ZPW2000A轨道电路.ppt

1、ZPW2000A轨 道 电 路,中铁电气化局一公司一分公司,ZPW2000A四显示自动闭塞,采用无绝缘轨道电路。 载频： 1700-1（1701.4HZ）、 1700-2（1698.7HZ）、 2000-1 （2001.4HZ）、 2000-2 （1998.7HZ）、 2300-1 （2301.4HZ）、 2300-2 （2298.7HZ）、 2600-1 （2601.4HZ）、 2600-2 （2598.7HZ）、 频偏：11Hz 低频信息：10.329Hz每隔1.1Hz呈等差数列（10.3、11.4、12.5、13.6、14.7、15.8、16.9、18、19.1、20.2、21.3、22

2、.4、23.5、24.6、25.7、26.8、27.9、29）HZ共18个。,由设在室内的发送器、接收器、防雷模拟电缆网络盒、轨道继电器、以及设在室外的调谐单元、空心线圈、匹配变压器和若干补偿电容组成。 两个调谐单元BA1和BA2间距为29m，空心线圈SVA在两者中间，他们三者以及29m长的钢轨构成了电气绝缘区段。取代了传统的机械绝缘。BA1和BA2分别对本区段和相邻区段的频率产生并联和串联谐振。保证了本区段的移频信息被接收，相邻区段信号被短路。,电气绝缘节设备型号：空心线圈ZW.XK1、匹配变压器ZPW.BP只有一种型号,调谐单元ZW.T1分为1700HZ、2300HZ、2000HZ、260

3、0HZ四种型号。,匹配变压器、调谐单元、空心线圈安装,调谐单元面向所属线路，匹配变压器面向大地，调谐单元、匹配变压器背靠背； 匹配变压器V1、V2端经预留孔用500mm 、250mm7.4mm2铜芯连接线与调谐单元预留端子远、近端相连； 空芯线圈面向所属线路。,机械绝缘节处设备布置示意图,机械绝缘节设备型号：匹配变压器ZPW.BP只有一种型号,空心线圈ZW.XKJ、调谐单元ZW.T1分为1700HZ、2300HZ、2000HZ、2600HZ四种型号。,调谐单元面向所属线路，空芯线圈面向大地，调谐单元、空芯线圈背靠背； 匹配变压器面向大地； 匹配变压器V1、V2端经两根2700mm 7.4mm2

4、铜芯连接线与调谐单元预留端子相连；,机械绝缘调谐单元、空芯线圈、匹配变压器的安装,匹配变压器作用： 用于钢轨（轨道电路）与SPT铁路数信号电缆的匹配连接。 V1V2经调谐单元端子接至轨道，L1L2经SPT电缆接至室内,空心线圈SVA,SVA结构特点,它是由直径1.53毫米、19股电磁线绕制，截面为35毫米2 电感量L=331uH、电阻为1324m，直流电阻为R0=4。50。5m,该线圈装在一个专门设计的白色聚酯玻璃钢盒内，盒的侧面各有一根金属杆，材质为铜外镀锡锌合金，接向钢轨的电缆接在杆的圆孔上，盒下面的金属杆作为线圈的中点连线引出端，该端子经电缆间接或直接接地。,SVA的作用: 平衡牵引电流

5、回流：在电力牵引区段，由于两钢轨导线电阻不可能完全一致，列车运行时两轮缘与轨面接触电阻也不可能完全一致，使流过两钢轨的牵引电流回流大小不可能完全一致，如下图所示，不平衡牵引电流达到500-400=100A。，这种不平衡牵引电流对信号电流造成很强的干扰。SVA设在26米长调谐区两个调谐单元中间。由于它对50HZ牵引电流信号呈现很低的交流阻抗（约10m），相当于一跟短路线，故能起到平衡牵引电流作用。,对于上、下行线路间的两个SVA中心线可做等电位线连接、并接地。 根据要求，直接接地的简称完全横向连接，经过防雷接地的简称简单横向连接。 一方面平衡线路间牵引电流，另一方面可保证维修人员的安全。,完全横

