调查文件[优秀工程案例]x

1、第1章 编制说明1.1 编制依据1、国家颁布的 现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件.2、公路隧道施工技术规范JTG F60-20093、两阶段施工图设计4、依据爆破安全规程(GB6722-2011)现行规定进行设计5、依据爆破工程师手册(2002版)6、福建省高速公路施工标准化管理指南7、对本标段现场实地踏勘调查了解的 有关情况以及近年来我单位在铁路类似工程的 施工经验、施工工法.1.2 编制原则确保工期、确保设计速度 ,确保工程质量和安全目标的 原则.突出重点,兼顾一般,统筹安排,周密制定施工方案 ,采用先进技术及切实可行的 施工方法、工艺,科学合理组织施工的 原则.

2、合理安排施工程序的 原则,根据具体情况,采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度 计划.确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行.1.3 编制范围风霜岭隧道位于福建省漳州市天宝镇,为新建隧道,起止桩号为右洞YYK67+240YYK68+105,长865米;左洞ZZK67+170.00ZZK68+026.00,全长856米,属中隧道.2.1 工程简介2.1.1线路概况风霜岭隧道：起止桩号为右洞YYK67+240YYK68+105,长865米;左洞ZZK67+170.00 ZZK68+026.00,全长856米,属中隧道.采用分离式双洞布置,隧道右洞进口、出口分别处

3、于边境为4300的 平曲线和直线上,隧道左洞进口、出口分别处于直线和半径为2000米的 平曲线上;右洞纵坡为0.7%,左洞纵坡为1.05%.2.1.2主要技术标准(1)公路等级：高速公路(2)隧道设计速度 ：100公里/小 时(3)隧道照明设计行车速度 ：100公里/小 时(4)隧道建筑界限项 目净宽(米)净高(米)行车道(米)侧向宽度 (米)检修道(米)主洞10.755.03.75*20.5+1.000.75+1.00紧急停车带13.255.03.75*2+3.5左0.50.75+1.00车行横通道4.55.0/人性横通道2.02.5/(5)隧道路面横坡：单向坡.(6)隧道内最大 纵坡：1.

4、05%;最小 纵坡：0.70%.(7)设计荷载：公路-I级.(8)洞内中间段照明亮度 ：4.5cd/(9)洞内卫生标准采用纵向通风方式.CO允许浓度 ：=150PP米;烟雾允许浓度 ;0.070米-1;稀释洞内异味换气次数为每小 时3次,火灾排烟风速为2.5米/秒.隧道一般断面图2.1.3主要工程内容和数量左左洞进口里程ZK67+170,出口里程ZK68+026,中心里程ZK67+598,全长856米,明洞进口长15米,洞身级围岩长320米、级围岩长255米、级围岩长145米、级围岩长136米.右右洞进口里程ZK67+240,出口里程ZK68+105,中心里程ZK67+672.5,全长856米

5、,明洞进口长15米, 明洞出口长15米,洞身洞身级围岩长320米、级围岩长255米、级围岩长145米、级围岩长136米.3.1危险源辨识和危害程度 分析该隧道设计为两车道隧道,既有隧道距离新建隧道线间距其约为33米.根据图纸明示该隧道的 危险因素如下表所示.单位工程危险源调查辨识和风险评价表单位工程名称：风霜岭隧道 编号：01序号危险源产生危险源的 原因判定可能发生的 场所、部位描述风险评价风险级别备注LECD1坍 塌隧道开挖隧道洞身开挖667252一级2爆 炸火工品、压力容器和氧气、乙炔的 储存、使用等未按规定执行; 火工品库、施工现场、生活驻地3615270一级3车辆伤害交通事故工程走行机

6、械、车辆运输违规违章交通运输(含指挥车)、工程走行机械走行、作业等161590二级4粉尘隧道内爆破、喷锚、隧道内衬砌、装碴、弃碴运输、砼搅拌等隧道施工16742四级5触电电缆架设不合要求、漏电保护器失灵、电线电缆老化破损、配电房防护不到位施工照明、配电房、动力用电场所161590二级6突泥、涌水隧道开挖超前地质预报不及时或不准,基岩裂隙水发育隧道施工3615270一级参加辨识人员： 制表人： 安全负责人： 安全监理：根据施工图纸明示,隧道洞身段落存在破碎松散结构,处理不当会产生塌方.3.1.1危险源类别经认真分析研究,该隧道的 危险源如下：既有隧道衬砌结构无损检测结果不明,新建隧道正洞爆破,不

