国际贸易术语

1、.,第一章 贸易术语,.,本章主要内容：,第一节 贸易术语的概念及其发展,第二节 有关贸易术语的国际惯例,第三节 六种主要贸易术语,第四节 其他贸易术语 + 习题,第三节,第二节,第一节,.,2000年通则贸易术语的归纳（）,A,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,买方处置货物后,货物越过船舷,承运人处置货物后,货交船边后,货物越过船舷,货物越过船舷,承运人处置货物后,商品产地 、所在地,EXW,买方,买方,任何 方式,卖方,出口国内 地、港口,FCA,买方,FAS,FOB,CFR,CIF,C

2、PT,卖方,卖方,卖方,卖方,卖方,装运港口,装运港口,装运港口,装运港口,出口国内 地、港口,买方,买方,买方,买方,买方,水上 运输,任何 方式,任何 方式,水上 运输,水上 运输,水上 运输,.,贸易术语的归纳（）,A,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,承运人处置货物后,买方在指定地点收货后,买方处置货物后,买方在船上收货后,买方在码头收货后,买方在指定地点收货后,出口国内 地、港口,CIP,卖方,买方,任何 方式,卖方,两国边境 指定地点,DAF,买方,DES,DEQ,DDU,DDP

3、,卖方,卖方,卖方,卖方,目的港口,目的港口,进口国内,进口国内,买方,买方,买方,卖方,水上 运输,任何 方式,水上 运输,任何 方式,任何 方式,.,2010年通则的11个贸易术语归纳：,.,2010通则与2000通则比较,.,第一节 贸易术语的概念及其发展,一、贸易术语的含义 贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成、确定交货地点、说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门用语又被称为价格条件或贸易条件 被誉为国际贸易的语言,.,二、贸易术语的功能,确定交货地点 确定交易条件：明确买卖双方在交接货物时各自承担的责任、费用和风险 表明商品价格构成,.,例：

4、合同中的价格条款,USD1200 Per/T FOB New York HK$5000 Per bale CIF HongKong 注意后面地点的不同含义,.,三、贸易术语的优点,简化交易手续 缩短洽商时间 节约费用开支,.,第二节 有关贸易术语的国际惯例,.,INCOTERMS 2000,.,2010年通则的11个贸易术语归纳：,.,第三节 六种主要贸易术语,在国际贸易中，FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用较多的贸易术语,.,一、FOB（named port of shipment）,1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、按照合同

5、规定的时间和地点，将货物装到买方派来的船上,D、迅速发出装船通知,E、移交有关的货运单据或电子数据,.,2）卖方的费用,负责在装运港船上交付货物为止的一切费用。,3）卖方的风险,负责在装运港船上交付货物为止的一切风险。 须将货物运送到指定装运港并将货物装载于买方指定的船上（placing them on board），不同于2000通则的越过船舷（Vessels rail）。,.,2、买方的义务,1）买方的责任,A、租船订舱，并及时通知卖方,B、办理保险,C、接受货运单据，支付货款,D、办理进口手续，收取货物,.,2）买方的费用,货物装船以后的一切费用包括运费和保险费。,3）买方的风险,负责在

6、装运港船上交付货物后的一切风险。,.,3、采用FOB术语时应注意的问题,1）“装上船”的要求和风险转移 实际业务中，卖方必须负责在装运港将货物安全地装入船舱，并负担货物装入船舱为止的一切灭失或损坏的风险。,.,2）船货的衔接问题,备货通知,派船通知,装船通知,.,通则规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。,.,为了更加明确有关装船费用负担问题，买卖双方往往在FOB价格术语（航租船条件下）后面加列一些附加条件，从而产生了以下几

