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文档简介

1、,课题 齿轮齿条转向器的设计,学生姓名：刁兆兵 学 号：3090104301 学 院：机械与汽车工程学院 所在班级：车辆093班 指导教师：肖平（讲师）,安徽工程大学,一 研究的主要内容,二 汽车主要参数的选择,第三章 转向器模型的建立,第四章 转向器的运动仿真分析,目录,结论与展望,致谢辞,一、研究的主要内容,此次设计针对一款用于轿车的齿轮齿条转向器。所用数据取自于东风雪铁龙 赛纳。对该齿轮齿条转向器，进行了细致的布局，并对其空间结构进行详细的分析，确定转向器的结构和布置形式，精确分析其啮合传动的特点和传动效率。再根据该款轿车的各项数据，进行设计计算，确定转向器的传动比和其它几何参数。由此，

2、接下来利用三维建模软件PROE画出转向器的各部分零件，并由此得出各部分零件图。进而组装，得出其装配图。再在此基础上，转换格式，导入到ADMAS软件中进行运动仿真分析。,汽车主要参数的选择,汽车的主要尺寸参数包括轴距（2540mm）、前轮距（1433mm）、总长（4188mm）、总宽（1750mm）、总高（1420mm）、前悬（868mm）、后悬（780mm）、接近角（18。）、离去角（25。）、最小离地间隙（125mm）等 。 汽车的质量参数包括整车整备质量（1210kg）、载客量装载质量（555kg）、汽车总质量ma（1765kg）、轴荷分配等。 方向盘直径380mm,转向系统,齿轮齿条式转

3、向器的优点,(1)构造筒单,结构轻巧。(2)因齿轮和齿条直接啮合,操纵灵敏性非常高。 (3)滑动和转动阻力小,转矩传递性能较好,因此,转向力非常轻。 (4)转向机构总成完全封闭,可免于维护。 (5)刚度大，使转向系统的自由行程变小 。,2.2.1 主要设计参数的选择,二 转向器的设计计算,第三章 转向器模型的建立,第四章 转向器的运动仿真分析,转向系统整体效果图,-14-,齿轮齿条转向器的运动仿真,-15-,致谢与展望,成都市成华区绿林办公楼工程施工组织设计是在坚持质量第一，确保施工安全、工期及文明施工的前提下，选择合理的施工方案并提出相应措施，根据施工方案，编制施工进度计划，安排单位工程施工顺序和施工时间。 通过对成都市成华区绿林办公楼工程施工组织设计的编制，我把所学的理论与实践相结合，尝试综合运用所学的知识解决施工组织设计中的问题。我的各项专业知识都在这次设计中得到了提高。这次设计给了我工作要机智认真、踏实勤劳的启示和克服困难的信心。,致谢辞,非常感谢在整个毕业设计期间对我悉心指导的肖老师，和曾经在各个方面给予过我帮助的伙伴们，从开始进入课题到论文的顺利完成期间对我的帮助和指导。在大学生活即将结束的最后的日子里，把一个庞大的，从来没有上手的课题，圆满地完成了。正是因为有了你们的帮助，才让我不仅学到

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