拱桥施工方法详解（附实例）

1、拱桥施工方法,一、 拱桥施工概述 拱桥的施工方法，大体上可分为有支架施工和无支架施工两大类。石拱桥和混凝土预制块拱桥基本上采用有支架施工；其他拱桥则有采用无支架施工。 国内早期在拱桥无支架施工中主要采用缆索吊装法，但缆索吊机的吊装能力有限。为利用缆索设备实现拱桥跨度的增大，我国在20世纪70年代修建了大量的双曲拱桥。20世纪七八十年代，我国修建的拱桥主要是箱拱桥。1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥，跨径为150m，采用缆索吊装施工，吊装重量达70t，基本上是我国缆索吊装设备的最大吨位。,国外大跨度钢筋混凝土拱桥的施工方法主要采用悬臂施工方法，它是受预应力混凝土梁式桥的悬臂施工法影响而发展起来的

2、，主要有悬臂浇筑法、悬臂拼装法。,二、拱架施工法 拱架的构造 2 拱架的制作与安装 拱圈及拱上建筑的施工 有支架施工方法的施工工序有：材料的准备、拱圈放样、拱架制作与安装、拱圈及拱上建筑的砌筑等。 拱架是有支架施工法中最主要的临时设施，它要支承全部或部分拱圈和拱上建筑的重量，因此要具备足够的强度和刚度，同时拱架又是一种施工临时结构，故要求构造简单，装拆方便并能重复使用。拱架按使用材料可分为木拱架、钢拱架、竹拱架及“土牛拱胎”等形式。按结构形式分为排架式、撑架式、扇形式、桁架式、组合式等。 当拱桥的跨径不大、拱圈净高较小或孔数不多时，可以采用就地浇筑方法来进行拱圈施工 。,大跨度拱桥现浇支架,拱

3、架形式,常备式钢拱架,墩架式拱架,满布式拱架,工字梁拱式拱架,桁架拱式拱架,1 拱架的构造,（1）满布式拱架,支架基础要稳固。 基础为石质时，将表土挖去，立柱根部岩面应凿低、凿平。 基础为密实土时，如果施工期不会被流水冲刷，则采用枕木或铺砌石块做支架基础； 基础为松软土质时，需采用桩基、框架结构或其他加固措施施工 。,（2）墩架式拱架,墩架式拱架的构造,大跨度拱现浇支架的构造,（3）常备式钢拱架 1）工字梁拱式拱架,工字梁拱式拱架的构造,工字梁拱架的拼装,2）桁架拱式拱架,桁架拱式拱架的构造,东岗镇黄河桥施工钢拱架,逐根安装 半孔吊装 悬臂法逐节拼装 半孔旋转法安装,2 拱架的制作与安装,悬臂

4、法逐节拼装,半孔旋转法安装,1.拱圈的施工,（1）基本要求 （2）连续灌筑法 （3）分段灌筑法 （4）分环灌筑法 （5）钢管混凝土灌注,拱圈灌筑顺序,3 拱圈及拱上建筑的施工,2.拱上建筑的施工 3.拱架卸落与拆除 （1）落架设备 木楔、砂筒、千斤顶,卸落设备,（2）落架设备的布置 （3）拱架的拆除,三、缆索吊装施工法 缆索吊装施工由于具有跨越能力较大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工方便等优点，是目前修建拱桥较多采用的方法。尤其在修建大跨径或连续多孔的拱桥中，更显示这种施工方法的优越性。 缆索吊装设备，按其用途和作用可以分成：主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本组成部分。,缆索吊装设

5、备及布置形式,（1）主索：亦称为承重索或运输天线。它横跨桥渡，支承在两侧塔架的索鞍上，两端锚固于地锚，吊运构件的行车支承在主索上。 （2）起重索：用来控制吊物的升降（即垂直运输）。,起重索的布置,（3）牵引索：用来牵引行车在主索上沿桥跨方向移动（即水平运输）。 （4）结索：用于悬挂分索器。 （5）扣索：当拱肋分段吊装时，需用扣索悬挂端肋及调整端肋接头处标高。扣索的一端系在拱肋接头附近的扣环上，另一端通过扣索排架或塔架固定于地锚上。,扣索的布置,（ 6）浪风索：亦称缆风索，用来保证塔架、扣索排架等的纵、横向稳定及拱肋安装就位后的横向稳定。 （ 7）塔架及索鞍：塔架是用来提高主索的临空高度及支承各

