某大桥系梁施工方案_secret

1、某大桥系梁施工方案一、工程概况：xx 大桥桥址位于 xx 镇 x ，桥梁起终点桩号 k7+120.069yk7+360.776（右幅）；桥梁总长 240.707m（右幅）。跨径 8 x 30m。根据设计桥梁右幅系梁共计 5 根 ,分别为 1、3、4、5、6 号桥墩。平曲线参数：全桥位于直线段、缓和曲线段内。下部结构：柱式墩；柱式台；基础为桩基础。技术标准：设计荷载：汽车超20 级、挂车 120；桥梁横断面：（0.5m+净 14.75m+0.7m） x 2；地震烈度：按设计，度设防。二、主要工程数量：钢筋25 号混凝土挖方 22 103545kg2074.33375.2m88m三、主要技术人员安

2、排：分项工程项目负责人：xx分项工程技术负责人：xx分项工程质检负责人：xx分项工程试验负责人：xx分项工程测量负责人：xx分项工程安检负责人；xx分项工程施工员： xx四、计划工期：本分项工程计划开工日期：2004 年 06 月 18 日；本分项工程计划完工日期：2004 年 07 月 22 日；五、编制依据：1、xx 高速公路 xx 支线施工技术规范及设计图纸；2、公路桥涵施工技术规范jtj041 2000；3、公路工程质量检验评定标准jtj071 98；4、公路工程施工安全技术规程jtj076 95；六、施工工艺和方法：（一）、挖孔灌注桩施工完毕，经验收和无破损检测合格后即可进行系梁的施

3、工，系梁施工主要工艺流程为：基坑开挖和测量放样钢筋加工安装模板安装预埋筋设置混凝土浇筑模板拆除混凝土养护。施工过程中严格按公路桥涵施工技术规范（ jtj0412000）控制工程质量。（二）、施工方法：1、基坑开挖和测量放样系梁施工前首先进行基坑放样，按1：0.5 的比例放坡确定出基坑开挖边线，基坑开挖采用人工配合挖掘机进行。先用挖掘机开挖至接近基底标高时，再用人工开挖至基底标高下10cm 处。根据设计要求，凿除桩头至控制标高处，将基底整平夯实后浇筑10cm 厚 c15 素混凝土垫层至承台底标高处，以便钢筋的绑扎和模板的架立。在凿好的桩头上放出桩位中心，根据桩位中心在底板垫层上准确定出承台的边线

4、，并报请监理工程师复核，经验收合格后再进入下道工序。2、钢筋加工和安装：系梁钢筋规格和钢号均符合设计的规定，钢筋的力学性能和化学性能须符合国标的规定。现场所进的钢筋具有出厂质量证明或试验检测报告，使用前做力学性能复验，焊接钢筋做钢筋焊接试验，无复试合格的不能使用。钢筋要分批，分规格存放，不得混放。钢筋下料前，应熟悉设计图纸，了解设计意图，按图纸设计要求在钢筋加工场进行下料和制作加工，运至墩 ( 台) 位处绑扎成型。钢筋采用电弧双面焊，搭接长度和焊缝质量满足桥涵施工技术规范要求。电弧焊接后，焊缝表面应是均匀细致的鱼鳞状，不能有凹凸气孔、熔渣、氧气块、间断、残穴、咬肉等，如有发现上述情况时，应进行

5、处理。处理方法如下：（1）、气孔、熔渣、氧气块及裂纹等均应铲去重焊。（2）、间断、残穴处可加焊填满。（3）、咬肉深度超过规定时，应补焊修正。钢筋绑扎前认真熟悉图纸，核对个部位尺寸、规格、编号、对加工的半成品要检查核对。水泥垫块要有固定钢丝，防止垫块移动和掉落，确保钢筋保护层的厚度，水泥垫块要与混凝土中的砂浆相同，并且强度要达到要求时，方可使用。在承台钢筋绑扎后模板安装完毕按图纸设计要求绑扎好桥墩的预埋钢筋，并且准确定位，绑扎完毕报请监理工程师检查和验收。3、模板：系梁侧模采用木模，模板具有足够的强度和刚度要求，能承受浇筑混凝土侧压力，及施工中可能产生的各项荷载；保证工程结构设计形状和几何尺寸。

