欧洲规范中文版47bs en 1991-1-12002中文版_WVIP

1、英国标准 BS EN1991-1-1:2002欧洲规范 1结构上的作用 第 11 部分： 一般作用建筑物的密度、自重和外加荷载 欧洲标准 EN 1991-1-1:2002 与英国标准具有同等效力 ICS 91.010.30BS EN 1991-1-1:2002英国版前言 本英国标准是 EN 1991-1-1:2002 的官方英文版。代替已废止的 DD ENV 1991-2-1:1996 。 受技术委员会B/525（建筑及土木工程结构）委托，英国加入小组委员会 B/525/2（混凝土的结构使用），参与规范的编制工作，其有责任： 帮助咨询者理解标准内容； 向负责的国际/欧洲委员会提供解释的查询或变

2、更的建议，并及时 英国相关方面； 关注国际和欧洲的相关进展动态，并反馈回英国。可向秘书处索取参与该小组委员会的机构。 对于本欧洲规范中允许各国自行进行选择的部分规范性内容，将在规范的文本中给出范围和可能的选择，并且做出说明保证其为国家确定参数(NDP)。若在欧洲规范中有多种 NDP，则 NDP 可以是一个具体的系数值、一个特定的级别或类别、一种特殊的方法或特殊应用的规则。 为使EN 199101-1-1 在英国得到应用，NDP 将刊登在英国版附录里，并在咨询公众之后的适当时候将其归入此英国标准中。 交互参照 本文件中提及的执行国际或欧洲出版物的英国标准，可在BSI目录下题为“国际标准对应索引”

3、的章节下找到，或通过使用BSI电子目录中或“英国标准在线”网站的“搜索”功能找到。 本并不包括合同中的所有必要条款。使用者应负责正确使用。 符合英国标准并不表示可免除其法律责任。版面综述 本文件包括封面、封二、EN 书名页、2 页至 44 页，内封底和封底组成。本文件中的BSI 版权声明表示文件最新版的发行日期。 出版以来所发布的修订 修订编号 日期 备注 1欧洲规范1：结构上的作用第11 部分： 一般作用 建筑物的密度、自重和外加荷载 Eurocode 1: Actions sur les structures - Partie 1-1: Actionsgnrales - Poids vol

4、umiques, poids propres, chargesdexploitation btimentsEurocode 1: Einwirkungen auf Tragwerke - Teil 1-1:Wichten, Eigengewicht und Nutzlasten im Hochbau欧洲规范1：结构上的作用第11 部分：一般作用建筑物的密度、自重和外加荷载此欧洲标准于2004年7月8日通过欧洲标准化委员会（CEN）审批。 CEN成员均须遵守CEN/CENELEC内部条例，其条款规定了此欧洲标准在不做任何变更的前提下即与各国国家标准具有同等效力的条件。若要索取有关国家标准的最新目

5、录和参考书目，可向管 理中心或任何CEN成员国提出申请。 本欧洲标准有三种官方版本（英文版、法文版和德文版）。任何由CEN成员国负责翻译成本国语言的版本在CEN管理中心备案之后即与官方版本具有同等效力。 CEN 成员为各国国家标准机构，包括奥地利、比利时、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、 和英国。 BS EN 1991-1-1:2002目录 页码前言5欧洲规范计划背景5欧洲规范的地位及其应用领域6执行欧洲规范的国家标准6欧洲规范与产品统一技术规范（ENS 和 ETAS）之间的联系7EN 1991-1-1 的特别补充信息

6、7EN 1991-1-1 的国家版附录7第 1 章 概述81.1 范围81.2 规范性参考文献81.3 原则与应用规则之间的区别91.4 术语和定义91.4.1 容重101.4.2 自然堆积角101.4.3 车辆的毛重101.4.4 结构元件101.4.5 非结构元件101.4.6 隔墙101.4.7 活动隔墙101.5 符号10第 2 章 作用分类122.1 自重122.2 外加荷载12第 3 章 设计状况133.1 概述133.2 永久荷载133.3 外加荷载133.3.1 概述133.3.2 建筑物的补充规定13第 4 章 施工及存放材料的密度144.1 概述14第 5 章 建筑工程自重

7、155.1 作用的表示155.2 自重特征值165.2.1 概述165.2.2 建筑物的补充规定163 5.2.3 桥梁的特别补充规定16第 6 章 建筑物上的外加荷载176.1 作用的表示176.2 荷载布置176.2.1 楼板、梁和屋顶176.2.2 柱和墙176.3 外加荷载的特征值186.3.1 住宅区、社会区、商业区、行政区186.3.1.1 类型186.3.1.2 作用值196.3.2 存放区及工业活动区206.3.2.1 类型206.3.2.2 作用值216.3.2.3 叉车引起的作用216.3.2.4 运输车辆引起的作用236.3.2.5 专用维修装置引起的作用236.3.3

