全新北斗星维修手册-1发动机k14b

1、全新北斗星维修手册发动机(K14B-G)版本：2017.10江西昌河汽车销售有限公司 发动机 (K14B-G) - 目录(K14B-G)发动机发动机机械系统1技术参数85注意事项86一般检查89发动机控制单元 (ECM)92曲轴位置传感器 (CKPS)95进 气 歧 管 压 力 / 温 度 传 感 器 (MATS&MAPS)97冷却液温度传感器 (ECTS)99节气门体 ( 节气门位置传感器 ) (TPS)101爆震传感器 (KS)103氧传感器 (O2S)104喷油器106点火线圈108碳罐电磁阀109EGR 废气再循环阀110凸轮轴位置传感器111OCV 阀112电子油门踏板113故障代码

2、诊断114读取故障码114清除故障码115读取数据流 ( 数值分析 )115动作测试 ( 执行元件测试 )115匹配功能115信息 / 车辆配置115发动机控制系统 (EMS)116故障代码表116数据流125动作测试129故障代码诊断130概述1技术参数5注意事项8一般检查9诊断13故障现象表13发动机总成23拆装23气缸盖罩及正时链条盖29检修29正时机构32拆装33检修35凸轮轴、挺杆总成37拆装38检修39气缸盖42拆装43分解与组装44检修46活塞组件50拆装51分解与组装52检修54气缸体等组件61曲轴、主轴瓦等组件62拆装63检修曲轴67检修主轴瓦69检修其它72燃油供给系统18

3、7概述187技术参数189注意事项190分解图 ( 燃油箱 )191分解图 ( 燃油加注系统 )192分解图 ( 燃油管路 )193发动机控制系统73概述73工作原理76系统功能81- I - 发动机 (K14B-G) - 目录分解图 ( 燃油蒸气净化装置 )194分解图 ( 燃油箱蒸发系统 )195分解图 ( 碳罐电磁阀 )196燃油系统泄压197一般检查198诊断200故障现象表200燃油箱总成201拆装201燃油箱加注 / 通气软管203拆装203燃油箱加注硬管204拆装204燃油泵205拆装205喷油器206拆装206碳罐电磁阀207拆装207碳罐208拆装208注意事项219分解图

4、( 前级分解图 ( 主 ). 220 ) . 221诊断222故障现象表2221 号排气管223拆装2232 号排气管224拆装224组件225拆装225排放控制系统226概述226注意事项227PCV 阀228拆装228三元催化器带排气歧管总成229拆装229EGR231拆装231氧传感器232拆装232进气系统209概述209注意事项210分解图 ( 进气歧管组件 )211分解图 ( 节气门组件 )212分解图 ( 空气滤清器 )213诊断214故障现象表214空气滤清器215拆装215空气滤清器滤芯216拆装216节气门217拆装217冷却系统233概述233技术参数234注意事项235

5、分解图236一般检查237诊断239故障现象表239冷却液240更换240储水罐241拆装241水温传感器242拆装242调温器243排气系统218概述218- II - 发动机 (K14B-G) - 目录检测243拆装244水泵245拆装245散热器246拆装246电子风扇248拆装248点火线圈271检查271拆装272火花塞273检查273拆装274起动与充电系统275概述275注意事项276分解图 ( 蓄电池 )277诊断278故障现象表278起动机279拆装279发电机280拆装280蓄电池281拆装281润滑系统249概述249技术参数251原理图252注意事项253一般检查254

6、诊断257故障现象表257机油258更换258机油滤清器259拆装259油底壳260拆装260机油集滤器262拆装262机油压力传感器263拆装263机油泵264拆装264机油尺265拆装265点火系统266概述266技术参数267注意事项268一般检查269诊断270故障现象表270- III - 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统发动机机械系统概述1.发动机机械系统。K14B 发动机 (1.4 发动机) 是水冷、四缸、四冲程汽油机。气门机构中气门成 V 型排列， 共有十六个气门 ( 每缸四气门 )。双顶置凸轮轴安装在气缸盖上，通过曲轴带动链条进行驱动，气门驱动系统中无气门摇臂。

