检具技术要求标准_2011.06.02.ppt

1、WRCC检具制作技术要求,Apr. 2011. QA Dept , WRCC,材料和标准件要求： 底板采用铸铝104或航空铝。 检具支脚长宽高100 x100 x100mm，应便于叉车操作，要求与底板配合牢固且平稳， 定位销、通止规、衬套、有运动摩擦处的材料采用GCr15、Cr12、Cr12MoV等工具钢，表面做渗碳、氮化处理，硬度达到HRC55以上； 对于一般支架采用LY12铝合金； 对于一般零件的材料不一一列出，但需在检具总装图的BOM表中有所体现并得到Webasto相关人员的确认和认可；,具体的技术要求1.,具体的技术要求2.,设计要求和结构要求： 1.孔位检测方便，检测通规是活动的，这

2、里需要提出的天窗上的安装孔的方向若有角度，通规检测方向同样是有角度的；配合销孔以手摆动销轴没有晃动间隙为合格. 2.所有翻转机构、转动机构，抽动机构要求稳定、可靠、顺滑、无明显晃动； 3.对于一些具体的细节可以根据机加工行业实际水平和Webasto进行讨论和协调； 4.检具的关键特性测量处的设计结构能达到最终测量准确目的。 5.(如果检具供应商有较好方案，可以沟通协调）；,具体的技术要求3.,基本要求： 检具设计和制造的数据必须是Webasto的正式数据，如3D和2D数据，目前的零件号是5703010，版本是MH，设计时要核对图纸测点坐标和数模的一致性； 检具依照固定的汽车坐标系来进行设计、制

3、造、检测，被检测零件在检具上和在汽车坐标系内都不得有任何翻转，因需做成通用底板，故底板上不刻划汽车坐标系的百格线和坐标值； 检具设计完毕后需得到Webasto相关人员（由供应商负责完成）； 检具完成最终制造后，检具实物要得到Webasto相关人员的确认和认可 （由供应商负责完成）； 检具配专用小车、及活动块存放箱； 检具易于操作和使用，检具外观精致，不显粗笨； 检具标识清楚，易于识别和操作，同时检具上的标识（牌）不易脱落； 对于易损件如通止规等需提供备件一套； 主铭牌与产品图纸保持一致，供应商的相关信息可以做副铭牌，如供应商的检具号应命名为出厂编号； 检具底板上的基准块（套）需做保护处理，且不

4、易损伤；,具体的技术要求 4.,制造要求： 精度要求满足FAW-VW规范，检具定位基准是+/-0.1mm，孔位要求+/-0.1mm，检具基准球或基准块的精度是+/-0.05mm，未列出的精度一般要满足1/10原则，如目前工艺水平无法达到，可以在做设计方案时讨论并确定； 通止规、定位销、转轴的硬度要达到HRC55，粗糙度达到0.8m;其他非工作表面粗糙度小于1.5um。 对于模拟块的有效型面可以不做喷漆处理，如有镀层，要保证带镀层的模拟块的精度也能满足设计要求，并不易脱落,具有整洁干净的外观； 喷漆满足FAW-VW的要求，对于底板喷中蓝色油漆，色号Panton :286,Ral:blue 500

5、2, RGB51/51/153，如底板的侧面；并需要提供尺寸与检具匹配的中蓝色防尘布. 对于容易生锈部件需做表面处理，如采用发黑、阳极氧化、镀层等措施； 检具制造完毕后不准使用垫片、胶水来弥补精度不足； 对于夹钳和零件的压触面处需做保护处理，防止压损零件，压头需做成仿形的；,具体的技术要求 5.,检测要求： 检具检测取点要满足设计和Webasto的要求，同时也满足行业的通用要求，这里需要特别提出的是每个Z向基准面要至少有3个检测点，对于此次检具中涉及到局部小型（+/-5mm）模拟块上需要取三个均布测点，测量采点由设计人员提取，由测量工程人员测量时审核； 检测人员必须是经过正规培训、有认证资质的

6、人员,同时所采用检测设备也是在合格期以内. 对检具要求做MSA分析，并要通过MSA的要求； 检具精度必须满足既定图纸要求和其它行业内要求； 对于独立于检具的测量附件如通止规、卡规等需要出单独检测报告，报告可以附在检具尺寸检测报告之后； 对于检测报告需要提供Excel & PDF 版本，图文并茂，测点种类分类清晰；,具体的技术要求 6.,文档要求： 三维文件简单明确，三维文件中只包括检具实物和被检测产品对应的数模； 二维图纸需清晰明确，并带有详细的BOM表，硬拷贝图纸需要签字、审核、盖章等，并得到Webasto的确认和认可 ； 检具尺寸检测报告需签字、审核、盖章等，需得到Webasto的确认和认可； MSA检测报告符合行业标准和要求，需要签字、审核、盖章等，需得到Webasto的确认和认可； 检具操作指导书需要签字、审核、盖章等；需得到Webasto的确认和认可； 同时提供检具实物和安装有产品的检具实物图片，图片分为俯视图、正视图、侧视图共六张图