奥迪a7技术培训学习手册ssp484

1、自学手册 484奥迪 A7 Sportback乘员保护系统信息娱乐系统空调系统Audi售后服务培训研制一款新车型时要进行大量的碰撞测试。首先在电脑上进行虚拟测试，最后在奥迪公司的安全测试中心用实车进行测试。奥迪公司的工程师不仅分析自己做的系列测试，而且分析实际发生的交通事故，这些事故是由奥迪事故研究中心（AARU）的事故研究员和技术人员记录的。该中心建立于 1998 年，与和医生常年保持合作，目的是尽量准确地了解交通事故。利用这些信息，我们的碰撞测试得到不断的改进。奥迪的各项车辆安全配置始终以人为本。因为人是非常特别的保护对象，为了确保安全，我们使用了非常特别的 “ 同事 ” 假人。484_1

2、12我们在每辆奥迪轿车的每一处都力求体现 “ 突破科技 启迪未来 ” 的品牌理念 例如 MMI 带有升降式可折叠显示屏的多媒体接口。通过MMI 您可以控制车辆中的很多媒体、导航系统以及其他舒适功能。升级版 MMI 导航系统中新添加了 Google 全球地图。近乎照片质量的图像使导航信息看起来更加清晰明了，也更容易帮助到达目的地。选配的升级版 MMI 导航系统另一个亮点是 WLAN Hotspot。车上乘客可以用车内集成的 WLAN 模块，通过 UMTS 协议同时将最多八个终端设备，如笔记本电脑、苹果 iPad 或上网本等连接互联网。相信你的直觉 你将正确到达目的地。484_061新奥迪 A7

3、Sportback 的另一个特征是一贯性。雅致的外形与高档的内饰完美结合。奥迪 A7 Sportback 的内饰采用环绕式布局，给驾驶员和副驾驶员一种安全的感觉。舒适型座椅采用高档面料，具有良好的支撑性。根据客户愿望，奥迪 A7 Sportback 还可以选配具有记忆功能的真皮舒适型座椅。根据规格不同，这种座椅分别具有座椅加热、座椅通风和多档功能。没有什么能比片刻安宁更吸引人的了。484_0622目录乘员保护引言 4系统一览图 5 安全气囊控制单元 J234 传感器 7 安全气囊 11安全带 5针对某些市场推出的乘员保护系统加装件 20奥迪预碰撞安全系统 Audi pre sense奥迪基本型

4、预碰撞安全系统（Audi pre sense basic） 奥迪车头预碰撞安全系统（Audi pre sense front） 奥迪车尾预碰撞安全系统（Audi pre sense rear） 242525信息娱乐引言 拓扑结构 信息娱乐系统控制单元安装位置 收音机媒体中心（RMC） 加强型 MMI 导航系统 操作单元 MMI 显示器 MMI 显示器的旋转运动 音响系统 一览 26282930343940414345空调引言 操作 配置范围 空调器 制冷剂循环回路 新鲜空气进气道空气湿度传感器 G657 拓扑结构 46474848505152伺服电机自动寻址 53空气辅助加热器加热元件 Z35

5、 54 55驻车加热器座椅标准型座椅舒适型座椅运动型座椅 56 57 57舒适型座椅气动管路的维修 58附件自学手册 59!本自学手册主要介绍了新车型的结构和功能、新型汽车组件或者新型技术。本自学手册并非维修手册！所给出的数值只是为了便于理解，仅适用于编制本手册时的数据版本。在进行保养和维修作业时，务必使用最新的技术文献。提示参阅3乘员保护系统引言奥迪公司的要求十分明确：将乘员保护系统与这款奥迪旗舰车型高水平的安全性和谐地融为一体。奥迪 A7 Sportback 满足如今对乘员保护系统的所有法律要求，这是不言而喻的。同样我们也期待奥迪 A7 Sportback 在用户的亲身体验中名列前茅。“

6、乘员保护 ” 一章中的图表和图片都是原理图，使阅读者便于理解。在这款车型的研制过程保护。别注意了如何在发生事故时提供更好的奥迪 A7 Sportback 中的乘员保护系统由下列部件和系统构成：蓄电池隔板驾驶员和副驾驶员安全带未系警报器前排驾驶员和副驾驶员安全带开关 副驾驶员座椅占用识别装置驾驶员和副驾驶员座椅位置识别装置安全气囊控制单元自适应驾驶员和副驾驶员安全气囊前排侧面安全气囊头部安全气囊前排安全气囊碰撞传感器车门侧面碰撞识别传感器C 柱侧面碰撞识别传感器带烟火式安全带拉紧器和可控式安全带拉紧力限制器的前排安全带自动收卷器车辆可以选配后排侧面安全气囊和 / 或关闭副驾驶员前排安全气囊的钥匙