7、2.推荐工具。- 1 -序号工具外形图说明1气门导管铰刀 铰销气门导管 2气缸压力表 检测气缸压力 3百分表 检测零部件径向跳动以及间隙 4扭矩扳手 测量固定螺栓螺母扭矩 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 2 -序号工具外形图说明5卡钳式内径百分表 检测零部件内径 6游标卡尺 测量零部件长度 7尖嘴钳 拆卸卡箍 8外径千分尺 测量零部件直径及长度 9活塞环扩张器 拆装活塞环 10内径百分表 测量气缸缸径 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 3 -序号工具外形图说明11厚薄规 检测零部件间隙 12刀口尺 配合厚薄规测量间隙 13气门油封拆卸钳 拆卸气门油封 14连杆校正

8、器 检查活塞连杆弯曲度和扭曲度 15气门弹簧压力计 检测气门弹簧 16角度计 按角度紧固螺栓 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 4 -序号工具外形图说明17气门座铰刀 修正气门座圈 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统技术参数1.技术规格表。- 5 -项目规格气缸压力 标准值 1400kPa极限值 1100kPa任意两气缸压力差 100kPa进气凸轮轴凸轮高度 标准值 45.45444.614 mm极限值 44.614 mm排气凸轮轴凸轮高度 标准值 44.63843.798 mm极限值 43.798 mm凸轮轴径向跳动极限值 0.1mm气缸盖活塞侧平面扭曲极限值 0.0

9、3mm进、排气歧管安装面扭曲极限值 0.05mm气门弹簧自由长度 标准值 39.99mm极限值 38.99mm气门弹簧垂直度极限值 1.7mm气缸直径 标准值 73.00073.014mm极限值 73.050mm气缸锥度和不圆度极限值 0.10 mm活塞直径规格 标准尺寸 72.95372.968 mm标准尺寸 ( 新的 )72.95972.994 mm活塞间隙 标准值 0.0320.061mm标准值 ( 新的 )0.0060.055mm极限值 0.161mm第一道活塞环间隙 标准值 0.030.07mm极限值 0.12mm第二道活塞环间隙 标准值 0.020.06mm极限值 0.10mm油环

10、 标准值 0.030.17mm第一道活塞环缺口尺寸 标准值 0.250.30mm极限值 0.7mm第二道活塞环缺口尺寸 标准值 0.650.80mm极限值 1.3mm 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 6 -项目规格油环缺口尺寸 标准值 0.200.70mm极限值 1.2mm活塞销在连杆小头处间隙 标准值 0.0030.016 mm极限值 0.05mm活塞销在活塞处间隙 标准值 0.0060.019mm极限值 0.05mm连杆小头活塞销孔径 18.0038.011mm活塞销直径 17.99518.000mm活塞上活塞销孔径 18.0068.014mm连杆大头端侧面间隙 标准值 0

11、.100.25mm极限值 0.35mm连杆直线度 最大弯曲 0.05mm最大扭曲 0.10mm连杆轴瓦间隙 标准值 0.0390.065mm极限值 0.075mm曲轴径向跳动极限值 0.02mm止推片厚度 标准值 2.4702.520mm大号 (0.125 mm)2.5332.583mm曲轴轴向间隙 标准值 0.110.31mm极限值 0.35mm主轴瓦间隙 标准值 0.0260.046mm极限值 0.056mm气缸体平面度极限值 0.03 mm 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统2.拧紧力矩表。- 7 -项目规格工具扭矩 (Nm)发电机与起动机接线( 蓄电池正) 10mm 套筒 8

12、10发动机 ECU 固定螺栓 M61.02510mm 套筒 82发动机搭铁线固定螺栓 10mm 套筒 810变速器搭铁线固定螺栓 M8*1.25*1210mm 套筒 1416排气管固定螺母 M10*1.25 455发动机左悬置 ( 与车身 ) 固定螺母 M10*1.2515mm 套筒 555发动机右悬置支架固定螺栓 M10*1.25*4014mm 套筒 655发动机右悬置支架固螺母 M10*1.2515mm 套筒 655曲轴皮带轮固定螺栓 M1217mm 套筒 150前罩壳安装螺栓 M812mm 套筒 25正时链条 1 号导板固定螺栓 M610mm 套筒 11在链条张紧器固定螺栓 M812mm

