01燃油系统.ppt

1、燃油系统的结构和功能,目录 化油器的基本原理 用途 原理 空气燃油比 水平蝶形阀化油器的结构和功能 结构 化油器功能结构 低速空气喷嘴系统 主喷嘴系统 元件和作用 浮子室 通气孔 阻风门阀 高海拔使用状态 研修后测试,化油器基本原理,化油器的工作原理,化油器基本原理,空气燃料混合气体,化油器基本原理,化油器类型 通用汽油机多数采用横置碟阀式化油器,碟形阀,活塞止回阀,水平蝶形阀化油器的结构和功能,化油器类型,怠速喷口的位置从基本型的水平位置改变成位于正上方的位置。节气门变为水平轴。能够进一步减少混合气体供给的不均衡状态，使之均衡供给是它的优势,安装在化油器内的膜片式液泵代替浮子供给燃油。与浮子

2、式相比，其不受汽油机的位置变化的影响而能够平稳地供给混合气体是它的优势,水平蝶形阀化油器的结构和功能,水平蝶形阀化油器的结构和功能,水平蝶形阀化油器结构,化油器功能结构,低速空气喷嘴系统,主喷嘴系统,浮子、浮子针阀,通气孔,节气门 阻风门,水平蝶形阀化油器的结构和功能,低速空气喷嘴系统,节气门阀完全关闭 通过慢速空气喷嘴的 空气和通过主喷嘴的汽油在辅助喷嘴相遇形成空气燃料混合气体。由于节气门阀旁的真空，空气燃料混合气体经怠速喷口进入汽油机。,节气门阀不完全打开 空气燃料混合气体除了从怠速喷口进入，大量的混合气体也将经旁路喷口进入汽油机。,当节气门完全打开时，主喷系统和慢速系统同时工作。通过主空

3、气喷嘴的空气和通过主喷嘴的汽油将在主量孔混合在一起，形成空气燃料混合气体。节气门旁的真空使混合气体从主量孔嘴喷出。,主喷嘴系统,元部件和作用,浮子室,当浮子室内的燃油开始下降时，浮子将向下移动，阀门和阀门座的间隙将增大，这样，使汽油流入。重复此过程，可保持汽油油量。如果浮子室内的汽油高度变化，混合气体的空气燃料比也将改变，导致汽油机的性能下降。如果汽油减少，空气燃料混合气体将不足，相反，混合气体将变充足。,通气孔,空气孔类型 外部型 内部型通气孔保证浮子室内的大气压，此孔是曲径环式设计，可保证不让灰尘和外物进入。 以下是两种类型的通气孔,通气孔类型,内通式,外通式,外通式,内通式,大多数 GX

4、 汽油机采用此类型，此孔经化油器主体一侧的汽油机侧表面贯穿浮子室到外部。而且，设计有经密封圈从绝缘体到外部的通路，形成双层。,只有气旋型化油器采用此类型。此类型设置有从浮子室到空气滤清器弯管的通道。当灰尘聚集在空气滤清器滤芯时，此类型将保持进气阻力和文丘里真空的平衡，使空气燃料比不宜变化。,通气孔,通气孔,通气孔,通气孔,绝缘体,浮子室,浮子室,空气滤清器弯管,阻风门阀,当汽油机冷却时，空气燃料混合气体中的汽油汽化量不足，因此，燃油颗粒聚集在进气口，使进入汽油机的混合气体变稀薄，点火困难，汽油机不易运转。 所以，冷起动需要充足的空气燃料混合气体。设置在化油器的空气滤清器端的阻风门关闭，使有限的

5、空气进入化油器，在汽油机起动时产生足够浓的混合气体。,冷起动,热起动,低温不易雾化,阻风门阀,雾化良好的混合气体,高海拔使用状态, 主喷嘴的选择 高海拔条件下，有必要选择较小直径的主喷嘴。 高海拔时，空气密度下降，氧含量下降，另一方面，汽油含量保持不变，使混合气体汽油量变得过高，汽油机运转不稳定。,燃油箱盖。采用通气孔结构确保空气与燃油箱的空气连通。,燃油滤清器。防止燃油箱内进入杂物。,燃油过滤器防止化油器内进入杂物。,网孔,汽油箱的功能和构造,推荐汽油：汽车用无铅汽油，标号90以上（理论辛烷值90以上）。 注意： 不要使用推荐汽油以外的汽油。 不要使用低辛烷值的汽油。 不要使用混有煤油或其他

6、油类的汽油。 不要使用陈旧的汽油。 因汽油引起的故障举例： 使用低辛烷值的汽油引起的爆震。 使用低辛烷值汽油时： 第一次能够正常点火，由于压缩压力的热量，使混合气体的一部分自燃点火。 燃烧速度变得非常快，发出爆震特有的金属敲击声音。 发生异常高压，会产生活塞穿孔破损。,辛烷值越高的汽油，自己越不易点火，即使高温高压下也不易产生爆震，所以称为优质汽油。,汽油,研修后测试,判断对错,2、（ ）主喷嘴的作用是高速时调节空气的供给量。,3、（ ）辅助空气调节螺栓的作用是最终调节怠速和中速运行时的混合气的供给量。,4、（ ）在高纬度地区由于空气变稀薄，将主喷嘴更换为大尺寸，可以使混合气体变稀薄，使空燃比接近理论空燃比，从而降低发动机的不正常。,1、（ ）化油器是使空气和汽油混合为雾状，向