《国际工程材料采购》PPT课件.ppt

1、国际工程材料采购,一、工程材料采购交易缔结 （一）交易对象的调查。 （二）交易缔结过程 1、询价。询盘、发价邀请、要约邀请。 2、发价。发盘、要约。 3、还价。还盘、反要约。 4、接受。承诺。 （三）合同形式 1、口头合同 2、书面合同 （1）合同书 （2）确认书 （3）换文式,二、国际工程材料的价格确定 （一）价格构成 1、材料价值 2、买方支付的费用 3、义务与责任划分 4、风险的承担 （二）贸易术语 1、贸易术语的概念 2、贸易术语种类 （1）启运地交货组术语。E组术语。 EXW （2）主运费未付组术语。F组术语。 FOB FCA FAS,（3）主运费已付组术语。C组术语 CFR CIF

2、 CPT CIP （4）到达组术语。D组术语。 DAF DES DEQ DDU DDP 3、各类术语的含义 （1）FOB装运港船上交货。卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船上。 （2）CFR成本加运费。卖方自负运费将货物运抵指定的目的港。 （3）CIF成本加保险费和运费。卖方自负运费与保险费将货物运抵指定的目的港。 这三个术语是传统的常用术语。仅适用于船舶运输。,（4）FCA货交承运人。卖方在指定的地点将货物交给买方指定的承运人。 （5）CPT运费付至。卖方自负运费将货物运抵指定的目的地。 （6）CIP卖方自负运费与保险费将货物运抵指定的目的地。 这三个术语是新的常用术语。可适用于各种运输

3、方式。 （7）EXW工厂交货。买方在货物启运地将货物置于买方处置之下。 （8）FAS船边交货。买方在装运港将货物置于买方指定船舶吊钩所及的地方。 （9）DAF边境交货。卖方在毗邻国的关前将货物交付给买方。,（10） DES目的港船上交货。卖方在指定的目的港船上将货物置于买方处置之下。 （11） DEQ目的港码头交货。卖方在指定的目的港码头上将货物置于买方处置之下。 （12） DDU未完税交货。卖方将货物运至进口国指定的目的地，完税前将货物置于买方处置之下。 （13） DDU完税后交货。卖方将货物运至进口国指定的目的地，完税后将货物置于买方处置之下。 （三）贸易术语的选用 根据自身能力条件、当地

4、的条件和运输方式来选择。,三、国际工程材料运输 （一）运输方式 1、 海洋运输。特点。 （1）班轮运输 （2）包租船运输。程租船运输；期租船运输。 2、铁路运输。特点。 3、航空运输。 4、邮政运输。 5、管道运输。 6、国际多式联运。特点。 （二）运输单据 1、海运提单 （1）含义；（2）性质。,2、铁路运单。运单的性质；种类。 3、国际多式提单。 四、国际工程材料运输保险 （一）保险的范围 1、风险；2、损失；3、风险费用。 （二）投保险别种类 1、基本险 （1）平安险；（2）水渍险；（3）一切险。 2、附加险 （1）一般附加险；（2）特别附加险 （三）投保金额的确定,五、国际工程材料价款

5、结算 （一）结算工具 1、汇票 （1）概念 （2）种类： 光票汇票与跟单汇票； 即期汇票与远期汇票； 承兑汇票与非承兑汇票； 商业汇票与银行汇票； 记名汇票、指示汇票无记名汇票； （3）使用 出票；提示；承兑；背书；付款；拒付；追索,2、本票 3、支票 （二）结算方式 1、汇款 （1）含义；（2）汇款种类；（3）当事人与程序。 2、托收： （1）含义；（2）托收种类；（3） 当事人与程序。 3、信用证 （1）含义；（2）信用证的种类；（3）当事人与程序。,“工程”一词还具有科学性、系统性、严肃性、认真性的含义。如把某项工作当作工程来做。 本课程所称的工程，除特别声明外，是指工程学中的特定的工程