13、 套筒 25正时链条张紧调节器固定螺栓 M610mm 套筒 11进气凸轮正时链轮总成安装螺栓 60排气凸轮正时链轮总成安装螺栓 60凸轮轴盖螺栓 M68mm 套筒 11气缸盖固定螺栓 M1012mm 梅花套筒 第一次 20 第二次 40第三次 60 连杆盖螺栓 M88mm 套筒 第一次 15第二次 60 曲轴相位齿盘固定螺钉 十字螺丝刀 11主轴承盖螺栓 12mm 套筒 第一次 20 第二次 40第三次 60 后有封盖固定螺栓 M610mm 套筒 11飞轮固定螺栓 M1014mm 套筒 70 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统注意事项1.2.3.检修发动机之前，工作人员应穿劳保鞋，佩

14、戴护目镜、手套等确保人身安全。对发动机进行检修时，必须关闭发动机，等待发动机冷却。举升车辆前，必须检查举升机工作是否良好，举升臂对车辆的举升点是否调校合适， 举升和降落车辆的过程中需确保车辆下方没有人或不相干物品。进行维修作业之前，应确保车辆已做好相应保护措施。例如将座椅、方向盘戴上防护套。维修过程中，某些拆装步骤必须使用专用工具。使用化工产品时，必须严格按照供应商提供的安全使用方法进行操作。维修过程中需要断油、断电、泄压的应按规范操作，如拆卸燃油系统中的零部件需要断油泄压，拆卸电气部件需要关闭点火开关，必要时断开蓄电池负极接线柱，否则容易引起车辆损坏及危及人身安全。断开燃油管路作业时，作业环

15、境尽可能远离火源。4.5.6.7.8.9.10.11.油管拆卸下来后需要对各油管接头进行密封处理作业，防止油管堵塞或燃油分解发动机时需要特别小心，避免损坏配合表面。进行发动机拆卸作业时，需使用胶带或同等有效物对发动机开口处进行密封，防止杂物进入。12.13.14.拆卸过程中，需要有条理的标记并整理的零部件，以便于故障排除和重新组装。电子点火系统在工作时会产生 2000V 或更高的电压，维修时必须做好绝缘措施。维修过程中，必须更换一次性垫片、O 型密封圈、油封、卡箍、自锁螺母、螺栓以及所有失效的零部件。分解发动机时应做好防尘措施，避免零部件受到污染。请使用原厂部件进行更换，否则会使发动机工作异常

16、甚至损坏发动机。15.16.17.18.19.请勿过渡弯折导线，请勿操作，以免拆装时损坏电器元件。维修或更换零部件前，需彻底清洗、检查零部件。使用清洗机清洗所有发动机零部件；为提高清洗效率，可以采取随拆解、随清洗的工艺流程。组装发动机时，紧固螺栓和螺母的基本原则是以相同的扭矩、分多步先拧紧中间螺栓或螺母，再拧紧内外对角线位置上的螺栓或螺母。如果有指定顺序，请按指定顺序操作。涂抹密封胶时需要均匀涂抹，并注意安装时间。组装发动机时，仔细检查发动机各油管、真空管路、水道及油道是否堵塞。连接各传感器接插件时，当听到一声清脆的“咔哒”声，说明接插件已安装到位。维修组装发动机后，起动发动机并提高发动机转速

17、，检查发动机冷却液、燃油、发动20.21.22.23.24.机机油和尾气有无。25.维修作业过程中，请按照本手册上所介绍的步骤方法进行规范操作。- 8 - 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统一般检查1.(a).检查发动机冷却液。检查发动机冷却液是否方法如下： 。 向散热器总成加注冷却液。 连接冷却系统压力检测工具，将压力调整到 50100kPa，然后观察系统压力值是否下降。 提示：(b).排放部分冷却液，检查冷却液质量。提示：2.(a).检查发动机机油。检查发动机机油油位。 起动发动机使发动机暖机， 然后等待5min。 拔出机油尺，将机油尺上机油擦拭干净。 重新插回机油尺到安装位置。

18、 拔出机油尺，检查机油油量是否在机油尺网状标记范围之间，接近上边缘为宜。 提示：- 9 -如果机油油量低于网状标记下边缘，则检查机油是否并加注机油至规定范围。 检查冷却液中是否含有过多的积锈或水垢，若积锈或水垢过多，则更换冷却液。 如果压力下降，则检查软管、散热器总成以及水泵总成是否。 如果发动机外部无冷却液痕迹则检查气缸体以及气缸盖。 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统(b).排放部分发动机机油，检查机油品质。 检查机油是否变质、变色或混油水 (A： 机油、B：水 )，如有则更换。 正常品质的机油颜色透明、黏稠，如果排放出的机油发黑，杂质过多或油质稀薄则需更换发动机机油。 3.(a