7、开关及其相应的指示灯。由于各国对汽车制造商的要求和法律规定不同，尤其是美规车型的配置可能有所不同。图注：E24 E25 E224驾驶员侧安全带开关 副驾驶员侧安全带开关关闭副驾驶员侧气囊的钥匙开关（选装）K19 K75 K145安全带未系警告灯安全气囊指示灯副驾驶员侧安全气囊关闭指示灯，（PASSENGER AIRBAG OFF）（选装）G128 G179 G180 G256 G257 G283 G284副驾驶员侧座椅占用传感器驾驶员侧面（驾驶员车门）安全气囊碰撞传感器副驾驶员侧面（副驾驶员车门）安全气囊碰撞传感器驾驶员侧后部（C 柱）侧面安全气囊碰撞传感器副驾驶员侧后部（C 柱）侧面安全气囊

8、碰撞传感器驾驶员侧（前排左侧）前排安全气囊碰撞传感器副驾驶员侧（前排右侧）前排安全气囊碰撞传感器N95 N131 N153 N154 N199 N200 N251 N252 N490 N491 N253驾驶员侧安全气囊点火器副驾驶员侧安全气囊点火器 1驾驶员侧安全带拉紧器点火器 1副驾驶员侧安全带拉紧器点火器 1驾驶员侧面安全气囊点火器 副驾驶员侧面安全气囊点火器驾驶员侧头部安全气囊点火器副驾驶员侧头部安全气囊点火器驾驶员安全气囊排气阀点火器 副驾驶员安全气囊排气阀点火器蓄电池断路点火器G551 G552 G553 G554驾驶员侧安全带拉紧力限制器 副驾驶员侧安全带拉紧力限制器驾驶员侧座椅位

9、置传感器副驾驶员侧座椅位置传感器T1616 槽插接器，诊断接口4系统一览图系统一览图以德规车为例展示了该车型可能的配置。484_041图注：CAN 驱动CAN 舒适输入信号CAN 显示和操作CAN 诊断输出信号5安全气囊控制单元 J234探测和分析车辆减速或车辆加速，从而判断车辆是否发生碰撞，这就是安全气囊控制单元电子装置的任务。只有当控制单元电子装置分析了所有传感器的信息后，才能确定在何时要激活哪些安全组件。根据碰撞类型和强度的不同，控制单元电子装置激活相应的乘员保护系统、为了探测车辆在碰撞过程中的减速或加速，除了控制单元中的传感器之外，还使用了外部传感器。只有借助所有传感器的信息，安全气囊

10、控制单元电子装置才能识别事故。安全带张紧器和安全气囊。另外，会将碰撞其他车载系统。通过硬件和软件技术的不断进步，取消了安全气囊控制单元中的 “ 安全开关 ”（前排碰撞识别的第二个碰撞传感器）。安全气囊电子装置主要有以下任务：在设定时间（约 150 ms）内通过电容器独立供电通过安全气囊指示灯显示故障存储故障和碰撞信息识别碰撞（前部、侧面、车尾）设定触发安全带张紧器、安全气囊和断开蓄电池的条件设定自适应性前排安全气囊的触发条件设定自适应性拉紧力限制器的触发条件分析所有输入信号持续监控整个安全气囊系统通过 CAN 驱动将碰撞激活或关闭安全带未系警告器其他系统组件数据交换通过 CAN 驱动数据总线，

11、安全气囊控制单元 J234 与其它车载系统持续地交换信息。安全气囊控制单元主要发送以下信息：安全气囊 K75 开 / 关指示灯安全带锁状态诊断数据碰撞信号 / 碰撞强度执行元件测试碰撞信息座椅位置副驾驶员前排安全气囊状态安全气囊控制单元主要分析以下信息：副驾驶员安全气囊关闭指示灯（PASSENGER AIRBAG OFF）的亮度车辆静止还是行驶碰撞预测1）与对象的相对速度1）484_001安全气囊控制单元 J2341) 仅用于配备 ACC 自适应巡航控制系统 / 奥迪变道辅助系统的车型6传感器驾驶员侧前排安全气囊碰撞传感器 G283 和副驾驶员侧前排安全气囊碰撞传感器 G284为了识别前部碰撞

12、或车尾碰撞，前排安全气囊碰撞传感器 G283 和G284 与安装在安全气囊控制单元 J234 中的传感器共同工作。这些传感器是加速度传感器，在发生事故时既测量车辆的减速，也测量纵向加速度。根据事故严重程度的不同，可以根据事故情况相应地激活安全带张紧器、安全带拉紧力限制器和安全气囊的点火器。根据现实情况触发这些安全组件，可以更好地保护乘员。奥迪 A7 Sportback 的传感器 G283 和 G284 安装在前大灯下面。484_002碰撞传感器 G283驾驶员侧面安全气囊碰撞传感器 G179 和副驾驶员侧面安全气囊碰撞传感器 G180侧面安全气囊碰撞传感器 G179 和 G180 是压力传感器

