机械制造工艺学（含机床夹具设计）教学课件ppt作者徐嘉元湘潭机电专第四章典型零件加工.ppt

1、第四章 典 型 零 件 加 工,一、轴类零件加工 二、箱体零件加工 三、圆柱齿轮加工 四、连杆加工,第四章 典型零件加工, （一）轴类零件加工,车床主轴的功用和结构特点及设计要求 车床主轴技术条件的分析 主轴的机械加工工艺过程 主轴加工工艺过程分析 主轴加工中的几个工艺问题 轴类零件的作用、特点及分类,2.轴类零件的主要技术要求 1)尺寸精度和几何形状精度 轴颈是轴类零件的重要表面,它的直径精度根据使用要求通常为IT6IT9,有时可达IT5。轴颈的几何形状精度(圆度、圆柱度)应限制在直径公差范围之内。对几何形状精度要求较高时,则应在零件图上专门标注形状公差。 2)位置精度 配合轴颈(装配传动件

2、的轴颈)相对支承轴颈(装配轴承的轴颈)的同轴度以及轴颈与支承端面的垂直度通常要求较高。普通精度的轴,配合轴颈相对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.010.03mm,高精度的轴为0.0010.005mm。端面圆跳动为0.0050.01mm。,3)表面粗糙度 轴类零件的各加工表面均有表面粗糙度的要求。一般说来,支承轴颈的表面粗糙度要求为Ra0.630.16m。配合轴颈的表面粗糙度Ra为2.50.63m。图为CA6140型车床主轴简图,在该图上标明了主要技术要求。,CA6140型车床主轴简图,3.轴类零件的材料、毛坯及热处理 1)轴类零件的材料 一般轴类零件材料常用45钢;中等精度而转速较高的轴,可选用

3、40Cr等合金结构钢;精度较高的轴,可选用轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn等,也可选用球墨铸铁;对于高转速、重载荷条件下工作的轴,选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAl氮化钢。,轴类零件的热处理 轴类零件的使用性能除与所选钢材种类有关外,还与所采用的热处理有关。 锻造毛坯在加工前,均需安排正火或退火处理(含碳量大于(C)=0.7的碳钢和合金钢),以使钢材内部晶粒细化,消除锻造应力,降低材料硬度,改善切削加工性能。 为了获得较好的综合力学性能,轴类零件常要求调质处理，一般分两种情况： (1)毛坯余量大时,调质安排在 粗车之后、半精车之前,以便消除粗车时产生的残

4、余应力。,(2)毛坯余量小时,调质可安排在粗车之前进行。 表面淬火一般安排在精加工之前,这样可纠正因淬火引起的局部变形。对精度要求高的轴,在局部淬火后或粗磨之后,还需进行低温时效处理(在160油中进行长时间的低温时效),以保证尺寸的稳定。 对于氮化钢(如38GrMoAl),需在渗氮之前进行调质和低温时效处理。对调质的质量要求也很严格,不仅要求调质后索氏体组织要均匀细化,而且要求离表面0.80.10mm层内铁素体含量不超过(C)5,否则会造成氮化脆性而影响其质量。,空心类机床主轴加工工艺及其分析,车床主轴的结构特点 既是阶梯轴，又是空心轴；是长径比小于12的刚性轴 不但传递旋转运动和扭矩，而且是

5、工件或刀具回转精度的基础 主要加工表面有内外圆柱面、圆锥面，次要表面有螺纹、花键、沟槽、端面结合孔等 机械加工工艺主要是车削、磨削，其次是铣削和钻削,特别值得注意的工艺问题有： 1) 定位基准的选择； 2) 加工顺序的安排； 3) 深孔加工； 4) 热处理变形。 车床主轴的功用 承受扭转力矩； 承受弯曲力矩； 保证回转运动精度。,车床主轴的设计要求 扭转和弯曲刚度高； 回转精度高（径向圆跳动、端面圆跳动、回转轴线稳定）； 制造精度高： 1) 结构尺寸及动态特性要好； 2) 主轴本身及其轴承精度高； 3) 轴承的结构和润滑； 4) 齿轮的布置； 5) 固定件的平衡等。,主轴结构的设计要求： 1)