19、).检查机油压力。打开点火开关至“ON”挡，组合仪表机油压力报警灯应点亮。 起动发动机后，组合仪表机油压力报警指示灯应熄灭。 若起动发动机后机油压力报警指示灯未熄 灭，则检查润滑系统。 (b).4. (a).(b).(c).检查空气滤芯。拆卸空气滤清器总成。取出空气滤芯。 目视检查空气滤芯是否有脏污或损坏，如有必要则清理或更换。 5. (a).(b).检查传动皮带。检查传动皮带表面是否有油迹，如有则清理。检查传动皮带是否老化、裂纹和磨损，如有则更换。 检查传动皮带张紧力。 如果传动皮带张紧力过小，则调整传动皮带张紧力。 (c).(d).- 10- 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统6

20、. (a).(b).检测气缸压力。起动发动机，对发动机进行预热。停止发动机，拔出燃油泵继电器。提示：(c).(d).拆卸空气滤清器总成。 断开点火线圈接插件及喷油器接插件。提示：(e).(f).拆卸点火线圈和所有火花塞。 使用毛巾盖住火花塞孔，起动一次发动机，检查毛巾是否附着异物。注意：(g).(h).安装气缸压力表到火花塞安装孔内。 将点火钥匙转到 START 挡，踩下离合器踏板 ( 减轻发动机的起动负载 )，并且踩下油门踏板，使节气门全开。 注意：(i).重复以上步骤，读取每个气缸的压力。(j).读出压力表上的最高数值，检查气缸压力差是否低于标准值。标准气缸压力：1400kPa 极限气缸压

21、力：1100kPa使用相同的方法依次测试其它各缸压力。 任意两气缸压力差： 100kPa(k).- 11-点火钥匙转到START 挡，时间不要超过 10s。 起动发动机时，必须与火花塞孔保持距离，防止异物喷出造成人身伤害。 点火钥匙转到 START 挡，时间不要超过 10s。喷油器接插件一旦拆开，会造成诊断故障代码的产生，待发动机维修完成后清除故障码即可。 暖机后，将变速器换档杆换至空档，拉起手刹。 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统注意：(l).如果某气缸压力过低，则由火花塞孔向该气缸内加注少量发动机机油，再次测量该缸气压。 如果在机油添加后，压缩压力增加，则故障造成原因是活塞环或

22、气缸内部表面磨损。 如果气缸压力在机油添加后没有提高，则气门座损坏或压力由垫片泄露。 - 12- 测量气缸压力时，使用充满电的电瓶起动发动机，转速最少达到 250r/min； 如果测量气缸压力低于极限值，检查压力表的安装情况。如果压力表安装正确，可能是活塞环和气门处漏气造成压力低。 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统诊断故障现象表使用下表将有助于您快速找到需要的故障信息。- 13-现象可疑部位建议措施起动困难 1. 起动机不起动 ( 不运转 )a. 熔断丝断 更换 b. 蓄电池电量不足 充电或者更换 c. 蓄电池端子连接松动 紧固 d. 蓄电池导线连接松动 紧固 e. 起动开关触点不

23、闭合，或起动开关断路 修复或更换 f. 起动机电磁开关磨损 更换 g. 起动机电刷磨损 更换 h. 起动机的磁场或电枢电路断开 修复或更换 2. 无火花 a. 熔断丝松动或断开 紧固或更换 b. 火花塞故障 调整间隙或更换 c. 点火线圈损坏 更换 d. 曲轴位置传感器损坏或接触不良 更换 e. ECU 损坏或电路断路 修复或更换 3. 进气及供油系统故障 a. 节气门故障 更换 b. 油泵继电器或保险丝故障 排查或更换 c. 燃油箱内油量不足 补加燃油 d. 电动燃油泵不工作 更换 e. 燃油滤清器堵塞 清洗或更换 f. 燃油管路中有空气 重复起动 g. 喷油嘴堵塞 更换或清洗 h. 燃油压