6、种受力钢缆的重要结构。塔架顶上设置了为放置主索、起重索、扣索等用的索鞍，它可以减小钢丝绳与塔架的摩阻力，使塔架承受较小的水平力，减小钢丝绳的磨损。,索鞍的构造,缆索吊装施工的步骤如下：两根拱肋分别吊装合拢，随后进行横撑吊装、混凝土浇筑（分为泵送顶升浇灌法和人工浇捣法），最后进行桥面施工。,拱桥缆索吊装施工,单肋吊装，单肋合拢（拱肋分三大段吊装）,吊装另一根拱肋，合拢,横撑吊装,混凝土浇筑,桥面施工,拱桥初成,30,缆索吊装主 要 内 容,一、构件的预制、堆放与运输 1-1 预制方法 1-2 构件的起吊、运输及堆放 二、缆索吊装施工 2-1 缆索吊装设备 2-2 吊装的一般程序 2-3 吊装前的

7、准备、检查及试吊工 2-4 拱肋缆索起吊 2-5 边段拱肋悬挂 2-6 合龙方式 三、拱上构件吊装 3-1 运入主索下起吊 3-2 横扁担”吊装法,31,11 预制方法,1、拱肋立式预制 起吊方便，是预制拱肋最常用的方法，尤其适用于大跨径拱桥。 1）土牛拱胎立式预制 2）木架立式预制 当取土及填土不方便时采用。 拆除支架时须注意拱肋的强度和受力状态，防止拱肋发生裂纹。 3）条石台座立式预制,32,属于11土牛拱胎立式预制,33,属于11条石台座立式预制,34,属于11,2、拱肋卧式预制 卧式预制时，形状和尺寸较易控制。 1）木模卧式预制。 2）土槽卧式预制。 3）卧式叠浇。,35,属于11拱肋

8、卧式预制,36,属于11拱肋卧式叠浇,37,12 构件的起吊、运输及堆放,（1）拱肋构件脱模、运输、起吊时间的确定 构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的强度， 若无设计要求，一般不得低于设计强度的70 （2）场内起吊 吊点位置应按设计进行； 经济吊点问题。,38,12 构件的起吊、运输及堆放（续）,（3）场内运输（包括纵横移） 可采用龙门架、胶轮平板挂车、汽车平板车、轨道平车或船只等机具。 （4）构件堆放 尽可能卧放。 卧放时应垫三点 垫木位置应在拱肋中央及离两端0.15L处； 三个垫点应同高度。,39,属于12拱肋起吊方法三角木扒杆起吊,40,属于12拱肋起吊方法

9、木马凳起吊,胶轮平车,41,属于12拱肋起吊方法履带吊车起吊,42,属于12拱肋起吊方法二部吊车联合起吊,43,属于12胶轮平车,1-拱肋；2-托架；3-钢板转盘；4-汽车轮胎；14-槽钢底梁；6-枕木； 7-角钢或槽钢牵引架；8-前车；9-后车；10-连接钢丝绳,44,属于12轨道平车运移,45,21 缆索吊装设备（1）,缆索吊装布置示意图,46,21 缆索吊装设备（2）,（1）主索承重索 （2）起重索 承受吊重 （3）牵引索 牵引天线滑车（跑车） （4）扣索 暂时固定分段拱肋，用法兰螺丝微调。 扣索分墩扣、塔扣、天扣、通扣等几种形式， （5）安全索 辅助索，不与主索发生联系。,47,21

10、缆索吊装设备（3）,（6）风缆 风缆又称缆风索、浪风索，用于稳定塔架（包括索架和墩上排架），调整和固定拱肋的位置。 （7）横移索 只设置一道主索时，通过横移索来实现横向移动就位。 （8）跑车（天线滑车、骑马滑车） 在主索上运行、起吊装置。,48,21 缆索吊装设备（3）,（9）塔架 由塔身、塔顶、塔底和索鞍等组成。 塔身常用型钢或万能杆件组拼。 （10）索鞍 设于塔架顶部。 索鞍半径R大于12倍钢索直径或300倍钢丝直径。 （11）塔架基础 一般采用浆砌片石或片石混凝土。 塔底有铰接和固接两种形式。 底座设铰的塔架必须依靠风缆维持稳定。,49,21 缆索吊装设备（4）,（12）锚碇 固定主索、

