基础知识(2010版).ppt

1、润滑油基础知识,便携式工业用油滤油机 产品链接： 厦门品威石油设备工程有限公司 联系电话真长期困扰生产加工型企业的一个问题：就是加工机床、液压设备长期运转后，设备中的机油、润滑油和液压油会混入大量的铁削、乳化物、水和橡胶磨损颗粒等杂质。机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，同时性能降低，因而到了规定的换油期则必须更换新油。但在工作中发现，有时换油不久，机油又很快地变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后突然变灰，失去了原有的技术性能。 当前市面上常见的大型的滤油机动辙几万元，甚至十几万元。大型滤油机主要应用于油库、炼油厂等大批量油处理的企业。

2、对只拥有几台加工机床，总油量不过几千升的中小型企业，大型滤油机设备庞大，首期投入和长期维护成本高。每年只使用一次后，就长期闲置，造成资源浪费。 我公司针对广大中小型机加工企业开发出2款经济型滤油机/滤油车，能够有效过滤油中的杂质，清洁油品。滤油机核心部件采用了美国进口Cimtek西姆泰克过滤器，滤芯采用聚脂纤维材质，同时可选用吸水型滤芯。采用高精度滤芯，过滤后油品可达到国标NAS1638标准第7等级，从外观上明显发现油品明显从污浞转为清澈。,PQ-10型 工业油过滤机 型号：PQ-10型,PQ-10型 工业油过滤机是由高耐污齿轮油泵电机组、单级精细管路过滤器、压力发讯装置、结构附件等所集成的一

3、款及注油、计量、过滤等多种功能的一体化移动过滤计量装置。整机技术先进，性能可靠，排量大、噪音低、重量轻、操作简便、移动灵活、易于维修。 产品特点：1.）使用美国进口滤芯，高效过滤杂质，提高油品清洁度2.）滤芯使用聚脂纤维材质，具备更长纳污能力，延长了使用寿命3.）使用新型耐污自吸油泵，不必事先灌入油液即可进行抽取，可作为油品灌装设备4.）采用1 NPT通用型滤芯接口，能够与市面上大部分滤芯连接，降低耍耗材费用5.）滤芯更换容易，维修费用低6.）配备压力表，指示管线堵塞情况，提醒更换滤芯7.）不必停车过滤，在线生产情情况下即可以进行过滤,选配功能：1.）过滤精度有5微米，8微米，10微米，30微

4、米至144微米可供选择2.）使用微玻璃纤维材质滤芯，使用寿命提高1-3倍3.）使用吸水型滤芯，高速高效吸收油品中的水份。相对高温负压式大型设备，更加经济快捷。,PQ-10型 工业油过滤机 型号：PQ-20型,PQ-20型 工业油过滤机是由高耐污齿轮油泵电机组、单级精细管路过滤器、压力发讯装置、结构附件等所集成的一款及注油、计量、过滤等多种功能的一体化移动过滤计量装置。整机技术先进，性能可靠，排量大、噪音低、重量轻、操作简便、移动灵活、易于维修。 产品特点：1.）使用美国进口滤芯，高效过滤杂质，提高油品清洁度2.）滤芯使用聚脂纤维材质，具备更长纳污能力，延长了使用寿命3.）使用新型耐污自吸油泵，

5、不必事先灌入油液即可进行抽取，可作为油品灌装设备4.）采用1 NPT通用型滤芯接口，能够与市面上大部分滤芯连接，降低耍耗材费用5.）滤芯更换容易，维修费用低6.）配备压力表，指示管线堵塞情况，提醒更换滤芯7.）不必停车过滤，在线生产情情况下即可以进行过滤,选配功能：1.）过滤精度有5微米，8微米，10微米，30微米至144微米可供选择2.）使用微玻璃纤维材质滤芯，使用寿命提高1-3倍3.）使用吸水型滤芯，高速高效吸收油品中的水份。相对高温负压式大型设备，更加经济快捷。,一、润滑油的两张身份证,二、润滑油的构成与调和,三、润滑油的选用原理,四、润滑油常见抱怨诊断,API:根据不同年代发动机型对润