6、建设项目。 2.工程承包的含义： 是指工程建设项目的业主通过合同将工程建设项目委托给有相应能力的承包人建造完成和维修。是工程建设活动的一种交易与实施方式。既是工程建设活动交易方式，也是工程建设活动实施方式。工程建设活动的交易包括发包与承包两个环节。 工程建设活动承包关系的确定，是发包方通过招标选择承包商，由合同确定承包关系。,（二）工程建设活动的特点,当今工程项目建设活动的特点。 1.工程项目业主基本不直接参与工程项目建设活动的实施管理工作。 2.卷入工程建设活动的主体越来越多。是指直接参与工程建设活动的主体。 基本主体业主方、咨询设计方、施工方。任一方主体都可能是非单一的，特别是大型工程项目

7、。 3.介入工程建设活动的社会部门众多。是指不直接参与工程建设活动的组织与政府部门。 4.规范工程建设活动的法律、法规、技术标准种类繁多。,二 国际工程与国际工程承包,（一）国际工程与国际工程承包的含义 1.国际工程含义 国际工程常是指一项允许由外国工程公司投标承包建造的、按照国际上通用的规则进行管理的工程项目，即面向国际承包商招标建造的工程项目。是相对国内工程而言的。 2.国际工程承包的含义 工程承包是工程建设活动的一种交易与实施方式。国际工程承包，顾名思义，就是允许国外工程公司参与投标施工的工程建设活动。国外的工程公司可,以通过国际招标参与工程项目建设活动。通常是指承包商与业主具有不同国籍

8、的工程承包。 （二）国际工程承包的特点 国际工程承包是工程承包一类，既具有一般工程承包活动的特点，又有自己特有的特点。 1、一般工程承包的特点 工程承包也是一种交易活动，与一般的货物商品 交易相比较具有以下特点： （1） 合同标的客体不可移动性。 工程承包合同的标的客体是要建造的建筑物，都是,不可移动的，而货物贸易合同的标的客体是可移动的，合同的履行必然带来货物空间位置的移动。这一特点又带来了其他一些特点： A、生产人员流动性，大量的临时性的设施； B、工程质量问题只能返工修补，不能退货； C、不能返工修补时，只能推倒从来。 （2）合同的履行时间长。 货物贸易合同的履行体现为卖方交付货物，时间

9、 很短，而工程承包合同的履行则体现为承包方的建造过程，时间都很长。,（3）履约过程是渐进连续的。 货物贸易合同多数是一次交付货物即完成了合同义务的履行，合同的履行是一次性的，而工程承包合同的履行则是渐进连续的，不能一次性地履行。 2、国际工程承包的特点 最大的特点国际性 （1）合同主体的多国性 特别是大型复杂工程，除了有一个总承包合同外，通常还要订立多个专门的承包合同，这些承包商可能是在不同的国家注册成立的公司，具有不同的国籍。,合同主体多国性这一特点带来的问题是解决争议适用法律问题。可能会涉及多个国家的法律与国际惯例。 （2）货币和支付方式的多样性； 货币多样性。国际工程承包合同履行过程中至

10、少要使用三种货币：承包商属国货币；工程所在国货币；国际货币，且国际货币可能不限于一种。 支付方式多样性。国际工程承包合同履行，包括材料设备的国际采购，属于国际货物贸易，国际货款支付，在实践中有多种方式。 （3） 受国际政治、经济因素的影响大 东道国本身的影响：东道国的国别政策与东道国的关系；东道国的国际经济环境国际制裁、禁运,禁运；东道国的政治环境执政党更换、政策变化等。 （4） 规范标准庞杂，差异大。 工程承包本身要涉及大量的法律、法规、规范、标准，这些法律、法规、规范和标准既有国际性，又有国别性的，既有推荐性的，又有强制性的。而各国的规定差别又很大。因此，作为一个国际工程公司，进入一个新的

