《汽车的性能与分类》PPT课件.ppt

1、第章汽车的性能与分类,第章目录,3.1 现代汽车的分类,3.2 现代汽车的车辆识别代号,3.3 汽车的使用性能,结束学习,第章学习目标,回目录,掌握现代汽车的主要分类； 掌握现代汽车的车辆识别代号的组成及意义； 了解汽车的主要使用性能和性能指标。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.1 现代汽车的分类,汽车的国标（GB/T3730.12001）定义：汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物的车辆。牵引载运人员和货物的车辆。对于与电力线相连的车辆，如无轨电车，整车整备质量超过400kg的三轮车辆，也可作为汽车处理。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.1.

2、1根据GB/T15089-2001国家标准分类 1.L类车辆； 2.M类车辆； 3.N类车辆； 4.O类车辆； 5.G类车辆。,第章汽车的性能与分类,回目录,L类车辆：两轮或三轮机动车辆。根据车辆使用的热力发动机排量、车轮数，又分为Ll、L2、L3、L4和L5五类。,M类车辆：至少具有四个车轮的载客机动车辆。根据乖员数或座位数、最大设计总质量等分为M1、M2和M3三类，其中M2、M3类车辆根据乘员数及对乘员的要求，又可分为A级、B级、I级、级和级五级细类。,N类车辆：至少有四个车轮且用于载货机动车辆，根据最大设计总质量分为N1、N2和N3三类。,O类车辆：包括半挂车在内的挂车，根据最大设计总质

3、量分为Ol、O2、O3和O4四类。,G类车辆：满足要求的M类、N类的越野车。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.1.2 根据GB/T3730.1-2001汽车的设计和技术特性分类 1.汽车：（1） 乘用车 （2）商用车 2.挂车：（1）牵引杆挂车 （2）半挂车 （3）中置轴挂车 3.汽车列车,第章汽车的性能与分类,回目录,乘用车： 指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引挂车。 乘用车主要包括： 普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用

4、车等11种。,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,商用车： 在设计和特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。商用车按照用途分为客车、半挂牵引车和货车三个大类。,客车：在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员在内座位数超过9座。客车有单层的或双层的，也可牵引一挂车。根据各种客车各自设计和技术特性，又可分为：小型客车、城市客车、长途客

5、车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车。,货车：主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。根据货车的技术和结构特点又分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车。,半挂牵引车：装备特殊装置的商用车辆。,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,挂车：挂车是指自身无动力，需要由汽车牵引的一种的道路车辆，用于载运人员

6、或货物及特殊用途，包括：牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车。 牵引杆挂车：牵引杆挂车是指至少有两根轴的挂车，具有一轴可转向、通过角向移动的牵引杆与牵引车连接、牵引杆可垂直移动并连接到底盘上，不能承受任何垂直力等特性。牵引杆挂车又可分为客车挂车、牵引杆货车挂车、通用牵引杆挂车）和专用牵引杆挂车四类。,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,半挂车： 可分为客车半挂车、通用货车半挂车、专用半挂车、旅居半挂车。,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,汽车列车： 汽车列车是指一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合

7、。汽车列车主要可分为乘用车列车、客车列车、货车列车、牵引杆挂车列车、铰接列车、双挂列车、双半挂列车和平板列车。,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,3.1.3其他分类 根据汽车的动力装置进行分类 (1)内燃机汽车： 包括汽油机汽车、柴油机汽车、气体燃料发动机汽车、旋转活塞发动机汽车。 (2)电动汽车 (3)燃气涡轮机汽车,第章汽车的性能与分类,回目录,按发动机的位置进行分类 （1）前轮驱动汽车 （2）后轮驱动汽车 （3）全轮驱动汽车,第章汽车的性能与分类,回目录,按发动机位置和驱动方式进行分类 （1）前置前驱动

8、汽车 （2）前置后驱动汽车 （3）后置后驱动汽车 （4）中置后驱动汽车,第章汽车的性能与分类,回目录,3.2 现代汽车的车辆识别代号,3.2.1车辆识别代号 车辆识别代号（Vehicle Identification Number，VIN）是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。 车辆识别代号就像我们的身份证号码一样是某一车辆的身份识别标志。车辆识别代号每年一号，彼此不同，应保证在30年内不产生重号现象。在汽车上使用车辆识别代号，是各国政府为管理机动车辆实施一项强制性规定。有了车辆识别代号，就可以使用计算机对车辆进行检索管理，在处理交通事故、开展交通事故保险赔偿、破获被盗车辆等方面发挥重要作