7、种FOB变形： 支付运费方（买方）负担装船费： FOB liner terms （FOB班轮条件） 买方负担装船费： FOB under tackle （FOB吊钩下交货） 卖方负担各费用： FOB stowed （FOB理舱费在内） FOB trimmed （FOB平舱费在内） FOB stowed and trimmed （FOBST，包括理舱和平舱费） 注：理舱费货物入舱后进行安置和整理的费用； 平舱费货物入舱后进行平整散装货的费用。,3）装船费用的问题（2000年通则）,2010中，一般条件下，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等,.,4）个别国家对F

8、OB的不同解释,.,1941年美国对外贸易定义修订本将FOB术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与2000通则的解释基本相近。,.,采用FOB应注意的问题,适用问题：FOB仅限于港-港运输（海运） 风险划分问题：以船上为界 船货衔接问题：由买方派船 （船等货：空舱费和滞期费； 货等船：额外存储费保险费） 中译名问题：“离岸价”是不确切的 （风险延续到船玄而不是“岸”） 装船费用问题： FOB变形（适用于2000通则） 个别国家对FOB的不同解释： 如美国，只有FOB Vessel 接近，且卖方不负责清关。,.,FOB案例1：某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FO

9、B Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。本案双方争执的最终结果是：因此时国际市场钢材价格上涨，我方又急

10、需此批钢材投产，只好同意美方的要求。美方要求是否合理？,.,分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的FOB Vessel与通则中的FOB的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。 FOB Vessel规定，应由买方支付出口捐税及各种签证费用。在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。,.,案例2：,买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300公吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装运通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港

11、后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损。问卖方是否应该负责?为什么?,.,CFR,COST AND FREIGHT（ named port of destination） 成本加运费（ 指定目的港） 卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。 CFR在INCOTERMS1980和以前版本中的C&F.,.,1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、租船订舱,D、按合同规定时间、地点将货物装船,E、迅速发出装船通知,F、

12、移交有关货运单据或数字信息,.,2）卖方的费用,装船前的一切费用、装船费用、货物从装运港至目的港的正常运费.,3）卖方的风险,与FOB一样,.,2、买方的义务,1）买方的责任,A、办理保险,B、接受货运单据，支付货款,C、办理进口手续，收取货物,.,2）买方的费用,交货后发生的事件而引起的任何额外费用,支付保险费。,3）买方的风险,货物装上船以后的一切风险,.,3、采用CFR术语时应注意的问题,1）装船通知 不论是FOB、CIF还是CFR，卖方在装船后都要向买方发出装船通知，但CFR的装船通知更具有特别的意义，因为，这关系到买方能否及时办理货物的运输保险。按照惯例，如果卖方没向买方发出装船通知

13、，那么货物在海运途中的风险应视为由卖方负担，所以，作为CFR的卖方，一般在了解船名及配载情况后，应立即发出装船通知。,CFR装船通知的重要性：运输和保险分离 !,.,CFR案例：某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。请问法商的要求是否合理？,.,

14、分析：通则规定，按CFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。,.,1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、租船订舱，按合同规定时间、地点将货物装船，迅速发出装船通知,D、办理货物运输保险,E、移交有关货运单据或数字信息,三、 CIF（named port of destination）,.,2）卖方的费用,装上船之前的一切费用、装船费用

15、、货物从装运港至目的港的正常运费，支付保险费。,3）卖方的风险,与FOB一样,.,2、买方的义务,1）买方的责任,A、接受货运单据，支付货款,B、办理进口手续，收取货物,.,2）买方的费用,交货后发生的事件而引起的任何额外费用。,3）买方的风险,装上船以后的一切风险,.,1、保险问题,保险险别：,如合同中未明确规定，卖方只可投保协会货物条款（ICC）或类似条款中最低的保险险别,保险金额,如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%,3、采用CIF术语时应注意的问题,.,采用CIF术语应注意问题,适用的运输方式、交货地点与风险转移界限同FOB和CFR一样 合同性质问题：FOB、CFR、CI