6、向连接,简单横向连接,补偿电容：,当轨道电路较长时，钢轨呈现较高的感抗值，如感抗值高于道碴电阻时，则钢轨对信号传输有影响。为消除此影响在发送端与接收端之间每隔一段距离加装一补偿电容进行补偿，保证信号的传输。,补偿电容的规格和种类：,补偿电容的定位,轨道电路长度的计算 1) 轨道电路长度为电气绝缘节中空芯线圈中心到另一电气绝缘节中空芯线圈中心的距离；或者从机械绝缘节（站口）到电气绝缘节中空芯线圈的距离； 2) 本区段轨道电路补偿长度为L调=轨道电路长度（L）-29m（电气绝缘节到电气绝缘节），或L调=轨道电路长度（L）-14.5m（电气绝缘节到机械绝缘节）。,补偿电容等间距长度的计算,无绝缘轨道

7、电路闭塞分区内电容的容量、数量和轨道电路长短及道碴电阻大小等因素有关； 2) 根据道碴电阻和轨道电路的实际长度从表中查出本区段使用电容的数量NC和容量； 3) 补偿电容等间距长度=L调/NC ；,半间距是调谐单元与第一个电容之间的距离。半间距=/2。,站内电码化电容安装：,当区段大于300米时，设置补偿电容。 1700HZ、2000HZ区段使用80uf电容。 2300HZ、2600HZ区段使用60uf电容。 设置方法：等间距=L/, 为等间距， L为区段长度， 为电容数。 =N+A，N取L的百位数，当L的个位、十位数是零时，A取0。当L的个位、十位数不是零时，A取1。 /2表示半间距。,站内电

8、码化股道电容布置图,发送器,产生18种低频信号8种载频（上下行各四种）的高精度、高稳定的移频信号。 系统采用N+1冗余设计。故障时，通过FBJ接点转至“1”FS。,发送器外形示意图,发送器插座板底视图,接收器：,接收器插座板底视图,接收器外形示意图,接收器端子代号及用途说明,接收器端子代号及用途说明,接收器： ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。 上述“延续段”信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为

9、轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件（XGJ、XGJH）之一.,衰耗,用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。 给出发送接收故障、轨道占用表示及发送、接收用24电源电压、发送功出电压、接收GJ、XGJ测试条件。,衰耗盘外形及盘面布置示意图,衰耗盘端子代号及用途说明,衰耗盘端子代号及用途说明,电缆模拟网络,设在室内，按0.5、0.5、1、2、2、22km六段设计，用于对SPT电缆的补偿，总补偿距离为10km。,电缆网络模拟盘组合示意图,电缆模拟网络的调整： 根据电缆长度进行电缆模拟网路的调整。 按照电缆长度+模拟长度=10公里调整。,发送器的调整： 依据标准道渣电阻、区段长度和载频在调整表中查找出

10、调整等级。根据发送器带载输出电平等级调整表调整。 根据发送器载频调整表调整载频。 区间常用 15电平级。 站内电码化：固定用1级。,发送器工作正常的条件： 24V电源正确，极性正确。 只有一路低频编码条件。 只有一路载频条件。 只有一个”-1“、”-2“选择条件。 功出负载不能短路。,接收器调整： 调整接收器主轨和小轨载频（主机、并机）。 调整主轨：依据标准道渣电阻、区段长度和载频在调整表中查找出调整等级。根据接收器电平等级调整表调整。 调整正向和反向小轨：主并机接入时，测得“衰入”小轨道频率信号的电压U入，经查小轨道电路调整表得与U入对应的R*，并连接相应端子。,设备测试：,“发送电源”塞孔

11、，发送器24V工作电源，23.5V-24.5V。 “接收电源”塞孔，接收器24V工作电源，23.5V-24.5V。 “发送功出”塞孔，输出电平测试与调整表范围一致。 “轨入”塞孔，接收器输入电压（主轨与小轨叠加),主轨大于240mv，小轨大于33mv。 “轨出1”塞孔，主轨道信号调整后的输出电压，与调整表范围一致。 “轨出2”塞孔，小轨道信号调整后的输出电压，应在110mv左右。 “GJ(Z)”塞孔，主机轨道继电器电压，大于20V。 “GJ(B)”塞孔，并机轨道继电器电压，大于20V。 “XGJ(Z)”塞孔，主机小轨执行电压，大于20V。 “XGJ(B)”塞孔，并机小轨执行电压，大于20V。,移频报警继电器YBJ： 移频报警控制电路仅在移频柜第一位置设置。,内屏蔽铁路数字信号电缆,SP T YW P L 23,使用原则： 两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 两个频率相同发送不能设置在同一屏蔽四线组内。 两个频率