第十章 海洋运输货物保险险别.ppt

1、第十章 海洋运输货物保险险别与条款,10.1 我国海运货物保险险别及其条款 10.2 伦敦保险协会海运货物保险条款 10.3 中、英两国海运货物保险条款比较,10.1 我国海运货物保险险别及其条款,10.1.1 海运货物保险基本险 10.1.2 海运货物保险附加险 10.1.3 海运运输货物专门保险,10.1.1 海运货物保险基本险,（一）海运货物保险基本险险别及责任范围 （二）海运货物保险基本险的除外责任 （三）海运货物保险基本险的责任起讫 （四）海运货物保险基本险被保险人的义务 （五）海运货物保险基本险索赔期限,海运货物保险基本险险别及责任范围,海运货物保险基本险险别 基本险亦称主险，是可

2、以单独投保的险种。我国海洋运输货物保险的基本险分平安险、水渍险和一切险三种。 基本险责任范围 1、平安险的责任范围 2、水渍险的责任范围 3、一切险的责任范围,平安险的责任范围,平安险(Free From Particular Average,FPA)原文的含义是“单独海损不赔”。 第一，被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。 第二，由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。 第三，在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又遭受恶劣气候

3、、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。,平安险的责任范围,第四，在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失。 第五，被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 第六，运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特别费用。 第七，共同海损的牺牲、分雄和救助费用。 第八，运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。,平安险的责任范围,案例 有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生

4、碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？,平安险的责任范围,中国保险条款的平安险的特点： 第一，中国保险条款对“推定全损”的含义作了明确的规定； 第二，中国保险条款对在装卸或转运时，由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失负责赔偿。其中对部分损失负责赔偿是我国保险条款独有的规定；,水渍险的责任范围,水渍险(With Particular Average，WA或WPA)其原文的含义是“负责单独海损”。它的承保责任范围包括以下两大部分： 第一，平安硷所承保的全部责任。 第二，被保险货

5、物在运输途中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 中国保险条款的水渍险与国际市场上的水渍险责任范围也基本一致，所不同的是我国的水渍险所承保的责任范围更大一些。,水渍险的责任范围,案例 我方向澳大利亚出口坯布100包。我方按合同规定加一成投保水渍险。货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。请问，对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔？,一切险的责任范围,一切险(A11 Risks)的责任范围，除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。,海运货物保险基本险的除外责任,除外责任是指保险

6、人不负赔偿责任的风险范围，即除外不保的项目。 第一，被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 第二，属于发货人责任所引起的损失。 第三，在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 第四，被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。 第五，战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,海运货物保险基本险的除外责任,案例 我方向海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险，由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港，卸货后，花生糖因受热时间过长已全部溶解软化，无法销售。请问，这种情况下保险公司是否可以拒赔？,海运货物保

7、险基本险的责任起讫,保险的责任起讫，又称保险期间或保险期限，是指保险人承担责任的起讫时限。我国海运货物保险基本险的责任起讫，一般采取“仓至仓”的原则。,海运货物保险基本险的责任起讫,“仓至仓”(Warehouse to Warehouse,W/W) 规定了保险人承担责任的起讫地点，从保险单载明的发货人仓库或储存处所开始运输时生效，在正常运输过程中继续有效，直到保险单载明的目的地收货人最后的仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止，货物进入仓库或储存处所后保险责任即行终止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述60天

8、内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。,海运货物保险基本险的责任起讫,正常运输情况下，保险责任的起讫时限。 正常运输是指保险货物自保险单载明起运地发货人仓库或其储存处所首途运输时开始，不论是先使用哪种运输工具运输货物，只要是属于航程需要都属于正常运输范围。在正常运输情况下，保险责任的起讫是按“仓至仓”原则办理的,海运货物保险基本险的责任起讫,被保险货物在运抵保险单载明的目的地之前，若发生分配、分派和分散转运等情况，保险责任按下列原则处理： 1、若以卸货港为目的地，被保险人提货后，运到他自己的仓库时，保险责任即行终止。 2、若以内陆为目的地，从向船方提货后运到