11、东道国，首先要熟悉该国的法律、法规、规范、标准。 三国际承包合同的类别 （一）总价合同,总价合同也称包干合同，即业主按承包合同确定的总价款向承包商支付工程款，承包商完成合同规定的全部项目。总价合同又有4种具体方式： 1、固定总价合同 合同期间，在工程项目内容与要求不变的情况下，项目价格是固定不变的。 这种合同方式，各种工程风险都由承包商承担。通常只适用于工程期短、要求明确的工程项目。 2、调价总价合同 合同期内，通货膨胀引起工料成本增加到一定程度时，合同总价可进行相应调整。 这种合同方式，业主承担通胀风险，其他风险由承包商承担。可适用于工程期较长的工程项目。,3、固定工程量总价合同 项目的工程

12、量固定，按单价合同方式确定分项工程单价，计算出工程项目总价，项目完工后业主向承包商支付合同确定的总价工程款。 这种方式对承包商较有利，当改变设计或增加新的项目，可按已确定的单价调整总价。 4、管理费用总价合同 业主雇用某一公司的管理专家对发包的工程项目进行管理和协调，由业主付给一笔总的管理费用。 采取这种合同方式，要明确具体的工作范围。 总价合同适用的工程范围主要有两类，一类是房屋建筑工程，另一类是工程技术不太复杂、风险不太大、工期不太长、能给予承包商多方面方便的工程项目。,（二）单价合同 业主按合同确定的单价和承包商完成的工程量向承包商支付工程款。具体合同方式又分为以下几种。 1、固定单价合

13、同 在工程合同期内，工程项目的各项分项工程的工程量单价是固定不变的，业主都是按这一确定单价支付工程款。 这一合同方式，工程量变化的风险由业主承担，材料成本的变化的风险由承包商承担。 2、可调单价合同 在工程合同期内，工程项目的工程量偏离招标文件给出的工程量一定比例，通常为1530%，或材料成本和劳务费增加达到一定幅度时，工程量单价可进行调整，业主按调整后的单价支付工程款。,3、单价与子项包干混合合同 工程项目款结算支付，对能计算工程量的工程部分以单价合同结算支付，但对其中不易计算工程量的分项工程则采用包干结算支付。整体是一单价合同为基础。国际工程大多数都是以这种方式结算支付工程款。 单价合同是

14、一种比较好的计价方式，风险承担比较合理。特别是可调单价合同。对业主不利的地方是工程总造价在工程未结束之前很难确定，是一个未知数。 （三）成本补偿合同 也称为成本加酬金合同。在这种合同方式下，工程施工中发生的实际成本，即直接费用由业主承担外，需向包商支付合同约定的管理费用和利润。,成本补偿合同具体又有以下多种方式： 1、成本加固定费用合同； 2、成本加固定比例费用合同； 3、成本加奖金合同； 4、成本加最大酬金合同； 5、最大成本加费用合同。 成本补偿合同主要适用于以下一些情况： 1、工程内容及其经济技术指标尚未完全确定而又急于上马的工程； 2、临时增加而又不易计算工程量的项目； 3、施工风险特

15、别大的项目。 这种合同方式最大的缺点是工程总造价不易控制；承包商施工中不注意精打细算。,按照承包商的合同义务内容，合同可划分为： （1 ）咨询合同可行性研究、工程规划、预算、设 计等； （2）服务合同测量、检测、问题分析、评估等； （3）施工合同工程建设项目的具体施工； （4）交钥匙合同也称为一揽子合同，统包合同。 承包商的合同义务不但建造好工程项目，还须将建造好的工程项目调试至正常运行，为业主培训项目运行的合格人员，才交给业主。 （5）交产品合同承包商的合同义务比交钥匙合同还要多，在该合同条件下，承包商不但建造调试好工程项目，还必须生产出一定数量的合格产品，并达到约定的原材料、燃料的消耗率和