13、。后排侧面安全气囊碰撞传感器 G256 和 G257，以及安装在安全气囊控制单元中的侧面碰撞传感器共同工作，可以识别到来自左侧或右侧的碰撞。传感器 G179 和 G180 安装于左右两侧前车门。当车门变形时，车门板内的气压瞬间增高。相应的传感器探测到这个压力升高现象，并将其传输给安全气囊控制单元 J234。484_003碰撞传感器 G179驾驶员侧后排侧面安全气囊碰撞传感器G256 和副驾驶员侧后排侧面安全气囊碰撞传感器 G257C 柱侧面安全气囊碰撞传感器 G256 和 G257 为加速传感器。传感器 G256 和G257 安装于左右 C 柱区域。其任务是测量车辆横向加速度并传输到安全气囊控

14、制单元 J234。484_004碰撞传感器 G2577驾驶员侧座椅位置传感器 G553 和副驾驶员侧座椅位置传感器 G554通过及时 排放阀点火器 N490 和 N491，安全气囊能够根据实际情况针对乘员进行调整，使体重较轻的乘员也能被气囊完全包裹。同样，也及时相应地激活安全带拉紧力限制器点火器 G551 和 G552。这样，乘员保护系统就根据事故实际情况和座椅位置完成了调整。为了能够探测奥迪 A7 Sportback 中的座椅位置，驾驶员和副驾驶员座椅装备了座椅位置传感器 G553 和 G554。这些传感器是霍尔传感器。根据座椅位置传感器的耗电量，安全气囊控制单元 J234 识别到座椅是位于

15、座椅调节范围的前三分之一还是后三分之二区域。安全气囊控制单元 J234 利用这个信息，在正确的时间激活安全带拉紧力限制器和前排安全气囊的自适应性。如果座椅位于调节范围的前三分之一区域，相对于座椅位于调节范围的后三分之二区域时而言，安全气囊控制单元 J234 就可以提前激活自适应安全气囊的第二点火器。始终适用的原则是：座椅正确调整、保持正确的坐姿以及正确系上安全带是良好乘员保护的重要前提。座椅位置识别座椅位置识别传感器分别与隧道侧安装的座椅导轨共同工作。如果座椅占用识别传感器位于固定在车辆上的座椅导轨上方，那么其耗电量约为5 7 mA。安全气囊控制单元 J234 识别到 “ 座椅在后部 ”。座椅

16、上的座椅导轨座椅位置传感器 G553车身上的座椅导轨如果座椅向前移动，并且座椅位置传感器的移动范围超过固定在车身上的座椅导轨，则传感器耗电量提高到约 12 17 mA。安全气囊控制单元J234 识别到 “ 座椅在前部 ”。484_005 座椅上的座椅导轨车身上的座椅导轨座椅位置传感器 G553484_0068副驾驶员侧座椅占用识别传感器 G128副驾驶员侧座椅占用识别传感器 G128 是带有 2 排各 4 个压力传感器- 的塑料薄膜。每个压力传感器在承受负荷的时候电阻都会发生变化。为了识别到座椅被占用，必须有两个压力传感器探测到压力，也就是传感器 S1 4 中的一个压力传感器和传感器 S5 8

17、 中的一个压力传感器。座椅已占用 2400 欧姆故障为了能够探测到座椅面的相关区域，座椅占用识别传感器 G128 在座椅泡沫塑料上的位置是设定好的。安全气囊控制单元 J234 利用来自座椅占用识别传感器和安全带锁开关的信息，识别是否系上了安全带。484_009多段气压调整座椅传感器 G128标准型和运动型座椅传感器 G128484_007484_008驾驶员安全带开关 E24 和副驾驶员安全带开关 E25塑料销安全带未系警告器的其他组件有驾驶员安全带开关 E24 和副驾驶员安全带开关 E25。这些开关（舌簧开关）都集成在前排座椅安全带锁中。如果没有按下安全带锁（锁舌未插入），则舌簧开关是封闭的

18、。在这个位置，安装在塑料销尖端的一块磁铁对舌簧开关施加作用。相反，如果锁舌已经插入安全带锁，则舌簧开关是打开的。插入的锁舌使塑料销抬起。由此，磁铁不再作用于舌簧开关，而舌簧开关打开。通过测量电阻，安全气囊控制单元 J234 识别到安全带是否被系紧。484_011484_010舌簧开关磁铁9电阻状态前排安全带未系警告器如果前排成员没有系上安全带，那么打开点火开关后安全带未系警告器指示灯 K19 会提醒前排乘员注意。如果车辆在发出警告声后的前 30 秒内减速到 5 km/h 以下，则警告声消失。如果车速重新超过 25 km/h，则再次发出警告声。发出警告声 30 秒以后，除非系上了安全带，否则警告

19、声持续响起。警告声最长不超过126 秒。此外，警告声的音量和频率也会不断变化。只要驾驶员或副驾驶员没有系上安全带，指示灯 K19 就始终亮着。如果车速超过 25 km/h，还会发出声音，提醒前排成员系上安全带。未系上安全带时的警告接通接线端 15断开激活警告声关闭 25 km/h速度 5 km/h 30 秒激活警告声关闭 30 秒约 126 秒484_016前排座椅头枕初始状态向前移动可以通过垂直和水平调节来使座椅头枕配合个人习惯。如果要将头枕置于上部位置，则向上移动整个头枕。如果要向下调节头枕，则必须首先按下头枕侧面的解锁按钮。头枕的高度可以在三个档位调节。可以通过移动头枕的前半部分水平调节