16、F均属装运性质的合同 费用划分问题：卖方负担运费、保险费 租船订舱问题：一般不考虑买方无理要求 有关保险的问题：卖方办理保险属于代办性质 象征性交货问题：提交单据等同于交货 CIF不是真正的“到岸价”,.,装运合同与到达合同,装运合同： 卖方在按合同规定的装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。 到达合同： 卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或目的港，并负担货物交付该处为止的一切风险和费用。,.,象征性交货 SYMBOLIC DELIVERY,象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到

17、货。 因此，即使在卖方提交单据时，货物已经灭失或损坏，买方仍需凭单据付款。但可以凭提单或保险单向船方或保险公司索赔。 “在采用CIF术语订立合同时，卖方被要求保证货物的到达或以何时到货作为收取货款的条件的话，则该合同将成为一份有名无实的CIF合同”,.,CIF案例1:我某公司按CIF条件向按欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的装运港装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。要求我公司出面向保险公司提出索赔，否则要求我

18、公司退回全部货款。问我方是否答应？为什么？,.,分析：我方不能答应。CIF合同属于象征性交货合同，卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。即卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方提交了合格的单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。 本案中我方在规定的期限、指定的装运港完成装运，提交有关单据，完成了交货义务。海上风险由买方承担。买方应向责任人索赔，凭卖方提交的保险单向保险公司索赔或向承运人索赔。,.,CIF案例2：我国某进出口公司同英国某进口商签定一份CIF合同，出口轻工业产品。合同规定：1、装运期

19、为2007年10月由上海港运往英国某港；2、卖方应保证载货船只不迟于12月1日抵达目的港，如迟于此期限到达，买方可以取消合同，如届时货款已收妥，卖方应将所收货款如实退交买方。合同签定后，出口公司就此合同性质展开争论。一方认为，该合同仍属CIF合同，应按CIF术语性质履行。另一方认为，合同中的特殊条款规定改变了CIF的性质，该合同不应认为是象征性交货的CIF合同。问，这是真正的CIF合同吗 ？,.,不是。 1、根据2000通则，CIF为象征性交货术语而非实际交货。 2、CIF术语下货物在运输途中的风险由买方承担。 3、合同中将实际到货作为买方付款的条件，改变了CIF的象征性交货性质。,.,案例3

20、：,我方某公司与英商签订一笔服装合同。合同按CIF伦敦即期L/C方式付款，合同和信用证中均规定不允许分批装运和转船。我方按时将货物装上直达轮，并凭直达提单在信用证有效期内向银行议付货款。该轮船中途经过某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方服装卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于换装的船舶设备陈旧，该批服装比原定时间晚了2个月到达。为此，英商向我公司提出索赔，理由是我方提交的是直达提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。问（1）我方应否赔偿？（2）如何处理？（3）为什么？,.,参考答案：,（1）我方不应赔偿。 （2）应让买方凭直达提单向承运人交涉，凭保险单向保险公司交涉。 （3）因为按CIF

21、条件成交，买卖双方的风险转移以船玄为界，货物在装运港越过船玄后的风险应由买方承担，所以，船方擅自转船造成的损失也应由买方承担。 另外，CIF属象征性交货，只要卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。,.国际贸易实务浙江工业大学经贸学院国贸学科,.,（四）FOB、CFR、CIF三者的应用,出口应尽量使用,CIF,有利于我国远洋运输业和保险业的发展，并增加运费和保险费的收入，也有利于我方船货衔接，按时完成出口。,进口应尽量使用,FOB,.,1、三者的比较,.,相同点： 适用的运输方式相同：水上运输 交货地点相同：装运港 风险划分的界限相同：装运港船舷

22、 办理进出口手续的责任人相同：出口手续由出口商办理，进口手续由进口商办理 不同点： 卖方承担的责任和费用 CIFCFRFOB,.,2、三者价格的构成,FOB=进货成本价+国内费用+净利润,.,我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后来经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船货均告失踪，此系卖方与船方相互勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教