11、起重索、扣索、铰磨、绞车、缆风绳、溜绳、导向滑车、各式扒杆、绳索吊机等 （13）电动卷扬机及手摇绞车 牵引、起吊的动力装置。 （14）其他附属设备 如倒链葫芦、法兰螺栓、钢丝卡子（钢丝轧头）、千斤绳等。,50,属于21扣索墩扣,51,属于21扣索塔扣,52,属于21扣索天扣,53,属于21扣索通扣,54,属于21索鞍形式,55,属于21简易塔脚铰,56,属于21简易锚碇,57,22 吊装的一般程序,边段拱肋吊装、悬挂,次边段拱肋吊装、悬挂,中段拱肋吊装、合拢,拱上构件吊装或安砌,58,23 吊装前的准备、检查及试吊工,（1）预制构件质量检查 拱肋接头和端头用样板校验，突凿凹补。 螺栓孔用样板套

12、孔。 检测拱肋上下弦长 （2）墩台拱座尺寸检查 墩台拱座水平顶面略低于设计值。 （3）跨径与拱肋的误差调整,59,23 吊装前的准备、检查及试吊工(续),（4）地锚试拉 每一类地锚取一个进行试拉。 缆风索宜全部试拉 （5）扣索对拉 （6）主索系统试吊 跑车空载反复运转 静载试吊 吊重运行（一般60%、100%、130%三次）,60,24 拱肋缆索起吊,一般情况： 将拱肋运到主索下后，用起重索直接起吊。 有时需要： 翻身、掉头、吊鱼、穿孔、横移 后起吊 。,61,属于21翻身,空中翻身,就地翻身,62,属于21吊鱼,63,属于21穿孔,64,25 边段拱肋悬挂,边段拱肋及次边段拱肋，均用扣索悬挂

13、： 可选用天扣、塔扣、通扣、墩扣等型式或混合使用几种型式。,65,26 合拢方式（1）,（1）单基肋合龙 （2）悬挂边段或次边段拱肋后单基肋合龙 （3）双基肋同时合龙 需要两组主索设备 （4）留索单肋合龙 两组主索设备但扣索和卷扬机设备不足时采用。,66,26 合拢方式（2）,67,3 拱上构件吊装（1）,3-1运入主索下起吊 （1）墩、台上起吊 构件运到墩、台两旁，利用辅助机械设备将构件吊到墩、台上，再由跑车起吊安装。 （2）横移起吊 当地形、设备受限时，构件位于桥跨外侧，横移索辅助下将跑车横移到构件位置上起吊。 3-2“横扁担”吊装法 可同时吊装多个构件，减少构件横移，加快进度。,68,属

14、于3横扁担构造,69,属于3一组主索吊装,70,属于3二组主索吊装,四、拱桥转体施工法 转体施工法一般适用于单跨拱桥的施工。 基本原理 ： 转体法施工是将拱圈或整个上部结构分成两个半跨，分别在河的两岸利用地形或简单支架灌筑或预制装配成半拱。然后，利用动力装置将两半拱转动至桥轴线位置上或设计标高合拢成拱。转体施工法可减少大量的高空作业，施工安全，并可大幅度的减少对桥下交通的干挠。转体施工法可按转动方向分为三大类：竖向转体、平面转体和平竖结合转体三种。 转体施工拱桥特点： 结构合理，受力明确，节省施工用材，减少安装架设工序，变复杂的、技术性强的水上高空作业为岸边陆上作业，施工速度快，不但施工安全、

15、质量可靠，而且在通航，河道或车辆繁杂的跨线立交桥的施工中可不干扰交通、不间断通航、减少对环境的损害、减少,施工费用和机具设备，是具有良好的技术经济效益和 社会效益的桥梁施工方法之一。 （1）竖向转体施工 竖向转体施工法，是在河岸或浅滩上将两个半跨的拱圈在桥轴竖平面内预制，然后通过在竖平面内的绕拱脚旋转使拱圈合拢成拱。,竖向转体施工示意图,（2）平面转体施工 平面转体施工法是1979年我国四川省首创成功的一种新型施工方法，其施工要点是：将拱圈分成两个半跨，分别利用两岸地形立简单支架，现浇或预制拼装拱肋，安装拱肋横向联系，把扣索的一端锚固在拱肋的端部（靠拱顶附近），慢速将拱肋转体180度（或小于1

