第三章 城市的产生与发展.ppt

1、第三章 城市的产生与发展,人类进步阶梯上的两大创造和工具：一是文字，另一个就是城市。 刘易斯.芒福德,第三章 城市的产生和发展,第一节：城市是社会生产力发展到一定阶段的产物 第二节：城市产生与发展的区域基础 第三节：城市地理位置与城市的产生和发展 第四节：不同类型城市的形成和发展 第五节：信息技术革命与城市发展,第一节 城市是社会生产力发展 到一定阶段的产物,人类出现,漂泊不定,氏族乡村,游牧部落和农业部落分离,谋生方式,打猎,原始畜牧业,采果寻根,种植,原始农业,训养技术和金属工具,定居的可能与必要,第一次社会大分工,城市的兴起与发展,第一节 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物,游牧部落和

2、农业部落分离,剩余产品,经常性交换,固定场所,集市,更频繁的交换,手工业和商业的集中地,集镇,城市,手工业与农业分离,商业与手工业分离,扩张与功能转化,大城市,城市存在的前提,人类定居 社会分工,城市形成的根本动力,三次社会劳动大分工, 农牧分离：产生了固定居民点，即聚落, 手工业与农业分离：城市雏形形成, 商业与手工业分离：城市规模扩大,第一节 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物,第二节 城市产生与发展 的区域基础,区域地理条件是城市形成发展的基础和背景,不同的区域为那里的城市发展提供了不同的舞台,形成了城市分布的宏观差异。,区域基础,区域自然地理条件 区域经济地理条件,第二节 城市产生与

3、发展的区域基础,一、区域自然地理条件 自然地理条件如地质、地貌、气候、水文、土壤、植被首先作为人类生存环境，通过影响人口分布而影响城市的形成发展。世界上不少城市分布现象明显反映出深受自然条件的影响。,1、维度、气候条件与城市分布：世界上的大城市主要分布在气温适宜的中低纬度地带。且明显集中于降水量400mm以上的半湿润、湿润地区。在气候条件恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热的热带雨林区，则很少有城市分布。,世界特大城市的平均分布纬度从20年代初至70年代初如图。 到1981年全世界197个特大城市中有近90%（175个）位于北半球，其中137 位于25-60N之间， 南北纬25之间的低纬度

4、地区只有50个。城市分布表现为在中纬度范围内向低纬方向缓慢移动的趋势。,世界主要大城市密集区,城市主要集中在湿润半湿润地区,我国近60个50万人口以上的大城市只有包头、兰州、西宁、乌鲁木齐等4个城市是在年降水不足400mm的西北部干旱、半干旱地区。,低纬度大城市的区位类型： 一种是坐落在海拔较高的气候凉爽的高原或山间盆地。如南美厄瓜多尔首都基多（013S）被称为地球的中心，海拔2818米。月均气温13，气候凉爽。哥伦比亚的波哥大（436N、H2556米）；玻利维亚的拉巴斯（1630S、H3632米）；墨西哥城（1924N、H2259米）等。 另一种则分布在低纬度地带能接受海洋调节的滨海低地。如

5、新加坡（111N）；印尼的雅加达（610S）；智利的利马（1203S）等。少数是两种条件兼而有之， 如委内瑞拉的加拉加斯（1030S、H1000米）的山谷。 高纬度城市的分布条件也很特殊。 主要是大西洋暖流影响到的地区。如奥斯陆（5955N）、斯得哥尔摩（5920N）、赫尔辛基（6010N）、圣彼得堡（5958N）以及冰岛首都雷克雅未克（6409N）和世界纬度最高的大城市、终年不冻港摩尔曼斯克（6858N）都是受惠于北大西洋暖流的作用。,世界大城市主要分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的平原地带。在热带地区分布在高原上。山区城市一般都沿河谷或比较开阔的低地分布。1981年世界197个特大

6、城市的80以上分布在海拔不足200m的濒海、濒湖或沿河的平原地带，其中又以位于海拔100m以下的居多。我国设市城市分布在地形的第一、第二、第三级阶梯上的比例大致分别是1、32和67（1983）。,2、地形与城市区位,平原是城市分布理想环境的原因是：地形平坦，土壤肥沃有利于农耕，农业发达利于提供各种产品。人口分布集中，有利于组织交通有利于向四周扩展，节省建筑投资。,我国城市区域地形类型：,1.滨海城市。多依托优良港湾或便利的海运条件而形成发展。 2.三角洲平原城市。平原广阔，水网稠密，土肥人众，农产资源丰富是城市形成发展的优势。 3.山前洪积冲积平原城市。山前堆积平原地形平坦、土壤肥沃而有坡度，