9、内陆目的地的被保险人仓库时，保险责任即行终止。 3、以内陆为目的地，如果被保险货物在运抵内陆目的地时，先行存入某一仓库，然后又将该批货物分成几批再继续运往几个内陆目的地另外几个仓库，包括保险单所载目的地，在这种情况下，则以先行存入的某一仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任在进入该仓库时即终止。,海运货物保险基本险的责任起讫,非正常运输情况下，保险责任的起讫时限。 所谓非正常运输是指被保险货物在运输中，由于被保险人无法控制的运输迟延、绕道、被迫卸贷、重新装载、转载或承运人行使运输合同赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输合同，致使被保险货物运抵到非保险单所载明的目的地。,海运货物保险基本险的

10、责任起讫,根据我国海洋运输货物保险条款第三条第二款的规定，在海洋运输过程中，如果出现被保险人所不能控制的意外情况，保险责任将按下列规定办理： 1、当出现由于被保险人无法控制的运输迟延、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限作任何航海上的变更时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人并加缴保险费的情况下，保险人可继续承担责任。,海运货物保险基本险的责任起讫,2、在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直至货物在这个卸载港口或地方卖出去以及送交之时

11、为止。但是，最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后满60天。这两种情况保险期限的终止，应以先发生者为准。,海运货物保险基本险的责任起讫,案例 2002年5月，某公司以CFR上海从国外进口一批汽车零件，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保了水渍险，后来由于国内用户发生变更，我方通知承运人货改卸黄埔港。在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进出口公司据此向保险公司索赔，但遭到拒绝。保险公司拒付有道理？如果海轮正常于6月1日抵达上海港并开始卸货，6月3日全部卸在码头货棚中而未运往收货人的仓库，问，保险公司的保险责任制至那一天终止。,海运货物保险基本险被保险人的义

12、务,1、当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后，被保险人应及时提货。 2、被保险货物遭受保险责任内的损失时，被保险人应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失的进一步扩大，被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示。 3、如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人在获悉这种情况后应立即通知保险公司，如有必要还应加缴一定的保险费，保险则继续有效。,海运货物保险基本险被保险人的义务,4、若保险货物遭受损失，被保险人向保险人索赔时，必须提供下列单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追

13、偿的有关函电及其他必要单证或文件。 5、被保险人在获悉有关运输合同中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人。,海运货物保险基本险索赔期限,保险索赔期限又称保险索赔时效，它是被保险货物发生保险责任范围的风险造成损失时，被保险人向保险人提出索赔的有效期限。 我国海洋运输货物保险条款第五条规定，保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过2年。,10.1.2 海运货物保险附加险,一般附加险 特别附加险 特殊附加险,一般附加险,(一)偷窃、提货不着险(Theft,Pilferage and Non-Delivery,TPND) 这一险别主要承保在保险有效期内，被保险

14、货物被偷走或窃取以及货物抵达目的地后整件未交的损失。 (二)淡水雨淋险(Fresh Water and/or Rain Damage,FWRD) 这一险别承保被保险货物直接由于淡水、雨淋、冰雪融化所造成的损失。,一般附加险,(三)短量险(Risk of Shortage) 承保货物在运输过程中因外包装破裂、破口、扯缝或散装货物发生散失与实际重量短少的损失。 (四)混杂、沾污险(Risk of Intermixture and Contamination) 承保被保险货物在运输过程中，因混进杂质或被沾污所造成的损失。 (五)渗漏险(Risk of Leakage) 本保险承保被保险货物在运输过程

15、中，因容器损坏而引起的渗漏损失。,一般附加险,(六)碰损、破碎险（Risk of Clash and Breakage) 本险别承保货物在运输过程中，因震动、碰撞、受压造成的碰损和破碎损失。 (七)串味险(Risk of Odor) 承保货物在运输过程中，因受其他带异味货物的影响造成串味的损失。 (八)钩损险(Hook Damage) 承保袋装、捆装货物在装卸或搬运过程中，由于装卸或搬运人员操作不当，使用钩子将包装钩坏而造成货物的损失。,一般附加险,(九)受潮受热险(Damage Caused by Sweating and Heating) 承保货物在运输过程中，由于气温突然变化或船上通风设