24、力不足 排查、调整 i. 燃油软管或燃油管堵塞 清洗或更换 j. 进油管连接错误 ( 无回油系统 )排查、调整 k.ECU 故障 排查或更换 l. 进气歧管松动 紧固 m. 进气温度压力传感器损坏 更换 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 14-现象可疑部位建议措施起动困难 4. 发动机内部状态不正常 a. 气缸盖密封垫破裂 更换 b. 气门间隙不正确 调整 c. 气门弹簧弹性变弱或损坏 更换 d. 正时链条磨损 更换 e. 气门配合不良 修理或更换 f. 气门烧损 更换 g. 气门杆卡滞 调整或更换气门和导管 h. 进气歧管松动使空气流入 紧固或更换密封垫 i. 活塞、活塞环或气

25、缸磨损 更换活塞环和活塞、需要时镗缸 j. 燃油品质不良 更换 动力不足 1. 气缸压缩压力偏低 a. 气门间隙不正确 调整 b. 气门配合不良 修理 c. 气门杆卡滞 更换 d. 气门弹簧弹性变弱或损坏 更换 e. 活塞环漏气 更换 f. 活塞、活塞环或气缸磨损 更换活塞环和活塞、需要时镗缸 g. 气缸盖垫 更换 h. 进气温度压力传感器损坏 更换 i. 燃油压力调节器损坏 更换 2. 点火系统故障 a. 火花塞故障 调整间隙或更换 b.ECU 故障 更换 c. 点火线圈连接松动或漏电 重新连接或更换 d. 曲轴位置传感器故障 检修或更换 3. 燃油系统故障 a. 喷油嘴堵塞 更换或清洗 b

26、. 电动燃油泵故障 修理或更换 c. 汽油滤清器堵塞 更换 d. 燃油压力调节器工作不正常、油压不足 排查更换 e. 燃油箱出油口堵塞 排查或更换 f. 燃油箱回油口堵塞 更换 g. 燃油系统接头松动 排查或更换 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 15-现象可疑部位建议措施动力不足 h. 节气门或节气门接插件故障 排查或更换 4. 进气系统异常 a. 空气滤清器脏污或堵塞 清理或更换 b. 怠速调节器损坏 修复、调整或更换 c. 进气 VVT 损坏 更换 d. 正时错位 调整 e. OCV 阀异常 更换 f. 进气温度压力传感器异常 更换 g. 进气凸轮轴相位传感器异常 更换 h

27、. 进气歧管长短管电磁阀异常 修复、更换、调整 5. 排气系统异常 a. 排气 VVT 异常 更换 b. 三元催化堵塞 更换 c. 前后氧传感器异常 更换 d.堵塞 清理、更换 6. 其他 a. 制动器咬死 修复或更换 b. 离合器打滑 修复或更换 发动机喘气( 踩油门时， 短暂无反应；在各转速 都会发生；特别是从怠 速到起步。)1. 电气系统故障 a. 火花塞损坏或间隙不正确 更换或调整 b. 点火线圈劣化或裂纹导致漏电 更换 c.ECU 故障 更换 d. 节气门体故障 修复或更换 2. 燃油系统故障 a. 喷油嘴堵塞 清洗或更换 b. 燃油压力调节器失效 更换 c. 电动燃油泵不工作 更换

28、 3. 发动机故障 a. 气缸盖垫损坏 更换 b. 活塞、活塞环和缸孔磨损或气门烧损 更换、需要时镗缸 c. 水温传感器损坏 更换 d. 水泵性能不良 更换 e. 散热器 修复或更换 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 16-现象可疑部位建议措施发动机喘气( 踩油门时， 短暂无反应；在各转速 都会发生；特别是从怠 速到起步。)4. 润滑系统故障 a. 机油滤清器堵塞 更换 b. 机油滤网堵塞 清洗或更换 c. 机油泵性能不良 更换 d. 油底壳或机油泵漏油 修理 e. 机油品质不良 更换 f. 机油油量不足 添加 5. 其它 a. 制动器咬死 修复或更换 b. 离合器打滑 修复或更

