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文档简介

1、2020/9/14,1,总装车间周报,报告人：黄宁 2014年5月,一、总装KPI指标检核,2020/9/14,3,一、质量-千台缺陷,说明：1、4月份通过针对高发工位培训设立自互检控制缺陷发生使油箱门碰漆、前杠划伤、尾灯碰漆、燃油管与线束干涉、牌照灯线束松脱等完成，拉动技术改进零部件或评审使方向盘不正、空调性能衰退、后排座椅异响等完成目标； 2、针对有些问题未能全面掌握缺陷模式或控制方法不恰当使方向机渗油、仪表面罩间隙不当、机盖碰漆、翼子板碰漆、座椅滑道沉重等出现反弹，5月份会继续根据缺陷模式种类逐步控制；,5月份计划达成目标,三、质量-ZCPA,说明：本月累计立项136项，重复发生33项。

2、其中两频次以上的项目主要是：中通道划伤、方向盘划伤，尾灯缝大，车门过线胶堵安装不到位等。 本月新增立项46项，设立自互检点46个，悬挂了16个质量控制看板，通过改进封闭7项。 本月目标达成分析：针对立项进行设立有效的临时措施，以及加大对重复发生项的考核力度，加大了对立项问题的抽检频次。,三、生产能力人均小时,三、生产能力可动率,三、生产能力-设备停线,说明： 1、4月份设备故障主要有：积放链吊具溜车、打号机故障、成车二组板 带脱轨等问题 2、4月份主要设备故障改进：1-4月份积放链存储区3道、4道异常溜车比较频繁，每月因此造成设备停机较多，影响生产。4月份经过对故障现象分析，确定原因为3、4道发号杆感应开关动作距离偏大，经常误动作造成溜车，后对发号杆进行调整使其与感应开关距离缩短。经试验问题完全解决，改进后，每月可缩短故

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