20、头枕。按下侧面的解锁按钮，头枕就又可以重新收紧。头枕的水平位置可以在六个档位调节。解锁按钮484_01710安全气囊前排安全气囊驾驶员安全气囊点火器 N95 和驾驶员安全气囊排气阀点火器 N490奥迪 A7 Sportback 装备了自适应式，也就是可自动调节的驾驶员和副驾驶员安全气囊模块。但驾驶员和副驾驶员安全气囊模块配备不同的气体发生器。例如驾驶员侧安全气囊模块配备了一个固体燃料发生器。相反，副驾驶员侧的安全气囊模块则配备了一个混合气体发生器。这两个气体发生器都是单级式。两个安全气囊模块的自适应性是类似的。接下来将阐述驾驶员安全气囊模块的自适应性。驾驶员安全气囊由安全气囊控制单元J234

21、激活的驾驶员安全气囊点火器N95 点燃起爆药。这样，自身的产气药就被点燃。如果产气药燃烧产生的气体压力达到规定的值，则一个薄膜打开排气口。这样，气体就可以经过金属过滤器流入气囊，气囊展开并充气。在安全气囊模块的背面还安装了一个使安全气囊实现自适应性的点火器， 也就是驾驶员安全气囊排气阀点火器 N490。另外，安全气囊还额外配有一个管状排气口。安全气囊中一个带子使这个排气口保持封闭状态。根据事故的严重程度和驾驶员座椅位置不同，安全气囊控制单元 J234 激活驾驶员安全气囊排气阀点火器。带子由此断开。接下来打开另一个附加的排气口。这样，安全气囊就根据情况针对乘员进行调整。驾驶员安全气囊模块的气体发

22、生器摆动地安装在一个橡胶环中。这样，可以在必要时减小方向盘出现的振动。起爆药产气药薄膜点火器 N95金属过滤器484_035 固定销点火器 N95排气口 固定销带子点火器 N490484_036484_037!提示驾驶员安全气囊模块与方向盘卡在一起。请参阅 ELSA 中的信息。11副驾驶员安全气囊副驾驶员安全气囊点火器 1 N131 和副驾驶员安全气囊排放阀点火器 N491如第 11 页所述，副驾驶员安全气囊模块配备了一个单级式混合气体发生器。安全气囊控制单元 J234 激活副驾驶员安全气囊点火器 1 N131。点火器产气药燃烧，使高压气瓶中的压力上升，直至片 2 破碎。混合气体释放出来并填充

23、气囊。副驾驶员安全气囊的自适应性与驾驶员安全气囊的类似，在第 11 页已作阐述。1 的火焰击碎片 1 并点燃起爆药。通过起爆药点燃自身的产气药。片 2片 1高压气瓶产气药起爆药484_038点火器 1 N131混合气发生器点火器 1 N131点火器 N491484_03912前排侧面安全气囊驾驶员侧面安全气囊点火器 N199 和副驾驶员侧面安全气囊点火器 N200为了给侧面安全气囊充气，侧面安全气囊模块配备了固体燃料发生器。如果识别到侧面碰撞并且需要激活侧面安全气囊，则通过安全气囊控制单元 J234 给侧面安全气囊点火器 N199 或 N200 通电。这样就点燃了起爆药。产生的气压冲碎片1 并

24、点燃产气药。如果超过设定的压力， 则片 2 碎裂。产生的气释放出来，填充安全气囊。这个气体发生器用于前排和后排侧面安全气囊模块。484_012结构点火器起爆药产气药片 2过滤器弹簧片 1484_01313头部安全气囊驾驶员侧头部安全气囊点火器 N251 和副驾驶员侧头部安全气囊点火器 N252奥迪 A7 Sportback 中的头部安全气囊安装在车顶饰板的左后侧和右后侧。它的作用范围从 A 柱延伸至 D 柱，覆盖几乎整个侧窗区域。这种布置方式可以在发生侧面碰撞时更好地保护乘员。484_014头部安全气囊点火器 N251 或 N252 由安全气囊控制单元 J234 激活。这些气体发生器的燃爆式点

25、火器只有打开高压气瓶的功能。奥迪 A7 Sportback 的头部安全气囊气体发生器安装在了 B 柱与车顶框的连接部位。点火器中产生的气压推动一个活塞，而这个活塞又冲破片。高压气瓶中的压缩气体此时进入安全气囊。安全气囊展开并充气。点火器片活塞过滤器高压气瓶484_01514安全带前排安全带自动收卷器根据奥迪 A7 Sportback 配置的不同，可以安装两种不同版本的驾驶员和副驾驶员安全带自动收卷器。基本款奥迪 A7 Sportback 的安全带自动收卷器主要包括以下组件： 烟火式安全带拉紧器，自适应式安全带拉紧力限制器。如果选装了 Audi pre sense 奥迪预碰撞安全系统，则安全带自