23、训？,案例：,.,分析：我方应吸取以下主要教训：1、做进口业务时，客户资信事关重大，按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗买卖，应对对方的资信作深入的调查了解，以防上当受骗。2、CFR条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定的风险。因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只或所属的船公司，以减少风险。,.,我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500美元FOB广州黄浦，现外商要求将我方价格改为CIF伦敦。问： 1、我出口公司对外价格应如何调整？ 2、如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方所承担的责任、费用和风险方面有何不同

24、？,案例：,.,分析：1、我方应提高对外报价。因为以CIF价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费。2、当最后我方以CIF术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以FOB还是CIF术语成交，买卖双方承担的风险都以装运港的船舷为界。,.,注意：常用贸易术语变形(2000通则适用),一、FOB的变形 FOB术语变形主要用于划分装船费用问题，但不改变风险的转移地点。 FOB Liner Terms FOB Under Tackle FOB Stowed FOB Trimmed,.,二、CFR的变

25、形,CFR变形主要用于划分卸货过程中的费用问题。只改变费用的划分点，不改变风险的划分点。 CFR Liner Terms CFR Landed CFR Ex Tackle CFR Ex ShipsHold,.,三、CIF的变形,CIF变形主要用于划分卸货过程中的费用问题。只改变费用的划分点，不改变风险的划分点。 CIF Liner Terms CIF Landed CIF Ex Tackle CIF Ex ShipsHold,.,贸易术语的选用,在外贸实践中，FOB、CFR、CIF最为常用的原因： 1 这三种贸易术语产生时间最早，最为人们所熟悉和习惯使用； 2 买方和卖方一般都不愿意承担在对方

26、国家内所发生的风险，而这三种贸易术语下买卖双方的风险划分点与关境界限基本一致； 3 这三种贸易术语下买卖双方不必到对方国家办理货物的交接，对买卖双方比较有利。,.,FCA,CPT与CIP的比较,FCA,CPT和CIP比较,三种术语适用范围： 可适用于以任何运输方式运送的货物交易，包括全程使用一种以上的运输方式（如联合运输）。,.,FCA 货交承运人（指定地点）,卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 风险和费用划分：以货交承运人为界 “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装

27、货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。 适用于各种运输方式,.,FCA与FOB相同点,双方责任划分基本相同 货价构成一样 合同性质一样：均属装运性质的合同,.,FCA与FOB不同点,适用范围不同： FCA：一切运输方式 FOB：仅水运 风险转移地点不同 FCA：因运输方式而异 FOB：仅为装运港船上 装运费用的负担不同 FCA：不存在 FOB：存在,.,CPT 运费付至（指定目的地）,卖方负责安排运输，并承担到目的地的运费 卖方只负责将货物交给（第一）承运人，即完成交货义务，风险自此划分 卖方交货后要及时通知买方，以便买方办理保险 货物的装卸费可以包括在运费中，统一由卖方负担，也可以由

28、双方在合同中另行规定。 适用于各种运输方式,.,CPT与FCA的比较：,相同点：属于同一类型的术语，都是向承运人交货，风险划分界限也相同。 区别：FCA下，从交货地点到约定目的地的运输事项和费用由买方负责办理；在CPT下，由卖方办理。,.,CPT与CFR比较：,相同点： 双方责任划分基本相同：由卖方负责从交货地到目的地的运输，支付正常运费 货价构成基本相同 合同性质相同：均属装运合同 均为风险转移在先，费用转移在后 卖方均要及时发出装运通知,.,不同点： 适用的运输方式不同 风险划分界限和交货地点不同 CPT：因运输方式而异 CFR：装运港船舷,.,CIP 运费保险费付至（指定目的地）,卖方负

29、责办理货物运输保险，支付保险费 其他同CPT,.,CIP与CIF相同点,价格构成中均包括了运费和保险费 均属于装运合同 风险转移在前，费用转移在后,.,CIP与CIF不同点：,适用的运输方式不同 交货地点、风险划分界限以及有关责任和费用的划分不同 CIP交货地点，根据运输方式的不同由双方约定； 风险：在承运人控制货物时转移； 责任和费用：卖方负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输；卖方办理的保险，也不仅仅是水上运输险，而包括各种运输险。,.国际贸易实务浙江工业大学经贸学院国贸学科,FCA,CPT与CIP的比较,FCA,CPT和CIP比较,.,常用贸易术语关系图：,适用于海