6、滑油性能的要求，制定的相应润滑油等级标准。,SAE:根据不同的环境温度状况、车况、工况制定的关于发动机润滑油粘度级别的标准。,一、润滑油的两张身份证,API：美国石油学（协）会的缩写。,汽油机油定为S系列，分为SA、SBSG、SL。分类中以A、B字母顺序依次提高了油品的质量等级。,柴油机油则定为C系列，顺序分为CA、CBCE、CF4、CG4等等。,齿轮油分为：GL-3、GL-4GL-7,API,API汽油机油质量级别分类,GF-2,= SJ + EC节能规格,根据发动机生产年代，工作条件苛刻程度选择机油,SAE润滑油粘度级别的分类 油品粘度与环境温度的对照表,API柴油机油质量级别分类,-15

7、 以上,-10 以上,API,美国汽车工程师学会的英文缩写，代表润滑油的粘度级别,表示该机油适用四冲程高增压大马力柴油发动机,表示机油的低温粘度等级。它有0W、5W、10W、15W、20W等低温粘度级别。W前面的数字越小机油的低温流动性越好,表示油品高温的粘度级别。有20、30、40、50等粘度级别。数值越大粘度越大,表示该机油为多级粘度，既能满足低温启动的要求，又能满足高温粘度保持,SAE,15W/40,美国石油学 会的英文缩 写，代表润 滑油的质量 级别,字母C表示该机油适用于柴油发动机即“柴油机油”，F表示机油的质量级别，它以英文字母排序越靠后性能越好质量级别越高。,CF-4,单式,复式

8、,100运动粘度,粘度指数85,闪点：越高越好，200以上,倾点：越低越好,倾点：低于单式,低温动力粘度,SAE,（在100运动粘度一定的前提下，具备符合更低温度要求的良好低温流动性能。）,30: 9.3-12.5 ( mm2/s) 40: 12.6-16.3 50: 16.4-21.9 60: 21.9-26.1,SAE：美国汽车工程师学（协）会的缩写。,单式 复式 30: -15 5W30: -35 40: -10 10W30 : -30 50: -5 10W40 : -30 60: -5 15W40 : -23 ,0W : -40 5W：-35 10W：-25 15W：-20 ,不大于3

9、500PaS,国内大功率增压发动机及整车厂装车及售后服务用油推荐表,二、润滑油的构成与调和,润滑油的 构成 与 调和,基础油,添加剂,矿物油,合成油,中性油,光亮油,合成烃,脂肪酸酯类油,聚乙二醇及衍生物,物理改进剂,化学改进剂(通常说的“复合添加剂”就是多种剂的聚合物 ),降凝剂,粘度指数改进剂,抗泡剂,清净剂,抗氧剂,极压抗磨剂,防锈剂,摩擦改进剂,无灰分散剂,乳化剂和抗氧化剂,防腐剂,改进润滑油粘温性能等物理性质的添加剂,基础油是润滑油的主要组分，一般约占90左右。,矿物油是指通过润滑油加工工艺得到的润滑油高、低粘度组分。,低粘度组分称为中性油（Neutral），以100（37.8）赛氏

10、通用粘度（秒）表示，如150SN等 。,高粘度组分称为光亮油（Bright Stock），以210（98.9）赛氏通用粘度（秒）表示，如150BS等 。,矿物油,合成油,合成油是指采用有机合成方法制成、具有特定结构和性能的基础油。,合成烃：采用乙烯聚合和以石蜡裂化所得的低分子烯烃聚合而得的合成烃油。其优点是：体温度范围宽，粘度温度性能优，粘度指数极高(达135145)，氧化安定性好(240)，热稳定性好(达340)、润滑性能好、挥发度和抗剪切安定性均很不错,脂肪酸酯类油：有机酸和醇的反应产物。按有机酸和醇分子的大小或元素的不同，可反应生成各种各样的脂肪酸脂。用做合成油的脂肪酸酯主要有：二元酸酯