16、80度）合拢，最后再进行主拱圈和拱上建筑的施工。关键设备是转盘。,平面转体施工法施工分为：有平衡重平面转体施工和无平衡重的平面转体施工 两类。 1.有平衡重平面转体施工 特点是转体质量大，施工的关键是转体。是一种在旋转过程中自平衡的转体，对于单跨拱桥通常需要利用桥台背墙重量及附加平衡压重，以平衡半跨拱圈的自重力矩。,2.无平衡重的平面转体施工 指以两岸山体岩石的锚锭锚固半跨拱在悬臂状态平 衡时所产生的水平拉力，借助拱脚处立柱下端转盘 和上端转轴使拱体实现平面转动。,转体施工,基本原理：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或预制装配半拱，然后利用动力装置将其两半

17、跨拱体转动至桥轴线位置（或设计标高）合龙成拱。 方法：平面转体、竖向转体、平竖结合 特点：结构合理，受力明确，节省施工用料，减少安装架设工序，变复杂的、技术性强的水中高空作业为岸边陆上作业，施工速度快，不但施工安全，质量可靠，而且不影响通航。 跨径200m的重庆涪陵乌江钢筋混凝土拱桥及主跨360m的广州丫髻沙飞燕式钢管混凝土拱桥就是采用转体施工法建成的。,转体施工拱桥,施工关键 正确的转体设计 制作灵活可靠的转动装置 布设可行的牵引驱动系统,有平衡重转体施工,平面承重转动装置 环形滑道和转盘轴心都受力 须注意环形滑道和转盘轴心承力的分配，因聚四氟乙烯滑板受力过大将产生蠕动，增加转动困难,以球面

18、转轴支承辅以滚轮的轴心承重转动装置 球面转轴受力 须注意整个转动体系的重心必须落在轴心铰上，球面铰既起定位作用，有承受全部转动重力，钢滚轮仅起稳定保险作用,有平衡重平面转体拱桥的主要施工程序 制作底盘； 制作上转盘； 试转上转盘到预制轴线位置， 浇筑背墙； 浇筑主拱圈上部结构； 张拉拉杆，使上部结构脱离支架，和上转盘、背墙形成一个转动体系，通过配重基本把重心调到轴心（磨心）处； 牵引转动体系，使半拱平面转动合拢， 封上下盘，夯填桥台背土，封拱项，松拉杆，实现体系转换。,无平衡重转体,锚固、转动、位控三大体系 锚固体系：锚碇、尾索、平撑、锚梁(或锚块)及立柱 转动体系：上转动构造、下转动构造.拱

19、箱及扣索组成。 位控体系：在拱箱顶端扣点的缆风索与无级调速自控卷扬机、光电测角装置控制台,拱桥无平衡重转体施工的主要内容和工艺 1转动体系施工 设置下转轴、转盘及环道； 设置拱座及预制拱箱(或拱助)，预制前需搭设必要的支架、模板；设置立柱；安装锚梁、上转轴、轴套、环套； 安装扣索。 2.锚碇系统施工 制作桥轴线上的开口地锚；设置斜向洞锚； 安装轴向、斜向平撑；尾索张拉；扣索张拉。 3转体施工 4合拢卸扣施工 张紧、放松扣索调整到拱顶到设计位置。 低温封拱，钢楔楔紧拱顶，焊接主筋、预埋铁件 封桥台拱座混凝土，再浇封拱顶接头混凝土 卸扣索，卸索应对称、均衡、分级进行。,涪陵乌江大桥 主跨长：200

20、m 施工：双箱对称同步转体,涪陵乌江大桥 主跨长：200m 施工：双箱对称同步转体,涪陵乌江大桥 主跨长：200m 施工：双箱对称同步转体,涪陵乌江大桥,属于14-3转体施工特点简介及比较,属于14-3有平衡重转动体系的一般构造（1）,环道平面承重转体,属于14-3聚四氟乙烯环道构造,属于14-3有平衡重转动体系的一般构造 （2）,属于14-3三种铰的构造示意图,属于14-3滑道与滚轮,属于14-3牵引式动力系统,属于14-3自动连续顶推式动力系统,属于14-3平转桥例-程序1拱体制作,属于14-3平转桥例-程序2提拉拱体离架,属于14-3平转桥例-程序3平转,属于14-3平转桥例-程序4就位

