玻璃查勘实务.ppt

1、玻璃查勘实务,前言,玻璃险属于单独破碎险，由于玻璃破碎原因的多样性和随机性以及时间地点的不确定性非常高，不同于一般的碰撞事故，还有操作的简便性，导致玻璃险的赔付率一直居高不下。不正当的赔付五花八门、怪招跌出，但是最终的目的无非是骗取或者设法提高赔付金额。 感谢领导的信任，有幸跟大家一起探讨玻璃查勘方面的一些知识和技巧，共同学习总结，分享经验。,目录,汽车玻璃知识概论 世界著名玻璃品牌和厂商 玻璃商标标识介绍 鉴别玻璃的主要途径和方法 目前市场上玻璃险的现状 玻璃查勘实操攻略及案例 防止玻璃作假的有效方法 当前玻璃市场价格的组成,玻璃知识概论,1.汽车玻璃的分类 2.汽车玻璃的安全标准 3.汽车

2、玻璃的安装工艺 4.汽车玻璃发展趋势 5.玻璃商标的识别,随着汽车工业不断发展，玻璃在汽车上使用越来越广泛，汽车玻璃根据国际标准规定必须一律使用安全玻璃。安全玻璃就是由无机材料与有机复合材料所构成的产品，当其受撞击时，不管其是否破坏，与普通玻璃相比，可以减少对人体伤害的可能性。,1.钢化玻璃（又分区域钢化、普通化） 2.带印刷电加热钢化玻璃 3.夹层玻璃 4.中空玻璃,从玻璃的构造来分,从玻璃的构造来分,1.透明普通玻璃 2.颜色玻璃（tinted） 3.吸热玻璃（UV、solar） 4.热反射玻璃、low-e低辐射玻璃等等。,汽车玻璃的分类,汽车玻璃的安全标准,中国国家标准 GB 9656

3、、3C认证 美国标准 ANSI Z26.1、DOT 欧共体标准 ECE R43认证 日本工业标准 JIS R3211 澳大利亚标准 AS/NZS 2080 德国大众标准 TL 957 韩国 SK,夹层玻璃的安全性,环状痕迹,前挡区域钢化,中间部分有透视空间,高强度钢化玻璃,强度高不易破碎,汽车玻璃的安装工艺,胶条嵌入式,聚氨酯胶粘结式,不用玻璃胶,不用胶条,玻璃安装工艺的重要性,80年代的石油危机，迫使了世界各大汽车制造厂去设计和制造更符合空气动力学原理的低轮廓流线型汽车。由于新型流线型汽车的轮廓较低，大大削弱了车顶的结构强度，而汽车风挡玻璃恰好弥补了这一缺陷。通过使用粘接剂把风挡玻璃与车框进

4、行不可渗透的密封粘接，使玻璃同车顶支撑系统形成了一个高强度的完整统一体。因此，在发生车辆事故时，汽车风挡玻璃对司机和乘客起到了一个生命攸关的安全保障证。,汽车玻璃的发展趋势（设计上）,现在汽车上玻璃的平均使用面积增加，玻璃在汽车车身所占的比例不断增大，厚度减薄，单位面积重量减轻。 50年代每辆汽车用玻璃约2.2m2，目前平均达到3.2m2，并有不断增加的趋势，美国设计的新型汽车，玻璃几乎占整个车身面积的一半。 安全玻璃是汽车车身不可缺少的重要材料，在提高和保证 其安全性的前提下，又不断追求多功能的新品种，近年来已出现了全玻璃顶蓬的新型轿车。 为了美观，增加轿车前、后窗玻 璃的高度，使玻璃面积增

5、大。 轿车的车门由平的改为弧形，既美观又可使风压降低。前后窗的倾斜度小，角度减小的原因是为了美观并可以减小风阻。 倾斜角的角度愈小，面积愈小，受到玻璃生产者的欢迎。但角度愈小光学性能愈差，故有一定限 度。 另外倾斜角与玻璃的质量有关，一般是质量高、角度小。 特殊形状的玻璃有曲边形、鞍形及锐角曲型三种，其中锐角曲型是比较受欢迎的。,汽车玻璃的发展趋势,新材料的应用，使得玻璃具有更多的隔热、吸热、防紫外线等功能 玻璃带雨量感应、灯光感应、雾气感应、印刷天线、电加热、热水面板、HUD、太阳能转换等等。 PU反应注塑包边玻璃，指将双组分PU原料分别精确计量后泵送到混合头内高压混合，注入放置有玻璃的模具

