第7章+贸易术语.ppt

1、国际贸易,经管院：缪东玲 副教授,第 7 章,贸易术语,2020/9/13,3,引导案例,2020/9/13,4,基本问题,2020/9/13,5,教学目标,掌握掌握贸易术语的含义,1,了解贸易术语的产生、发展和作用,2,识记有关贸易术语的国际贸易惯例,3,掌握贸易术语的解释、特点及其选用注意事项,4,7,2020/9/13,6,教学要求,2020/9/13,7,重点和难点,重点： 贸易术语的含义、解释、特点及其选用 难点： 贸易术语的解释及其选用,第 1 节贸易概述,2020/9/13,9,1.1 贸易术语的含义和作用,1.贸易术语Trade Terms概念 是在长期的国际贸易实践中产生的，

2、用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的，以文字或缩写字母表示的专门用语。,“责任”是指因交货地点不同而产生的租船订舱、装货、卸货、投保、申请进出口许可、报关等相关事宜，在不同的贸易术语下，对责任有不同的规定； “费用”是指因货物的移动而产生的运杂费、保险费、仓储费等，在不同的术语下，具体规定哪引起费用应该包括在货价中由卖方承担，哪些费用不含在售价中由买方承担； “风险”是指由于各种原因导致货物被盗、破损、串味、锈蚀、水渍等危险，不同的贸易术语可以划分具体风险转移界限 例如，“装运港船上交货”或英文字母表示的“FOB”，就具有特定的责任、费用和风险的归属要求。

3、 不同贸易术语对于买卖双方责任、费用和风险的规定反映在成交商品的价格上，贸易术语中责任、费用和风险的划分与商品价格成正比例关系。,2020/9/13,10,2.作用： 有利于买卖双方商定合同 有利于买卖双方核算成交价格和交易成本 有利于解决双方在履约中的争议 3.贸易术语的两重性 确定了交货条件 表明商品的价格构成,1.1 贸易术语的含义和作用,2020/9/13,11,产生：18世纪末19世纪初，出现了装运港船上交货的术语，即Free On Board (FOB) 18世纪末19世纪初，出现了装运港船上交货的术语，即Free On Board (FOB) 国际商会于1936年修订的国际贸易术

4、语解释通则 并多次修改,1.2 贸易术语的产生和发展,2020/9/13,12,2 与国际贸易术语有关的三个惯例,2.11932年华沙牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932) （1）编撰者： 由国际法协会（ILA）于1928年在波兰华沙根据英国相关判例制订，1932年牛津会议上修订为现名。国际法协会是个有关统一立法的世界性民间组织，成立于1873年，总部设在伦敦，在50多个国家设有分会。 （2）规则的内容： 关于CIF合同性质、责任、费用、风险划分的规则，现已可被INCOTERMS取代，故较少有人使用。,2020/9/13,13,2 与国际贸易术语有关的三个惯例,2.219

5、41年美国对外贸易定义（Revised American Foreign Trade Definition 1941) （1）编撰者：美国商会、全国对外贸易协会等商业团体。 （2）定义的内容：定义了Ex Point of Origin, FOB, FAS(free along side), C&F,CIF, Ex Dock 6 种术语,其中FOB,FAS 与INCOTERMS相差较大。 主要在美洲国家使用。,2020/9/13,14,2.3国际贸易术语解释通则 International Rules for the interpretation of Trade Terms，简称“INCOTE

6、RMS （1）国际贸易术语解释通则的编撰者： 国际商会（International Chamber of Commerce, ICC)。是世界上最的商业团体，于1919年在美国大西洋城成立，现总部设在巴黎。 它在140多个国家中有10000多家会员，在63个国家中设有国家委员会。1994年，我国正式加入。该组织致力于贸易规则的统一编撰工作，也是联合国法律委员会的最高咨询机构。 （2）国际贸易术语解释通则简介： 最早的通则订于1936年，1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、 2000年和2010年分别作了补充和修订。2010通则于2010年1月1日正式生效。 只对销售合同