16、产品的产率。,这种合同也被称为“保产合同”。 按承包方式划分： （1）总承包合同 （2）主承包合同； （3）单项工程承包合同； （4） 分包合同。 （二）当今国际工程承包产生的原因 在当今，对于发展中国家，国际工程承包产生的原因，概括起来主要有以下几种情况： 1、工程项目资金来源于国际金融机构的贷款； 世界银行规定，凡是由其贷款建设工程项目都必须实行国际招标，并制定有一系列的招标规则文件。亚洲开发银行、非洲开发银行、多国合作基金组织等国际金融机构都有类似的规定。,2、工程项目技术复杂 工程项目技术复杂、难度大，本国的工程公司没有能力承建，往往通过国际招标发包工程。 3、 外商投资的工程项目 世

17、界各国对外商投资项目建设管理，基本都实行允许外国的工程公司参与投标承包，我国也是这样规定的。在我国，外国工程公司与我国工程公司联合投标承包工程也属于国际承包。 4、世贸组织义务要求 世贸组织要求其成员国，不但要开放商品市场， 也要开放服务市场。工程承包市场属于服务市场的一个组成部分。我国于2001年11月已加入世贸组织。,四、国际工程项目管理模式 （一）传统的管理模式 通用模式。目前世行、亚洲开发银行贷款的建设项目，采用FIDIC土木工程施工合同条件的工程建设项目均采用这种模式。 这种模式是由业主委托设计咨询机构进行前期各项工作，待项目评估立项后再进行设计，在设计阶段进行施工招标文件准备，随后

18、通过招标选择承包商。业主与承包商订立施工合同，有关工程部位的分包和设备、材料的采购一般都由承包商与分包商、供货商单独订立合同并组织实施。 （二）建筑工程管理模式CM模式 这种模式也称为阶段发包方式，或快速轨道方式。近年国外比较流行。这种模式与传统模式最大,的不同是，传统模式是设计图纸全部完成后才进行施工招标，CM模式则不是。 CM模式是由业主和其委托的CM经理和建筑师组成一个联合小组，共同负责组织和管理工程的规划、设计和施工，在主体设计方案确定后，随着设计工作的进展，完成一部分分项工程的设计后，即对这一部分分项工程组织进行招标，发包给一家承包商，由业主直接就每个分项工程与承包商签订承包合同。

19、CM模式具体又可分为两种模式，一种是代理型建筑工程模式，这种模式，CM经理与业主的关系是咨询服务和代理服务关系，在各阶段都是由业主与承包商签订工程施工合同；另一种是风险型建筑 工程模式，这种模式是纯粹CM模式与传统模式的,结合，业主与CM经理签订总承包合同，由CM经理按照CM模式组织工程项目的施工建设。这种模式，业主一般都要求CM经理对工程最大费用做出保证，超出部分由CM经理承担，节约的部分归业主。 （三）设计建造工程模式 这种模式是，业主先招聘委托一家咨询公司就拟建工程项目提出项目建设基本原则和要求，然后招标选择一家设计建造总承包商，与其签订合同，由其负责完成工程项目的设计与施工。工程项目的

20、具体设计与施工，可由设计建造承包商自己的力量完成，也可委托其他的分包商来完成。 工程建设中的“交钥匙”模式，可以说是属于具有特,殊含义设计建造模式。1995年版FIDIC合同条件，就将设计建造模式与“交钥匙”模式的合同条件就放在了一篇。 （四）设计管理模式 这种模式是，业主将拟建工程项目的设计与施工管理委托给一实体机构，由其负责拟建工程项目的设计与施工管理工作。实体机构通常是设计机构与施工管理企业组成的联合体。 实践中又分为两种模式，一种是业主分别与设计管理公司和施工承包商分别签订合同，设计管理公司负责工程项目的设计与施工管理工作；另一种是业主与设计管理公司签订合同，工程的施工由设计管理公司与

