ch01-电控技术概述.ppt

1、第一章汽车发动机电子控制技术概述，牙齿章节的主要内容：了解发动机电子控制技术的发展电子控制技术对发动机性能的影响发动机应用的电子控制系统发动机电子控制系统的基本组成部分，学习目标：电子控制引擎的优点。了解电控发动机各控制系统的功能和主要控制内容。了解传记引擎控制系统的主要输入信号和执行器，开始于20世纪60年代，分为三个阶段：第一阶段：20世纪60年代中期-70年代中期，主要是为了提高部分性能，对汽车传记产品进行技术改造(例如在车上安装晶体管收音机)；第二阶段：从20世纪70年代末到90年代中期，为了解决汽车安全、污染、节能三个茄子主要问题，开发了电控汽油喷射系统、电子控制防滑刹车系统、电控控

2、制点化系统。第三阶段：20世纪90年代中期以后，电子技术从引擎扩展到底盘、车身、柴油机的多个领域，各种电子控制系统正在改善，汽车电子化已经达到了相当高的电气控制系统控制水平。独立控制中央控制车辆控制技术，1，发动机电气控制技术的发展，提高发动机的动力。改善发动机的燃料经济性。减少排放污染。提高发动机的加速和减速性能。提高发动机的启动性能。引擎故障发生率大大减少，自我诊断和警报系统的应用提高了故障诊断的速度和准确性，缩短了汽车因引擎故障而停止的时间。第二，电子控制技术对发动机性能的影响，第三，应用于发动机的电子控制系统，电子燃油喷射系统(EFI)功能传记点火系统(ESA)功能：点火前进角度控制。

3、根据每个相关传感器信号判断发动机的工作条件和工作条件，用最理想点火提前角点燃混合物，改善发动机的燃烧过程，达到减少发动机动力性、经济性、排放污染的目的。怠速控制系统(ISC)功能：在发动机怠速条件下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂在齿轮上等，通过怠速控制阀控制发动机的进气量，使发动机随时以最佳怠速运行。排放控制系统功能：主要对发动机排放控制装置的工作进行电子控制。排放控制的项目：废气再循环(EGR)控制、活性炭罐螺线管阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等、进气控制系统功能：主要根据发动机速度和负荷的变化控制发动机的进气，提高发动机的充气效率，改善发动机动

4、力性。增压控制系统功能：控制发动机进气增压装置的工作。在装有排气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气压力控制增压装置，从而控制进气增压的强度。巡航控制系统功能：设置巡航控制模式后，ECU将根据汽车运行条件和运行环境信息自动控制发动机工作，使汽车以一定速度行驶。警告提示功能：ECU控制各种指示和警报设备，控制系统故障后，可以发出警告提示的信号。自我诊断和警报系统功能：用于通知驾驶员引擎有故障。系统还将故障信息以已建立的数字(故障代码)格式存储在内存中，以便服务人员确定故障类型和范围。故障保护系统功能：主要是当传感器或传感器线路故障时，控制系统根据电脑内预设的参考信号值自动工作，以便引擎继

5、续工作。费翔备用系统功能：控制系统电脑故障时，备用系统(备用集成电路)牙齿将自动激活，引擎将根据设置的信号强制启动，以确保车辆在公路期间不会停止运行。4，发动机电子控制系统的基本组件，各类电子控制系统，主要组件可分为信号输入设备、电子控制设备(ECU)和执行组件三部分。传记控制系统的基本组件，传记燃油喷射系统的基本原理视频，信号输入设备：收集控制系统所需的信息，将其转换为传记信号，并通过电路传输到ECU的传感器。常用传感器包括空气流量计、进气绝对压力传感器、节流位置传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、速度传感器、爆燃传感器、启动开关、空调开关、齿轮开关、

6、制动灯开关等。电子控制单元(ECU):为传感器提供参考电压，接受在传感器或其他设备上输入的传记信号，存储、计算和分析接受的信号，并根据计算和分析结果向执行元素发送命令。执行组件：由ECU控制并执行特定控制功能的设备。常用执行因素包括喷油器、点火装置、怠速控制阀、EGR阀、炭罐螺线管阀、油泵继电器、节流控制电动机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。传感器类型和功能，空气流量计MAFS:测量引擎的流入量，并将信号输入ECU。进气歧管绝对压力传感器MAPS:测量进气歧管内气体的绝对压力，并将信号输入ECU。节流位置传感器TPS:检测节流的摆动和摆动变化，并将信号输入ECU。凸轮轴位置传感器CMPS:提供曲轴拐角基准位置信号。曲轴位置传感器CKPS:检测曲轴角度位移，并向ECU提供引擎速度信号和曲轴角度信号。进气温度传感器IATS:检测进气温度信号。冷却液温度传感器ECTS:为ECU提供冷却液温度信号。速度传感器VSS:检测汽车的行驶速度，并向ECU提供速度信号(SPD信号)。氧传感器O2S:检测废气中的氧含量。爆燃传感器KS:检测汽油发动机的爆燃和爆燃强度。空调开关A/C:如果空调开关打开，空调压缩机工作，引擎负荷增加，则通过空调开关向ECU输入信号。齿轮开关：当文件从一个空文件挂在另一个文件上时，向ECU输入信号。启动开关STA:引擎启动时向ECU提供启动信号。