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文档简介

1、拥挤的公交车,主讲:段庭轩,小组成员:,组长:段庭轩,组员:马冲 高琳 李俊华,技术指导:宋哲,众所周知,公交车超载给城市公共交 通和居民生活带来诸多问题。公交车 的拥挤的状况,不仅给乘客带来体力、 心理上的消耗和不快,还给市民带来无 尽的烦恼,例如:如此近距离的人体接触, 传染病易传播、年轻女性易受到性骚 扰、公交扒手猖獗。然而,更重要的问 题驾驶人员和乘客的生命安全因超载 而受到极大的威胁。,问题,近日,国家统计局郑州调查队受郑州市轨道交通建设办公室委托 ,在市区35条公交线路及20个主要公交集散点,开展了“郑州市 公交客流出行特征”调查。多数被调查者认为,哈市公交出行便 捷、票价合理。但

2、“车内拥挤、候车时间长、行车慢”的现状成为 公交“三忧”。 在被调查的4000余名市民中,七成以上为本地居民, 其中早、晚高峰居民出行人数占调查总体的51.9%,平峰占 48.1%。九成被调查者认为哈市公交有“三优”,即公交票价合 理、公交换乘方便、公交线路铺盖面广。 当问及“您认为目前公共交通存在的问题”时,六成以 上的调查者选择了“拥挤”。半数以上被调查者认为“等车时间太 长”。此外,超过三成的被调查者表示公交车行驶太慢、不准 时。尤其是高峰时段,公交车根本“开不起来”。,郑州公交现“三忧” 车内拥挤 候车时长 车速太慢,据有关部门介绍,目前,哈市城区已有公交线路138条, 公交线网密度较

3、大。但由于各种车辆的增加,尤其是私 家车的快速发展和各种客观因素的影响,公交车出现了 速度慢、不准时的现象。 为进一步提高公交服务质量,有关专家建议提 高公交专用道的利用率,开通行驶速度快、站点少的“大 站快车”,加强科学调度,提高公交营运效率。目前,哈 市共有公交车4700多辆,在早晚高峰时,各线路每3分 钟左右发一辆车,平峰时5、6分钟发一辆车。但受城市 道路条件和堵车等情况影响,高峰时不能保证每隔3分钟 有一辆公交车到达站点。所以,应加强对上下班高峰时 段的公交营运调度,合理安排发车密度,以满足市民交 通需求。,拥挤,有木有!,调查分工,段庭轩:统计市民对公共交通的满意程度 马冲、李俊华

4、:分别统计数日内上、下午 各时段的公交车拥挤程度 高琳:整理分析,总结数据,问卷调查 我们在网上进行了问卷调查统计后得出数据: 80%的人对目前的公交车状况感到不满意, 并且有95%的人认为公交车超载会引发交通 事故,带来危险。还有50%在对公交车超载 的建议中提到应该健全有关的法律制度。部 分人认为公交车班次太少、人流量太大以及 售票员的素质也是公交车超载的原因。,调查结果与分析,我们对结果的分析主要有以下二点:,(一)普遍存在,情况严重 (二)法制不到位,普遍存在,情况严重 通过各种调查研究,我们发现本课题中的公交车超载 现象在显示生活中普遍存在,而且有些性质严重,应 该引起全社会的广泛关

5、注。我们调查的四条公交路线 都存在超载问题,灵位通过资料检索发现,不仅是本 市,全国都存在这此类问题。在百度上搜索公交车 超载可获得1800000条结果。 且由于超载引起的事 故正日益增多,其隐患也日益严重。,法制不到位 关于法律对公交车超载的规制,现阶段最重要的是有关法律条文进行 修改、完善,尽快统一相关立法,统一执法标准,使执法者、公交车运 营者有法可依,解决不同部门参与或在不同背景下制定的法律、法规 相互“打架”的现象。因此,我们呼唤国家层面必须制定出一个专门的、 统一的、切实可行的公交车超载标准,这个统一标准最起码的原则,应 能保证公交车在人们出行高峰期进行安全行驶,在发生安全问题时有

6、 足够的空间逃生;同时也给交管部门提供一个检查监督与处罚的执法 标准参考,以遏制公交车无限的超载乱象。当然,我们同样不能忽略运 力紧张的现实,这需要各地政府开动脑筋增加投入,保证居民的基本交 通民生,采取相关变通。例如:在不同的时段对公交车采取不同的超载 计算和处罚标准,可以考虑采取“适度超载”,如果核定此车为40人,可在 此基础上增加15%到20%,但绝不能允许严重超载。,结论与建议,通过本次调查研究,研究小组初步结论是:公交车超载 虽然在我国现阶段无法彻底解决,但无论如何焦急无论如 何捉襟见肘,都不能失去对生命的敬畏,都不能以运力有限 为借口任由公交超载无序发生,任其凌驾于生命的高度之 上。因此,法律对公交车超载的规制绝对不能废除,虽然它 在现实生活中的执行存在一些问题,但综合各方面,对公交 车超载的法律规制仍具有不可替代的意义,仍具有一定的 可行性。,最后,研究小组对公交车超载中存在的问题,提出以下建议: 1.有关部门要出台法律法规,加强在这发面的建设,以防发 生更多的事故。 2.乘客自身也需要加强自身安全意识。 3.公交车公司发车班次要合理,在上下班高峰时可以将一 些重叠线路进行优化组合。改善道路的

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