26、动收卷器配备可逆式安全带拉紧器和相应的控制单元。前排安全带拉紧器电插头驾驶员安全带拉紧器点火器 1 N153 和副驾驶员安全带拉紧器点火器 1 N154点火器 1基本款奥迪 A7 Sportback 的前排座椅配备了烟火式安全带拉紧器。一条金属带缠绕在安全带轴上。金属带开放的两端与安全带轴连接。封闭的末端以套圈形式缠绕在安全带拉紧器点火器上。金属带安全带轴金属套圈484_018如果安全带拉紧器点火器 1 N153 或 N154 被安全气囊控制单元 J234点燃，金属套圈会被产生的压力涨大。金属带运动的同时拉动安全带轴，安全带轴由此转动并拉紧安全带。电插头点火器 1这样就可以减小安全带松动程度（

27、安全带和身体之间的空隙）。如果安全带受到的反作用力大于安全带拉紧器的力，则安全带拉紧过程结束。金属带安全带轴金属套圈484_019金属带在安全带拉紧器外壳表面和安全带拉紧器外壳盖表面之间运动，这两个表面都涂有硅胶层。金属带运动时会将一部分硅胶层向前推动， 从而将外壳和外壳盖之间的空隙密封。这样就可以降低压力损失。外壳硅胶层金属带外壳盖板484_02015自适应式安全带拉紧力限制器驾驶员安全带拉紧力限制器 G551 和副驾驶员安全带拉紧力限制器 G552前排安全带自动收卷器配备了一个自适应式安全带拉紧力限制器。这是一个双级式拉紧力限制器。在发生足够触发该装置的车头碰撞事故时，首先点燃安全带拉紧器

28、。安全带拉紧器尽量收紧安全带。接下来，安全带自动收卷器锁定安全带轴，从而防止安全带松开，否则由于乘员向前运动可能会出现这种状况。如果乘员由于车辆减速而继续向前运动，当拉紧力超过某个值时，安全带拉紧力限制器适当地松开安全带。这样就可以降低安全带对乘员的束力。点火器滑块扭转轴 2齿轮 2齿轮 1安全带轴484_021扭转轴 2 扭转齿轮 2滑块滑块使齿轮 1 和 2 分离安全带轴设计为扭转轴，通过齿轮 1 和 2 与扭转轴 2 相连接。两个扭转轴都扭转（安全带拉紧力大）。484_022484_023安全带轴扭转齿轮 1根据事故严重程度和座椅位置不同，安全气囊控制单元 J234 决定何时激活安全带拉

29、紧力限制器 G551 和 G552 的点火器。产生的气压推动滑块，从而使第二扭转轴从安全带轴上脱开。此时安全带轴只需克服松开安全带的力（安全带拉紧力小）即可。安全带拉紧器、安全带拉紧力限制器和前排安全气囊的功能相互协调， 以便更好地保护乘员。在发生侧面或车尾碰撞时，不会激活安全带拉紧力限制器的点火器。点火器扭转轴 2滑块齿轮 2齿轮 1安全带轴484_02416前排安全带自动收卷器结合 Audi pre sense 奥迪预碰撞安全系统如果车辆装配了预碰撞安全系统 ，则前排安全带自动收卷器集成了下列功能：可逆式安全带拉紧器及其控制单元烟火式安全带拉紧器自适应式安全带拉紧力限制器安全带拉紧器控制单

30、元电机可逆式安全带拉紧器左前安全带拉紧器控制单元 J854 和右前安全带拉紧器控制单元 J855左前和右前两个安全带拉紧器控制单元 J854 和 J855 通过 CAN 扩展和数据总线诊断接口 J533 接入车载电网。根据数据总线上信息的不同， 安全带拉紧器控制单元控制连接的可逆式安全带拉紧器的电机。可控式安全带拉紧力限制器根据情况不同，可以使用三个不同大小的拉紧力：1.2.3.较小的力 = 减小安全带松动程度中等的力 = 部分拉紧较高的力 = 完全拉紧烟火式安全带拉紧器484_025另外：在发生车头碰撞事故时，安全气囊控制单元 J234 根据事故严重程度决定需要哪种安全带拉紧器，是烟火式还是

31、可逆式。相应地，控制单元 J234 发出一个数据信号。根据该数据信号，前排安全带拉紧器控制单元 J854 和 J855 使安全带以可逆的方式完全拉紧。齿轮传动装置从动盘钩子钩子484_026如果电机开始旋转，则通过一个齿轮箱驱动一个从动盘。两个伸出的挂钩将从动盘与安全带轴连接。安全带收紧。如果电机保持停机或向后旋转一段，则钩子能够重新收回，释放安全带轴。钩子钩子从动盘484_02717前排烟火式安全带拉紧器结合 Audi pre sense 奥迪预碰撞安全系统驾驶员安全带拉紧器点火器 1 N153 和副驾驶员安全带拉紧器点火器 1 N154减震元件这种烟火式安全带拉紧器为齿条式安全带拉紧器。安