11、(双酯)、新戊基多元醇酯(三羟甲基丙烷酯和季戊四酯)和复酯(二元酸与乙二醇的反应产物)。脂肪酸酯具有优良的粘温性、高温性和优异的低温性，以及很好的润滑性与氧化安定性等。,聚乙二醇及其衍生物：包括带或不带烷基的聚乙二醇和聚乙二醇醚。这些化合物不仅具有优良的润滑性，而且具有凝点低、粘温性和氧化安定性好等优点。,添加剂一般为各种极性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。,物理改进剂（影响润滑油物理性质的添加剂）：如降凝剂、粘度指数改进剂或增粘剂、抗泡剂等,物理改进剂,降凝剂(Pour depresants)可使油品中的蜡晶细化，降低油品的凝点，改善油品的低温流动性,粘度指数改进剂(

12、Viscosity index improvers)能显著地改善油品的粘温性能，主要用于多级内燃机油。,抗泡剂(Antifoam additive)可降低油品泡的表面张力，阻止泡的形成。,化学改进剂,化学改进剂（在化学方面起作用的添加剂）：如清净剂、分散剂、抗氧剂、防锈剂、极压剂及抗磨剂、防腐剂、摩擦改进剂、乳化剂和抗乳化剂等。我们通常说的“复合添加剂”就是多种剂的聚合物。,清净剂(Detergent)可防止内燃机内形成烟灰、漆状物沉积，中和酸性物质，减少腐蚀磨损。,无灰分散剂(Ashless dispersing agent)与清净剂复合有同效应，能防止生成低温油泥。,抗氧剂(Antioxi

13、dant)能延缓油品氧化，延长油品的使用期。,极压抗磨剂(EPAntiwear agent)可改善油品在高温、重负荷下的抗擦伤和抗磨损性能。,化学改进剂,摩擦改进剂(Friction modifier)可提高油品的润滑性，降低摩擦，减少磨损。,乳化剂和抗乳化剂(Emulsifying agent and demulsifying agent)是一类不同结构的表面活性剂。乳化剂可防止乳化粒子结合，使乳化液稳定。抗乳化剂可以加速油水分离，防止乳化液的形成。,防腐剂(Anticorrosion additive)是为防止或延缓金属发生腐蚀而加入的添加剂。,防锈剂(Rust inhibitor)可提高

14、油品阻止水分与氧离子对金属的锈蚀作用，保护金属表面，延缓锈蚀。,三、润滑油的选用原理,1.润滑油的分类,车用油,工业油,齿轮油,液压油,汽车油,摩托车油,汽机油,柴机油,2.润滑油的选用,1.质量要求,2 .润滑要求,3. 粘度的选择,4.润滑方式,5. 环境条件的影响,6.制造商的规定,船用油,二冲程油,四冲程油,内燃机油,润滑油的分类,从油品结构来看，润滑油可分为车用润滑油和工业润滑油两大类。,车用润滑油主要是内燃机油，还有车用齿轮油、传动液和刹车油等，约占国内润滑油需求总量的40 。,工业润滑油包括液压油（液）、工业齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、变压器油、轴承油、金属加

15、工油（液）、防锈油脂、汽缸油、热处理油和热传导油等，约占国内润滑油需求总量的60。,润滑油的选用原则,1.质量要求 润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。 在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。,润滑油的选用原则,2 .润

16、滑要求 汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，要求必须在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主要功能添加剂。 工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。 对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极压剂的润滑油。,润滑油的选用原则,3. 粘度选择要求 润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。在重负荷、低转速和温度较高的工况下，以及车况老化、磨损较大的车况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油；在低负荷、高转速和低温等

17、工况下，选用低粘度润滑油；在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。 以内燃机油为例，选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。 通常是按气温条件选择粘度，同时还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。,润滑油的选用原则,4.润滑方式要求 采用飞溅润滑、油浴润滑、循环润滑和油环润滑等润滑方式，润滑油在系统中反复使用，而且经常是分散成极小的油滴，与空气接触多，容易氧化变质，应该选用高质量等级的润滑油，并添加抗氧剂、防锈剂、防腐剂和抗乳化剂等添加剂的高质量等级的