7、水源丰富又排灌条件良好，为城市发育提供了优良环境。 4.平原与低山丘陵相邻接的城市。这类城市处在窄狭平原和低山丘陵的交接地带。 5.低山丘陵区的河谷城市。江南丘陵区最典型。 6.平原中腹的城市。 7.高平原上的城市。如蒙古高原。 8.高原山间盆地和谷地的城市。如位于云贵高原坝子和谷地中的城市。 9.中山谷地城市。位于H500-3000m的中山地区的狭窄的河谷平原，如南平、十堰、攀枝花。 10.高山谷地城市。在3000m以上的高山地区，城市极少。必定在河谷之中，如拉萨。,城市选址对地形及环境的要求因时代而异。古代出于防卫，多选在丘陵或河川围绕的位置。近代为产业发展便利，多在三角州、扇状地带等平坦

8、地带发展，多沿海沿江分布，必要时选择山麓地带。从贸易、水利角度选择谷口镇城址。矿山城市接近原料产地，后又接近市场，多向冶炼和运输方便的海岸发展。近来因交通运输和通讯条件的改善，良好的环境和生活居住条件成了科学城区位的首选因素。,3、河流与城市区位,在历史上沿河设城是普遍规律。今天河流仍是城市重要的区位因素。 河流对城市区位的影响：直接影响是提供城市用水、运输条件、利于安全防卫。间接影响是河流、河谷区农业发达。,巴黎城市变化与河流的关系,二、区域经济地理条件,城市的形成和发展，不仅受自然地理条件的影响，还受资源、交通、政治、军事、宗教等社会经济条件的影响。矿产资源、淡水资源、水热资源、动植物资源

9、的丰饶度及其组合（如资源密集地区因资源开发而形成城市，如矿业城市、旅游城等）；基础设施的状况是城市存在发展的基础。既有直接参与生产、服务生产的成分（如电、水、热、煤气）。又有间接支持生产、保障生产的成分（如交通通讯、污水处理等）。区域劳动力的数量和质量（如我国东多西少，城市东密西疏）；经济发展的历史传统。如无锡、九江等为历史上稻米集散地。工矿业城市大同、阳泉、大庆、玉门及锡都个旧、盐城自贡，锑都冷水江等。向交通便利的位置集中是城市的分布趋势，尤其是大城市沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可形成城市轴线。现状经济的发展水平和结构特征：东部经济发达，大城市数量多。,第三节 城市地理位置与城市的产生

10、和发展,一、城市地理位置的概念二、城市地理位置的类型,一、城市地理位置的概念,位置是指某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总和。地理位置有数理位置、政治位置、自然地理位置、经济地理位置。 城市地理位置是城市与其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点，有利的结合即有利的城市地理位置，必然促进城市的发展，反之亦反。城市地理位置的特殊性，往往决定了城市职能的特殊性和规模的特殊性。 南京位于3113-3236N，11819-11924E， 地处中国东部沿海中部，长江下游，是中国“T”形发展带交汇部，是东部地区重要的交通和通信枢纽。,二、城市地理位置的类型,1、按不同空间尺度分析

11、城市地理位置： 大、中、小位置2、据城市与它腹地的之间的相对位置关系： 中心位置、重心位置、邻接位置和门户位置。3、城市沿交通线成长的区位类型：1）沿河城市的6种区位类型：航运端点、梯级中转点、河流交会点、河曲位置、过河点位置、河口；2）海港城市的区位：海湾、岛屿、陆连岛、陆岬；3）城市与铁路关系的不同区位：枢纽位置（主要枢纽、一般枢纽、次要枢纽和专业性枢纽）；通过位置 ；端点位置,1. 据不同空间尺度分析大、中、小位置,大位置是城市对较大范围的事物的相对关系，是从小比例尺地图上进行分析的。小位置是城市对其所在城址及附近事物的相对关系，是从大比例尺地图上进行分析的。有时可以从大小位置之间分出一

12、种中位置。,2. 从城市及其腹地之间的相对位置关系区分中心、重心位置和邻接、门户位置,中心位置城市处在区域的中心，则便于与区域发生联系，通达性好，总交通流最小。这种有利的中心位置既便于四面八方的交通线向中心会聚，也有利于从中心向外开辟新的交通线，因而促使城市的发展。国家的首都或省会城市位于区域中心位置的例子很多。 重心位置城市偏于区域的一方。当区域内人口分布和开发条件差异较大时，区域条件不均衡，城市就偏向于优势区域的一侧的重心位置形成。在重心位置形成的城市也具有总联系距离最短的效果。如西安、杭州、南昌、乌鲁木齐等城市均不在各省的中心位置，却都接近于省域的重心位置。,邻接位置城市区位追求邻接于决

13、定其发展的区域，偏在吸引范围的某一侧。 如渔港邻近渔场，矿业城市邻接矿区.耗能工业接近廉价电源地等。再如县城与中心镇的关系，镇常常为避免与中心县城的竞争明显偏离中心，而是在县城引力较弱的边缘地区利用两县产品和商品价格的差别开展县际贸易而发展起来的。它们追求的正是邻接位置。,门户位置或出入口位置城市位于对外联系方向一端，是一种特殊的邻接位置。当一个地理区的对外联系集中在某一方向上时，这个区域的中心城市会明显偏于主要联系方向一端。 河口港是最典型的门户位置。闽江口的福州就是在能控制整个闽江流域商品集散的地理位置上发展成省会城市的。,3.城市沿交通线成长的区位类型,所有城市发展依赖于对外交通。所以分