32、全气囊控制单元 J234 的信号点燃安全带拉紧器 N153 或 N154 的点火器 1。由于产生了压力，与齿条连接的活塞向上运动。齿条通过小齿轮使齿轮 1 和 2 转动。齿轮 1小齿轮 齿轮 2自由轮外圈安全带轴 辊子活塞和齿条点火器 1484_028已触发齿轮 2 安全带轴自由轮的外圈固定连接在一起。如果外圈旋转，则辊子向内压紧，直到卡在外圈和安全带轴之间。这样就使外圈和安全带轴之间实现了力传递。此时旋转运动传递到安全带轴，安全带开始收紧。外圈 / 安全带轴力传递时辊子的位置，如果安全带受到的反作用力大于安全带拉紧器的力，则安全带拉紧过程结束。辊子的初始位置484_02918前排自适应式安全

33、带拉紧力限制器结合 Audi pre sense 奥迪预碰撞安全系统驾驶员安全带拉紧力限制器 G551 和副驾驶员安全带拉紧力限制器 G552安全带轴安全带卷取机前排安全带自动收卷器具有一个双级式安全带拉紧力限制器。在发生足够触发该装置的车头碰撞事故时，首先点燃烟火式安全带拉紧器。接着锁止机构锁紧安全带轴，防止安全带由于乘员向前运动而松开。控制环棘轮通过安全带轴和一个卷带机可以适当地松开安全带，从而减少安全带施加给乘员的作用力。用于抵抗安全带拉紧力的作用力分解如下： 金属带锁止机构1. 从安全带卷取机经过安全带轴传递至锁止机构。安全带轴作为扭转杆扭转。2. 从安全带卷取机通过棘轮、支撑环和金属

34、带传递至锁止机构。金属带与支撑环和锁止机构连接。金属带卷起。支撑环固定环484_030根据事故严重程度和座椅纵向位置不同，安全气囊控制单元激活安全带拉紧力限制器 G551 和 G552 的点火器。产生的气压推动活塞，使控制环扭转。继而使固定环移动，棘轮从支撑环上松开。卷带机脱开金属带。此时扭转杆只需克服松开安全带的力即可。安全带拉紧器、安全带拉紧力限制器和前排安全气囊的功能相互协调，以便更好地保护乘员。在发生侧面或车尾碰撞时，不会激活安全带拉紧力限制器的点火器。控制环固定环安全带卷取机棘轮支撑环金 属 带 锁止机构484_031484_033安全带卷取机支撑环固定环棘轮安全带轴锁止机构金属带控

35、制环活塞点火器484_032484_03419针对特定市场的乘员保护系统加装件根据各国特有的规定，奥迪 A7 Sportback的配置可能有所不同。涉及的范围：带有 “ 儿童座椅固定 ” 功能的安全带（副驾驶员和后排） 翻车保护装置副驾驶员座椅占用识别装置膝部安全气囊后排安全带拉紧器翻车保护装置在安全气囊控制单元 J234 中，根据各国翻车识别系统版本的不同，集成了额外的两个传感器。为更灵敏地识别到翻车，还将读取 ABS 控制单元 J104 的信息。但是安全气囊控制单元并不一定需要这些信息，因为当发生翻车时这个控制单元自己就可以识别到。如果识别到翻车，则激活安全带拉紧器和头部安全气囊。膝部安全

36、气囊看向仪表板驾驶员侧膝部安全气囊点火器 N295副驾驶员侧膝部安全气囊点火器 N296安全气囊与其他奥迪车型一样，根据各国车型版本不同，奥迪 A7 Sportback 也可以配备膝部安全气囊。驾驶员侧膝部安全气囊位于仪表板下方的脚部空间饰板中。副驾驶员侧膝部安全气囊安装在手套箱出风口下方。膝部安全气囊是与前排安全气囊同时激活的。打开膝部安全气囊能使乘员更早地适应车辆的减速。膝部安全气囊的气体发生器使用了混合气体发生器。气体发生器484_04420副驾驶员座椅占用识别装置座椅占用识别装置控制单元 J706 和副驾驶员座椅占用识别装置传感器 G128由此可以知道副驾驶员前排安全气囊和副驾驶员膝部

37、安全气囊是处于激活还是关闭状态。如果这些组件处于关闭状态，则副驾驶员安全气囊关闭指示灯 K145（PASSENGER AIRBAG OFF）亮起，以提醒乘员。针对某些市场推出的奥迪 A7 Sportback 配备了特别的副驾驶员座椅占用识别装置。座椅占用识别装置的任务是将座椅占用状态报告给安全气囊控制单元 J234。可以识别到两个占用状态：1. 座椅未占用或安装了儿童座椅。2. 座椅被成年人占用。电介质副驾驶员座椅占用识别装置传感器 G128副驾驶员座椅占用识别装置传感器 G128 是一个电容传感器，简单来讲， 它的工作原理就和电容器一样。一个电容器由两块极板（电极）和一个位于两块极板之间的绝