6、内，在模内反应聚合固化所制得的包覆在玻璃边缘上的包边玻璃制品。,附件多样化,环保节能化,玻璃总成化更换简易化,国际汽车玻璃发展动向,自从汽车问世以来，各项新技术就不断应用在上面。但汽车玻璃方面尤其是侧窗后窗玻璃40多年来没有大的变化，偶尔出现的变化仅仅由无色玻璃换成吸热的绿色玻璃，或用丝网印上图案，有时配有收音机天线等等。但近几年来，在欧洲、美国、日本等主要汽车生产和使用地，越来越多的变化开始出现在汽车玻璃上。 从世界范围看，功能化是汽车玻璃技术发展的一大趋势，防紫外线玻璃、减反射玻璃、导电玻璃、电磁屏蔽玻璃、变色玻璃、自洁玻璃、杀菌玻璃等各种功能玻璃已走入人们的视线，广泛应用于汽车风挡、侧窗

7、、天窗、仪表盘等各个场合。,国际汽车玻璃发展动向,在国外，由主要汽车玻璃制造商、汽车胶片制造商（Pilkington、Saint-gobain Sekurit、3M、DuportHuntsman、Splintex、Sekisui and Solutia）等成立了先进玻璃制造协会，它们控制着全球75%的汽车玻璃和几乎100%的夹层胶片供应。该协会成立后，针对现有汽车玻璃存在的问题，组织集团的研发部门，开展了一系列先进汽车玻璃的研究。它们的研究主要集中在以下几个方面： 一是功能化汽车玻璃研究。在现有汽车玻璃基础上，增加节能、防紫外线、憎水、电视接收、全球定位系统（GPS）接收等功能，使汽车整体更具

8、人性化，增加乘坐的舒适性和实用性。 二是安全侧窗后窗玻璃研究。多年来，汽车侧窗后和后窗玻璃都是单片钢化玻璃。虽然钢化玻璃属于安全玻璃范畴，但对于汽车使用而言仍然具有很多缺点：如，钢化玻璃受到冲击时，玻碎颗粒，仍然可能伤害乘客；钢化玻璃的易碎性，给窃贼可乘之机；单片的钢化玻璃对交通、噪音、风噪、紫外线的隔绝效果欠佳，增加行车能耗。 为此，先进汽车玻璃研究机构，已经开发出一系列性能优越的先进汽车玻璃以取代传统的钢化玻璃：如Solutia europe公司的EPG（Enhanced Protective Glass）Glaverbel公司的LSG玻璃等。其基本结构方式是采用超薄的夹层玻璃代替钢化玻璃

9、。据测试，夹层侧窗玻璃一般需要15-30秒才能打破，给汽车带来更大安全性；聚乙烯醇缩丁醛（PVB）胶片也能显著减低车内交通噪音和风噪，在2000-6000HZ的实验证明普遍可降低5-6分贝。夹层玻璃对紫外的防护、热反射的效果都大大优于单片钢化玻璃，可以保护乘客受紫外线的照射，防止车内织物退色，同时保持车内温度，减少行车能耗,世界著名玻璃品牌和厂商,中国 福耀、海燕、上海福华、皮尔金顿、深圳信义、深圳南玻、河北通用。 美国 PPG、CARLITE、AP、LN、GUARDIAN 日本 ASAHI、NIPPON、CENTRAL 欧洲 PILKINGTON SEKURIT SPLINTEX 韩国 HA

10、NGLASS、KAC,世界五大玻璃公司,当前，在国际市场上，玻璃与玻璃加工业被五大玻璃公司所垄断，五大公司玻璃生产能力占世界总量的，其中日本旭硝子公司占，英国皮尔金顿公司占，美国公司占，法国圣哥班公司占%，美国加迪安公司占。其中，日本旭硝子公司和法国圣哥班集团公司凭借其综合实力已跻身世界强，特别是日本旭硝子公司是单靠玻璃生产进入强的。 日本旭硝子公司在世界玻璃行业五大公司中排名第一，该公司除在日本本土建有条浮法线外，还在欧洲、亚洲、南美洲、北美洲以收购、控股、独资、合资等多种形式拥有条浮法生产线（其中在中国有条），占世界市场份额的左右。年销售额最高达亿美元。 英国皮尔金顿公司在世界玻璃行业五大