8、车库及车辆通行区（不包括桥梁）236.3.3.1 类型236.3.3.2 作用值246.3.4 屋顶256.3.4.1 类型256.3.4.2 作用值256.4 起障碍作用的栏杆及隔墙上的水平荷载27附件 A (提示性) 建筑材料公称密度、存放材料公称密度 及自然堆积角表28附件 B (提示性) 停车场的车辆屏障及栏杆39参考书目404 BS EN 1991-1-1:2002前言 本欧洲标准（EN 1991-1-1:2002）由 CEN/TC 250“欧洲结构规范”技术委员会编制，其秘书处由 BSI 监管。 通过相同文本的出版或确认，最迟在 2002 年 10 月之前，本欧洲标准应具有与国家标

9、准同等的效力，而与之相冲突的国家标准应最迟于 2010 年 3 月废止。 CEN/TC 250 对所有欧洲结构规范负责。本文件取代 ENV 1991-2-1:1995。 附录 A、B 为提示性附录。 根据 CEN/CENELEC 的内部条例，以下国家的国家标准机构必须执行欧洲标准：奥地利、比利时、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、英国。 欧洲规范计划背景1975 年，欧共体委员会在条约的第 95 条的基础上确定了建设领域的一项行动计划。该计划的目的是消除行业技术障碍并统一技术规范。 在此行动计划中，欧洲委员会首先制定了一

10、套统一的建筑工程设计技术规则。此技术规则在第一阶段作为各成员国现行规则的一种替代方案，并在最终取代各成员国的现行规则。 在成员国代表指导委员会的帮助下，欧洲委员会 15 年的时间制定了欧洲规范计划，于 20 世纪 80 年代诞生了第一套欧洲规范。 1989 年，欧洲委员会、欧盟成员国和欧洲自由贸易联盟根据欧盟委员会和 CEN 之间的协议1， 决定通过一系列授权将欧洲规范的编制和出版任务移交给 CEN，以便使其在将来具备欧洲标准（EN） 的地位。这实际上将欧洲规范与理事会及欧委会所有与欧洲标准相关的规定和指令联系起来（如： 理事会的建筑产品(CPD)指令 89/106/EEC 和理事会的公共工程

11、和服务指令 93/37/EEC、92/50/EEC、89/440/EEC 及等效的欧洲自由贸易联盟用以建立内部市场的指令）。 欧洲结构规范计划包括以下标准，通常由几个部分组成： EN 1990欧洲规范：结构设计基础 EN 1991欧洲规范 1：结构上的作用EN 1992欧洲规范 2：混凝土结构设计EN 1993欧洲规范 3：钢结构设计 1 欧洲共同体委员会与欧洲标准化委员会（CEN）之间有关建筑和土木工程设计欧洲规范（BC/CEN/03/89）工作的协定。 40 EN 1994 欧洲规范 4：钢与混凝土组合结构设计EN 1995 欧洲规范 5：木结构设计 EN 1996 欧洲规范 6：砌体结构

12、设计EN1997 欧洲规范 7：岩土工程设计EN1998 欧洲规范 8：结构抗震设计EN1999 欧洲规范 9：铝结构设计 欧洲规范标准确认了每个成员国监管部门的责任，并保障其确定国家规定安全事项的各项数值 （因国而异）的权利。 欧洲规范的地位及其应用领域欧盟各成员国和欧洲自由贸易联盟承认欧洲规范作为参考文件，用于下列用途： 作为证明建筑和土木工程符合理事会指令 89/106/EEC 的基本要求的一种手段，尤其是基本要求 N1 力学抗力和稳定性以及基本要求 N2 火灾下的安全性； 作为确定建筑工程及相关工程服务合同的基础； 作为制定建筑产品统一技术规范的框架（EN 和 ETA）。 尽管欧洲规范

13、与统一产品标准2性质不同，但就其对建筑工程本身而言，欧洲规范与CPD第12条所述的解释性文件有直接关系3。因此，从事产品标准工作的CEN技术委员会和/或EOTA工作组必须充分考虑到因欧洲规范所产生的技术问题，以期实现这些技术规范与欧洲规范的完全一致。 欧洲规范标准针对各种传统和新型的日用整体结构和部件产品设计，提供了通用的结构设计规则。未具体涉及独特的建筑形式或设计条件，若有上述情况，设计者需另行咨询专家意见。 执行欧洲规范的国家标准执行欧洲规范的国家标准应包括CEN出版的欧洲规范（包括所有附录）的全部文本，前面是国家版的书名页和国家版前言，最后可加上国家版的附录。 2 根据CPD第3.3条的

14、规定，基本要求（ER）在解释性文件中应有具体内容，以在基本要求和授权之间建立必要的联系来统一EN和ETAG/ETA。 3 根据CPD第12条的规定，解释性文件应： a) 通过统一术语和技术基础，并在必要时指出各要求的类别或级别，来给出具体的基本要求； b) 说明将这些类别或级别的要求与技术规范相联系的方法，如计算和检验的方法、项目设计的技术规则等； c) 作为建立统一标准和欧洲技术审批指南的参考。 实际上，欧洲规范在整个基本要求1和部分基本要求2的范围内发挥了相似的作用。 BS EN 1991-1-1:2002国家版的附录可能只包含欧洲规范中留待各国自行选择的参数，即国家确定参数，这些参数将用