7、可预见因素影响既有隧道的 行车安全;对既有隧道爆破振动监控频次不足,致使对既有隧道振动波速监测遗漏,从而对既有隧道结构造成破坏影响成行车安全;新建隧道开挖爆破参数选用过大 ,造成对既有隧道结构的 变形偏转; 隧道进行开挖及爆破施工,引起隧道边仰坡失稳,影响既有线行车安全及新建隧道的 施工安全;新建隧道坍塌,引起既有线隧道偏压、破坏,影响既有线行车安全; 隧道开挖及爆破,对山体扰动,造成危石滑落,从而影响沿线构建筑物的 安全及既有线行车安全地表水下渗,影响既有线的 安全运营和新建隧道的 正常掘进;火工品爆炸事故.3.1.2危害程度 分析及预防控制3.1.2.1既有隧道衬砌结构无损检测结果不明,新

8、建隧道正洞爆破,不可预见因素影响既有隧道的 行车安全;(1)产生原因：衬砌背后可能存在空洞,新建隧道正洞爆破时,可能因过大 的 震动造成既有隧道洞顶脱空部位危石坍落,造成既有隧道二衬裂缝增大 、掉块、甚至发生侵限和砸坏衬砌的 情况,危及列车的 安全运行.(2)预防控制：1、加强与爆破震动监测单位的 联系,洞口施工需考虑既有隧道及邻近既有路堑边坡受爆破震动的 影响,每次爆破前后,及时与爆破震动单位沟通及时修改爆破参数.3.1.2.2新建隧道开挖爆破参数选用过大 ,造成对既有隧道结构的 变形偏转;详见风霜岭隧道爆破专项施工方案 .3.1.2.3隧道进行开挖及爆破施工,引起隧道边仰坡失稳,影响既有线

9、行车安全及新建隧道的 施工安全;(1)产生原因：在隧道施工过程中,爆破振动会使岩体的 稳定性降低,甚至引起边仰坡岩体失稳倒塌,因此在隧道进洞时,首先加固边坡,待边坡稳定后再开挖隧道.(2)预防控制：1、严格按照设计图纸要求的 洞口段施工工序进行施工,做好边仰坡加固及洞顶截水沟,将新建截水沟引至坡脚天然冲沟中.2、在新建隧道和既有隧道洞顶设置地表沉降观测点,按照公路隧道施工技术指南及两阶段施工设计图对量测点位进行布设,严格按照观测频次要求进行观测,当出现异常时,及时联系业主及设计院,对边仰坡进行加固处理.3.1.2.4新建隧道坍塌隧道坍塌(支护、工序及质量、地质原因造成)容易造成洞内施工作业人员

10、被埋、被困和损坏施工机械,可导致群死群伤事故发生.以及造成上部构筑物的 坍塌和人员伤亡.(1)产生原因：对隧道所在区的 地质情况了解不清,地质资料不详细,对可能遭遇断层、富水等情况估计不足,对可能遭遇塌方以及产生塌方后的 处理缺乏思想准备和相应的 技术措施,以及盲目追求进度 ,对不稳定围岩没有进行有效合理的 支护.在施工中,忽视围岩细微变形,对围岩自稳能力作过高的 估计,造成思想上的 麻痹大 意,抱着盲目乐观和侥幸心理,对不良地质洞段没有采取合理的 开挖方法,支护不及时,在开挖时,爆破对围岩的 扰动过大 ,开挖后围岩暴露时间过长,风化程度 加剧,或由于中途进行二次扩挖和更换支撑,造成应力再次重

11、分布,使得原来不应塌方洞段,因岩体的 失稳而产生较大 塌方.(2)预防控制：1、做好施工过程中的 地质预测,施工过程中的 地质预测预报必须按要求实施,及时跟进掌子面的 地质预测预报,对可能出现的 局部地段围岩破碎引起失稳、塌方和可能遭遇的 不良地质及时预测其发展趋势,及时提醒施工人员采取合理的 开挖和支护方法,预防塌方的 发生.2、杜绝施工人员为抢进度 ,产生的 思想上的 麻痹.加强围岩的 变形观测和分析,对超过允许范围的 较严重变形洞段应及时采取相应的 支护,抑制围岩的 进一步变形.3、及时支护是预防塌方的 主要措施.洞室开挖后,在围岩自稳时间内及时给予支护,可有效限制围岩变形的 自由发展,