38、缘体（电介质）构成。如果在一个电极施加了电压， 并且将另一个电极连接电池负极，则电容器开始存储电能。电容的测量单位是法拉。通过改变极板尺寸或电介质，可以改变电容器的电容。484_043电极对于这个座椅占用识别装置来说，一块极板是副驾驶员座椅占用传感器G128，而另一块极板是车身。这些部件的尺寸是无法改变的。电介质由 椅套、大气和饰板构成，因此可以改变。当一个成年人坐在副驾驶员座椅上时，人体的液体含量改变了传感器 G128 和车身之间的电介质。电容相应地也发生变化。如果在副驾驶员座椅上安装一个儿童座椅，电介质再次改变，由此电容也发生变化。但与成年人相比，电容的变化幅度要小得多。座椅占用识别装置传

39、感器 G128484_046座椅占用识别装置传感器 G128 嵌在椅套内，位于座椅软垫上方。要注意的是，不同版本的座椅安装了不同版本的座椅占用识别装置传感器。传感器 G128484_04221座椅占用识别装置控制单元 J706座椅占用识别装置传感器 G128 通过一根同轴线与座椅占用识别装置控制单元 J706 连接。原则上，控制单元 J706 是座椅占用识别装置的测量元件。它识别到座椅占用识别装置传感器 G128 电容的变化，并由此确定座椅是未占用、安装了儿童座椅还是被成年人占用。座椅占用识别装置控制单元周期性地测量座椅占用识别装置传感器的电容变化。通过 LIN 总线连接，安全气囊控制单元 J

40、234 获取座椅占用识别装置控制单元 J706 的信息。根据这个信息，安全气囊控制单元激活或关闭前排副驾驶员安全气囊和副驾驶员膝部安全气囊。另外，它还负责控制副驾驶员安全气囊关闭指示灯 K145（PASSENGER AIRBAG OFF）。484_047座椅占用识别装置控制单元J706座椅占用识别装置控制单元 J706 安装在副驾驶员座椅下面。需要注意的是，不同版本的座椅安装了不同版本的座椅占用识别装置控制单元。控制单元中的软件已经根据相应的座椅作了匹配。座椅占用识别装置传感器副驾驶员安全带开关E25副驾驶员安全气囊关闭指示灯 K145G128安全气囊控制单元J234座椅下的插接器座椅占用 -

41、座椅软垫识别装置控制单元J706484_045!提示维修座椅占用系统时务必要注意 ELSA、引导型故障查询和 ETKA 中的信息。22副驾驶员安全气囊副驾驶员安全气囊点火器 1 N131、副驾驶员安全气囊点火器 2 N132 和副驾驶员安全气囊排气阀点火器 N491所有版本的奥迪 A7 Sportback 都配备了自适应式副驾驶员安全气囊模块。为给安全气囊充气，根据各国车型版本不同，可以安装带有两组烟火式产气药的混合气体发生器。副驾驶员安全气囊模块的自适应性与驾驶员安全气囊模块一致，在第11 页已作阐述。根据事故情况，安全气囊控制单元 J234 决定在点燃副驾驶员安全气囊点火器 1 N131

42、后多长时间再点燃副驾驶员安全气囊点火器 2 N132。带两组烟火式产气药的混合气体发生器片 1片 3产气药 2 点火器 2 片 2产气药 1起爆药 1点火器 1484_04023Audi pre sense奥迪预碰撞安全系统奥迪 A7 Sportback 可以选装 Audi pre sense 奥迪预碰撞安全系统。客户可以从四个版本中选择：只有通过各个不同系统的联网，Audi pre sense 奥迪预碰撞安全系统才能够实现其功能。通过车载数据总线系统，相关控制单元持续地交换信息。基本版 Audi pre sense 系统包括基本版 Audi pre sense 系统的 Audi pre se

43、nse front 奥迪车头预碰撞安全系统包括基本版 Audi pre sense 系统的 Audi pre sense rear 奥迪车尾预碰撞安全系统奥迪车头预碰撞安全系统、奥迪车尾预碰撞安全系统和基本版 Audi pre sense 系统（增强版奥迪预碰撞安全系统）奥迪 A7 Sportback 的预碰撞安全系统与 2010 款奥迪 A8 的预碰撞安全系统的功能类似。图中所示的是配备奥迪预碰撞安全系统的 2010 款奥迪 A8。Audi pre sense 奥迪预碰撞安全系统不能避免事故发生。它的作用是在危险情况下警告驾驶员，并在其技术能力的范围内向驾驶员提供支持。基本版 Audi pr

44、e sense 系统减小安全带松动程度功能在下列条件下，左前和右前安全带拉紧器控制单元 J854 和 J855 会减小安全带松动程度：前排安全带已系上向前行驶车速大于 15 km/h向前行驶车速小于 15 km/h，时间超过 10 秒钟。接着会重新释放安全带。纵向动态功能不带 RGS2)驾驶员在向前行驶时猛烈刹车，制动压力在规定时间内达到设定值，则安全带拉紧器控制单元 J854 和 J855 让电机将安全带部分拉紧或完全拉紧。另外 ABS 控制单元 J104 可以激活闪烁报警灯。根据具体情况，通过由电机拉紧安全带可以将乘员向前移动的距离最多减小约 10 cm。横向动态功能带 RGS2)如果车辆