15、于有关国家拟进行的建筑和土木工程的设计，即： 欧洲规范中给出的各种替代值和/或级别。 欧洲规范只给出符号之处要用到的数值。 各国特定的数据（地理、气候等），如：雪图； 欧洲规范中给出了替代方法时所使用的方法。还可包括： 关于使用提示性附录的决定。 非矛盾性补充资料的参考，以协助使用者应用欧洲规范。 欧洲规范与产品统一技术规范（ENs 和 ETAs）之间的联系建筑产品的统一技术规范和工程的技术规则4之间有必要保持一致。此外，所有与引用欧洲规范的建筑产品的 CE 标记一同出现的信息应明确地说明所考虑的是哪些国家确定参数。 EN 1991-1-1 的特别补充信息EN 1991-1-1-1 中给出了建

16、筑和土木工程结构设计的设计指南和设计作用，包括如下几个方面： 建筑材料及存放材料的密度。 建筑元件的自重。 建筑物的外加荷载。 EN 1991-1-1 的目标使用人群为客户、设计人员、承包商及公共管理机构。 EN 1991-1-1 旨在与 EN1990、EN 1991 的其他部分及 EN 1992EN 1999 一起用于结构设计。 EN 1991-1-1 的国家版附录本标准提供了备选程序（方法）、数值和等级建议并在各国可自行做出选择之处给出备注。 因此，执行了 EN1991-1-1 的国家标准应有一个包含全部国家确定参数的国家版附录，用于有关国家拟进行施工的建筑和土木工程设计。 EN 1991

17、-1-1 的下列条款允许各国自行进行选择： 2.2 (3) 5.2.3 (1)5.2.3 (5) 6.3.1.1（ 表 6.1） 6.3.1.2 (1) P（ 表 6.2） 6.3.1.2 (10)&(11) 6.3.2.2 (1) P（ 表 6.4） 6.3.2.2 (3) 6.3.3.2 (1)（ 表 6.8） 6.3.4.2（ 表 6.10） 4 见CPD 第 3.3 和第 12 条，以及解释性文件 N1 的第 4.2、4.3.1、4.3.2 和 5.2 条。 6.4 (1) P（ 表 6.12） 1.1 范围第 1 章 概述 (1) 针对如下问题，EN 1991-1-1 为包括某些岩土

18、工程方面在内的建筑和土木工程结构设计给出了设计指南及设计作用： 建筑材料及存放材料的密度； 建筑工程自重； 建筑物外加荷载； (2) 第 4 章及附录 A 给出了具体建筑材料、桥梁附加材料及存放材料的公称密度值。此外，还提供了具体材料的自然堆积角。 (3) 第 5 章给出了评估建筑工程自重特征值的方法。 (4) 第 6 章按如下建筑区域内的使用类型给出了楼板和顶板外加荷载的特征值： 住宅区、社会区、商业区、行政区 车库、车辆通行区 存放区、工业活动区 屋顶 直升机停降区 (5) 第 6 章给出的通行区荷载是指毛重达到 160 KN 的车辆。对于毛重超过 160KN 的重型车辆， 其通行区设计需

19、经有关部门许可。从 EN 1991-2 中可获得更多信息。 (6) 第 6 章给出了具有障碍功能的障碍物或墙的水平力。附录B 给出了停车场内车辆屏障的补充指南。 注：EN 1991-1-7EN 1991-2 对车辆撞击产生的力作出了规定。 (7) 关于筒仓和储罐内由水或其他材料引起的作用的设计状况和效应，参见 EN1991-3。 1.2 规范性参考文献本欧洲标准以注明日期或未注明日期的参考文件的形式将其它出版物发布的规定包含在内。本文中在适当的地方引用了这些规范性参考文件，并在下面列出了这些出版物。对于注明了日期的参考文件，仅在通过修改或修订将这些出版物的后续修改或修订信息包含在本欧洲标准中之

20、后，方可将其用于此欧洲标准。对于未注明日期的参考文件，只适用所涉及的最新版本（包括修订版）。 BS EN 1991-1-1:2002注 1： 欧洲规范作为准欧洲标准出版。规范性条款中引用了以下已出版或正在编制的欧洲标准： EN 1990欧洲规范： 结构设计基础 EN 1991-1-7 欧洲规范 1：结构上的作用：第 1-7 部分： 冲击和爆炸产生的偶然荷载 EN 1991-2 欧洲规范 1：结构上的作用：第 2 部分：桥梁上的交通荷载 EN 1991-3 欧洲规范 1：结构上的作用：第 3 部分：起重机和机械设备引起的作用 EN 1991-4 欧洲规范 1：结构上的作用： 第 4 部分：筒仓和