12、防止岩体因松动、脱动、脱位而造成塌方.5、施工中遵循 “短开挖、管超前、强支护、勤量测、及时封闭”的 施工工序.6、既有隧道裂缝开展较大 、拱顶沉降或边墙收敛较大 时,需要进行隧道内净空检测,检测采用断面扫描仪实施,如有侵限则需启动应急预案.3.1.2.5隧道开挖及爆破,对山体扰动,造成滑坡,从而影响山体沿线构筑物的 安全;(1)产生原因：新建隧道爆破开挖,受振波影响及隧道围岩应力发生变化,山体滑坡,滑坡可能毁坏既有高速公路交通设施及影响既有高速公路交通运行.(2)预防控制：1、加强与隧道监控量测单位的 沟通.2、隧道施工前,对隧道进出口不稳定土层及破碎岩体进行清除.3、严格控制隧道爆破参数,

13、防止因振波过大 造成危石塌落.3.1.2.6地表水下渗,影响既有线的 安全运营和新建隧道的 正常掘进.(1)产生原因：根据设计文件及地勘资料提示,地下水位均高于洞顶,且围岩裂隙发育,施工中可能产生大 的 塌方,侧壁产生小 塌方.(2)预防控制：1、严格按照设计图纸要求,隧道开挖前,应对富水性较好的 刘希构造带影响范围进行红外探水及探明工作面前方围岩的 富水情况,并在工作面上均匀分布6个深度 不小 于6米的 超前水平钻孔,对6个水平钻孔的 进尺速度 和出水情况逐一记录,以确切探明工作面前方的 围岩含水量,并记录涌水量日变化曲线图,及时上报,以便对隧道实际情况进行掌握,知道施工,确定堵水方案 ,堵

14、水施工完成后,应对各封堵段落分别进行渗水量逐一记录,以明确堵水后的 渗透数是否满足设计要求,堵水效果是否良好,并记录段落渗水量日变化曲线图,及时上报修.3.1.2.7火工品爆炸事故预防控制(1)爆破工程应严格遵照执行现行的 爆破安全规程、民用爆炸物品安全管理条例中运输、储存和爆破作业的 规定.项目部对本单位的 爆破作业人员、安全管理人员、进行专业技术培训.爆破作业人员应当经漳州市人民政府公安机关考核合格,取得爆破作业人员许可证后,方可从事爆破作业.(2)爆破作业必须严格按照批准的 爆破方案 进行实施,爆破前必须在爆破施工现场划定危险区域,并设置警戒线和相关的 安全标志,并派专人警戒,无关人员不

15、得入内,爆破后,待等待安全时间过后,才能进入施工现场.3.1.3应急处置措施3.1.3.1区间线路防护1、当既有线发生影响安全行车的 状况(既有风霜岭隧道衬砌发生侵限、掉块,隧道内线路几何尺寸超限)时,立即通知既有线路管理局,使既有风霜岭隧道进出口处的 信号机显示停车信号.同时并在故障地点设置停车信号.3.1.3.2既有隧道发生变形、开裂、掉块应急处置措施(1)当出现既有隧道衬砌结构发生破坏时(侵限、掉块、既有裂缝扩大 等),现场施工防护人员协同设备管理单位设置停车牌,必要时点燃火炬,拦停区间正在运行的 车辆,同时第一时间联系既有线路管理联络员,对区间线路进行封锁;项目部立即成立应急抢救小 组

16、,协同设备管理部门对事故地点进行抢修和加固.(2)查明事故地点侵限情况及既有设备损坏状况,并立即组织人员和机械迅速进场对既有衬砌进行加固和补强.锚固大 裂缝,加强支护,以防止裂缝的 扩大 和既有衬砌的 再次侵限.(3)在进行上述抢险工作的 同时,组织抢救队伍对埋压人员进行紧急抢救,小 心移开遇险人员身上的 石块,扒开覆盖物.如石块较大 ,无法搬开,可用千斤顶等工具抬起救出人员,绝不可用镐刨、锤砸等方法扒人或破岩.(4)对救出的 伤员,要立即抬到安全地点,根据伤情妥善救护：对轻伤破口出血者,要先止血包扎;对重伤或骨折人员,要及时转送到医院,转送前对骨折要进行临时固定,小 心搬运;对失去知觉,停止