6、 合理的结构设计； 2) 足够的刚度； 3) 有具有一定的尺寸、形状、位置精度和表面质量； 4) 足够的耐磨性、抗振性及尺寸稳定性 5) 足够的抗疲劳强度,3车床主轴技术条件的分析 主轴支承轴颈的技术要求 支承轴颈是主轴的装配基准，其精度直接影响主轴的回转精度；主轴上各重要表面又以支承轴颈为设计基准，有严格的位置要求； 支承轴颈为三支承结构，并且跨度大；,支承轴颈采用锥面 (1：12) 结构，接触率70%，可用来调整轴承间隙； 中间支承为IT5IT6，粗糙度 ； 支承轴颈圆度误差为0.005mm，径向跳动为0.005mm； 其他外圆的圆度要求，误差小于50%尺寸公差，高精度者为510%； 轴颈

7、与有关表面的同轴度误差应很小。,主轴工作表面（锥孔）的技术要求 用来安装顶尖或刀具锥柄的；是定心表面； 对锥面的尺寸精度、形状精度、粗糙度、接触精度都要求高； 轴心线应与支承轴颈同轴； 锥孔对轴颈的径向圆跳动近轴端为0.005，离轴端300处为0.01，锥面接触率70%，粗糙度 ，硬度为HRC4850。,主轴轴端外锥（短锥）的技术要求 用来安装卡盘或花盘的；也是定心表面； 对锥面的尺寸精度、形状精度、粗糙度、接触精度都要求高； 轴心线应与支承轴颈同轴； 对支承轴颈的径向圆跳动为0.008；端面圆跳动为0.008； 粗糙度 ，硬度为HRC4550,空套齿轮轴颈的技术要求 影响传动的平稳性；可能导

8、致噪声； 有同轴度要求，对支承轴颈的径向圆跳动为0.010.015； 尺寸精度要求为IT5IT6；,螺纹的技术要求 用来固定零件或调整轴承间隙； 螺母的端面圆跳动（应0.05）会影响轴承的内环轴线倾斜； 螺母与轴颈的同轴度误差0.025； 螺纹精度为6h。,主轴各表面的表面层要求 要有较高的耐磨性； 要有适当的硬度（HRC45以上），以改善其装配工艺性和装配精度； 表面粗糙度,4. 主轴的机械加工工艺过程,主轴加工工艺过程制订的依据 主轴的结构；技术要求；生产批量；设备条件。 主轴加工工艺过程 批量：大批；材料：45钢；毛坯：模锻件,工艺过程： 分为三个阶段： 粗加工：工序16 半精加工：工序

9、713（7为预备） 精加工：工序1426（14为预备）,5. 主轴加工工艺过程分析 主轴毛坯的制造方法 自由锻件：小批量或单件生产； 模锻件：大批量生产。,主轴的材料和热处理 热处理工序的安排 毛坯热处理：去锻造应力，细化晶粒； 切削前正火（预备热处理）：改善切削加工性能和机械-物理性能；去锻造应力； 半精加工前调质：去应力，改善切削加工性能，提高综合机械性能； 精加工前局部高频淬火：提高运动表面耐磨性； 精加工后的定性处理：低温时效和水冷处理。,加工阶段的划分 如前所述，分为三个阶段。 鉴于主轴的技术要求高，毛坯为模锻件，加工余量大，精度高，故应分阶段加工； 分粗、精加工阶段有利于去应力并可

10、加入热处理； 多次切削有利于消除复映误差； 粗、精加工二阶段应间隔一定时间； 粗、精加工二阶段应分粗、精加工机床进行，合理利用设备，保护机床。,定位基准的选择 应使定位基准与装配基准重合； 一次安装应多加工几个面； 注意零件的主要精度指标：同轴度、圆度、径向跳动； 主轴的定位过程较复杂：有顶尖、锥堵、支承表面等作为定位基准。,加工顺序的安排和工序的确定 三种方案 1) 粗加工外圆钻深孔精加工外圆粗加工锥孔精加工锥孔 2) 粗加工外圆钻深孔粗加工锥孔精加工锥孔精加工外圆 3) 粗加工外圆钻深孔精加工外圆精加工外圆精加工锥孔,工序确定的两个原则 1) 工序中所用的基准应在该工序前加工； 2) 各表