29、换 发动机噪音 ( 检测机械噪声前应先行检查确认： 点火正时是否正确；是否使用规定火花塞；是否使用规定燃油。)1. 曲轴噪音 a. 主轴瓦磨损或间隙偏大 更换 b. 连杆轴瓦磨损或间隙偏大 更换 c. 连杆变形 ( 弯扭 )修复或更换 d. 曲轴主轴颈磨损 研磨修理轴颈或更换曲轴 e. 曲轴连杆轴颈磨损 研磨修理轴颈或更换曲轴 2. 活塞、活塞环、活塞销或气缸引起的噪音 a. 缸孔异常磨损 镗缸至下一修理尺寸 b. 活塞、活塞环、活塞销磨损 更换 c. 活塞环卡住 更换 d. 活塞环损坏 更换 3. 其它 a. 凸轮轴止推间隙过大 调整 b. 曲轴止推间隙过大 按规定调整 c. 气门间隙过大

30、按规定调整 d. 机油油量不足 添加 燃油消耗偏高 1. 点火系统故障 a. 点火线圈连接松动或漏电 重新连接或更换 b. 火花塞故障 ( 间隙不对，积碳多，电极烧坏等 )清洗、调整或更换 2. 燃油系统故障 a. 怠速调节器损坏 更换 b. 燃油箱或燃油管路 修复或更换 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 17-现象可疑部位建议措施燃油消耗偏高 c. 燃油压力不足 修复或更换 d. 喷油嘴堵塞 清洗或更换 e. 空气滤清器脏污或堵塞 清洗或更换 f. 进气温度压力传感器损坏 更换 3. 发动机故障 a. 气缸压缩压力偏低 见前述“气缸压缩压力偏低” b. 气门配合不良 修复或更换

31、 c. 气门间隙不正确 调整 d. 怠速偏高 排查、修复 4. 其它 a. 制动器咬死 修复或更换 b. 离合器打滑 修复或更换 c. 轮胎气压不正确 调整 d.ECU 损坏 更换 机油消耗量偏大 1. 外部机油 a. 放油螺塞松动 紧固 b. 油底壳固定螺栓松动 紧固 c. 油底壳安装面泄露 重新安装 d. 油封漏油 更换 e. 气缸盖垫 更换 f. 机油滤清器 紧固或更换 g. 机油压力开关 紧固或更换 2. 机体窜气 a. 活塞环卡住 清除积碳或更换活塞环 b. 活塞环和环槽磨损 更换活塞和活塞环 c. 活塞环开口位置不正确 调整开口位置 d. 活塞或气缸磨损 更换活塞与活塞环，需要时镗

32、缸 3. 机油通门进入燃烧室 a. 气门油封严重磨损 更换 b. 气门杆或气门导管严重磨损 更换 发动机喘振 ( 在稳速或常速行驶时，发动机功率有变化，但在油门不变的情况下，感觉到车辆在减速 )1. 燃油系统故障 a. 汽油滤清器堵塞 更换 b. 燃油管路不通畅、或损坏 检查、需要时应更换 c. 电动燃油泵故障 检查、需要时应更换 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 18-现象可疑部位建议措施发动机喘振 ( 在稳速或常速行驶时，发动机功率有变化，但在油门不变的情况下，感觉到车辆在减速。)d. 进气歧管和节气门体 检查、需要时应更换 e. 怠速调节器损坏 更换 f. 喷油嘴堵塞 清洗

33、或更换 g. 进气温度压力传感器损坏 更换 h. 燃油压力调节器失效 更换 2. 点火系统故障 a. 点火线圈连接松动或漏电 重新连接或更换 b. 火花塞故障( 规格型号、间隙不正确，积碳、电极烧损 )排查、修复或更换 c. 曲轴位置传感器故障 更换 d.ECU 故障 更换 怠速不稳 1. 点火系统故障 a. 火花塞故障 调整或更换 b. 火花塞故障 重新连接或更换 c. 曲轴位置传感器故障 更换 d.ECU 故障 更换 2. 燃油系统故障 a. 喷油嘴堵塞 清洗或更换 b. 怠速调节器损坏 更换 c. 空气滤清器脏污或堵塞 清理或更换 d. 进气歧管、气缸盖垫 更换 e. 燃油压力调节器故障