21、各承包商签订分包合同。,（五）BOT模式 BOT模式在国家投资的基础设施项目建设中，现在被广泛应用，如香港的第一海底隧道项目、菲律宾和巴基斯坦的电厂项目、泰国和马来西亚的高速公路项目、英法海底隧道项目、澳大利亚悉尼海底隧道项目等，都是采用的BOT建设模式。在我国现在很多的基础设施项目也都是采用这种建设模式运行的，深圳沙头角电厂是我国第一个采用BOT模式建成运行的工程项目。成都污水处理厂也是采用这种模式。,BOT模式含义。就是由承包商自筹资金建造工程项目，工程项目建成后，通过工程项目生产运营回收项目建设资金与利润，然后再将工程项目交付给政府管理。 现在BOT模式又演变出了多种模式，如BOOT模式

22、（建设拥有运营移交），BOO模式（建设拥有运营），BOS模式（建设运营出售），ROT模式（修复运营移交）。这些模式的基本原则、思路和结构与BOT模式无实质差别。,第二节国际工程承包市场变迁与展望 一、国际工程承包市场的形成变迁 （一）国际工程承包市场的形成 国际工程及其承包起源于何时何地很难准确考证。但一般认为，建筑业的国际化经营是随着资本输出而产生的。 在19世纪中期，资本主义发达国家为了争夺工业原料，谋取最大利润，向殖民地和经济不发达国家大量输资本，修铁路，造工厂与开矿山，从而带动了他们的建筑师和营造商挤进接受其投资的国家的建筑市场。当众的资本主义列强国的承包商同时染指一个地区或国家，就在

23、这个国家或,地区形成激烈竞争的国际工程承包市场。 只要我们回顾我国上海从1843年开埠到抗日战争这一时期的建筑业的状况，就可以看到一个国际工程承包市场孕育、形成和发展的典型缩影。 （二）国际工程承包市场的变迁 现代意义上的世界范围内的国际承包市场是在“二战”才形成的。国际承包市场的变迁是指二战后的市场变迁。 1、二战结束初期的国际承包市场 这一时期的国际承包市场主要在发达的资本主义国家。市场规模巨大。造就了一大批国际工程公司。,2、50年代后期到60年代的国际工程承包市场 国际工程承包市场自这一时期开始从发达资本主义国家向发展中国家转移，发展中国家的承包市场开始活跃。 3、70年代至80年代初

24、期的国际工程承包市场 这个时期的国际工程承包市场中心在中东地区，这一时期也被国际承包界称为国际工程承包市场的黄金时代。81年达到了顶峰，承包合同金额达800多亿美元。 原因：石油涨价外汇剧增；大规模地修建基础设施；各类技术人才短缺。 4、 80年代后期至90年代的国际工程承包市场 这个时期的中东地区工程承包市场逐渐低落，整个国际工程承包市场也处于低落期，与此同时，东,亚和东南亚地区的国际工程承包逐渐兴起。 5、 90年代中期后代的国际工程承包市场 亚洲在整个国际工程承包市场中占有重要的地位，所占市场份额与北美市场和欧洲市场相当，96、97、98连续3年亚洲所占市场份额都是最高的。在这之后，逐年

25、降低，与北美市场和欧洲市场相当。中国做出了很大的贡献。 6、2000年以后的国际工程承包市场 经济规模大的国家和经济发展快的国家，其工程建设规模比较大，占国际工程承包市场的份额比较高。近些年来，美国、日本和中国的工程建设费用一直为世界前三位。（何伯森3）,二、节国际工程承包市场分布 （一）国际工程承包市场划分 国际工程界习惯将国际工程承包市场按地域划分为六大块： 1 中东市场 2 亚太市场 3 欧洲市场 4 非洲市场 5 北美市场 6 拉丁美洲市场 国际工程承包市场规模，通常是以全球最大的225家国际承包商的合同额作为国际承包市场的规模。 （二）国际工程承包市场分布,中东市场,在上世纪70年代