11、面要粗、精基准分开，先粗后精， 多次加工，逐步提高精度。 淬硬表面的键槽、螺纹等应在淬火前加工； 非淬硬表面的键槽、螺纹等应在精车后、精磨前加工； 检验工序应安排在适当工序之后，必要还应探伤。,主轴加工中的几个工艺问题,锥堵和锥堵心轴的使用 锥堵和锥堵心轴的功用： 空心轴加工通孔后，定位基准顶尖孔被破坏。通孔直径小时，可直接在孔口倒出一60锥面，代替中心孔；当通孔直径较大时，则要采用锥堵或锥堵心轴。,设计锥堵和锥堵心轴时应注意的问题 1) 一般不中途更换或拆装，以免增加安装误差 2) 锥堵和锥堵心轴要求两个锥面同轴,顶尖孔的研磨 研磨的必要性 1) 顶尖孔是定位基准，对精度和质量有直接影响 2

12、) 顶尖孔的深度：影响定位轴向位置，因而影响余量分布 (批量生产时) 3) 两顶尖孔同轴度：影响同轴度、影响位置精度,4) 顶尖孔锥角和圆度误差：直接反映到工件的圆度上 5) 热处理、切削力、重力等的影响，会损坏顶尖孔的精度 6) 热处理后和磨削加工前，需要消除误差,研磨方法 1) 用铸铁顶尖研磨； 2) 用油石或橡胶砂轮夹在车床的卡盘上，用金刚钻研磨； 3) 用硬质合金顶尖刮研。,外圆表面的车削加工 车削加工的工艺作用 1) 粗加工：切除大部分余量； 2) 半精加工：修整预备热处理后的变形； 3) 精加工：使磨削前各表面具有一定的同轴度和合理的磨削余量；精加工螺纹及各端面等。,车削加工值得考

13、虑的问题 1) 生产效率； 2) 工序精度（复映误差）； 3) 劳动强度。 车削加工的设备 1) 单件、小批：普通车床 2) 成批生产：液压仿形车床 3) 大批量生产：液压仿形、多刀半自动车床,主轴深孔的加工 深孔加工的难点 1) 刀具细长，刚性差，易振动，易引偏； 2) 排屑困难； 3) 钻头散热条件差，冷却困难，易失去切削能力。,采取措施 1) 采用工件旋转、刀具进给的加工方法，使钻头自定中心； 2) 采用特殊结构的深孔钻； 3) 预先加工一导向孔，防止引偏； 4) 采用压力输送切削润滑液，既使冷却充分，又使切屑排出。,主轴锥孔的加工 主轴锥孔的作用及要求 1) 主轴锥孔是安装顶尖的定位面

14、； 2) 主轴支承轴颈及主轴前端短锥的同轴度要求较高。,磨削主轴锥孔一般以支承轴颈作为定位基准，有三种安装方式： 1) 前支承装于中心架，后支承用卡盘装夹 2) 前、后支承装于两个中心架，用万向节与主轴相联； 3) 采用专用夹具。,剖分轴承、V型夹具、浮动卡头等，使磨头误差及机床振动不影响工件。 该夹具由底座、支承架及浮动卡头三部分组成；前、后两支架与底座连成一体； 作为工件定位的V形架镶有硬质合金，以提高耐磨性； 工件的中心高应与磨头砂轮轴中心等高； 后端的浮动卡头装在磨床主轴的锥孔内；,工件尾部插入弹性套内； 通过弹簧将弹性套（浮动卡头外壳）连同工件向后拉； 钢球1压向镶有硬质合金的锥柄3

15、端面，依靠弹簧2的涨力限制工件的轴向窜动； 该联接方式只传递扭矩，排除磨头和机床误差对加工精度的干扰。,主轴各外圆表面的精加工和光整加工 主轴的精加工 1) 主要采用磨削加工； 2) 应在热处理之后进行，纠正热处理后的变形； 3) 磨削加工能达到的精度为IT6，表面粗糙度为 。,光整加工的作用及特点 1) 用于精密主轴上尺寸公差等级为IT5以上或表面粗糙度的加工表面； 2) 采用很小的切削用量和单位切削力，变形小； 3) 对上道工序要求高，一般要求，表面无较深的加工痕迹； 4) 采用浮动的加工方法（自定心）； 5) 加工余量很小，一般不超过0.02mm。,轴类零件的检验 检验项目 1) 表面粗

16、糙度； 2) 表面硬度； 3) 尺寸精度； 4) 相互位置精度； 5) 表面几何形状精度。 检验顺序 几何精度尺寸精度位置精度,检验方法 1) 硬度：硬度计 2) 表面粗糙度：触针式表面粗糙度轮廓仪或样板比较法 3) 锥孔：着色法 4) 尺寸精度：常规检验仪器（万能量具） 5) 位置精度：专用检验装置。,（二）箱体加工,1概述 箱体零件的功用和结构特点 功用 将机器和部件中的轴、套、齿轮等有关零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，以传递转矩或改变转速来实现规定的运动。,结构特点 1) 结构复杂，壁薄且不均匀； 2) 加工部位多，加工难度大。,箱体零件的主要技术要求 孔径精度 影响回转精