11、公司中排名第二，在英国本土和世界各地约有条浮法线。该公司在中国有合资浮法玻璃生产线条，其中条在建。年该公司又收购了原在华合资的广东浮法玻璃公司，使之成为在中国拥有条浮法线的跨国公司。,世界五大玻璃公司,美国是世界最大的玻璃工业国家之一。目前，美国共有条浮法线，其中公司拥有条，加迪安公司有条，其余为劳夫公司、福特公司等拥有。公司在世界五大公司中排名第三，加迪安公司排名第五。公司年销售额最高时曾达到过亿美元，加迪安公司年销售额在亿美元左右。创建于年的法国圣哥班公司目前是欧洲第二大玻璃公司，年销售额约亿美元，现有浮法线条，其中在海外控股线有条。 年，世界平板玻璃和加工玻璃的贸易量（出口）约为万吨，贸

12、易额约亿美元。上述五大公司垄断了的国际市场份额，垄断了平板玻璃的生产量。,世界五大玻璃公司,旭硝子公司汽车玻璃分部更名 旭硝子公司是世界领先的国际性集团，下设显示屏分部、化学产品分部、建筑玻璃分部和汽车玻璃分部。现公司决定以统一的名称和商标重组所有汽车玻璃业务。自2004年1月1日起，旭硝子汽车玻璃分部的所有实体将以“旭硝子汽车”（AGC Automotive）冠名。这次更名传达了这样一个信息，作为世界一流的汽车玻璃生产商，旭硝子要为其客户-汽车生产商和终端用户，在质量、成本和交付方面，提供不断创新的产品和服务。这次更名同样反映出旭硝子公司对其在世界不同地区经营业务所具的自信心：旭硝子就是质量

13、和创新的同义词。以往，旭硝子公司在欧洲的汽车玻璃产品以“Splintex”冠名，在美国、墨西哥和加拿大的汽车玻璃产品则以“APTechnologies”冠名，在亚洲的则以“Asahi Glass”冠名。这次改名意味着在7个欧洲公司中使用的Splintex商标及其生产设施将更改为“AGC Automotive Europe”,玻璃商标标识简介,福耀,秦皇岛海燕,玻璃商标标识简介,深圳信义,深圳南玻,玻璃商标标识简介,上海福华,河北通用,玻璃商标标识简介,美国PPG,美国福特Carlite,玻璃商标标识简介,AP 日本ASAHI,LN,玻璃商标标识简介美国,美国加迪安,玻璃商标标识简介日本,ASA

14、HI 旭硝子,NIPPON 板硝子,玻璃商标标识日本,中央硝子,玻璃商标标识简介欧洲,皮尔金顿,圣戈班,商标在夹层里面,防紫外线,商标简介合资厂,皮尔金顿,长春,玻璃商标标识简介,SPLINTEX,欧洲品牌 旭硝子子公司,玻璃商标标识简介韩国,韩晶,KAC,圣戈班控股,玻璃鉴别主要途径和方法,鉴别玻璃的品质 器材 鉴别玻璃的内在品质需要专业的器材和试验，这个一般是生产厂商用于抽样检测玻璃的安全性能 直接观察法 1.玻璃的光学性能 2.颜色特性 3.玻璃的正副厂 我们重点讲区别玻璃的正副厂区分,玻璃鉴别主要途径和方法,要区别玻璃的正副厂，首先从商标入手 其次从玻璃的制造工艺，玻璃颜色、球面、平整