18、润滑油。 使用油壶、油芯、油杯、油绳、油链等润滑方式，可选用质量等级较低、粘度较高的全损耗系统油。,润滑油的选用原则,5. 环境条件的影响 环境温度直接影响润滑油的选用，特别是室外使用的润滑油，如内燃机油、液压油等。一般来说，使用温度低于60 时，氧化反应不明显；超过60时，每提高10，氧化速率成倍增长，润滑油的使用寿命也可能减半。 为降低润滑部位或润滑系统内的润滑油温度，可以考虑加装冷却器或散热片，以延长润滑油的使用寿命。 大气中的湿度对选用润滑油也有一定影响。在湿度较高的条件下，容易引起机械部件金属表面生锈，应该选用防锈剂的润滑油；大气中含盐分较高时，应该选用对海水具有防锈能力的润滑油。,

19、6.制造商的规定 对于进口的或国产的机械设备，应当遵照制造商说明书规定使用润滑油。若说明书同时列出国内外主要供应商的润滑油品牌、品种、质量等级等，在各品牌油品质量大致相近或相当时，应该详细研究不同品牌的说明书及规格，由厂方和供应商技术人员共同讨论决定，更为妥当。,润滑油的性能,润滑油的性能是润滑油组成及配制工艺的综合体现。通常使用“常规理化指标”衡量：,运动粘度(Kinematic viscosity) 是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以mm2/s（通称厘沱）表示。,闪点(Flash point) 开口闪点是用规定的开口闪点测定

20、器所测得的闪点，以表示。油品在规定的试验条件下加热，其油蒸气与周围空气形成的混合物与火焰接触时发生闪火时的最低温度。一般说，闪点越高，油品的使用温度也越高。但是，闪点不等于高温使用极限。,粘度指数(Viscosity index)是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。一般以VI表示。,倾点 (Pour point)倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，以表示。,低温动力粘度(Dynamic viscosity)表示液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度。其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比，在国际单位制中以Pas（通称厘

21、帕）表示，习惯用cP表示,润滑油的性能（二）,润滑油还有其它多种性能指标，也应该有所了解： 酸值(Acid number)：中和1克油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，以mgKOH/g表示。酸值用来反映油品中所含有机酸的总量。油品氧化越严重，其酸值增值越大，因此，它是油品酸败变质的主要指标。 中和值(Neutralization value)：中和值是油品酸碱性的量度，也是油品的酸值或碱值的习惯统称，是以中和一定重量的油品所需的碱或酸的相当量来表示的数值。 总碱值(Total Base Number, TBN)：总碱值表示在规定条件下，中和存在于l克油品中全部碱性组分所需的酸量，以相

22、当的毫克数表示。总碱值是测定润滑油中有效添加剂成分的一个指标，表示内燃机油的清净性与中和能力。 水分(Water content)：水分是指油品中的含水量。油品中一般不允许含水。 灰分(Ash)：灰分表示在规定条件下，油品被碳化后的残留物煅烧所得的无机物，以%表示。油品中的灰分会增加发动机内的积炭，加大机件的磨损。,机械杂质(Mechanical impurities)：机械杂质是存在于油品中所有不溶于溶剂的杂质。 泡沫性(Foaming characteristics)：泡沫性是在规定条件下测定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，可判断其中混入空气后油气的分离能力。 抗乳化性(Demulsibil

23、ity)：抗乳化性是油品和水形成的乳化液分为两层的能力。 硫含量(Sulfur content)：硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氢、硫醇、二硫化物等)的含量，以%表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原油的组成特性。 腐蚀试验(Corrosion test)：腐蚀试验是在规定条件下测试油品对金属的腐蚀作用的试验，以定性地判断油品中含酸性物质的多少。 防锈性(Rustpreventing characteristics)：防锈性是油品阻止与其相接触的金属生锈的能力。 氧化安定性(Oxidation stability)：氧化安定性是油品抵抗大气(或氧气)的作用而保持其性质不发生永久变化