21、储罐内的作用 注 2欧洲规范作为准欧洲标准出版。规范性条款的注释中引用了下列已出版或正在编制的欧洲标准： EN 1991-1-3欧洲规范 1：结构上的作用：第 1-3 部分：雪荷载 EN 1991-1-4欧洲规范 1：结构上的作用：第 1-4 部分：风力作用 EN 1991-1-6欧洲规范 1：结构上的作用：第 1-6 部分：施工时的作用 1.3 原则与应用规则之间的区别(1) 根据个别条款的特征的不同，本部分对原则与应用规则进行了区分。 (2) 原则包括： 无其他备选内容的一般说明和定义。 除非另有规定，否则不允许存在备选内容的要求和分析模型。 (3) 原则通过段落编号后的字母 P 加以识别

22、。 (4) 应用规则一般为符合原则并满足要求的公认规则。 (5) 如果已证明备选规则符合相关原则并与使用欧洲规范时预期的结构安全性、正常使用性和耐久性方面的要求等效，那么可允许使用与 EN 1991-1-1 给出的工程应用规则不同的备选设计规则。 注： 若用备选设计规则代替应用规则，尽管设计仍符合 EN 1991-1-1 的原则，但不能认为最终设计完全符合 EN 1991-1-1 的要求。当 EN 1991-1-1 用于产品标准附录 Z 或 ETAG 所列特性时， 使用备选设计规则可能无法获得 CE 标志。 (6) 在本部分中，应用规则通过括号内的编号识别，如本条。 1.4 术语和定义在本欧洲

23、标准中，ISO 2394，ISO 3898，ISO 8930 及其后续标准所给出的术语和定义均可适用。另外，对于本标准，EN 1990 的 1.5 节中给出了术语和定义的基本列表。 1.4.1 容重 容重为材料单位体积的总重量，包括微孔、空隙及气孔的正态分布。 注：在日常使用中， 该术语常常简称为“密度”（严格地说，是单位体积质量）。 1.4.2 自然堆积角 自然堆积角是指松散材料堆的侧面的自然坡度与水平面所成的角度。 1.4.3 车辆的毛重 车辆的毛重包括车辆自重和允许装载货物的最大重量。 1.4.4 结构元件 结构元件由主要结构框架及支撑结构组成。对于桥梁而言，结构元件包括主梁、结构板及缆

24、索支墩等提供支撑的元件。 1.4.5 非结构元件 非结构元件是指与结构连接在一起的最终竣工元件，包括路面铺设及非结构栏杆。同时包括永久固定在结构上或结构内部的设施及机械设备。 1.4.6 隔墙 非承重墙。 1.4.7 活动隔墙 活动隔墙指可在楼板上移动、可添加或拆除、或可在异地重建的隔墙。 1.5 符号(1) 对于本欧洲标准，以下符号适用。注： 所使用的符号基于 ISO 3898:1997。 (2) EN 1990 的 1.6 条列出了基本符号列表，以下补充符号为 EN 1991 本部分的专用符号。 BS EN 1991-1-1:2002大写拉丁字母 A承载面积 A0基本面积 Qk可变集中荷载

25、的特征值 小写拉丁字母 gk单位面积重量、或单位长度重量 n楼层数 qk均布荷载或线荷载的特征值 小写希腊字母 A n折减系数 折减系数容重 动态放大系数 0可变作用的组合值系数，见 EN 1990 的表 A.1.1f自然堆积角（度） 2.1 自重第 2 章 作用分类 (1) 建筑工程的自重应归类为永久固定作用，见 EN 1990 的 1.5.3 节及 4.1.1 节。 (2) 若此自重会随时间而变化，则应通过上下限特征值对其进行考虑（见 EN1990 的 4.1.2 节）。不过，在无约束的某些情况下（如活动隔墙，见 6.3.1.2(8)），应将其视为额外的外加荷载。 注： 当“永久性”作用可

26、能有利时，这一点尤其适用。 (3) P 由压舱物产生的荷载可视为永久作用，并在设计时应考虑到压舱物可能出现的重分布，见 5.2.2(1)和(2)。 (4) P 屋顶及露台的土荷载应视为永久作用。 (5) 关于 2.1(3)和 2.1(4)节，设计时应考虑含水量变化和深度变化，其可能由结构设计寿命内非受控累积所导致。 注：有关土压力的详细资料，请参见 EN 1997。 2.2 外加荷载(1) P 外加荷载应归类为可变自由作用，除非本标准另有规定，见 EN 1990 的 1.5.3 节及 4.1.1 节。 注： 桥梁的外加荷载见 EN 1991-2。 (2) 在考虑与车辆的撞击荷载或机械设备的偶然