21、、合拢,平转桥例|合拢仰视图,属于14-3,属于14-3有平衡重平面转体主要步骤,制作底盘； 制作上转盘； 试转上转盘到预制轴线位置； 浇筑背墙； 浇筑主拱圈上部结构； 张拉拉杆 使上部结构脱离支架，并且和上 转盘、背墙形成一个转动体系，通过配重把重心基本调到轴心处； 牵引转动体系，使半拱平面转动（至合拢位） ； 封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现体系转换。,属于14-3竖转（向上预制、向下竖转）,属于14-3桥例竖转 拼装,先在两岸上、下游组成3m宽的边箱，待转体合拢后， 再吊装中箱顶、底板；最后形成3室箱。,涪陵乌江大桥,属于14-3桥例竖转（提升中）,梧州桂江三桥钢肋拱,属于1

22、4-3桥例竖转,实例：自锚式拱桥转体施工技术,五、悬臂施工法 悬臂施工法是不设任何支架，在桥位处悬臂进行拱圈节段混凝土灌筑或拼装，最后在拱顶处合拢的一种修建拱桥的施工方法。悬臂施工法可分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法。 悬臂浇筑法：在桥墩两侧利用挂篮对称浇筑混凝土，待混凝土达到张拉强度后，张拉预应力筋，移动机具、模板继续施工。 悬臂拼装法：在悬臂拼装之前，将拱圈的各个部分（如箱形截面底板、腹板和顶板）先悬拼组成拱圈，然后利用立柱与临时斜杆和上拉杆组成桁架体系，逐节拼装直至合拢。也可将拱圈的组成部分事先预制，然后将桥跨的拱肋、斜杆、立柱和上弦杆组成桁架拱,片，并沿桥跨分成几段，再用横系梁和临时风构，将

23、两个桁架片段组装成框构，整体运至桥孔，由两端向跨中逐段拼装直至合拢。目前世界上最大跨度330m的混凝土桁式拱桥贵州省江界河桥，就是采用这种悬臂桁架法拼装架设的。,悬臂施工方法,1、悬臂浇注施工方法 2、悬臂拼装施工方法,悬臂施工方法,1、悬臂浇注施工方法,悬臂施工方法,2、悬臂拼装施工方法,贵州省江界河大桥 预应力混凝土桁式组合拱 跨径组合：20+25+30+330+30+30+20m 矢跨比：1/6 桥面全宽：13.4m,贵州省江界河大桥上悬断面,贵州省江界河大桥悬拼施工,贵州省江界河大桥悬拼第三节段,贵州省江界河大桥悬拼施工,贵州省江界河大桥,贵州石门大桥桁式组合拱,六、劲性骨架施工法,劲

24、性骨架施工拱桥是指在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土，最终形成钢筋混凝土箱板拱或箱肋拱。桁式拱骨架在施工过程中起支架作用，在拱圈形成后被埋于混凝土中并成为截面的一部分，所以，劲性骨架法又称埋置式拱架法，国外也称米兰法。,1、劲性骨架法施工步骤,（1）在现场按设计进行骨架1：1放样、下料、加工以及分段拼装成型。 （2）采用缆索吊装法进行骨架的安装、成拱。对钢管混凝土骨架，在吊装形成钢管骨架后还需采用泵送法浇筑管内混凝土，形成最终的骨架结构。 （3）在骨架上悬挂模板浇筑混凝土拱圈（分环、分段、多工作面进行）。,2、劲性骨架施工特点,（1）采用强度高、承载力大、延伸量小、变形稳定的钢绞线作斜

25、拉索，减少了架设过程中骨架的不稳定非弹性变形。 （2）采用千斤顶张拉系统对斜拉索加卸拉力、收放索长、具有张拉能力大、行程控制精度高、索力调整和控制灵活、锚固可靠等优点。 （3）斜拉扣挂体系自成系统，不受缆索吊装系统干扰。 （4）可准确地根据施工控制计算值对结构变形和内力进行调整，同时又可为控制分析提供准确的数据。 （5）劲性骨架法是目前特大跨径混凝土拱桥施工的主要方法，通过实践发现该法也存在空中浇筑拱圈混凝土工序多、时间长、混凝土质量控制较难等不足，在今后还有待对其作进一步改进。,重庆万县长江大桥,重庆万县长江大桥,钢管混凝土劲性骨架钢筋混凝土拱桥 跨径组合：530.668 + 420 + 8