45、转向过度或转向不足，则会激活电子稳定程序 ESP，安全带被电机部分拉紧。如果车辆超出物理极限而失去稳定性，则电机将安全带完全拉紧。另外， 开始关闭侧窗和滑动 / 外翻式天窗。如果上述行驶状况没有导致事故，则重新释放安全带并且关闭闪烁报警灯（如果已经亮起）。根据奥迪驾驶模式选项系统（Audi drive select）的设置不同和 ASR/ESP处于打开 / 关闭状态，结合行驶状况由电机将安全带拉紧。484_1061) 选配2) 可逆式安全带拉紧器参阅更多有关奥迪预碰撞安全系统的详细信息请参见自学手册 4562010 款奥迪 A8和 Audi iTV。24奥迪车头预碰撞安全系统这个控制单元对数据

46、进行分析，并将相应的信息发送到数据总线上。其他控制单元可以接收、分析这些信息并采取相应的措施。如果要配备 Audi pre sense front 奥迪车头预碰撞安全系统，需要选配自适应巡航控制系统（ACC）。与 ACC 系统一同加装的还有 Audi braking guard 奥迪制动报警装置和基本版 Audi pre sense 系统。即使在ACC 系统关闭的情况下，传感器也能在其技术能力的范围内观察前方交通情况并将这些信息发送到自适应巡航控制系统控制单元 J428。第 1 阶段第 2 阶段第 3 阶段第 4 阶段指示灯亮起，发出警告声制动系统预充气调节减震器方向盘振动减小安全带松动程度

47、部分制动 1（约 30 %）部分制动 2（约 50 %） 关闭车窗 / 滑动天窗报警灯在紧急情况下闪烁可逆式安全带拉紧器完全减速484_107Audi pre sense rear 奥迪车尾预碰撞安全系统即使在 Audi side assist 行驶换道辅助系统关闭的情况下，控制单元J769 也发送相应的数据。如果选装了行驶换道辅助系统，奥迪 A7 Sportback 也就配备了奥迪车尾预碰撞安全系统和基本型预碰撞安全系统。通过 Audi side assist 奥迪行驶换道辅助系统可以分析车后的交通情况。行驶换道辅助系统的传感器持续向行驶换道辅助系统控制单元 J769发送信息，这个控制单元分

48、析这些信息，并将相应的数据发送到数据总线上。第 1 阶段 报警灯在紧急情况下闪烁 关闭车窗 / 滑动天窗第 2 阶段 可逆式安全带拉紧器484_10825信息娱乐系统引言MMI 收音机（仅欧洲）增强版 MMI 收音机奥迪 A7 Sportback 可以配备两种收音机系统和两种导航系统。根据各国车型版本不同，标配分别为 MMI 收音机或者增强版 MMI 收音机。在中国、日本和，奥迪 A7 Sportback 仅配备 MMI 增强版导航系统。MMI 的各系统收音机、增强版收音机和导航系统基于收音机媒体中心平台。它们在功能上与 Audi A1 的带 MOST 总线的收音机音乐厅类似。MMI 增强版导

49、航系统是基于 2010 款奥迪 A8 中的同名系统。 下列表格列出了最重要的配置特征和选配配置基本配置400 x 240 像素的 6.5“ T400 x 240 像素的 6.5“ TFT 彩色显示屏带有 6 个按钮的操作单元带有 6 个按钮的操作单带有黑白显示屏的驾驶具有相位分频功能的 AM/FM 收音机具有相位分频功能的 A数字收音机（仅美a交通广播节目记录功能（在行驶中）交通广播节目记录功能CD 驱动器（MP3、WMA）CD 驱动器（MP3、WMA两个 SD 卡读卡器AUX-In（配备 AMI 时A基本型音响系统（4 x 20 瓦）奥迪音响系统（180 瓦蓝牙接口（9ZX）语音导航系统奥迪

50、音乐接口（根据各选装件通用手机预留接口 UH奥迪音乐接口数字收音机（DAB）CD 换碟机Bose 环绕立体声音响组合仪表上带有 7“ 彩提示在不允许使用蓝牙技术的国家，奥迪车辆不配备相应的功能。! 后座娱乐系统预留接口26MMI 导航系统MMI 增强版导航系统FT 彩色显示屏400 x 240 像素 6.5“ TFT 彩色显示屏800 x 480 像素 8.0“ TFT 彩色显示屏元带有 6 个按钮的操作单元带有 MMI 触摸屏的操作单元员信息系统带有黑白显示屏的驾驶员信息系统组合仪表上带有 7“ 彩色显示屏的驾驶员信息系统SD 卡 2D 导航3D 硬盘导航M/FM 收音机具有相位分频功能的 AM/FM 收音机具有相位分频功能的 AM/FM 收音机和调谐器国和加拿大）数字收音机 SDARS（仅美国和加拿大）（在行驶中）交通广播节目记录（在行驶中）交通广播节目记录A、AAC、WAV）CD 驱动器（MP3、WMA、AAC、WAV）DVD 驱动器（音频 / 视