27、荷载有关的意外设计状况时，应从 EN 1991-1-7中取这些荷载的值。 (3) 应将外加荷载考虑为准静态作用（见 EN 1990 的 1.5.3.13 节）。若无共振风险或其他重大结构动态反应，则荷载模型中可包括动态效应，见 EN 1992EN 1999。若预料到结构会因人们进行同步有节奏运动、跳舞、跳跃行为而产生共振效应，则应确定荷载模型，进行特殊动态分析。 注： 拟使用的方法可在国家版附录中给出。 (4) 在考虑叉车和直升机时，应考虑由波动效应产生的质量和惯性力所引起的额外荷载。通过一个适用于静载值的动态放大系数 来考虑这些效应，如公式(6.3)所示。 (5) P 导致结构或结构构件产生

28、重大加速的作用应归类为动态作用，并应使用动态分析进行考虑。 BS EN 1991-1-1:20023.1 概述第 3 章 设计状况 (1) P 应确定 EN 1990 的 3.2 节中确认的各种设计状况的相关永久外加荷载。 3.2 永久荷载(1) 结构构件或非结构构件的总自重在作用组合中应视为单一作用。注： 见 EN 1990 表 A1.2(B) 的注 3。 (2) 对于打算拆除或添加结构或非结构元件的区域，应在设计中考虑临界荷载情况。 (3) 设计状况中应考虑施工完毕后将会增加的新涂层和/或分配管道的自重（见 5.2 节）。 (4) 在相关的设计状况中应考虑水位。注： 见 EN 1997。

29、(5) 在用于存放材料的建筑物的设计状况中，应考虑大宗材料的来源及含水量。注： 附录 A 所给出的密度值仅适用于干料。 3.3 外加荷载3.3.1 概述 (1) P 对于拟承受不同类型荷载的区域，设计应考虑其最临界荷载情况。 (2) P 在外加荷载与其他可变作用（如风、雪、起重机或机械设备产生的作用）同时作用的设计状况中，荷载情况下所考虑的总外加荷载应视为单一作用。 (3) 如果荷载变化的数量或振动效应可能会导致疲劳，则应建立疲劳荷载模型。 (4) 对于易受振动的结构，应在相关时考虑外加荷载的动态模型。EN 1990 的 5.1.3 条给出了设计方法。 3.3.2 建筑物的补充规定 (1) 外

30、加荷载、雪荷载、风力作用不能同时施加于屋顶上。 (2) P 当将外加荷载视为一个伴随作用时，根据 EN 1990 的规定，两个系数 （EN 1990 的表 A1.1）及 n（6.3.1.2(11)节）中仅一个可适用。 (3) 关于机械设备导致的动态荷载，见 EN 1991-3。 (4) 对于为验证结构正常使用极限状态而考虑的外加荷载，应按使用情况以及与结构性能相关的要求对其作出规定。 4.1 概述第 4 章 施工及存放材料的密度 (1) 应规定施工及存放材料的密度特征值。平均值应用作特征值。见 4.1.(2)节和 4.1(3)节。 注： 附录 A 给出了存放材料密度和自然堆积角的平均值。若给出

31、的是一个范围值，则可假设该平均值很大程度上取决于材料来源，并可根据各单项工程的具体情况来选择平均值。 (2) 对于附录 A 中各表所未涉及的材料（如新材料及创新材料），其密度特征值应按 EN 1990第 4.1.2 条的规定予以确定，并适合于各单项工程。 (3) 若因材料的来源及含水量等因素，使得材料使用时密度非常离散，则应按 EN 1990 第 4.1.2条的规定来对其密度的特征值进行评估。 (4) 如果对密度进行了直接可靠的评估，则可使用这些评估值。注： 可使用 EN 1990 的附录 D。 BS EN 1991-1-1:20025.1 作用的表示第 5 章 建筑工程自重 (1) 建筑工程

32、的自重在绝大多数情况下应用单一特征值表示，并以公称尺寸和密度特征值为基础来计算。 (2) 建筑工程的自重包括结构元件和非结构元件，其包含固定设施、土的重量及压载重量。 (3) 非结构元件包括： 屋顶 表面和覆盖层 隔墙及衬砌 扶手、安全栅、栏杆、路缘石 墙面覆层 吊顶 隔热层 桥梁附属设施 固定设施（见 5.1.(4)节） 注： 关于固定机械设备方面的资料，请参见 EN 1991-3。其他工业设备（如安全设备），请咨询制造商。 (4) 固定设施包括： 电梯和自动楼梯设备 暖通空调设备 电气设备 未装物料的管道 电缆管道 (5) P 活动隔墙产生的荷载应视为外加荷载，见 5.2.2(2) P 及

33、 6.3.1.2 (8)节。 5.2 自重特征值5.2.1 概述 (1) P 应按 EN 1990 的 4.1.2 节的规定确定自重、尺寸及密度的特征值。 (2) 公称尺寸应为图纸所示的尺寸。 5.2.2 建筑物的补充规定 (1) 制造商可提供楼面系统、立面及天花板、建筑用电梯及设备等制造部件的数据。 (2) P 为确定活动隔墙产生的自重效应，应使用一个等效均布荷载，并将其加在外加荷载上，见 6.3.1.2(8)。 5.2.3 桥梁的特别补充规定 (1) 如果非结构部件的材料预计在使用过程中会压实、会变得饱和或出现其他特性变化，则应考虑其密度的上下限特征值（如铁路桥梁的道碴，涵洞等埋入式结构上