7、中买卖双方关系的一些方面加以规定，只涉及与交货有关的事项，包括货物进口和出口清关、货物包装、买方受领货物、提供证明等各项义务；对于在货物买卖过程中的有关货物所有权和其他产权的转移，违约的后果或免责事项等不加以规定。 它是当今世界上影响最大的贸易术语，是重要的国际惯例之一 。,2 与国际贸易术语有关的三个惯例,2020/9/13,15,3 2000通则中的贸易术语,2020/9/13,16,2000通则中的贸易术语示意图,2020/9/13,17,2000通则中各贸易术语项下买卖双方的义务,2020/9/13,18,INCOTERMS 2010,于2011年1月1日起正式实施，主要变化： 1、贸

8、易术语的数量由原来的13种变为11种。 删除 DDU (Delivered Duty Unpaid) DAF (Delivered At Frontier) DES (Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay) 新增: DAT（Delivered At Terminal） DAP（Delivered At Place）。 4、E组、F组、C组的贸易术语不变。,2020/9/13,19,INCOTERMS 2010,2020/9/13,20,INCOTERMS 2010,2020/9/13,21,INCOTERMS 2010,2010通则的每个术语由三部

9、分构成： 指导性阐述 (Guidance Notes)，取代了2000年版的定义，是对每一个规则做根本性的解说； 卖方义务(the sellers obligation)； 买方义务(the buyers obligation)。 买卖双方的义务仍各为十项。,2020/9/13,22,2010通则各贸易术语下买卖方义务,2020/9/13,23,1. 工厂交货(EXW, Ex works - named place)概念： 指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库等) 将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具 。 2. 买卖双方的主要义务

10、卖方主要义务 买方主要义务 （1）通知货已备妥并交付合同货物。（1）接收货物，支付价款。 （2）协助提供文件及办理出口清关。（2）自费办理出口、进口、（过境）清关。 （3）提供发票及货物合格的证明。 （3）支付装船前的检验费。,EXW,3.1 2000通则中的E组贸易术语,2020/9/13,24,3.选用EXW贸易术语的注意事项 货物的交接 货物应符合合同规定。 A 符合合同描述、或合同样品、或特定用途，卖方必须拥有物权。 B 符合运输要求。 包装方式应符合：按合同规定包装；按适当方式包装。 运输标志应符合：按合同规定的标志；适当标志。 危险品应按危规充分说明。 货物特定化 货物的包装及费用

11、负担 货物装上运输工具的责任和费用 买方负责出口手续，当买方无法做到这点时，不应采用这一贸易术语成交 支付相关费用。 承担相关风险。例如，出口税增加，许可证改为拍卖或拍卖费增加。 装运前检验费用,货物特定化： 货物已被正式地、适当地划归于国际贸易合同，即被清楚地划出或以其他方式确定为合同项下的货物。单独堆放、建立台账、加贴标签、包装好标明运输地等方式都可以将货物特定化。,UN 公约32（1）条对特定货物的定义：货物上已标记；运输单据上说明；发货通知；其它方式说明,2020/9/13,25,NO.1 EXW合同下买方未及时提货致损案,【案情简介】 1997年4月，在广州春交会上，香港某进口商(以

12、下简称A) 与汕头市某出口公司(以下简称B) 签订了一份出口尼龙皱纹布跑步衫上装3 000打的合同。合同规定每打15美元EXW汕头，纸箱装，每箱5打，6月15日前交货，支付方式为经A验货合格后电汇。6月9日B通知A货已备妥速来验收。6月10日A派代表来汕头，由B陪同赴汕头市某服装厂(以下简称C) 验货。,2020/9/13,26,NO.1 EXW合同下买方未及时提货致损案,6月11日该批货全部验收合格后，在港商代表的监督指导下，按照港商出具的唛头一一装箱刷唛。随即该代表向港商A发出电传，称货已验收、刷唛完毕，B方等货款汇到后即可提供商业发票和其他有关的单证。12日B方收到港商汇来的货款45 0