30、洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,.,FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的异同,FCA、CPT、CIP术语分别从FOB、CFR、CIF发展起来的，买卖双方的责任划分的基本原则是相同的。 不同处： 1、适用的运输方式不同。 FCA、CPT、CIP适合各种运输方式； FOB、CFR、CIF仅适用海运和内河运输。 2、交货和风险转移的地点不同。 FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。 FOB、CFR、CIF的交货点均为装运港船上，风险均

31、以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。 3、装卸费用负担不同。 FOB、CFR、CIF一般使用价格术语的变形来明确由哪方负担装船或卸货费用。而在FCA、CPT、CIP下，价格中包含了装船费用和卸货费用，不存在由谁负担的问题。 4、运输单据不同。在FOB、CFR、CIF下，卖方一般应向买方提供已装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP下，卖方提交的单据视不同的运输方式而定。,.,1、适用范围广。出口方可以任意采用适合的运输方式。 2、交货和风险的转移提前，减少卖方承担的风险范围。出口方将货物交给承运人接管时，货物的风险就转移给买方承担。 3、承担的费用降低。出口方，特别是内陆出口方，将货物交至指

32、定的承运人处后就完成交货义务，不负担货物运至装运港的费用。,后组（FCA CPT CIP）优势：,.,E组贸易术语 EXW 工厂交货 1、含义 在w的产地/所在地交货 包；农场交货 EX plantation 矿山交货 EX mine 仓库交货 EX warehouse,第四节 其他贸易术语：,.,EXW 工厂交货（指定地点） EXW-Ex Works (insert named place of delivery),.,2、卖方 A、责任在规定时间，地点，将货物置于买方控制之下，即交货。 B、风险随交货而转移 一般风险最小 只须提供商业发票/电子单位 无须（非义务）出口许可证等官方文件 出口

33、包装 3、买方责任 从交货地点-最终目的地，责任，风险，费用包括出境-入境的手续费用,.,4、注意问题： A：关于货物的交接问题：特定为合同项下的货物 B：货物的包装与装运：买方准备工具 卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用,.,FAS 船边交货（指定装运港）,卖方在装运港船（指买方的派船）边（放置码头或驳船上靠船边）完成交货 风险在交货完毕后划分 买方派船，若不能靠岸，卖方需用驳船将货物运至船边，驳船费用由卖方出 装船的责任和费用由买方负担 适用于水上运输,.,使用FAS术语应注意的问题：,（1）船边交货和船货衔接问题。 在FAS条件下，从装运港到目的港的运输合同由买方负责订立，买方要及

34、时将船名和要求装货的具体时间、地点通知卖方，以便卖方做好备货出运的工作；卖方也应将货物装至船边的情况及时通知买方，以利于买方办理装船事项。 买卖双方负担的风险和费用均以船边为界划分。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货，而买方承担装船的责任和费用。,.,（2）办理出口手续问题 90通则由买方办理；2000通则由卖方办理 （3）对FAS术语的不同解释。 2000通则，FAS只适用于海运和内河运输。 1941年美国对外贸易定义修订本中FAS适用任何运输方式。因此同北美国家的交易中如使用FAS，应加上“Vessel”字样，即美国的FAS vessel=2000通则

35、FAS。,.,DAT,DAP与DDP的比较,.,DAT终站交货,Delivered at Terminal DAT(insert named termimal at port or place of destination) Incoterms2010 为2010通则的新增术语，可适用于任何运送方式，包含运送全程适用一种以上的运输方式。 卖方交货：卖方须在合同议定日期或期间交货，在（进口地）目的港或目的地的指定终站（terminal at port or place of destination),将已运送抵到指定地点并已从承运的运输工具上完成卸载（once unload）但尚未办妥进口通关的