34、的填土等）。 注： 国家版附录中可给出适当值。 (2) 应规定出铁路桥梁道碴的公称深度。确定铁路桥梁道碴深度的上下限特征值时，应考虑在公称值的基础上偏离30% 。 注： 国家版附录可给出适当值。 (3) 确定桥梁防水层、表面或其他涂层的自重的上下限特征值时，若其厚度变化可能会较大， 则应考虑总厚度相对于公称值或其他规定值有一个偏移量。若最后完工涂层包括在公称值之内，该偏移量应等于20% ，若未包括在公称值内，则偏移量应为+40%和-20%，另有规定时除外。 注： 国家版附录可给出适当规格。 (4) 对于电缆、管道、供应通道的自重，应考虑其上下限特征值。除非另有规定，否则，应相对于自重平均值考虑

35、一个20% 的偏移量。 注： 国家版附录给出了适当规格。也可参见 EN 1990 的 4.1.2(4)节。 (5) 关于其他非结构元件，如： 扶手、安全栅、栏杆、路缘石、其他桥梁设施 接缝/紧固件 制孔机 的自重，所取特征值应等于公称值，除非另有规定。 注： 国家版附录可给出适当规格。被水充满的孔的余量应视工程而定。 BS EN 1991-1-1:2002第 6 章 建筑物上的外加荷载 6.1 作用的表示(1) 建筑物上的外加荷载是那些因建筑物占用而产生的荷载。本节给出的值包括： 人员的正常使用产生的荷载； 家具和可移动物体（如活动隔墙、贮存仓库、容器内的物料等）产生的荷载； 车辆产生的荷载；

36、 预期的小概率（如人员或家具集中、整顿或装修时可能出现的物体移动和堆积） 产生的荷载。 (2) 本部分所规定的外加荷载模拟为均布荷载、线荷载、集中荷载或这些荷载的组合。 (3) 为了确定外加荷载，建筑物内楼层和屋顶区域应按其用途细分为各种类型。 (4) 本节给出的荷载不包括重型设备（如公共厨房、放射室、锅炉房等摆放的设备）。重型设备的荷载需经客户及有关部门同意。 6.2 荷载布置6.2.1 楼板、梁和屋顶 (1) P 对于一层楼的地板结构的设计或对于屋顶的设计，应将外加荷载视为施加在所考虑的作用效应影响区最不利部分的一种自由作用。 (2) 若与其他楼层的荷载有关，则可将这些荷载假定为均布荷载（

37、固定作用）。 (3) P 为保证楼层结构具有最低局部抗力，应利用一个集中荷载进行一次单独验证，此集中荷载不得与均布荷载或其他可变作用组合，除非另有规定。 (4) 可根据由适当构件支撑的区域，通过 6.3.1.2(10)节所规定的一个折减系数 A，对单一类型的外加荷载进行折减。 6.2.2 柱和墙 (1) 在设计承受若干楼层荷载的柱或墙时，应假定每层楼板上的总外加荷载为均布荷载。 (2) 若几层楼的外加荷载作用于柱和墙上，则应按 6.3.1.2 (11)及 3.3.1(2) P 中的规定通过系数n 对总外加荷载进行折减。 6.3 外加荷载的特征值6.3.1 住宅区、社会区、商业区、行政区 6.3

38、.1.1 类型(1) P 住宅建筑、社会建筑、商业建筑和行政建筑内的区域应按表 6.1 所示的具体用途进行分类。 (2) P 若预计因建筑物占用将产生重大动态效应，则不论区域分类如何，均应考虑动态效应（见 2.2(3)及(5) P 节）。 表 6.1 使用类型 类型 具体用途 举例说明 A家庭及住宅活动区 住宅建筑及房屋的房间；卧室及医院病房； 宾馆卧室、招待所厨房和卫生间。 B办公区 C人群可能聚集的区域（A 类、B 类及 D1 类区域除外） C1：设有桌子的区域等 如：学校、咖啡馆、餐馆、餐厅、阅览室、接待室内的区域。 C2：设有固定座席的区域 如：教堂、影剧院、会议室、演讲厅、礼堂、等候

39、室、铁路候车室内的区域。 C3：流动人群无障碍区，如博物馆、展览室内的区域、公共行政大楼、酒店、医院、火车站前院的出入口。 C4：进行身体活动的区域：如舞厅、体育室、舞台等。 C5：公共建筑物内易出现大量人群的区域，如音乐厅、运动厅、包括看台、平台和出入口区 域及铁路站台。 D购物区 D1：一般零售店内的区域 D2：百货商场内的区域 1)请注意 6.3.1.1(2)节的规定，特别是 C4 和 C5。需要考虑动态效应时，请参见 EN 1990。E 类参见表 6.3。 注 1按预期用途的不同，根据客户的决定或国家版附录的规定，可能归类为 C2、C3、C4 的区域也可规为 C5。 注 2国家版附录可