26、 30.668(m)； 荷载等级：汽-超20级，挂-120级，人群3.5KN/m2； 桥宽：净2 7.5+2 3(m)，桥面总宽为24m； 主拱圈矢跨比1/5，单箱三室的箱形截面，拱圈高7m，宽16m，顶、底板厚40cm，顶、底、腹板在拱脚附近区域变厚，钢管劲性骨架成拱； 拱上结构为14孔30m的预应力简支T梁； 主拱台由拱座、水平撑和立柱构成组合结构。,重庆万县长江大桥,重庆万县长江大桥立面布置图,重庆万县长江大桥拱圈横断面,重庆万县长江大桥劲性骨架,劲性骨架分为36个节段，由5个桁片组成，每节段长13.0m，宽15.6m，高6.45m，重61吨。 劲性骨架桁段齿合加工顺序为：精确放样，绘制

27、加工大样图；组焊桁片，检查验收； 以5个桁段为一组，布置两个65m长的半长线台座，由拱脚至拱顶分别齿和制作两端劲性骨架； 在台座上按顺序将各桁片法兰盘用螺栓连接，加横向联系杆件定位，依次组焊桁段；,重庆万县长江大桥劲性骨架组成,劲性骨架安装的实质是用缆索吊机悬拼一座由36个桁段组成的拱形斜拉桥。 缆索吊机采用万能杆件拼装的单向铰支座双柱式门型索塔；劲性骨架的扣索、锚索统一采用365碳素钢丝辅以镦头锚，36个桁段以每悬拼3段为一单元，安装一组扣索。,重庆万县长江大桥劲性骨架实质,劲性骨架的安装分为：拱脚定位段，中间段和拱顶段。安装程序为： 按工厂加工好的第一段劲性骨架的各弦管几何尺寸精确测量放样

28、，在主拱座预留孔内埋设起始段定位钢管座； 起吊第一段骨架，将各弦管嵌入拱座定位钢管座，安装临时扣索； 起吊第2段骨架，与第1段骨架精确对中，钢销定位，法兰盘螺栓连接，安装临时扣索，初调高程； 第3段骨架吊装就位，安装第1组扣、锚索，拆除临时扣索，调整高程； 悬臂安装第4段骨架，第5段骨架就位后安装临时扣索； 吊装第6段骨架，安装第2组扣索，拆除临时扣索，调整高程和轴线，观测索力和骨架应力； 同法安装每岸第718段骨架及第36组扣索； 精确丈量拱顶合拢间隙，据以加工合拢段嵌填钢板，安装拱顶合拢“抱箍”，实现劲性骨架合拢； 拆除扣、锚索，劲性骨架安装完成。,重庆万县长江大桥劲性骨架安装程序,主拱圈

29、混凝土浇筑施工过程，对劲性骨架而言，实际是在钢管桁架拱上进行加载的过程。 对于大跨度拱桥的就地浇筑施工方案，一般都遵循分环、分段、均衡对称加载的总原则进行纵向加载设计。,主拱圈混凝土浇筑施工,主拱圈混凝土浇筑程序： 压注钢管混凝土； 浇筑中箱底板混凝土； 浇筑中箱下1/2腹板混凝土； 浇筑中箱上1/2腹板混凝土； 浇筑中箱顶板混凝土； 浇筑两侧边箱底板混凝土； 浇筑边箱下3/4腹板混凝土； 浇筑边箱上1/4腹板及顶板混凝土。 混凝土的每次浇筑，沿全桥形成了一钢筋混凝土环，在一定龄期将参与骨架受力，承受下一环混凝土的重量和施工荷载。,拱座立柱基坑砼浇筑,开挖完成的支撑隧洞,主拱座顶板施工,交界墩

30、钢模板及钢筋安装,交界墩大块翻模板施工,引桥T梁双导梁安装,拱圈劲性骨架加工,骨架焊缝超声波探伤检查,骨架桁段出厂浮吊上船,骨架桁段起吊后缓缓的升高,第一段桁段管端头插入拱座支座管内,第一段桁架就位，第二段正在吊装,骨架桁段间法兰盘贴合面调整,扣索安装,骨架吊装,即将合拢,南北岸桁架在跨中合拢,骨架合拢抱夹安装,横空长虹,拱上砼输送管道布置,吊装门字型塔架,中箱底板砼浇筑,中箱下腹板砼浇筑,边箱下腹板完成,边箱上腹板施工,边箱顶板砼浇筑,钢管砼泵送压注试验,钢管砼密实度超声波检测,工地碎石场为拱圈高强砼C60加工碎石,立柱钢筋安装及模板安装,拱上立柱砼浇筑,拱上立柱完成,盖梁转体90度起吊,盖

