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文档简介
1、1,高速公路涵洞施工质量控制,2,3,Contents,目 录,前 言 在高速公路沿线中设置有大量的涵洞 ,它们既是高速公路本身的重要组成部分 ,又要保证横穿公路的水系畅通及沿线农机具、人、畜通行的便利,与当地人民群众的生产和生活密切相关。施工中又对路基作业有着重要影响,是施工重点之一,应给予足够的重视。所以,涵洞的施工质量要得到保证,下面谈谈我在重庆项目对涵洞施工质量控制的一些见解。,4,5,一、施工准备,1、现场调查 (1)通道涵洞的设置情况关系到沿线群众的切身利益 ,对他们的生活和生产活动有着较大的影响,所以沿线群众及地方组织对通道涵洞的设置情况十分关注,因而也直接影响到路基的施工进度。
2、由于种种原因,通道涵洞的设计与实际情况会有些出入,在施工准备阶段应结合复核测量,对通道涵洞的设计位置、走向、标高、数量、大小等进行调查核对,看是否符合现场实际需求,在充分满足合理要求的前提下,根据调查核对结果,认真做好有关变更工作。 (2)在施工放样时,要认真仔细核查涵洞基底标高与两侧地方道路、流水面标高是否相符,道路、水系是否畅通;如有问题,及时向设计代表反映,调整涵洞标高,以满足要求。 2、熟悉图纸 涵洞开工前要熟读图纸,了解涵洞跨径、填土高度、基础、墙身、盖板的相关尺寸,混凝土标号等相关数据。,6,二、基坑开挖与基础处理,1、涵洞基坑采用明挖放坡的形式开挖,坑壁无支护,坑底设集水坑排水。
3、 基坑坑壁采用1:1放坡,基础两侧预留不少于50cm的工作面。 2、开挖施工应先行将基底某处挖至设计标高 ,外观检查地基承载能否满足设计要求,若有疑问及时进行触探试验,如不符合设计要求,应及时上报,对基底进行变更处理,避免二次开挖操作困难 。,7,三、钢筋制作与安装,1、钢筋、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2、钢筋在钢筋加工场集中加工,然后运至现场绑扎。 3、钢筋的表面应洁净,油渍、漆污、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前,焊点处的水锈应清除干净。 4、钢筋安装时,间距和根数必须满足设计要求。 5、受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它损伤。 6、钢筋保护层要符合
4、设计要求。,8,四、模板安装,模板安装是一项细致严谨的工作, 对于钢筋混凝土盖板涵施工质量的好坏来说, 这一环节十分重要。模板安装主要要注意以下几个方面: 1、模板平面位置、几何尺寸、角度是否满足要求。这关系到构造物整体位置是否正确。 2、模板的平整度及相邻板缝之间的高差。这关系到混凝土成型后的外观质量。 3、模板接缝是否紧密。模板接缝处应用双面胶堵塞,防止漏浆,出现蜂窝、麻面甚至出现空洞现象。,9,4、模板支撑是否合理,是否具有足够的强度刚度。这关系到混凝土浇筑时是否会发生跑模、爆模现象。这一点至关重要,现场多次出现钢管弯曲,发生跑模、胀模现象。所以,模板支立要有妥善的方案。 5、模板安装要
5、设置沉降缝,基础与上部结构的沉降缝对齐在同一铅垂面上,并且两侧应对称。重庆项目的涵洞沉降缝为4-6m。,四,四、模板安装,10,五、混凝土质量控制,涵洞混凝土质量主要从以下几个方面去控制: 1、原材料 (1)对水泥、粗集料、细集料进行检验,不符合要求的原材料不予进场。 (2)严格按照试验室配合比生产混凝土。 2、施工工艺 (1)混凝土配料要认真准确,搅拌时间要充分合理,要考虑运输设备情况,运输距离的远近及天气情况预留坍落度。,11,五、混凝土质量控制,(2)浇筑混凝土要按振捣棒情况确定分层下料厚度,一般控制在30cm左右。禁止从一端向另一端堆放混凝土造成离析。 (3)振捣棒要快插慢拔,防止出现
6、空洞。振捣上层混凝土时要对下一层混凝土有一个 510 cm的搭按振捣,并注意对表面气泡排放情况进行观察,确定振捣时间关系,防止振捣不到位或过振,做到振捣位置有序、间距均匀,防止漏振 。 (4)混凝土浇筑完毕终凝后及时进行养护 ,根据气候情况确定洒水遍数并进行覆盖。这一点有些施工人员不够重视,尤其早期养护应给予充分重视,防止因养护不合理而影响混凝土 的强度。,12,六、台背回填,涵洞施工完成后,台身混凝土强度达到设计强度的85%时,方可进行涵洞洞身两侧的回填。要求如下: (1)填筑材料为碎石土,其中碎石含量为70%。 (2)填筑前,台身两侧涂刷沥青,沉降缝处塞好沥青麻絮;台身左、中、右处按15cm一层,标注层数,整米数;洞口标明涵洞桩号、孔径、跨径。 (3)涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工,宜采用小型夯机夯填密实。,13,六、台背回填,(4)填土的每侧长度均应符合设计要求。 (5)台背回填应在两侧同时对称、均衡地分层进行,填筑的压实度不小于96%。,14,七、结 语,工程质量的控制是一个宣传灌输质量意识的过程,也是一个技术服务的过程,在当前的工程管理体制下,一方面需要现场技术员在熟悉具体施工过程
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