40、对 A、B、C1C5、D1 和 D2 进行再细分。 注 3存放或工业活动见 6.3.2 节。 BS EN 1991-1-1:20026.3.1.2 作用值(1) P 应通过使用特征值 qk（均布荷载）和 Qk（集中荷载）来对表 6.1 所规定的承载区域类型进行设计。 注：下表 6.2 给出了 qk 与 Qk 的值。若本表内给出一个范围值， 则国家版附录可对值进行设定。打算单独使用的建议值有下划线。qk 用于确定一般效应，Qk 用于确定局部效应。国家版附录可确定本表的不同使用情况。 表 6.2 建筑物内楼板、阳台、楼梯所承受的外加荷载 承载区域类型 qkKN/m2QkKNA 类 地板 1.5-2

41、.02.0 -3.0楼梯 2.0-4.02.0-4.0阳台 2.5-4.02.0-3.0B 类 2.0-3.01.5-4.0C 类 C12.0-3.03.0-4.0C23.0-4.02.5-7.0(4.0)C33.0-5.04.0-7.0C44.5-5.03.5-7.0C55.0-7.03.5-4.5D 类 D14.0-5.03.5-7.0 (4.0)D24.0-5.03.5-7.0(2) 必要时，可在设计中增大 qk 及 Qk 的值（如楼梯和阳台的 qk 和 Qk 值可根据占用情况及尺寸确定）。 (3) 进行局部验证时，应考虑单独作用的集中荷载 Qk。 (4) 对于存放架或提升设备所产生的集

42、中荷载，其 Qk 值应根据具体情况确定，见 6.3.2 节。 (5) P 应将集中荷载视为作用在楼板、阳台、楼梯的任意一点上，作用区的形状适于使用且与楼板相适应。 注： 通常假定形状为 50 毫米宽的正方形。同样参见 6.3.4.2 (4)节。 (6) P 应按 6.3.2.3 节的规定将楼板上因叉车通行而产生的垂直荷载考虑在内。 (7) P 若楼板有多种用途，则应按最不利的荷载类型进行设计，这种最不利荷载使所考虑的构件产生最大作用效应（如力或沉降）。 (8) 如果楼板允许荷载侧向分布，则可通过一个均布荷载 qk 来考虑活动隔墙的自重，并应将其加在从表 6.2 中得出的楼板外加荷载上。这样确定

43、的均布荷载取决于隔墙的自重，如下： 活动隔墙的自重1.0KN/每米墙体长度时：qk =0.5 KN/m2 活动隔墙的自重2.0KN/每米墙体长度时：qk0.8KN/m2 活动隔墙的自重3.0KN/每米墙体长度时：qk =1.2KN/m2。 (9) 设计时应考虑更重的隔墙，具体考虑因素有： 隔墙的位置及方向 楼板的结构形式。 (10) 根据 6.2.1(4)节的规定，对于表 6.2 中的楼板的外加荷载以及表 6.10 中的I 类可通行屋顶（见表 6.9）的外加荷载，可将一个折减系数 A 适用于其 qk 值。 注 1： A 类E 类折减系数 A 的建议值确定如下： += 5 A70A0 1.0(6

44、.1)AC 类和 D 类的限制条件为：A 0.6其中： 0 为 EN 1990 附录 A1 表 A1.1 所给出的系数。 A0 =10.0m2A为承载面积 注 2： 国家版附录可给出备选方法。 (11) 根据 6.2.2(2)节的规定，若将区域按表 6.1 所示划分为 A 类D 类，则对于柱和墙而言，若干楼层的总外加荷载可乘以折减系数 n。 注 1： n 的建议值由下式得出： a = 2 + (n - 2)y 0nn(6.2)其中： n为同类区域中承载结构构件上方的楼层数（2） 0 由 EN 1990 的附录 A1 表 A1.1 给出注 2：国家版附录可给出备选方法。 6.3.2 存放区及工业

45、活动区 6.3.2.1 类型(1) P 应按表 6.3 将存放及工业活动区分为两类。 BS EN 1991-1-1:2002表 6.3 存放及工业使用类型 类型 具体用途 举例说明 E1易出现货物堆积的区域，包括通行区 用于存放的区域，包括书籍和其它文件的存放 E2工业使用 6.3.2.2 作用值(1) P 按表 6.3 的规定进行分类的承载区应使用特征值 qk（均布荷载）及 Qk（集中荷载）进行设计。 注： 表 6.4 给出了 qk 及 Qk 的建议值。必要时，可根据特定项目的用途（见表 6.3 及附录 A）或国家版附录对该值进行变更。qk 值用于确定一般效应，而 Qk 用于确定局部效应。国