13、00美元，随即B方将有关票证交给港方代表。这时该代表向B提出货物暂放C厂，等其与汕头某货运代理联系集装箱和出口报关事宜妥当后便来工厂提货。B当即与C厂联系，C回答该批货物已单独存放，随时可供提取。,2020/9/13,27,NO.1 EXW合同下买方未及时提货致损案,13日下午港方代表来电话称，货运代理要到14日上午才能安排车来C厂拉货。不料，在14日凌晨C厂突遭火灾，全部厂房及物资化为乌有。A闻讯后立即来汕头要求B退还货款，理由是他并未提货，货物被焚应由B负责。B拒不同意，理由是着火属不可抗力，且他已按时履行交货手续，该损失应由A自己承担。A却认为C工厂并未开具货物出厂证，货物所有权仍在B方

14、。双方各执一词，最后A向汕头市人民法院控告B未履行交货义务，理应承担退还货款责任。,2020/9/13,28,法院在认真审理此案后做出以下判决： (1) 卖方B已在合同规定日期和指定的交货地点将符合买方要求的货物如数交给买方A。这点有买方代表发给港商A的电传内容为证。 (2) 根据2000通则中对EXW这一贸易术语的解释，买方自工厂点收货物后即应承担货物灭失或损坏的一切风险。更何况，该案是在买方代表监督下装箱、刷唛、单独存放，事实上已充分说明该货物已完全特定化并置于买方支配之下。 (3) 工厂未开出厂证，只是工厂办理货物运出厂门的一项内部管理手续，并不涉及货物所有权的转移。 (4) 被告B不应

15、承担退还货款的责任。 (5) 原告所遭受的损失以及C厂因邻厂爆炸而着火应另案处理，与本案无关。,2020/9/13,29,3.2 2000通则中的F组贸易术语,3.2.1 2000通则中的FCA贸易术语 1.货交承运人(FCA, Free Carrier -named place of shipment )概念： 指卖方在合同规定的启运地和时间内，将已清关货物交给买方指定的承运人即完成交货义务， 双方责任、费用、风险在货交承运人时划分的交货方式。,FCA,FCA,2020/9/13,30,2.买卖双方主要义务 卖方主要义务 买方主要义务 (1) 按期交货并发出通知； （1）接收货物与单据，支付

16、价款； （2）负责出口清关手续及费用； （2）负责进口清关手续及费用； （3）负担货交承运人前的风险和费用： （3）卖方交货后的风险和费用； （4）提供装运单据； （4）租订运输工具，并发通知； （5）提供保险信息。 3.选用FCA贸易术语的注意事项 关于承运人：买方安排承运人 关于交货地点：其选择直接影响到装卸货物的责任划分问题。（关于2000通则的实质性改变） 关于FCA与EXW的区别,1.实际承运人； 2. 无船承运人； 3. 运输代理人。,2020/9/13,31,NO.2 由谁来负责装车,【案情简介】 2006年，中国A公司从新加坡B公司以FCA(新加坡内陆城市) 进口一批食糖，合同

17、约定适用2000通则。买方A公司如期将租用的货车派至指定交货地点(即卖方B所在地) 。A请求B装车，后者以手头订单多、人手不足等为由，拒绝装车。A只好雇佣当地人装车，货刚刚装上车，还未来得及做好防护措施，突然天降大雨，致使部分货物脏包，减损了货物的商业价值。买方A可否要求卖方B支付装车费并赔偿货损?,2020/9/13,32,3.2.22000通则中的FAS贸易术语,1. 船边交货(FAS, Free Alongside Ship-named port of shipment)概念： 是指卖方在办理了出口清关手续后，在双方约定的地点把货物交给买方指定的承运人，即完成交货义务 2. 买卖双方的主

18、要义务 卖方主要义务 买方主要义务,2020/9/13,33,3.选用FAS贸易术语的注意事项 关于船边 关于船货衔接 关于FAS的不同解释 关于2000通则的实质性改变,2020/9/13,34,NO.3 未明确约定船边引发贸易纠纷,【案情简介】 2006年，中国A公司从印度B公司以FAS Panaji / Mormugao，Goa，India条件进口4万公吨“印度58铁矿粉”(Processing Iron Ore Fines Fe58 PCT of India Origin)，合同约定适用2000通则。买卖双方在履行过程中未能够就“船边”的理解达成一致，进而就相关费用和风险划分产生贸易纠