34、 更换 f. 进气温度压力传感器损坏 检测或更换 g. 节气门位置传感器损坏 调整 h. 节气门或节气门接插件故障 排查或更换 3. 其它 a. 真空软管连接松动或 重新连接或更换 b. 气缸盖密封垫 更换 c. 气缸压缩压力偏低 见前述“气缸压缩压力偏低” d. 进气歧管螺栓和螺母松动 紧固 e. 进气歧管密封垫 排查、更换 f. 空调信号错误 排查、修复 g. 水温传感器坏 更换 异常的爆燃 1. 点火系统故障 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 19-现象可疑部位建议措施异常的爆燃 a. 火花塞过热 更换热值符合要求的火花塞 b. 高压或低压电路的连接松动 重新连接与紧固 c

35、.ECU 故障 更换 2. 燃油系统故障 a. 汽油滤清器或燃油管路堵塞 清理或更换 b. 喷油嘴雾化不良或 清洗或更换 c. 燃油压力调节器故障 调整或更换 d. 电动燃油泵及线路故障 排查、更换 e. 进气歧管、节气门密封垫 紧固或更换 3. 发动机故障 a. 活塞顶部或气缸盖燃烧室积碳太多 清理 b. 气缸盖垫损坏导致气缸压缩压力偏低 更换 c. 气门间隙不正确 调整 d. 气门卡滞 更换 e. 气门弹簧弹性变弱 更换 发动机过热 1. 点火系统故障 a.ECU 故障 更换 b. 火花塞热值不符 更换热值符合要求的火花塞 2. 燃油系统故障 a. 喷油嘴故障 清洗或更换 b. 燃油压力不

36、足 排查、调整或更换 c. 进气歧管或松动 重新紧固或更换 3. 冷却系统故障 a. 冷却液不足 先检查是否有，并补加冷却液 b. 水泵皮带松弛或损坏 调整或更换 c. 调温器工作不良 更换 发动机噪声 1. 主轴瓦噪声 a. 曲轴轴向间隙太大 更换止推垫片 b. 机油粘度过高或过低，机油或滤清器太脏 更换符合标准的润滑油 c. 主轴瓦磨损，间隙太大机油压力过低 更换主轴瓦 d. 曲轴轴颈磨损，间隙太大或失圆 更换加大等级的主轴瓦或者更换曲轴 e. 飞轮松动 紧固 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 20-现象可疑部位建议措施发动机噪声 f. 主轴承盖太松 紧固 g. 机油泵压力过

37、低 检查或更换 2. 连杆轴瓦噪声 a. 连杆轴瓦磨损，间隙过大 更换连杆轴瓦 b. 曲轴连杆轴颈磨损，间隙过大 更换加大等级的轴瓦或者更换曲轴 c. 机油粘度过高或过低，机油或滤清器太脏 更换符合标准的润滑油 d. 机油压力太低 检查润滑系统 e. 曲轴连杆轴颈失圆 更换曲轴 f. 轴瓦不对或轴瓦错位 检查或更换 g. 连杆装反 调整 h. 连杆螺母紧固扭矩不正确 检查调整 3. 活塞噪声 a. 活塞销磨损或太松 检查更换 b. 活塞与缸套之间的间隙太大 检查更换 c. 润滑不足 检查润滑系统 d. 活塞顶部的积碳撞击气缸盖 检查调整 e. 活塞环磨损或折断 检查更换 f. 活塞环侧隙太大

38、检查更换 g. 活塞端隙不足 检查更换 4. 飞轮噪声 a. 飞轮松动或断裂 按如下步骤测试飞轮是否松动 或断裂： 以约 32km/h 的速度操纵车辆。 关闭发动机。如听到砰击声，飞轮就可能松动或损坏，这类砰击声在减速时最高。 5. 气门装置噪声 a. 气门弹簧折断或弹性不足 更换气门弹簧 b. 气门卡滞或翘曲 更换气门及修磨导管 c. 气门间隙过大 更换气门及修磨导管 d. 凸轮轴凸轮部位与之接触部位损坏或加工不良 更换凸轮轴 e. 气门装置润滑不良 ( 机油压力太低 )检查润滑系统压力 f. 气门杆与气门导管之间的间隙太大 检查更换气门及气缸盖 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统