46、家版附录可对表 6.4 的不同使用条件作出规定。 表 6.4 存放对楼板产生的外加荷载 承载区类型 qkKN/m2Qk KNE1 类 7.57.0(2) P 外加荷载的特征值应为考虑了动态效应（如合适）时的最大值。应对荷载布置进行规定， 这样其会产生在使用中允许出现的最不利情况。 注： 针对安装设备及重新安装设备时出现的瞬时设计状况，EN 1991-1-6 给出了生产装置等的指南。 (3) 应通过考虑密度及堆高的上限设计值来得出存放区的垂直荷载特征值。在存放的材料给墙壁等处施加了水平力的情况下，应按 EN 1991-4 的规定确定该水平力。 注： 密度见附录 A。 (4) 应考虑装满或卸空的任

47、何影响。 (5) 应使用适当密度值，根据承载面积及书柜高度确定出书及其他文件存放区的荷载。 (6) 评估工业区内的荷载时，应考虑将要安装的设备种类及其计划用途。若将要安装起重机、可移动机械等设备，则应按 EN 1991-3 的规定确定其对结构产生的影响。 (7) 叉车及运输车辆所产生的作用应视为集中荷载，其与表 6.2、6.4 和 6.8 中给出的适当外加分布荷载同时起作用。 6.3.2.3 叉车引起的作用(1) 应根据净重、尺寸及起吊荷载，将叉车分为 FL1FL6 这 6 个等级，见表 6.5。 表 6.5 按 FL 级分类的叉车尺寸 叉车等级 净重KN起吊荷载KN车轴宽度 am总宽度 bm

48、总长度 lmFL121100.851.002.60FL231150.951.103.00FL344251.001.203.30FL460401.201.404.00FL590601.501.904.60FL6110801.802.305.10(2) 叉车的静态垂直轴载 Qk 取决于 FL1FL6 的叉车等级，且应从表 6.6 得出该荷载值。表 6.6 叉车的轴载 叉车等级 轴载 Qk KNFL126FL240FL363FL 490FL5140FL6170(3) 应利用动态系数 通过公式(6.3)来增大静态垂直轴载 Qk。Qk,dyn Qk(6.3)其中： Qk,dyn为该作用的动态特征值； 为

49、动态放大系数； Qk为该作用的静态特征值。 (4) 叉车的动态系数 考虑了升降起吊荷载时加速和减速产生的惯性效应，并且其取值应为： 1.40气胎 2.00实心胎 (5) 对于净重超过 110KN 的叉车，应进行更准确的分析确定荷载。 (6) 叉车的垂直轴载 Qk 及 Qk,dyn 应按图 6.1 所示布置。 BS EN 1991-1-1:2002图 6.1 叉车尺寸 (7) 叉车加速或减速产生的水平荷载可取值为垂直轴载 Qk 的 30%。注： 不宜使用动态系数。 6.3.2.4 运输车辆引起的作用(1) 在楼层上自由移动或由轨道引导的运输车辆所产生的作用应通过轮载形式来确定。 (2) 应用永久

50、重量和有效荷载来给出垂直轮载的静态值。其范围应用于确定组合系数及疲劳荷载。 (3) 垂直及水平轮载应根据具体情况确定。 (4) 包括与设计有关的尺寸的荷载布置应根据具体情况确定。注： 在相关情况下，可使用 EN1991-2 中给出的适当的荷载模型。 6.3.2.5 专用维修装置引起的作用(1) 应将专用维修护装置模拟成运输车辆产生的荷载，见 6.3.2.4 节.(2) 包括与设计有关的尺寸的荷载布置应根据具体情况确定。 6.3.3 车库及车辆通行区（不包括桥梁） 6.3.3.1 类型(1) P 建筑物内的通行区和停车区应按照表 6.7 所示的车辆可进入性分为两类。 表 6.7 建筑物内的通行区

51、及停车区 通行区类型 具体用途 举例说明 F轻型车辆(车辆毛重30KN ，座位8 个， 不包括司机座位)的通行区和停车区 车库； 停车区域、停车大厅 G中型车辆(车辆毛重30KN 且160KN， 双轴)的通行区及停车区 出入便道；交货区；消防车(毛重 160KN 的车辆)可到达的区域 注1 应通过建造在结构内的实质手段，对设计为 F 类区域的进出区域进行限制。注2 对设计成 F 类、G 类的区域，应张贴适当的警告标识。 6.3.3.2 作用值(1) 应使用的荷载模型为一个单轴模型，其具有一个尺寸符合图 6.2 所示的荷载 Qk 和一个均布荷载 qk。表 6.8 中给出了 qk 和 Qk 的特征值。 注： qk 用于确定一般效应，Qk 用于确定局部效应。国家版附录可规定本表的不同使用情况。 注： 对于 F 类屋顶(见表 6.8)，正方形表面的宽度为 100mm，对于 G 类屋顶(见表 6.8)，正方形表面宽度为 200mm。 图 6.2