24、的能力。 蒸发损失(Evaporation loss)：蒸发损失是油品在规定条件下蒸发后其损失量所占的重量百分数。,润滑油的性能（三）,四、润滑油常见抱怨诊断,1、机油灯闪,2、机油变黑,4、拉缸抱瓦,3、机油泡沫多,5、机油变稠,6、机油变稀,润滑油常见抱怨诊断之机油灯闪,当汽车发动机润滑系不正常，指示灯发红色信号不断闪烁，有的蜂鸣器也同时报警。 一般的发动机润滑油路中设有两个润滑油压力报警传感器，即润滑油低压不足的传感器和润滑油高压不足传感器。 1、打开点火开关，仪表盘上的润滑油压力不足，低于30kPa，警告灯闪烁，表示主油道机油供油不足或机油流失过多。发动机起动后，在润滑油压力大于30k

25、g时，警告灯熄灭。 2、在发动机以800转/秒的转速（怠速）运转时，润滑油压力如小于30kpa，则低压不足，传感器触点接通，警告灯又亮。 3、在发动机转速超过2000转/秒时，润滑油压力达不到180kpa，高压不足，传感器触点断开，警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时发响。 4、柴油发动机装在粗滤器上的机油压力开关在旁通阀打开的同时，报警器指示灯闪烁，表示机油滤芯已堵塞。 5、有的车安装高压机油传感器，机油压力高于180kpa出现灯闪，说明油道滤芯有阻塞或限压阀失灵。 6、有的车长期处于油压偏低，则是油路集滤器有堵塞，进出油管漏油，油液面过低。 7、灯闪有时因机油泵主动齿与被动齿间隙过大，限压阀弹簧弹

26、力减弱或不工作。 8、活塞环磨损与气缸间隙过大，曲轴、连杆轴承间隙过大，也会出现灯闪。 9、机油粘度指数过低，粘度随温度变化数值过大，高温时油料过稀。 10、油料中混入燃油，致使油料高温粘度迅速下降，立即发生灯闪现象。 总之，油压报警器指示灯亮原因很多，但灯闪必须停车检查，否则会造成发动机故障。,1、燃料中烯烃含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油变黑越快，因而燃料质量是机油变黑的来源。 2、发动机的结构及工况不同，例如停停开开，这就很容易使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，因而机油易于变黑。 3、润滑油中加入分散剂，以防止油泥或烟炱在气缸上生成漆膜。分散剂越多，分

27、散性越好，漆膜会少，但油品就易变黑。所以高档油比低档油变黑更快。因此润滑油变黑不能成为判断机油好坏的指标。 4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底壳有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。 5、如果烟炱不被清洗并悬浮在油中，它将会以油泥的形式附着在发动机零部件上，这会加速轴承、凸轮的磨损，甚至抱瓦、拉缸。发动机油变黑说明机油发挥了清洗作用，迅速变黑的润滑油强于不能迅速变黑的油。 6、判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断，而是用内燃机油换油指标。我国的国家标准是GB/T760795及GB/T8028-94，规定指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等判断

28、，而从未用颜色变黑作为指标。因而应严格按照规格所规定的指标来判断才是合理的。,润滑油常见抱怨诊断之机油变黑,润滑油常见抱怨诊断之机油泡沫多,3.飞溅的润滑方式中有泡沫的产生,1.机油被燃油稀释，有泡沫；,2.缸盖、缸体、缸垫漏水或注水圈破损，机油被乳化，有泡沫,4.苛刻的发动机工作状况导致抗泡添加剂失效,5、抗泡剂添加不足,润滑油常见抱怨诊断之拉缸抱瓦一,拉缸是指气缸壁上，沿活塞移动方向，出现深浅不同的沟纹。因素主要有： 1、活塞环与气缸内表面滑动接触极小的面积，产生高温，发生的在环与 缸壁间的烧熔，冷却后产生的碳化物，非常锐利把气缸壁划成沟槽； 2、滤清器过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸； 3、活塞环材质低劣，易断环，也容易造成拉缸； 4、润滑油粘度太