比亚迪M6发动机483Q机械部分培训课件.ppt

1、,M6车型培训之发动机机械部分,技术服务四部,性能参数,1,技术配置,2,外观图片,3,结构特点,4,技术数据,5,拆装工艺,6,维修注意事项,7,1、气缸盖罩有铝合金、塑料两种，加上气缸盖罩垫片（垫圈）才具备互换性。 2、活塞有足够的避让空间，正时错乱不会造成“顶气门”。 3、主轴承盖结构可防错，顺序以发动机前端为一档，依次为二、三、四、五档。 4、气缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓均为力矩转角法拧紧，安装时必须保证打紧角度。 5、双顶置凸轮轴、无摇臂和摇臂轴的配气机构。 6、有活塞冷却喷嘴。 7、活塞销孔为偏心结构，安装时必须保证方向正确。 8、上下主轴瓦不一样，上主轴瓦有油孔、油槽。,特

2、点介绍,1.1主要性能参数,1.2主要性能参数,1.3主要性能参数,2.主要技术配置,3.1发动机结构（正视图）,3.2发动机结构（后视图）,3.3发动机结构（后视图）,3.4发动机结构（俯视图）,3.5发动机结构（俯视图）,4 气缸体结构特点,4.1.1气缸体结构特点,4.1.2主轴承座与盖结构特点,朝前标记,4.1.2主轴承座与盖结构特点,朝前标记,4.1.3曲轴结构特点,支承结构位置,4.1.4曲轴结构特点,止推片位置,4.1.5气缸盖垫片结构特点,气缸盖螺栓位置,定位销位置,4.1.6油底部位结构特点,先预紧，再打螺栓力矩M8螺栓25Nm,4.2.1气缸盖结构特点,火花塞位置,4.2.

3、2气缸盖罩结构特点,PCV阀位置,4.3活塞结构特点,4.4.1配气机构结构特点,4.4.2凸轮轴曲轴正时标记,标记,标记,4.4.3凸轮轴结构特点,4.4.4配气机构结构特点,螺距密度不同,4.5 冷却系统结构特点,4.6 润滑系统结构特点,4.7 传动皮带参数特点,4.8 曲轴箱通风结构特点,PCV阀,4.9.1进气系统结构特点,4.9.2进气系统结构特点,进气管上体,进气管下体,进气系统内空气流经气管的长度,ECU,ECU,节气门阀体,进气总管,第一入口,单向阀,转换阀,第二入口,执行器,电磁阀,发动机RPM输入信号,发动机RPM输入信号,执行器,第一入口,电磁阀,转换阀,第二入口,单向

4、阀,节气门阀体,进气总管,5000RPM ,4600RPM 以上时,4.9.3排气系统结构特点,5.1.1维修技术数据,5.1.2维修技术数据,5.1.3维修技术数据,5.1.4维修技术数据,5.1.5维修技术数据,5.1.6维修技术数据,5.2.1拧紧力矩表,5.2.2拧紧力矩表,5.2.3拧紧力矩表,5.2.3拧紧力矩表,6.1.1油底壳总成的拆装,力矩为9 Nm11 Nm,力矩： 21 Nm25 Nm,撬开位置,6.1.2油泵水泵总成的拆装,机油泵驱动扁口,二者对齐装入,曲轴定位缺口,力矩为：21 Nm25 Nm,6.1.3气缸盖总成的拆装,第一次：力矩202 Nm，第二次：转角905，

5、第三次：二次转角905,螺栓长度104.0104.6,6.1.1凸轮轴的拆装,6.1.4 凸轮轴的拆装,最终力矩为12Nm,6.1.5 凸轮轴的拆装,6.1.6 凸轮轴的拆装,6.1.7 气门挺柱的拆装,气门间隙：0.23mm-0.29mm,进排气气门间隙一致,6.1.8 活塞连杆总成的拆卸,活塞顶部“F”和连杆“A”等标记都朝向前端,第一次：252 Nm，第二次：905,连杆、连杆瓦不会装反,6.1.9 活塞环的安装,第一道气环放置于活塞第一道环槽中，气环顶面标记“ATG”朝上。,按油环衬环、上下两道油环顺序依次放入第三道环槽中,第二道气环放置于活塞第二道环槽中，气环顶面标记“A”朝上。,注

6、意：两道刮油环开口方向互成180；油环衬环开口端应对接，不得搭接。,6.1.10 活塞环的安装,6.1.11 曲轴的拆装,曲轴轴向窜动间隙：0.06-0.23mm,分两次拧紧，第一次：20Nm，第二次：转角905，监控力矩在80100Nm,止推片,6.1.12 曲轴的拆装,6.2.1 正时调整,6.2.1 正时调整,6.3.1主轴瓦选配,Z=3-X+Y,Z选得瓦号，X主轴径分组号，Y主轴承孔,6.3.2 活塞选配,6.3.3 连杆瓦的选配,连杆瓦分组号位于连杆瓦钢背面唇口的另外一端,6.3.4 连杆瓦的选配,注意：单台发动机的连杆质量必须同组,曲轴标记 ABAB/22122 缸体标记 AAAB

7、/12321 连杆大头孔组号依次为AABB 则4个质量相同的活塞应依次选_ 主轴瓦片应选_ 连杆轴瓦应选_,思考题,4个质量相同的活塞应依次AAAB 主轴瓦片应选 23532 连杆轴瓦应选 2132,7.1.1 维修注意事项,所有涂胶面需要用肥皂水清洗干净，彻底清洗油迹，擦拭干净后方能涂胶安装,7.1.2 维修注意事项,所有涂胶面必须涂胶连续，不出现中断现象，且保证胶线的密封有效性。,与缸体结合面涂胶,与裙架结合面涂胶,凸轮轴承端盖结合面涂胶,凸轮轴端盖处涂胶不可过多，避免进入凸轮轴主油道，影响凸轮轴供油。,涂胶多以后，胶会进入凸轮轴油道,凸轮轴油道供油不畅，会导致凸轮轴磨损,凸轮轴未完全坐落

8、于轴承座，不可拧紧凸轮轴承盖,7.1.3 维修注意事项,凸轮轴带轮螺栓须匀涂螺纹密封胶,7.1.4 维修注意事项,飞轮螺栓须匀涂螺纹密封胶,7.1.4 维修注意事项,安装连杆活塞总成时，注意放平位置，避免连杆磕碰冷却喷嘴,7.1.4 维修注意事项,进气门：灰色油封 排气门：绿色油封,分装气缸盖时注意气门油封、气门弹簧的安装方向,7.1.5 维修注意事项,漆标（螺距大的一端）朝上,7.1.6 维修注意事项,1）维修漏油问题时，建议首先清洗油迹后试车，观察漏油位置，判定准确后再进行换件或维修。 2）出现多楔带断裂问题时，请检查各皮带轮是否存在磕碰、皮带轮或皮带槽楔中是否夹有异物或因带轮槽楔磕碰崩边等影响皮带寿命，不只是仅仅更换多楔带以解决问题。 3）节气门卡滞问题，首先需要清洗节气门腔体，保证没有积碳等对节气门的关闭起影响，清洗腔体后，需要用手直接转动节气门以感应节气门是否发卡，排除节气门拉线发卡等其它问题引起误判。 4）节气门体的油门限位螺钉在生产厂家出厂时已调好，不允许用户随意改变其初始位置。 5)机油压力报警器的安装必须使用力矩扳手，力矩控