16、备失灵，使船舱内的水蒸气凝结而引起货物受潮或由于温度增高使货物发生变质的损失。 (十）包装破裂险(Breakage of Packing) 承保货物在运输过程中国包装破裂造成短少、沾污等损失。 (十一)锈损险(Risk of Rust) 承保金属或金属制品一类货物，在运输过程中因生锈造成的损失。,特别附加险,(一)交货不到险(Failure to Delivery) 交货不到险的承保责任是：被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达日期起满10个月仍不能运到原定的目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全部损失赔付。 (二)进口关税险(Import Duty Risk) 有些国家(如加拿大)对进

17、口货物征收关税，不论货物是否完好，一律按完好时的价值十足计征。进口关税险，就是针对上述情况而设立的特殊附加险别。,特别附加险,(三)舱面险(On Deck Risk) 舱面险就是为了对根据航运习惯必须装载舱面上的货物的损失进行经济补偿而设立的附加险别。 (四)拒收险(Rejection Risk) 拒收险的保险责任是：货物在进口时，由于各种原因，被进口国的有关当局拒绝进口或没收所造成的损失，保险人负赔偿责任。 (五)黄曲霉毒素险(Aflatoxin) (六)出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款(Fire Risk Extension Clause for Storage o

18、f Cargo at Destination HongKong,Including Kowloow,or Macao),特殊附加险,(一)海运货物战争险(Ocean Marine Cargo War Risk) 1、海运货物战争险责任范围 2、海运货物战争险的除外责任 (1)由于敌对行为使用原子或热核制造的武器导致被保险货物的损失和费用； (2)由于执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失或挫折所致的损失。 3海运货物战争险的保险期间 以“水上危险”为限,特殊附加险,(二)海运货物战争险的附加费用险(Additional ExpensesWar Risks) 这一险别主要承

19、保由于战争险后果所引起的附加费用。 (三)罢工险(Strikes Risk) 罢工险承保货物由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。,特殊附加险,案例 我方按CIF条件出口大豆1000公斤，计10000包。合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢工。在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒再地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。这种损失保险公司是否负责赔偿？,10.1.3 海运运输货物专门保险,海洋运输冷藏货物保险(Ocean Ma

20、rine Insurance Frozen Products) 海运散装桐油保险条款(Ocean Marine Insurance Clause (Woodoil Bulk) 卖方利益险(Contingency Insurance Clause(Cover Sellers Interest Only),海洋运输冷藏货物保险,(一)海洋运输冷藏货物保险的险别 1、冷藏险(Risk for Shipment of Frozen Products) 2、冷藏一切险(A11 Risks for Shipment of Frozen Products),海洋运输冷藏货物保险,(二)海洋运输冷藏货物保险的

21、除外责任 1、被保险鲜货在运输过程中的任何阶段，因未存放在有冷藏设备的仓库或运输工具中，或辅助运输工具没有隔温设备所造成鲜货腐烂的损失。 2、被保险鲜货在保险责任开始时，因未保持良好状态，包括整理加工和包装不妥，冷冻上的不合规定及肉食骨头变质所引起的鲜货腐烂和损失。,海洋运输冷藏货物保险,(三)海洋运输冷藏货物保险的责任起讫 仓至仓条款，不过海洋运输冷藏保险条款规定：货物到达保险单所载明的最后目的港，如在30天内卸离海轮，并将货物存入岸上冷藏仓库后还继续负责，但负责到以货物全部卸离海轮时算起满10天为止。如果在上述期限内货物一经移出冷藏仓库，保险责任即告终止。如果货物卸离海轮后不存入冷藏仓库，

22、保险责任至卸离海轮时终止。,海洋运输冷藏货物保险,(四)、赔款的处理 海洋运输冷藏货物保险对赔款的规定是，对同一标记和同一价值的或不同标记但是同一价值的各种包、件、扎、块等，除非另有规定，均视作同一重量和同一保险价值计算处理赔偿。,海运散装桐油保险条款,（一）海运散装桐油保险的责任范围 海运散装桐油保险只有一个险别，负责不论任何原因所致的桐油超过保险单规定免赔率的短少、渗漏损失和不论任何原因所致的桐油的污染或变质损失。,海运散装桐油保险条款,（二）海运散装桐油保险的保险期限 1、在正常运输情况下，海运散装桐油保险的责任自桐油运离保险单载明的启运港的岸上油库或盛装容器开始，包括整个运输过程，至保

