系统,火花塞 采用了铱金火化塞,铂金,铱,火化塞间隙 1.1 mm (0.04 in.),充电系统,交流发电机 紧凑和轻质SC型交流发电机,方型导体,定子,区段导体系统,横截面,方型导体,定子,横截面,充电系统,交流发电机 系统图,交流发电机总成,组合仪表,IG,L,S,负载,B,点火开关,定子,转子,M,E,蓄电池,-,+,调

5、节器,服务要点(充电系统),V型皮带调整 当调整V型皮带的扭矩时, 注意插入调节杆的方向,NOTICE: 不要将调节杆插入机油控制阀和交流发电机中间，因为这样可能损坏机油正时阀。,调节杆,调整程序 插入 调节杆 将 调节杆向车辆前方拉 拧紧螺栓,OK,NG,交流发电机,车辆前方,发动机控制系统,控制,节气门控制马达,发动机控制系统,ETCS-i 控制节气门打开,ECM,节气门位置传感器,加速踏板 位置传感器,点火线圈,喷油嘴,Throttle Valve,加速踏板,节气门体,主,副,M,空气流量计,返回弹簧,加速踏板 位置传感器,空气流量计,发动机控制系统,ETCS-i 失效保护 (节气门马达

6、故障) 节气门被返回弹簧轻微打开,ECM,节气门控制马达,点火线圈,Throttle Valve,主,副,M,返回弹簧,喷油嘴,加速踏板,节气门体,节气门位置传感器,ECM,发动机控制系统,VVT-i (智能可变气门正时) 系统 VVT-i 系统根据发动机工况控制进气凸轮轴,曲轴位置传感器,凸轮轴正时齿轮,凸轮轴正时机油控制阀,水温传感器,凸轮轴 位置传感器,节气门位置传感器,空气流量计,发动机控制系统,VVT-i 系统 控制器由正时链驱动的外壳和安装在进气凸轮轴上的叶片组成,机油压力,运作,停止,锁止销,外壳,叶片 (安装在凸轮轴上),链齿轮,进气凸轮轴,发动机控制系统,VVT-i 系统 凸

7、轮轴正时机油控制阀控制滑阀位置实现提前和延迟,VVT-i 控制器(提前侧) (延迟侧),ECM,排油,进油,机油压力,滑阀,线圈,活塞,发动机控制系统,冷却风扇控制 ECM 根据水温信号和空调状况控制冷却风扇,水温传感器,No.1 冷却风扇继电器,M,No.2 冷却风扇继电器,冷却风扇马达,电阻,ECM,空调放大器,CAN,发动机控制系统,冷却风扇控制 ECM 根据水温信号和空调状况控制冷却风扇,水温传感器,No.1 冷却风扇继电器,M,No.2 冷却风扇继电器,冷却风扇马达,ECM,空调放大器,CAN,*1: 当通过空调蒸发器的空气温度低,电阻,发动机控制系统,冷却风扇控制 ECM 根据水温

8、信号和空调状况控制冷却风扇,水温传感器,No.1 冷却风扇继电器,M,No.2 冷却风扇继电器,ECM,空调放大器,CAN,冷却风扇马达,*2:当通过空调蒸发器的空气温度高,电阻,发动机控制系统,燃油泵控制 如果ECM 检测到气囊展开信号, 关闭电路打开继电器和停止燃油泵马达,燃油泵马达,电路打开 继电器,ECM,CAN (V Bus),前气囊传感器(LH或RH),中央气囊传感器总成,EFI 主继电器,OFF,停止,M,IG 开关,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能 当点火开关转动到 “Start”, 起动机运作直到发动机起动,起动机起动,起动机,点火开关,运作,自动运作,停止,“Start”,

9、停止,“ON”,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能 系统图,*1: 手动传动桥*2: 自动动传动桥,起动机,ECM,发动机转速信号,水温信号,离合器起动开关*1,空档起动开关*2,STA,STSW,ACCR,蓄电池,STAR,起动机 继电器,ACC 切断 继电器,点火开关,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能 运作,起动信号,起动机 继电器,ACC,NE信号,时间,ON,: 不带此系统,: 带此系统,自动控制,OFF,ON,OFF,ON,OFF,判断,发动机控制系统,曲轴旋转保持功能 发动机运转判断 最长旋转时间,发动机冷却液温度(C),判断 (转速),发动机冷却液温度(C),最大旋转时间 (秒.),发动机运转判断,最长旋转时间,(