19、纷。,2020/9/13,35,3.2.3 2000通则中的FOB贸易术语,1. FOB 的含义 装运港船上交货（FOB， Free On Board - named port of shipment)的概念： 是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装 到买方指定的船上，承担货物越过船舷以前的费用和风险。 2. FOB 买卖双方主要义务 卖方主要义务 买方主要义务,2020/9/13,36,卖方主要义务具体规定 （1）按期装船 （2）办理出口手续 （3）负责货物有效越过装舷之前的风险 风险转移与货物所有权转移无关。装运港贸易术语下的货物所有权转移具有特殊性。 是指运输中的风

20、险。货物内在缺陷、瑕疵不在此列。 风险可提前转移。在装运期届满时风险可提前转移的情况有： A 买方未及时通知； B 指定的船舶未能按时到达；C 船舶到达后不能装货D 指定的船舶提前截止装货。可提前转移风险的必须是本合同的特定货物(goods ascertained) 或称划拨货物(goods appropriated ） （4）提供装运单据和发票 （5）提供与保险有关的船名、装卸港、开航日期、货量等信息。,2020/9/13,37,买方主要义务具体规定 （1）接收货物，支付价款 货物越过船舷后，风险已转移至买方，买方必须接收货物。买方不愿接受货物的情况： 装船后工残；由于运输途中损坏，买方不卸

21、货要求卖方处理。 接受符合的单据，支付价款。 贸易术语与违约、补救及免责无关。 （2）办理进口手续 办理并承担与进口有关的一些手续和费用，包括进口税及其它费用的增加。 （3）负责租船订舱并及时发出通知 将合适的船舶在规定的装运期派到装货港口。 及时通知装货港（选港时）和抵达时间。 （4）负责货物越过船舷后的一切风险及费用 货物在此后任何阶段的风险均由买方承担。 费用包括转船、意外事故后的转运等。,2020/9/13,38,3. 按 FOB 成交应注意的问题 （1）关于“ 船舷为界”为界 船舷是双方风险划分的界限，卖方应负责将货物装到船上。 关于卸货费用的负担 （2） 关于船货衔接 （3）个别国

22、家对FOB的不同解释 定义的解释， 卖方要求在装运港口的船上交货，则应在FOB和港口名之间加上Vessel字样，例如“FOB Vessel San Francisco” 定义的解释，买卖双方划分风险的界限不是在船舷，而是在船上。 与美国、加拿大等国家从事进出口业务时要注意,2020/9/13,39,NO.4裁决结果截然不同的两个FOB合同贸易纠纷案,【案情简介】 洋葱头案：某公司出口洋葱头，FOB大连。装船前检验合格，但是，目的港卸货时发现部分洋葱头腐烂。买方就该货损向卖方索赔，遭到拒赔，引发贸易纠纷，双方同意将该争议案件提交仲裁。仲裁机构调查发现：洋葱头装船后，由于船舶的通风设备失灵，导致货

23、损，裁决卖方可以拒赔。 燕麦种子案：某公司出口燕麦种子，FOB天津新港，合同规定燕麦种子的发芽率不得低于90，装运前燕麦种子发芽率超过90，合格。目的港检验结果显示该批种子的发芽率不足50，不合格。买方就该货损向卖方索赔，遭到拒赔，引发贸易纠纷，双方同意将该争议案件提交仲裁。仲裁机构调查发现：由于卖方未能于该批燕麦种子包装前对包装物(麻袋) 进行充分的熏蒸处理，麻袋上残留虫卵，主运输途中虫卵孵化，啃噬了燕麦种子胚芽，致损，裁决卖方应该赔偿。,2020/9/13,40,NO.5 船货衔接不佳引发的FOB贸易纠纷案,【案情简介】 某年美国A从俄罗斯B进口一批钢材，买方A派船至装运港，卖方B却没有备