31、梁就位,安装T梁,全桥T梁安装完成,浇筑主桥T梁湿接缝,桥面,劲性骨架模型加载试验,大桥竣工后进行1000吨静载试验和动载试验,七、工程实例XX河桥 （一）概况 大桥全长461m，主跨为一孔净跨330m上承式预应力混凝土组合桁架拱，边跨采用多跨桁式刚构。 桥跨布置：23m+25m+30m+330m+30m +23m，全长461m。 桥面净宽：1.5m人行道+净9m行车道+1.5m人行道。总宽13.4m。 设计荷载：汽车超-20级、挂车-120，人群3KN/m2。 桥梁高度：距最低水位264m。,大桥总体布置立面图,（二）构造要点 1、桁式拱片的构造 为了适应悬臂拼装施工及受力要求，大桥的拱片采

32、用了大节间斜拉式桁架构造，节间大小的确定，一般来讲必须考虑外形协调 、吊重限制 、杆件受力等因素。本桥桁片为两片，中距7.8m，宽2.76m，两桁片间距5.04m。全桥共11个节间，布置为30+28 +26+22+22+74+22+22+26+28+30m (其中74m为实腹段 )。上弦在三、四节间之间断开，断点至墩顶的悬臂段长度为84m，中部桁拱段长度为162m，悬臂段长度与计算跨径之比为0.255。,桁式组合拱桥结构的主要特点是上弦在墩顶和拱顶之间的适当位置断开，使上弦放松，以调节各杆件的内力，使结构受力更趋台理。,桁式拱片的上弦杆采用箱形截面，高2.2m，宽2.76m，预制与现浇组合施工

33、而成；吊装后上弦杆间加盖顶、底板，形成单箱三室截面，箱底宽度为10.56m。,大桥上弦及桥面构造,实腹段的截面构造与上弦杆相似，高度由空、实腹交界处的5.52m渐变为跨中的2.9m。下弦杆拱轴线形为二次抛物线，矢跨比为1/6，也采用箱形截面，截面高度为2.7m，横向构造与上弦杆相似。为了提高结构稳定性，从断缝至拱脚段的下弦杆采用变宽方式，按抛物线形规律由2.76m增加至拱脚处4.76m。桁式拱片的腹杆由竖杆与斜杆组成，设在预制桁片的轴线位置，均采用箱形截面，竖杆与斜杆的截面尺寸分别为：高1.2m、宽1.6m、壁厚120mm和高1.4m，宽1.6m、壁厚为140160mm。 2、节点与接头的构造

34、 为了改善受力与满足构造要求，桁片交汇处各杆件的边缘线均以圆弧过渡；交点处各箱形杆件的,重叠部分并不完全填实，而是根据预应力筋的构造及受力要求，将腹杆伸入或交叉在上、下弦杆内。（见下图）,桁片空心节点,桁片在拼装过程中，除拱顶采用湿接头外，均采用半干性接头，搭接台阶宽300mm，构件周边钢筋伸出，就位后对接构件相应钢筋焊接连续，对接缝隙用钢板填满、环氧树脂灌密，最后用混凝土封闭缺口。拱顶接头长1m，端头预埋钢板，合拢前用千斤顶对顶接头两端，以形成预压顶紧状态。,3、预应力体系 根据施工及使用阶段的受力要求，上弦杆和斜杆采用预应力混凝土，预应力筋分为永久和临时两种。在结构体系转换后，中跨断缝间的上弦杆成压弯构件，故释放施工临时预应力。考虑到在施工过程中，上弦杆的预应力筋需多次张松、接长，故采用直径32mm高强强粗钢筋和轧丝锚；斜杆因一次吊装完成，故采用24根直径5mm的高强钢丝、弗氏锚和镦头锚。,（三）施工要点 本桥采用悬臂拼装施工方法架设，桁片节段使用人字桅杆吊机吊装，设计吊重5001500KN，相应伸臂长度32.15m、倾角40度和伸臂长度21.34m、倾角60度。主跨每半跨分为7个拼装段，54个预制单件组成，每个单件重量控制在1200KN以内。为了减少半跨最大悬臂时上弦杆的拉力，根据强