36、货物，交付买方处置时。,R,.,DAT：风险负担转移,卖方须承担货物灭失或毁损的一切风险的范围：货物运送至合同指定的目的港或目的地的指定终点站，并已从抵达的运输工具上完成卸货为止； 特例1：如果买方未能办妥进口通关，则负担由此导致的货物灭失或毁损的一切风险； 特例2：如果买方未能依据通则规定的，将其所决定于议定时间及/或指定目的地接管货物（taking delivery）的地点等信息通知卖方，则须承担自合同规定交货日期或交货期届满起的一切风险。,R,.,DAT：运输和保险,卖方负责与承担至进口地指定终站之前的货物运输和风险: 卖方自负费用订立将货物运送至终站的运输合同； 买卖双方均无义务为对方

37、订立保险契约，但买卖双方因对方请求，均应向对方提供投保保险所需要的信息，但由此产生的风险和费用由对方自己承担。,R,.,DAT：通关,在须办理进出口通关手续时，进口通关手续由买方办理，其余通关手续均由卖方承担： 卖方必须取得任何出口许可或其他官方许可，办理货物出口，及货物交付前第三国的一切通关手续； 买方必须取得任何进口许可或其他官方许可，及办理货物进口通关所需的一切手续。,R,.,DAP：目的地交货,Delivered at Place DAP(insert named place of destination) Incoterms2010 为2010通则的新增术语，与2000通则的DDU相

38、当，可适用于任何运输方式，包含运输全程适用一种以上的运输方式。 卖方交货：卖方须在合同议定日期或期间交货，在（进口地）指定目的地（named place of destination),将已运送抵到指定地点，但未从承运人的运输工具上卸载但准备卸载（ready for unloading)且未办妥进口通关的货物，交于买方处置时。 风险和费用也在此划分。,R,.,DAT与DAP的区别,DAT卖方须将已运抵并以卸载的货物交与买方； DAP卖方须将已运抵当尚未卸载的货物交与买方； DAT的交货点是在（进口地）目的港或目的地的指定终点站，如果交货打算在此终点站之后的另一地点，则应使用DAP(目的地交货）

39、或DDP（完税后交货） DAT XXX 就是运输到 XXX(运输集散点)；买方(清关)收货后,自己在集散点找人安排下一程运输。 DAP YYY 就是运输到YYY(买方家的仓库),所以不负责下车,由买方自己组织下车卸货.,R,.,DES 目的港船上交货（指定目的港）（delivered ex ship）,卖方负责将货物运至目的港船上交给买方 卖方不办理进口清关手续 卖方承担目的港卸货前的一切风险和费用 （若希望卖方负责卸货，则可采用DEQ）,.,使用DES术语应注意的问题 （1）做好货物交接。卖方应及时将船舶预计到港时间通知买方，及时将运输单据提交给买方；买方应及时取得进口许可证，及时在船上受领

40、货物。 （2）只适用于货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货,.,DES与CIF的区别： 交货的地点不同： CIF在装运港，DES在目的港的船上 交货的方式不同： CIF是象征性交货，DES是实际交货 风险划分的界限不同： CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上 承担的费用不同： CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的海运费和保险费，DES下卖方要负担一切运费和保险费 合同性质：CIF为装运合同；DES为到达合同,.,DEQ （Delivered Ex Quay）目的港码头交货,买卖双方的义务 与DES的不同是交货地点在目的港码头 其他方面与DES相同,.,使用DEQ术语应注

