小汽车蓄电池充电电压到底是多少比较适合_第1页
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1、14.7 的确有些高，最简单的就是13.8v恒压充电，永远充不坏.超过 14.4v就会析氢发热 产生大量气体然后内部压力增加时间长了电池就鼓了好一点的充电器会充电到14.4截止 然后等待电压掉落稳定之后达到 13.8 就满 达不到就重新充到高级 ups 的电池维护功能让电池处于 13.6到 13.7 左右 .14.4蓄电池充电电压不可一概而论，ups那种是长期悬浮充电压较低，电动车是容量型不存在悬浮充这个概念，一般按时间充满就拔电了，充电电压较高.14.7v是稍高了， 13.5到 13.7左右为好。说明书上写的是浮充使用13.6-13.7，循环使用 14.6-15.0按照朱松然教授说法，密封阀

2、控以2.4v充电电压为上限。12v有6 cell为14.4v写的不错，支持楼主，有时间测下静态电流，一般国产车不超过50 毫安，我车不到60 毫安，以前的仪表盘有问题，静态电流达到240 毫安， 后来换了仪表盘降下来了，现在加了些东西静态电流估计90-100毫安吧，也是3-6个月充电一次，最好用正负脉冲修复下电瓶，有卖那种并联到电瓶上的修复仪，感觉还是有效果的。我现在电瓶是11 年底换的65ah的统一电瓶，你的风帆电瓶啥型号，多大容量的，尺寸正好能放进托盘里么？我的电瓶用了五年多了，这个月停车两个星期没有使用，点火着车还是杠杠杠的，加个三次蒸鎦水，用个两次电瓶修复仪，反正淘宝买充电器时中毒一并

3、买来修复仪，不知道是加水还是修复仪起作用，总之电瓶还不错我来给一个比较专业的回答：充电器最高电压 14.5 加减 0.3v 是最合适的！ 也就是 14.2-14.8v ，国内 90% 的原车发电机经调节后的发电电压都在这个范围内，实际使用的时候，电瓶满电端电压 14-14.5v 。国内唯一原车发电机给电瓶充电电压过高的就只有上海通用公司，基本 15-16v ，也不知道是厂家设计的 bug 还是有意而为之，通用汽车原车电瓶极易报废。汽车发电机国家标准电压是14.25-14.75v ,高于 15v 只会伤害电瓶！13.8-14.4 是安装在车上的电瓶长时间的浮充电压，没错！要是给电瓶补充电，楼主说的没错，就是16v 、16v ！

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