23、险单载明的目的地岸上油库责任终止，而且最多只负责海轮到达目的港后15天。 2、在非正常运输情况下，被保险桐油应在运到非保险单载明的港口的15天内卸离海轮，保险责任在桐油卸离海轮后满15天终止。如15天内该货物在该地被出售，保险责任在交货时终止。,海运散装桐油保险条款,3、被保险桐油如在上述15天内继续运往保险单所载明的原目的地或其他目的地时，保险责任终止按（1）款的规定终止。,海运散装桐油保险条款,（三）特别约定 1、被保险人在起运港必须取得船上油舱的清洁合格证书，桐油装船后的容量、重量、温度的证书和装船桐油的品质检验合格证书。 2、如果发生意外，必须在中途港卸货时，同样必须在卸货前对桐油进行

24、品质检验，取得证书，还要对接受所卸桐油的油驳、岸上油库及重新装载桐油的船舶油舱等接受容器进行检验并取得合格证书。 3、桐油到达指定目的港后，在卸货前，桐油还须由保险单指定检验人对油舱温度、容量、重量及品质进行检验，出具证书。,卖方利益险,卖方利益险是在卖方没有投保货运基本险的情况下，为保障自身在货物运输途中遇到事故时，买方不付款赎单而遭受的损失而设立的。适用于付款交单（D/P）、承兑交单(D/A)或赊账(O/A)付款条件成交。 条件：一是被保险货物的损失必须属于货运保险的承保责任，二是买方拒绝支付该受损货物部分的货款。,卖方利益险,案例 2001年8月，我某出口公司对外签订一分以FOB为条件的

25、农产品合同，买方已向保险公司投保一切险，仓至仓条款。货物从卖方仓库运往装运码头途中，发生承保范围内的损失，事后卖方以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。,10.2 伦敦保险协会海运货物保险条款,协会货物保险（A）条款的主要内容 协会货物保险（B）条款的主要内容 协会货物保险（C）条款的主要内容 协会货物战争险条款 协会货物罢工险条款 货物恶意损害险条款,协会货物保险（A）条款的主要内容,(一)承保风险 采用“一切风险减去除外责任”的方式，对约定和法定的除外事项，在“除外责任”部分全部予以列明，对于未列入“除外责任

26、”项下的损失，保险人均予负责。从承保范围看，A条款主要承保海上风险和一般外来风险，还承保共同海损和救助费用，对根据运输合同中“船舶互撞责任”条款规定的由被保险人承担比例责任的部分，保险人也予负责。,协会货物保险（A）条款的主要内容,（二）除外责任 1、 一般除外责任 2、 不适航、不适货除外责任(Unseaworthiness and Unfitness Exclusion Clause) 3、 战争除外责任(War Exclusion Clause) 4、 罢工除外责任（Strikes Exclusion Clause）,协会货物保险（A）条款的主要内容,(三)保险期限（Duration）

27、仓至仓条款，包括三个：运输条款、运输合同终止条款、航程变更条款。,协会货物保险（A）条款的主要内容,（四）索赔 1、保险利益条款 （1）发生损失时，被保险人对保险标的必须具有保险利益； （2）除另有规定外，被保险人有权获得在保险期间发生的承保损失的赔偿，尽管该损失发生在本保险合同订立之前，除非当时被保险人知道该项损失而保险人不知道。 2、续运费用条款 3、推定全损条款 4、增值条款,协会货物保险（A）条款的主要内容,（五）被保险人的义务 1、 弃权条款 2、 不受益条款 3、 法律与惯例条款,协会货物保险（B）条款的主要内容,(一)承保风险 ICC（B）条款的规定方法为“列明风险”，即把承保的风险逐一列出。 （1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；（3）陆上运输工具倾覆或出轨；（4）船舶、驳船或运输工具与水以外的外界物体碰撞； （5）在避难港卸货； （6）地震、火山爆发、雷电；（7）共同海损牺牲；（8）抛弃；（9）浪击落海；（10）海水、湖水或河水进入船舱、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所；（11）货物在装卸时落海或跌落造成整件的全损。,协会货物保险（B）条款的主要内容,（二）ICC（B）的除外责任 与A条款大致相同，只有两点区别： （1）恶意损害险； （2）海盗行为。 也就是说，ICC（A）的承保风险包括恶意损害险或海盗行为造成的灭失或