9、用。,第章汽车的性能与分类,回目录,第章汽车的性能与分类,回目录,3.2.2 汽车识别代号（VIN）的组成： 第一部分为世界制造厂识别代码（WMI），由第一至第三位三个字码组成，是为识别世界上每一个制造厂而指定给该制造厂的第一个代号。第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字；第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。,第章汽车的性能与分类,回目录,第二部分为车辆说明部分（VDS），由第4至第8位5个字码组成，是用以说明和反映车辆一般特征的，如品牌、种类、系列等。除此之外，还可以说明乘用车

10、的约束系统、载货车和客车的制动系统、额定 总量等技术特征，其代码及顺 序由制造厂决定。,第章汽车的性能与分类,回目录,第三部分分为检验位，占VIN代码的第9位，在该位置应填入一个来表示车辆识别代号（VIN）书写准确性的“检验数字”（一个数字或一个字母x），其目的是核对数字，检验VIN填写是否正确，并能防止假冒产品。它是其它16位字码对应数值乘以其所占位置权数的值除以11所得的余数，当余数为09时，余数就是检验数字;当余数大于10时，使用字母“X”作为检验数字。,第四部分为车辆指示部分（VIS），由第10至第17位8个字码组成，是表示车辆个性特征的。如制造年份、装配地点和生产顺序等，其中第10位

11、为年份代号，世界统一。第11位为装配厂代号；第12至17位为某年份某装配厂生产的产品顺序号。,第章汽车的性能与分类,回目录,1 Y 1 S K 5 1 4 1 J Z 086901,美国通用雪佛莱牌,系列,车身类型,约束系统,发动机类型,检验位,年份,装配厂,顺序号,说明：美国通用雪佛莱牌地球利伯兹4门轿车，配手动安全带，发动机1.6L，1988年型，Fremont厂装配的第086901辆车。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.2.3 汽车识别代号标记方式： 车辆识别代号有两种标记方式：一种是表示在车辆主要部件上。另一种是表示在永久性地固定在车辆主要部件的一块标牌上。两者择其一或均采用亦可。车

12、辆识别代号的标记位置应尽量位于车辆的前半部分，易于看到，且能防止磨损或替换又便于拓印的部位。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.2.4我国汽车的产品型号 我国汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参代号、产品序号组成（必要时可附加企业自定代号）。对于专用汽车及专用半挂车应增加专用汽车分类代号，排列顺序如下所示：,用拼音字母表示；,用阿拉伯数字表示；,用以上两者均可。,注：为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3 汽车的使用性能,汽车使用性能是指汽车能适应使用条件，而发挥最大工作效率的能力，是由决定汽车利用效率和方便性的结构特征表征

13、的。汽车主要使用性能有：汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的制动性、汽车的操纵稳定性、汽车的行驶平顺性和汽车的通过性六大汽车基本性能。其次还有汽车的安全性、质量利用、容载量、使用方便性、可靠性、耐久性和维修性等使用性能。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.1汽车的动力性 汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。,汽车的动力性主要由三方面发指标来评价： 汽车的最高车速 汽车的加速时间 汽车的最大爬坡度。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.2 汽车的燃油经济性 汽车燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量，或一定燃油消耗

14、量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L/100km，美国为MPG或mile/gal，指的是每加仑燃油能行驶的英里数。,影响汽车燃油经济性的主要结构因素有： 发动机结构、传动系、汽车整备质量、汽车外形和轮胎等。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.3 汽车的制动性 汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性，和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。,汽车的制动性主要由下列三方面来评价： 制动效能，即制动距离，制动减速度；制动时间和制动力。 制动效能的恒定性，即抗衰退性能。 制动时汽车的方向稳定性：即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。,

15、第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.4 汽车的操纵稳定性 汽车的操纵稳定性是指驾驶员在不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遇到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。,构成汽车稳定性的主要因素有：轴距和轮距、质心位置、汽车通过质心垂线的转动惯量、悬架结构特性和前轮定位参数、轮胎特性，转向系的结构和性能、车身的空气动力学性能 。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.5 汽车的行驶平顺性 汽车行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。由于平顺性主要根据乘坐者的舒适程度