24、货至指定装运港，买方多次催促，卖方先以“货物在运输途中，遇事延误了，请耐心等待”等多种理由搪塞，最后才被迫承认自己没有办法组织到货源，无法交货。于是，买方所派船舶在指定装运港逗留50多天后，空船而走。由于买方和承运人签订的是定程租船合同，该合同规定滞期费费率为每天12 000美元，于是，船方向买方索要60多万美元的滞期费。买方就该滞期费向卖方索要未果。,2020/9/13,41,3.3 2000通则中的C组贸易术语,1.成本加运费（CFR, Cost and Freight- named port of destination) 是指卖方负责支付运费租船订舱，在合同规定的装运港和装运期内将货物

25、装到船上运往指定目的港，承担货物越过船舷以前的费用和风险。 2.CFR买卖双方的主要义务 卖方主要义务 买方主要义务,2020/9/13,42,买卖双方主要义务具体规定 （1） 卖方负责租船订舱，支付正常运费 租用适航、适货的船舶，但不接受买方对船籍、船龄限制； 航行通常航线，不受直航限制； 买方不得单方面改变目的港。 支付正常运费，不负责发生共损时的转运费用及驳船费用。 （2）卖方必须提供合适的运输单据 提单必须是“运费预付”，不得将运费支付义务通过提单转给买方。 必须提供“已清洁装船” 提单，货物必须装在货舱内。 提单应包括全程运输。 提单应列名选择港口，防止买方随意选港吃水不足。 （3）

26、 双方其它义务同 FOB。,2020/9/13,43,3. 按CFR 成交应注意的问题 （1）关于卖方的装运义务和象征性交货 （2）*装船通知的重要性 （3）关于卸货费用的负担,2020/9/13,44,NO.6 CFR术语下未及时发出装运通知致损案,CFR术语下未及时发出装运通知致损案 【案情简介】 我方以CFR贸易术语向B国的H公司出口一批消毒碗柜，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我方业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因火灾被烧毁。,2020/9/13,45,3.3.2 2000通则中的CI

27、F贸易术语,1.成本加运费、保险费概念 (CIF, Cost InsuranceFreight -named port of destination)： 是指卖方按通常条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装运后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险、支付保险费 。 2. CIF 买卖双方的主要义务 卖方主要义务 买方主要义务,2020/9/13,46,3.选用CIF贸易术语的注意事项,*关于保险险别、保险金额 关于“租船订舱” 关于“象征性交货”,2020/9/13,47,NO.8 象征性交货的CIF术语,【案情简介】 2003年1月

28、我国A进口商与东南亚某国B出口商以CIF条件签订进口香米合同。由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口。适逢国内香米价格下跌，A商便以B没有办理货运保险、提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。,2020/9/13,48,应用案例NO.7CIF术语下货物风险转移的界限,【案情简介】 我方与荷兰某客商以 CIF条件成交一笔交易，合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部

29、分货物受损，据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。,2020/9/13,49,FOB、CFR、CIF术语比较,2020/9/13,50,3.3.3 2000通则中的CPT贸易术语,1.运费付至(CPT, Carriage Paid To -named place of destination)概念： 是指卖方自负费用订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间，将货物交给约定地点的承运人(多式联运情况下交给第一承运人) 处置之下，即完成交货 2. 买卖双方主要义务 卖方主要义务 买方主要义务,2020/9/13,51,3.选用CPT贸易术语的注意

30、事项 （1）关于风险划分的界限 货物交给承运人处置，在多式联运情况下，买方承担的风险自货物交给第一承运人处置时即转移给买方。 （2）卖方只承担货物自交货地点至目的地点的正常运费。 （3）关于CPT与CFR的异同点 都具有象征性交货性质，故卖方所交单证应严格符合合同规定。 区别在于适用的运输方式不同，交货地点和风险划分的界限不同,买卖双方的风险、费用划分界限从装货港延伸至出口国内陆,2020/9/13,52,3.3.4 2000通则中的CIP贸易术语,1.运费、保险费付至(CIP, Carriage Insurance Paid to-named place of destination)概念：

31、 指卖方负责费用租订运输工具及保险合同，在合同规定的时间和地点将货装到运输工具上运往合同规定的目的地，但责任、费用、风险仍以货交第一承运人时划分。 2. 买卖双方主要义务 卖方主要义务 买方主要义务,2020/9/13,53,3.选用CIP贸易术语的注意事项,（1）该术语适用于在出口国内陆交货，适合多式联运方式 （2）货经第三国的过境税及目的地的卸货费 （3）象征性交货,2020/9/13,54,应用案例NO.9CIF OR CIP？从一则案例看内陆地区出口对贸易术语的选择,【案情简介】 2000年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方) 以CIF LOS-ANGELES条件购买我国江西某进出口