6、钢筋经验收合格后，按所放系梁边线立侧模，模板架立前将杂物清理干净并涂刷脱模剂，架立支撑牢固，接缝平顺严密不漏浆，且控制好模板的竖直度，以保证系梁的外形尺寸和外观符合要求，待砼达一定强度后即可拆除模板。4、混凝土浇筑和养护：（1）、混凝土浇筑前应按规定详细检查模板， 并对钢筋和其他预埋件进行隐蔽工程的验收工作。清除模板内的杂物，根据气候条件，适当洒水湿润垫层混凝土，必要时可在新旧混凝土处先注部分砂浆，确保施工缝处连接。（2）、混凝土入模后，要分层振捣，一般厚度不超过 50cm，插入式振捣器，前后插入距离不超过振捣器作用半径的 1.5 倍。上下层混凝土水平距离 保持在 1.5m 左右，每层浇筑的时

7、间不超过 2h，若超过初凝时间按施工缝处理。（3）、浇筑混凝土超过 2m时，混凝土入模要采用串筒， 以免混凝土离析。一般混凝土要连续浇筑，中间交接班时，上班人员将已入模混凝土全部振捣完毕后，方可离开工作岗位，防止漏振。（4）、浇筑混凝土时严禁在混凝土中随意加水，以免影响混凝土强度。（5）、混凝土浇筑完毕后，表面要找平，定浆后即应进行抹面工作，如施工中遇到下雨，应用雨布或其他材料盖好。新浇筑混凝土防止雨水冲刷。（6）、混凝土浇筑成型后， 在定浆后 12h 以内覆盖和洒水养护， 覆盖时不得损伤混凝土表面。（7）、混凝土洒水养护时间一般不得小于 7 天，掺有外加剂， 应适当延长养护时间。（8）、拆模

8、后的混凝土表面要立即覆盖， 继续洒水，保持混凝土表面湿润，防止混凝土表面风裂。七、质量保证措施：1、坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真按照设计图纸和施工技术规范组织施工。2、建立健全质量保证体系，确立质量终身责任制，与班组和分项工程质量负责人签定质量责任状。3、建立奖罚制度，做到优质重奖，劣质严惩，加强全体施工人员的质量意识。对于最后评为优良工程的予以奖励，对于不合格工程责令返工并予以处罚。4、严格执行三检制。 在工序自检合格的情况下， 由现场施工作业队自检。自检合格后，由现场技术负责人专检， 专检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进入下一工序的施工。严格按自

9、检、专检、报检的“三检制”和“三不放过”原则施工。5、认真做好质检资料的填写和归档工作。6、尊重监理意见，对监理提出的整改意见及时整改反馈。八、安全保证措施1、加强施工人员安全及环境保护方面的教育，使每个职工牢固树立安全观念和环境保护观念；2、施工现场专门设立安全检察员（兼环保检察员），由项目部安全组负责组织，进行检查监督各项安全措施和环保措施的执行情况；3、按安全规程进行配电接线；4、机械设备刹车、制动系统灵敏可靠，运转部分必须有安全防护罩等安全装置；电器部分要求接零接地两次保护和防潮雨装置，并安装触电保护器；5、机械设备定期检查， 电缆、电器定时更换， 经常注意设备运转情况，发现问题及时处

10、理；6、上岗工作人员要谨慎操作，防止各类事故发生；7、贯彻执行岗位职责制和交接班制度，现场统一指挥，做到施工生产有条理、现场整洁、材料摆放有序，工作人员劳保用品穿戴齐全；8、非工作人员不能进入施工现场。九、文明施工1、施工现场设置关于文明施工、安全施工的醒目标牌；2、现场人员要尊重监理人员的指导意见，发现问题及时向监理工程师报告；3、现场施工机械有序作业，停工时按指定位置摆放整齐；4、施工现场经常保持整洁卫生，道路坚实、畅通并有排水措施。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx 老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了

11、我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩， 诚为过于天地， 重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的

12、四十多位同学对我的学习， 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的

13、治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说 “幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我