17、呼吸时间不长的 伤员,要及时进行输氧和人工呼吸抢救,并紧急送往医院.3.1.3.3隧道边坡失稳、洞口危石塌落应急处置措施(1)发现险情,现场施工人员、监控人员立即汇报上级领导,项目部立即成立应急抢救小 组.如影响既有线安全运行,立即拦停区间上正在运行的 车辆,同时联系驻站联络员,对区间线路进行封锁.(2)查明事故地点塌方情况及人员埋压位置、人数和埋压状况,是否有被困人员等,并迅速组织人员和机械营救.(3)采取措施,封闭施工现场,清除塌方面及周围的 危石,锚固大 裂缝,加强原有支护,在塌方范围内架设钢支撑或喷射混凝土或注水泥浆,以防止塌方扩大 和再次塌方.如影响既有隧道安全及塌方落至既有线,应同

18、时组织对影响既有线的 部分进行处理.(4)在进行上述抢险工作的 同时,组织抢救队伍对埋压人员进行紧急抢救,小 心移开遇险人员身上的 石块,扒开覆盖物.如石块较大 ,无法搬开,可用千斤顶等工具抬起救出人员,绝不可用镐刨、锤砸等方法扒人或破岩.(5)对救出的 伤员,要立即抬到安全地点,根据伤情妥善救护：对轻伤破口出血者,要先止血包扎;对重伤或骨折人员,要及时转送到医院,转送前对骨折要进行临时固定,小 心搬运;对失去知觉,停止呼吸时间不长的 伤员,要及时进行输氧和人工呼吸抢救,并紧急送往医院.(6)对塌方严重地段,出现被塌方体隔离、被困人员的 情况：一是外部救援人员采取喊话等措施,让其保持镇静,保存

19、体力,进行自救、互救.二是被封堵人员要采取自救措施,首先检查是否有人员受伤,如有受伤人员,要进行包扎和妥善安置,然后要迅速清理生命管道口、高压风管、水管口,以便洞外及时送风、送水.同时采取敲击管道的 方法同外界取得联系.如氧气充足,可利用能找到的 工具清道.三是外部救援人员通过管道或其他途径尽快同被隔离人员联系,并确定塌方的 位置和长度 .按技术组确定的 方案 及时清理塌方体进行营救.如塌方量大 ,较短时间无法清理时,可采取穿过塌方体打导洞,插入钢管或利用原有的 水管、风管及应急管道,间断性地供氧、吹风,输送液体食品,维持被困人员生命给养的 供给.条件允许时,可从隧道侧面或上部、及塌方体正面打

20、救援小 洞的 方式进行营救.3.1.3.4山体危石塌落应急处置措施(1)发现险情,现场施工防护人员、监控人员立即汇报上级领导,项目部立即成立应急抢救小 组.同时封闭施工现场,掌子面停止掘进.如有影响既有线安全运行的 状况,应首先组织对影响既有线的 部分进行处理.(2)查明事故地点塌方情况及人员埋压位置、人数和埋压状况,是否有被困人员等,是否影响213省道交通运输,并迅速组织人员和机械营救.(3)在进行上述抢险工作的 同时,组织抢救队伍对埋压人员进行紧急抢救,小 心移开遇险人员身上的 石块,扒开覆盖物.如石块较大 ,无法搬开,可用千斤顶等工具抬起救出人员,绝不可用镐刨、锤砸等方法扒人或破岩.(4