32、公司(以下简称出口方) 的一批日用瓷具。支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供已装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人) 签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。我出口方回电据理力争，只同意受震荡的两箱瓷具降价1%。但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价2.5%，其余降价

33、1.5%，为此出口方受到货价、利息等有关损失共计15万美元。 事后，出口方作为托运人又向承运人就有关损失提赔。对此，承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失；利息损失只赔50%，理由是自己只承担一部分责任，主要责任在于出口方修改单证耽误了时间；对于货价损失不予理赔，认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致，与己无关。出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，坚持要求其全部赔偿。3个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计5.5万美元。出口方实际损失9.5万美元。,2020/9/13,55,3.4 2000通则中的D组贸易术语,3.4.1 2000通则中的DAF贸易

34、术语 1.边境交货(DAF, Delivered at Frontier-named place)概念 指卖方负责在合同规定的时间将已清关货物运至边境指定地点在该运输工具上交货，并承担货交买方处置前的费用和风险的术语。 2. 买卖双方主要义务 卖方主要义务 买方主要义务,2020/9/13,56,3.4.2 2000通则中的DES术语,1.目的港船上交货(DES, Delivered Ex Ship-named port of destination)概念 指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的港，在目的港船上交货并承担交货前的费用、风险的术语。 2. 买卖双方主要义

35、务 卖方主要义务 买方主要义务 3. 术语的使用 （1）该术语为目的港交货，卖方应办理货物保险。 （2）交货时间应规定一个稍长的期间。 （3）合同种应订明卸货速度和滞期费率 ，并应与租船合同一致或者稍高。,2020/9/13,57,3.4.3 2000通则中的DEQ术语,1. 目的港码头交货(DEQ, Delivered Ex Quay-named port of destination)概念 指卖方负责租船订舱，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的港，将货卸到岸上交货并承担交货前的费用、风险的术语。 2. 买卖双方主要义务 卖方主要义务 买方主要义务 3. 术语的使用 （1）该术语为目的

36、港交货，卖方应办理货物保险。 （2）交货时间应规定一个稍长的期间。 （3）应规定船舶延滞费率，如买方不接收或延迟接收货物，可索赔。,2020/9/13,58,3.4.4 2000通则中的DDU术语,1.DDU即 Delivered Duty Unpaid (.Named Place of Destination)即未完税交货(指定目的地) 卖方要承担将货物运至进口国内双方约定的目的地的一切费用和风险(不包括货物进口时所需支付的关税、捐税、其他官费) 以及办理海关出口手续的费用和风险。卖方在规定的期限内，在目的地指定地点将货物置于买方的处置之下，即完成交货. 2.买卖双方的义务 卖方主要义务 买

37、方主要义务 3. 术语的使用 （1）该术语为进口国内陆交货。适用于多式联运方式，但责任、费用、风险划分界限与CIP 不同。卖方应办理货物保险。 （2）买方应承担卸货费。,2020/9/13,59,3.4.5 2000通则中的DDP术语,1.完税后交货(DDP, Delivered Duty Paid-named place of destination)概念 指卖方负责租订运输工具，按时将已清关货物运抵指定的目的地，缴纳进口税后在运输工具上交货，并承担交货前的费用、风险的术语。 2. 买卖双方的义务 卖方主要义务 买方主要义务 3.选用DDP贸易术语的注意事项 （1）该术语为进口国内陆交货，卖方责任最大。适用于多式联运方式，但责任、费用、风险划分界限与CIP 不同。卖方应办理货物保险。 （2）买方应承担卸货费。,2020/9/13,60,DAP：Delivered at Place (. named place of destination),2020/9/13,61,DAT：Delivered at Place,2020/9/13,62,4 贸易术语的选用,4.1 贸易术语的异同 4.1.1 各组贸易术语的异同 ：表NO.2 各组贸易术语的不同特点,2