15、度、光学畸变、彩带、丝网印刷等等 玻璃附件如后视镜底座 玻璃特性 尽量掌握常用车型原配厂商及玻璃标识和玻璃特性。,目前玻璃市场的现状,由于许多客观原因造成国内玻璃市场的混乱局面。一方面，由于很多正副厂玻璃的差价比较大，导致很多修理厂为了追求利润以副厂充正厂。其次，真正专业的玻璃供应商不多，没有系统和规范的素质和技能。还有因为知识产权的问题，配套厂商不可以自行向市场供应玻璃，即使有供应，产品品质跟真正配套的也不同，由于国内各大品牌如上海通用实行配件垄断，不对外销售，进货渠道受阻。或者由于汽车厂家采取了厂家指导价限制了玻璃的利润空间，使得某些商家以次充好。 玻璃破碎的不确定性很大，痕迹鉴定很难鉴定

16、，许多不法厂家钻空子骗取保险索赔。各种手法层出不穷。 目前，我国汽车维修市场上流行使用一些低价位的产品，例如一些普通酸性硅酮胶、非用于汽车风挡玻璃粘接的聚氨酯粘接剂，价格约在10元/支左右。通常在汽车生产厂家，用来粘接汽车风挡玻璃的材料只能是汽车风挡玻璃专用聚氨酯粘接剂，价格在几十元，甚至上百元一支。 市场已经出现了专门帮人拆装玻璃来对方保险公司验车的程序玻璃销售渠道混乱，利益的驱使，致使某些4S都采用非正常渠道来更换玻璃,玻璃查勘实操攻略,解读商标,日本JIS认证,夹层缩写,层叠前挡,欧盟认证,汽车品牌,夹层,旭硝子,澳洲认证,配套商自定义玻璃特性,美国交通部安全认证,中国强制性3C认证,玻

17、璃查勘实操攻略,解读商标（后挡）,有发热线,钢化,玻璃查勘实操攻略,边窗玻璃,车窗玻璃一般极少 全部同时破裂，利 用车窗原车编码对 比和鉴别是否是正 厂玻璃，是有效方 法。,同款车不同配置,带遮阳装置,玻璃查勘实操攻略,解读商标,代表有遮阳装置,中国商检标志,玻璃查勘实操攻略,解读商标,专利商标,玻璃厚度,防紫外线,玻璃查勘实操攻略,解读商标,有彩带,加拿大CIC认证标志,印刷效果,灰色油墨,茶色折射玻璃,玻璃查勘实操攻略,君威前挡1,君威前挡2,福耀福清,Solar滤光玻璃,出厂年月,福耀上海工厂,玻璃查勘实操攻略,后期低温丝印商标,可以刮脱,（非正厂）,商标脱落（非正厂玻璃）,脱落,笔画偏

18、细,字体呆板,玻璃查勘实操攻略,真假广本（商标都不脱落）,数字的差别,商标的差别,字体的差别,玻璃查勘实操攻略,真假君威,商标的差别,玻璃查勘实操攻略,无彩带不应该有此点,字体变形缩小,认证号错误,真假丰田海狮前挡,假冒海狮后挡,海狮只有ASAHI配套,钢化玻璃打上夹层商标,玻璃查勘实操攻略,真假花冠,玻璃颜色色差,3C认证变形,商标变形,玻璃查勘实操攻略,新旧风度A33的区别,无NISSAN,感应器,雨量感应,玻璃带有传感器,雾气感应器可再使用,后视镜底座,原厂,副厂,3M灰色胶片,真假水星,距离近,距离远,天窗玻璃,天窗玻璃绝大部分都是总成带支架的,热水面板加热,带感应附件,奔驰,宝马,除标准外，有其他配置的要同时拍照,1、整车,4、车架号,3、标,2、近,查 勘 相 片 拍 摄 要 求,案例,这件玻璃外观很漂亮,海1,案例,印边颜色,正厂,副厂,案例,留意左右及字体区别,副厂,正厂,案例,留意彩带颜色,这是皇冠3.0JZS133，原厂彩带只有浅蓝、茶色，04年后改绿色，就是没有过深蓝色，所以光看彩带就可以知道这是一件副厂的玻璃,案例,这是本田CD5前挡，目前因为3C认证等原因市场已经没有进口玻璃,案例本田CD5,喷砂商标却是黑色印刷箭头,案例,海1,表面看与正厂玻璃无分别,正厂,这个箭头的字体让人起疑,动手证据确凿,贴了膜,车方强烈要求换正