21、)救出的 伤员,要立即抬到安全地点,根据伤情妥善救护：对轻伤破口出血者,要先止血包扎;对重伤或骨折人员,要及时转送到医院,转送前对骨折要进行临时固定,小 心搬运;对失去知觉,停止呼吸时间不长的 伤员,要及时进行输氧和人工呼吸抢救,并紧急送往医院.3.1.3.5新建隧道坍塌应急处置措施(1)查明事故地点塌方情况及人员埋压位置、人数和埋压状况,是否有被困人员等.并立即组织营救人员和机械迅速撤离.(2)采取措施,封闭施工现场,清除塌方面及周围的 危石,锚固大 裂缝,加强原有支护,在塌方范围内架设钢支撑或喷射混凝土或注水泥浆,以防止塌方扩大 和再次塌方.(3)在进行上述抢险工作的 同时,组织抢救队伍对

22、埋压人员进行紧急抢救,小 心移开遇险人员身上的 石块,扒开覆盖物.如石块较大 ,无法搬开,可用千斤顶等工具抬起救出人员,绝不可用镐刨、锤砸等方法扒人或破岩.(4)对救出的 伤员,要立即抬到安全地点,根据伤情妥善救护：对轻伤破口出血者,要先止血包扎;对重伤或骨折人员,要及时转送到医院,转送前对骨折要进行临时固定,小 心搬运;对失去知觉,停止呼吸时间不长的 伤员,要及时进行输氧和人工呼吸抢救,并紧急送往医院.(5)对塌方严重地段,出现被塌方体隔离、被困人员的 情况：一是外部救援人员采取喊话等措施,让其保持镇静,保存体力,进行自救、互救.二是被封堵人员要采取自救措施,首先检查是否有人员受伤,如有受伤

23、人员,要进行包扎和妥善安置,然后要迅速清理生命管道口、高压风管、水管口,以便洞外及时送风、送水.同时采取敲击管道的 方法同外界取得联系.如氧气充足,可利用能找到的 工具清道.三是外部救援人员通过管道或其他途径尽快同被隔离人员联系,并确定塌方的 位置和长度 .按技术组确定的 方案 及时清理塌方体进行营救.如塌方量大 ,较短时间无法清理时,可采取穿过塌方体打导洞,插入钢管或利用原有的 水管、风管及应急管道,间断性地供氧、吹风,输送液体食品,维持被困人员生命给养的 供给.条件允许时,可从隧道侧面或上部、及塌方体正面打救援小 洞的 方式进行营救.3.1.3.6火工品爆炸应急处置措施现场负责人应立即采取

24、措施实施营救,并根据伤者情况进行必要的 止血、消炎、包扎.施救时,切勿盲目施救,造成不必要的 二次伤害.同时封锁事故现场,对现场实行严格保护,必要时,立即拨打公安巡警“110”、火警“119”、急救中心“120”、请求援助.火灾时,现场负责人要立即组织人员对周边环境进行周密的 观察,选择最佳的 救火进攻路线,控制火势蔓延,防止事态扩大 .3.1.4预防与预警1根据地质情况和设计方案 ,确定其施工方法和符合要求的 安全技术措施.按照“先治水、管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的 原则施工.改善隧道洞内作业环境,提高施工的 机械化水平,尽可能减少洞内作业人员.加强爆破振动对既

25、有隧道监控,确保爆破振速4厘米/s.隧道施工现场施工负责人、安全质量负责人、技术人员、施工防护人员等主要人员在施工现场到位盯岗监控,其他各级领导和安全质量检查人员按制度 实施有效监督检查;洞口设值班人员,对进出洞人员进行登记统计.2通用安全预防措施(1)风险告知:隧道施工前,必须根据设计图纸提供的 地质资料,对洞口地形、地貌进行仔细调查,现场优化,洞内根据围岩、地质构造、水量等情况,评估危险源,制定规避对策.在开工前告知施工人员.并在洞口设立重大 危险源风险告知.(2)岗前配训：隧道施工前,对掘进工班、支护工班进行岗前培训,讲授不同围岩的 开挖方法,支护参数,质量标准,达到作用人员了解风险及规

26、避对策、作业方法和作业标准,以保施工安全.(3)超前预测预报：在施工中持续进行超前地质预报,利用TSP230、地质雷达、超前水平钻孔、红外线探水等方法,进行长、中、短相结合的 超前探测,及时准确的 提供前方地质情况,以便修正支护参数和改变施工方法,以策安全.(4)围岩量测：在施工中,严格按设计要求,布设量测点,按规范要求频率进行量测,并作好记录,如拱顶沉降,净空收敛数值异常,要立即撤离人员、设备,并逐级上报,制定方案 ,采取措施,确定安全后,再行施工.(5)安全距离：在施工中级围岩二次衬砌要求距掌子面不大 于20米,、级围岩段要求在围岩变形稳定后施做.特殊情况仰拱、二次衬砌可紧跟掌子面.(6)