14、析交通地理位置很重要。河运作为早期城市形成的主要因素，沿河城市可分为六种区位类型： 1）航运端点河运的起止点； 2）梯级中转点航道因深度发生变化，航船大小或船型必须变换的地方，因有中转活动发生而促使城市形成。武汉宜昌、重庆、宜宾的发展都借助了梯级转动中心的区位。 3）河流交汇点通航干流与支流汇合的地方。因有大量人流、物流集散中转，腹地广阔。 4）河曲位置河流大拐弯的地方（吸引范围大，便于和邻接地域进行物资交流）； 5）过河点位置（渡口）河岸坚固或河道较窄的地方； 6）河口全流域物资吐纳之口，腹地广大。,海港城市的区位类型： 1）河口港（上海、广州）2）海湾（如青岛、大连） 3）岛屿（如香港、厦

15、门）4）陆连岛（如澳门） 5）陆岬（如开普敦、直布罗陀）,城市与铁路的关系类型:枢纽位置若有几条铁路线在城市衔接或交汇，则城市处于枢纽位置。一般来说，这里通达性好，城市腹地范围比较广大，地理位置比较重要，有利于城市发展。 铁路枢纽城市按它们在路网中的地位和作用，还有主要枢纽、一般枢纽、次要枢纽和专业性枢纽的区别。 通过位置若城市有两个方向的铁路对外联系，称为通过位置，在我国这种类型的城市是大量的，约占总城市数的38。端点位置城市只有一个方向的铁路对外联系，则为端点位置，不少港口城市（如烟台、厦门）和矿业城市（如东营、枣庄、茂名）属于这种类型。,分析城市地理位置应注意的方面,从以上几个方面所述可

16、知，城市地理位置的特点千变万化，难以概括出分析的固定套路。不过以下几点应给予注意： 不要忽视对城市自然地理位置的关注，并要赋予它经济意义。 对外交通运输是城市与外部联系的主要手段，因此城市地理位置的核心是交通位置。,重视城市所在地域或城市直接腹地的经济发展过程和经济特征的分析。如德州和连云港交通位置很好而没有等到理想的发展，主要原因是腹地小。 城市地理位置不是一成不变的，要用历史的、发展的观点来加以分析。 对若干城市进行比较分析，可以加深对某城市地理位置特点的理解。,第四节 不同类型城市的形成和发展,从城市产生和发展的观点出发，将城市分成三种类型：,1、中心地型城市,2、以交通运输职能为主的城

17、市,3、以某种专门职能为主的城市,三类城市形成和发展的相互关系,第三节 不同类型城市的形成和发展,专门化职能,中心地职能,交通运输职能,工业 城市,港 埠,港口 城市,城 镇,城 市,大城市,探矿 基地,加工 基地,渡 口,集 镇,中心地型城市,第三节 不同类型城市的形成和发展,形成动因 商品农业 功能 满足农村的物资集散和综合服务的需要 特点 职能综合，发展稳定，等级鲜明 乡级镇、区级镇、县级镇、专署所在地市镇 类别 集镇、城镇、县城 发展前景 取决于城镇的行政等级、服务范围大小以及服务范围内的经济发展水平和城镇本身的发展条件。,以交通运输职能为主的城市,第三节 不同类型城市的形成和发展,形

18、成动因：交通地理位置 功能：满足区际贸易和交通转运的需要 类别：铁路沿线、铁路枢纽、渡口、 河海港、边境和特区、综合运输 枢纽城市 特点：职能较单一，发展起伏较大,转运功能（Break-in-Transport）,（l）实体转运（Physical Break）,（2）商业性转运（Commercial Break）,（3）政治性转运（Political Break）,转运职能为主的城市的发展前景主要取决于经济腹地、后方疏运系统及城市本身的建设条件。经济腹地是决定此类城市发展的基础，腹地越大、越富饶，转运要求越大，城市发展规模就可能越大 。,第三节 不同类型城市的形成和发展,初期，转运导致城市产生；中后期，此类城市成为多种职能的城市。 新加坡：“东方十字路口”，在转运的基础上，积极发展对外贸易，炼油、造船、电子、石油钻井平台制造、纺织、食品、旅游业等，成为亚洲富裕国家。,以某种专门职能为主的城市,第三节 不同类型城市的形成和发展,形成动因：天赋的资源和人类特殊需要 功能：满足某种专门需要，集聚经济， 规模经济 特点：职能较单一，对外联系广，但联系 内容单一，发展历史短但速度快， 发展起伏大 类别：矿业、工业、旅游、科学文化城等,十堰,1967年，国家为建设第二汽车制