16、来评价，所以它有时又称为乘坐舒适性。,表征汽车行驶平顺性的结构参数有：汽车质量分配系数、悬架轮胎的换算刚度、悬架质量和非悬挂质量之比、客车座位布置。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.6 汽车的通过性 车辆的通过性是指车辆不用其他辅助措施，能以足够高的平均速度通过各种路面（湿、雪、冰）、无路地段和自然障碍的能力。,车辆通过性可分为轮廓通过性、支承通过性和机动性。,轮廓通过性是表征车辆通过坎坷不平路段、障碍（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的运行能力。,支承通过性是表征车辆在松软土壤，雪地，冰面，沙漠，滑溜路面上运行的能力。,车辆机动性是车辆在最小面积内活动的能力。,第章汽车的性能与分类,回目录,

17、3.3.7 汽车的安全性 汽车安全性是指汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力。,3.3.8 汽车的质量利用,汽车的质量利用表征了汽车整备质量与装载质量之间的关系，通常，它是用质量利用系数或整备质量利用系数作为量标来评价汽车质量利用的优劣。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.9 汽车的容载量 汽车容载量表示汽车能装载货物的最大数量或乘座旅客的最多人数。汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货物密度、座位数和站立乘客的地板面积等有关。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.10 汽车的使用方便性,汽车的使用方便性用以表征汽车运行过程中驾驶员和乘客的舒适和疲劳程度，以及对保证运

18、行货物完好无损和装卸货物的适用性。构成汽车使用方便性的主要性能有：平顺性、乘客的舒适性、乘客上下车的方便性、装卸货物的方便性、操纵轻便性、紧凑性和最大续驶里程。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.11 汽车的可靠性和耐久性 汽车可靠性和耐久性，是评价汽车技术水平的综合性的使用性能。,汽车可靠性是指汽车在规定的条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。,汽车的耐久性是指汽车在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成规定功能的能力。,第章汽车的性能与分类,回目录,3.3.12汽车的维修性,维修性指在产品在规定的条件下和规定时间内，按规定的程序和方法维修时，保持或恢复到完成规定功

19、能的能力。汽车维修性的评价指标：维修度、平均修复时间和修复率。,第章小 结,回目录,根据GB/T 150892001机动车辆及挂车分类，机动车辆及挂车分为L类、M类、N类、O类和G类五种类型。 根据GB/T 3730.12001汽车的设计和技术特性，道路车辆分为汽车、挂车和汽车列车。乘用车主要包括：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车11种。商用车辆是指在设计和特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车按照用途分为客车、半挂牵引车和货车三大类。 另外，还可根据汽车的动力装置、发动机的位置、驱动

20、方式、发动机位置和驱动方式对汽车进行分类。 车辆识别代号(VIN)是正确识别汽车必不可少的信息参数，它由17位字码组合而成，故又被称为“汽车17位编码”。车辆识别代号(VIN)一般由三大部分组成。,第章小 结,回目录,国家标准GB 941788汽车产品型号编制规则规定：汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等，我国汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参代号、产品序号组成(必要时可附加企业自定代号)。 汽车的主要使用性能有：汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的制动性、汽车的操纵稳定性、汽车的行驶平顺性和汽车的通过性六大汽车基本性能，其次还

21、有汽车的安全性、质量利用、容载量、使用方便性、可靠性、耐久性、维修性等使用性能。 汽车的动力性主要由汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度三个指标来评价。,第章小 结,回目录,汽车燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L/100 km，即行驶100 km所消耗的燃油升数；美国为MPG或mile/gal，指的是每加仑燃油能行驶的英里数。 汽车的制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。汽车的操纵稳定性通常用汽车轮胎的横向附着系数和抗侧翻性来评价。 表征汽车行驶平顺性的结构参数有：汽车质量分配系数、悬架轮胎的换算刚度、悬架质量和非悬架质量之比和客车座位布置。,第章小 结,回目录,车辆通过性可分为轮廓通过性、支承通过性和机动性。评价车辆轮廓通过性的主要参数是最小离地间隙、接近角和离去角、纵向和横向通过半径及车辆通过的最大