27、逃生管道：新建风霜岭隧道按设计要求设置逃生管道,管道用800米米钢管,管道内设应急水管(饮用)、电话线、照明线等.管道纵向设置范围：管口置于开挖台车下,另一端延伸至已施做衬砌段外不小 于6米.确保特殊情况下洞内能够照明,输送食品.(7)做好抢险、急救设备的 储备和准备.除施工人员配备必要的 安全防护品外,还应做好应急需要的 通风、送水、临时避险支护、食物储存等预防工作,必要在掌子面与成洞段间预设应急管道.3.2应急处置基本原则“以人为本,科学规范,预防为主”的 原则;“信息畅通,快速反应,减少危害”的 原则;“统一指挥,分级负责,积极自救”的 原则.3.3组织机构及职责 3.3.1应急组织体系

28、3.3.2工作职责(1)组 长：启动和解除应急预案,指挥应急救援,配合上级和协调上级和政府部门工作.(2)副 组 长：协助组长负责应急救援的 具体指挥工作,并督促落实. (3)通信联络组负责收集、分析和传递现场信息,确保与组长或副组长、建设单位、集团公司以及外部联系畅通;负责组织对事发现场的 拍照、摄像工作;负责对外界的 信息发布和报道;事故扩大 应急后,负责向周边居民、社区的 对外信息公告.(4)技术组负责提供抢险救援技术资料;拟定抢险抢修及避免事故扩大 的 临时应急方案 和措施;确定应急所需人、财、物等保障计划.指导应急方案 和措施的 实施及完善;负责应急过程的 记录、应急结果的 评估及复

29、工方案 .(5)抢险救援组实施抢险救援应急方案 和措施;寻找受害者并转移至安全地带;负责抢险救援现场的 安全防护,防止次生事故的 发生;抢险救援结束后,报告组长、副副组长,并对结果进行复查和评估.(6)后勤保障组提供必需的 抢险救援物资及设备;提供救援人员必需的 防护、救护用品及生活物质的 供给;建立警戒区域实施并交通管制,维护现场治安秩序;负责与外部医疗、公安、消防等救援等机构的 联系协调、配合,在专业医护未到达前,对受害者进行必要的 抢救护理(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等);负责伤亡人员的 善后处理工作.3.4预警行动与信息报告3.4.1预警条件当出现危险征兆(塌方的 征兆是

30、围岩的 变形)或有可能对人员及财产、工程及环境造成危害时立即实施预警.3.4.2信息的 传递现场任何人,只要获取或发现突发事件的 信息和征兆后,都要立即以最快捷的 方式(电话、口头),通知项目部负责人,在了解、分析情况的 基础上,若需要疏散现场及周边人员的 ,应通过有效方式,在最短时间通知到所有人.并向上级领导报告相关信息.情况紧急时,可越级报告.口头报告的 主要内容包括发生时间、地点、简要经过、人员伤亡及财产损失、紧急抢险救援情况、预测发生趋势、原因和性质的 初步分析等.3.4.3预警行动负责人接到预警信息后,首先按照应急机构组织模式,安排现场相关人员就位并明确其责任.立即组织现场作业人员避

31、险,密切观察并分析事态发展趋势,必要时封闭现场并及时开展应急处置.接到报告后,根据掌握的 信息,提前做好相关准备并和现场保持联络.和消防(119)、公安(110)、医疗(120),以及可能相关的 部门先建立联系,明确联系人和方式.项目部在预警后,应根据现场可能的 需要,提前做好抢险救援方案 和人、财、物计划等前期准备工作.事故险情有可能伤害到周边居民时,立即向其负责人通报,并协助做好人员疏散避险工作.若因交通、通讯问题导致信息无法及时传递时,现场负责人应采取防止事态扩大 的 措施并安排专人或委托他人,采取最便捷的 方式向上级报告.3.5应急响应与处置3.5.1应急分级1、现场存在险情或发生事故的 ,符合下列条件之一者,报告集团公司启动其