41、意的问题：,（1）卖方的交货责任，卖方在目的港码头将货物交给买方，买方负责办理进口手续，并在码头接收货物。为做好船货衔接，卖方应将装货船名和船舶预计到港时间及时通知买方。 卖方负责货物在目的港卸至码头前的一切风险和费用 （2）买方办理进口清关手续 （3）仅适用于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。,.,DAF（delivered at frontier）边境交货,货物的交付： 卖方在合同规定的时间在边境交货地点，办理出口清关手续并将货物交给买方处置，完成交货。 风险划分： 卖方在边境交货地点将货物交给买方处置时，风险转移。 费用划分： 卖方承担在边境交货地点交货之前的一切费用。 适用于各

42、种运输方式。 实际业务中，主要是在交易双方国家具有共同边境，并且使用铁路或公路运输货物的交易中使用。,.,2、使用DAF术语应注意的问题 （1）边境交货地点。此术语主要适用于出口国与进口国之间有共同边境。2000通则规定，如未约定或按照惯例也无法确定边境指定交货地点的具体交货点，卖方也可在指定交货地点选最适合其目的的交货点。 （2）卖方的义务和风险转移问题。2000通则规定，卖方只需在边境指定地点将经出口清关的货物交与买方处置即可，不负责将货物从运输工具上卸下； 卖方承担的风险只有在边境指定地点完成交货时才转移给买方。,.,DDU（Delivered Duty Unpaid） 未完税前交货（指

43、定目的地）,卖方在合同规定的时间在进口国境内指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。 风险转移：完成交货时，风险由卖方转给买方。 费用划分：卖方完成交货前的一切费用，但不包括进口所涉及的关税及其他费用。 适合于任何运输方式。,.,采用DDU时应注意的问题,买方是否能顺利完成进口结关手续 若买方无法顺利结关，则要求卖方承担结关后交货的义务，将会有一定风险，作为卖方应了解进口国海关管理方面的情况。 买方要承担其未能按规定办理结关手续而引起的货物损坏或灭失的一切风险。,.,DDP（ Delivered Duty Paid ） 完税后交货,买卖双方的义

44、务 卖方在指定目的地，办理完进口结关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。 DDP与DDU的区别是： DDP货物的进口手续由出口商办理 *即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物即可。一切进出口手续和费用（包括进出口的海关手续及费用）均由出口商负责。对进口商而言，类似在本国购买货物。,.,使用DDP术语应注意的问题：,（1）进口清关：卖方负责出口和进口清关手续和费用。 （2）运输方式：适合于任何运输方式。 （3）妥善办理投保事项 DDP是13种贸易术语中卖方承担风险、责任和费用最大的一种术语，即卖方要负责将货物从启运地一直运到合同规定的进口国境内的指定目的地，把货物实际

45、交到买方手中，才算完成交货。卖方承担的风险过大，为了在货物受损或灭失时及时得到补偿，卖方应办理货运保险。,.,DDU与DDP的比较：,相同点：交货地点和风险划分是相同的。 区别：DDU条件下，办理货物进口结关的风险、责任和费用均由买方承担，DDP下由卖方承担。,.,D组术语：,两国边境交货的贸易术语：DAF 在目的港交货的贸易术语：DES、DEQ 在约定目的地交货的贸易术语：DDU、DDP,.,贸易术语的归纳（）,A,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,买方处置货物后,货物越过船舷,承运人处置

46、货物后,货交船边后,货物越过船舷,货物越过船舷,承运人处置货物后,商品产地 、所在地,EXW,买方,买方,任何 方式,卖方,出口国内 地、港口,FCA,买方,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,卖方,卖方,卖方,卖方,卖方,装运港口,装运港口,装运港口,装运港口,出口国内 地、港口,买方,买方,买方,买方,买方,水上 运输,任何 方式,任何 方式,水上 运输,水上 运输,水上 运输,.,贸易术语的归纳（）,A,贸易 术语,交 货 地 点,风 险 转 移 界 限,出口报关的 责任、费用 由谁负担,进口报关的 责任、费用 由谁负担,适用 运输 方式,承运人处置货物后,买方在指定地点收货后,买方处置货物后,买方在船上收货后,买方在码头收货后,买方在指定地点收货后,出口国内