26、和80年代初，中东市场是世界最大的工程承包市场，也是国际承包市场的黄金年代。但82年以后（800多亿美元），由于石油滞销，价格回落，以及两伊战争、伊科战争和海湾战争等原因，使得各国财政连年赤字，工程投资建设一减再减，工程承包市场急剧衰落，且一撅不振。 但应看到，该地区石油资源丰富，发达国家对其有不可替代的依赖性，石油价格又逐年攀登，随着伊拉克恢复重建、对伊朗的制裁和禁运解除，原有设施的老化更新，新项目增加，以及该地区经济结构的调整，该地区的工程承包市场肯定会逐渐活跃。这几年的国际工程合同金额逐年增加就说明了这趋势。 03164.2亿美元；04254.2亿美元；05281.6亿美元。,亚太市场,

27、80年代以后，东亚与东南亚的经济发展较快，经济年增长率达78%，由于经济的持续增长，带来了工程项目投资增加，各国都有一些大型工程要建设，如香港新机场、中国三峡和小浪底、吉隆坡新机场、曼谷地铁、印尼高速公路等。因此，该地区被认为是继中东市场后，世界最大的工程承包市场。96年达到最高的424亿美元，随后几年受亚洲金融危机影响，逐年降低，2001仅为219.8亿美元，此后，又逐年增加。 亚太承包市场的特点：除个别国家外，各国的建筑施工力量并不短缺，缺乏的是技术和资金。因此，工程承包的内容主要是技术转让、成套设备供应与安装、工程项目咨询与管理，并要求承包方提供资金。 03260.3亿美元；04304.

28、7亿美元；05337.8亿美元。,欧洲市场,在西欧地区，能源交通等基础设施比较完备，工程建设主要是老项目改造，新增项目并不是很多。 西欧工程承包市场的特点是：地区封闭很强，地区外的承包商难以进入该市场，相反的是，该地区的工程承包商则急于向外出击，急于更多地进入亚太市场，称之为“南下政策”，西欧建筑市场存在“准入”的严重障碍。 东欧、俄罗斯及独联体国家，随着经济好转，经济规模增大，用于基础建设的资金逐年增加，大型工程项目开工建设，工程市场规模越来越大。特点是承包商要进入该地区承揽工程项目，须自带资金，或提供贷款资金，否则只能作为分包商，承揽部分工程或提供劳务。 欧洲是当今最大的国际工程市场， 0

29、3466.6亿美元；04602.7亿美元；05685.8亿美元。,非洲市场,在非洲，由于长期的殖民统治，部族仇杀，军事政变，天灾和爱滋病肆虐，尽管近几年经济逐渐好转，增长率已达到2.53.5%，但总的来说，经济比较落后。相对来说，南部非洲比较好一些，特别是南非，投资于基础设施、市政工程建设、住房建设的资金较多，工程承包市场的机会要多一些。 须要指出的是，非洲的工程项目，比较适合中国的工程公司的技术和资金能力。工程项目多为中小型生产企业、能源、电力、供水、灌溉及城市建设与文教卫生项目等。非洲工程承包市场是值得我国的工程公司注意的市场。 非洲市场总额在100亿美元左右，近几年市场规模金额： 031

30、26.6亿美元；04142.8亿美元；05151.4亿美元。,北美市场,美国是世界最强大的经济大国，承包市场的情况与欧洲类似，尽管能源交通等基础设施基本饱和和完备，很少有大型工程项目建设。但每年的工程承包金额仍高达1000多亿美元。与西欧地区相同的还是，美国大陆本土的工程承包市场对外开放的程度低，外国工程公司在美国承揽建筑工程多集中在太平洋内的关岛和塞班岛。 北美国际工程承包市场的规模，近些年来，与亚太市场的规模差不多，进入21世纪以来，也在逐年扩大。 03275.4亿美元；04277.6亿美元；05312.8亿美元。,拉丁美洲市场,拉丁美洲有发展本地区经济的强烈愿望，但由于长期受外债的沉重打压，金融危机不断，经济发展不断受到挫折，通货膨胀严重，在该地区承包工程，要求承包方投资或垫资。因此，在该地区承揽工程的风险