39、- 21-现象可疑部位建议措施发动机噪声 g. 气门导管磨损 更换气缸盖 h. 气门杆弯曲 更换气门及气门导管 6. 排气系统振动或嘎嘎响声 a. 排气部件松开或错位 对准接头。 紧固连接螺栓 检查排气系统安装托架和卡箍， 必要时更换。 7. 排气系统 a. 排气部件的接头和连接处的 拧紧连接部件至规定的力矩 b. 排气系统安装不正确或错位 将接头对准并拧紧 c. 密封垫损坏 更换排气歧管衬垫 d. 排气歧管之间或气缸盖之间的 按规定力矩紧固 e. 有裂纹的排气歧管 更换排气歧管 f. 堵塞或锈蚀的排气管 更换排气管 g. 锈蚀、催化器中毒或损坏的 更换总成 8. 怠速热车时有敲击声 a. 空

40、调系统压缩机、水泵总成或发电机轴承磨损 维修或更换部件 b. 气门装置磨损或损坏 调整或更换 c. 机油粘度不合适 更换使用合适的机油粘度 d. 活塞销间隙过大 更换活塞和活塞销 e. 连杆定位异常 检查或更换连杆总成 f. 活塞至缸套间隙不足 镗缸并装配新活塞 g. 活塞销偏置方向不正确 正确安装活塞 9. 热车时的轻微敲缸声 a. 爆燃或点火爆震 检查点火正时及燃油的标号 b. 排气歧管漏气 紧固螺栓或更换衬垫 c. 连杆轴承间隙过大 更换连杆轴承瓦 10. 加扭矩时敲击严重 a. 皮带轮轮毂断裂 更换部件 b. 飞轮断裂 更换飞轮 c. 曲轴主轴承间隙过大 更换曲轴主轴承瓦 d. 连杆轴

41、承间隙过大 更换连杆轴承瓦 11. 爆震随发动机扭矩增加而增加 a. 活塞和缸孔之间间隙超差 检查活塞与缸孔间隙是否超差 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统- 22-现象可疑部位建议措施发动机噪声 b. 磨缸后，冷车活塞爆震热车后通常消失， 如果冷车活塞爆震约 1.5min 后消失，属于正常 镗缸并研磨至规定尺寸 更换活塞 c. 检查连杆是否弯曲 更换连杆 12. 热车轻微爆震 a. 发动机正时不对 检查调整 b. 燃油质量不合格 更换 c. 进气歧管或真空管路漏气 更换进气歧管垫或真空管路 d. 排气歧管漏气 紧固螺栓或更换衬垫 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统发动机总

42、成拆装1.2.3.4.5.6.排放冷却液。( 见“发动机 (K14B)- 冷却系统，冷却液”)排放发动机机油。( 见“发动机 (K14B)- 润滑系统，机油”)排放变速器润滑油。( 见“变速器 (CHMF570)- 变速器总成，变速器润滑油”)回收空调制冷剂。( 见“电器 - 暖风与空调，制冷剂”)释放燃油系统压力。( 见“发动机 (K14B)- 燃油供给系统，燃油系统泄压”)拆卸空气滤清器总成。( 见“发动机 (K14B)- 进气系统，空气滤清器”)7.8.断开蓄电池负极电缆。断开蓄电池正极电缆。9.断开发电机与起动机正极接线。10.断开发动机与前舱线束接插件。- 23-名称规格工具扭矩 (

43、Nm)螺栓10mm 套筒810 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统11.拆卸发动机 ECU 固定螺栓。12.断开发动机 ECU 接插件，取下发动机ECU。13.断开发动机搭铁线。14.断开真空助力器软管与真空助力器总成的连接。断开碳罐电磁阀进气软管。断开燃油硬管与燃油软管的连接。15.16.提示：17.断开发动机进、出水软管。- 24- 断开燃油导轨进油管后会有少许燃油流出，应注意环保。 断开燃油导轨进油管与燃油导轨的连接后，应对燃油管路进行密封处理。 名称规格工具扭矩 (Nm)螺栓10mm 套筒810名称规格工具扭矩 (Nm)螺栓M61.02510mm 套筒82 发动机 (K14B-G) - 发动机机械系统18.松开暖风进、出水管的卡箍，断开暖风进、出水管。19.断开空调压缩机高、低压管。提示：20.断开变速器搭铁线。21.断开倒档开关接插件。22.拆卸离合分泵固定螺栓。注意：- 25-将离合器分泵放置合适部位，禁止踩踏离合器踏板，以免造成分泵活塞推出及油液泄露。名称规格工具扭矩 (Nm)螺栓M8