17、度，引起噪声、振动、径向跳动，影响寿命。 1) 孔的尺寸精度和几何形状误差会使轴承与孔配合不良 (松、紧、不圆)； 2) 主轴孔尺寸精度为IT6级，其余孔为IT6IT7级,箱孔与孔的位置精度 引起轴安装歪斜，致使主轴径向跳动和轴向窜动，加剧轴承磨损。 1) 同一轴线上各孔的同轴度误差； 2) 孔端面对轴线垂直度误差。,孔和平面的位置精度 主要是规定主要孔和主轴箱安装基面的平行度。 主要平面的精度 影响主轴箱与床身的连接刚度。 1) 规定底面和导向面必须平直和相互垂直； 2) 平面度、垂直度公差等级为5级。,表面粗糙度 影响连接面的配合性质或接触刚度 1) 主轴孔为 ，其它各纵向孔为 ，孔的端面

18、为 ； 2) 装配基准面和定位基准面为 ，其它平面则为 。,箱体的材料及毛坯 1) 材料一般选HT200400；因为灰铸铁成本低，耐磨性、可铸性、可切削性和阻尼特性好； 2) 毛坯为铸件；毛坯余量视生产批量和铸造方法等而定；浇铸后应退火。,2箱体结构的工艺性 基本孔 可分为通孔、阶梯孔、盲孔、交叉孔等 通孔工艺性最好；深孔、阶梯孔、相贯通的交叉孔工艺性较差；盲孔工艺性最差，应尽量避免,同轴孔 同一轴线方向孔径向一个方向递减 镗孔时镗杆可从一端伸入，逐个加工或同时加工同一轴线上的几个孔 应避免中间隔壁上的孔径大于外壁上的孔径,装配基面 为便于加工、装配和检验，尺寸应尽可能大，形状应尽可能简单。

19、凸台 应尽可能在同一平面上。 紧固孔和螺孔 尺寸和规格应尽可能一致。 肋板、肋条、圆角等 保证箱体的动刚度和抗振性。,3箱体机械加工工艺过程及工艺分析,箱体零件机械加工工艺过程分析 不同批量箱体生产的共性 加工顺序为先面后孔 提供基准的需要； 切去毛坯上的缺陷，方便后面的加工； 使孔加工余量均匀； 保护刀具，有利于对刀、调整。,加工阶段粗、精分开 精加工夹紧力可小一点，粗加工后将工件松开点，可使弹性变形得到恢复。 工序间安排时效 1) 消除内应力，减少变形，保证精度稳定； 2) 铸造后安排人工时效 3) 精度高的箱体有时粗加工之后还需要人工时效 一般都用箱体上的重要孔作粗基准,不同批量箱体生产

20、的特殊性 粗基准的选择 1) 中小批量生产时，毛坯精度低，一般采用划线装夹； 2) 大批大量生产时，毛坯精度高，可采用专用夹具安装； 精基准的选择 1) 单件小批量用装配基准作定位基准； 2) 大批大量生产则采用一面双孔作定位基准。,所用设备依批量不同而异 1) 单件小批量生产用通用设备； 2) 大批量生产广泛使用组合加工机床如：多轴龙门铣床、组合磨床、多工位组合机床、专用镗床等。,4箱体平面的加工方法 常用方法有刨、铣、磨三种； 刨削加工的特点：刀具简单、调整方便、通用性好； 铣削加工的特点：多刀同时加工，可保证平面间的相互位置精度，生产效率高，适用于中批量以上的生产； 平面磨削的特点：比刨

21、削、铣削的质量都高，适用于大批量生产；为提高效率和相互位置精度，常用组合磨削。,5箱体孔系加工方法 孔系箱体上一系列有相互位置精度要求的孔的组合。 孔系分类：平行孔系、同轴孔系、交叉孔系 平行孔系的加工 平行孔系轴线互相平行且孔距也有精度要求的一系列孔。,找正法 工人在通用机床上利用辅助工具来找正要加工孔的正确位置的加工方法。 划线找正法加工前按照零件图在毛坯上划出各孔的位置轮廓线，然后按划线进行加工。,心轴和块规找正法将心轴插入有关轴孔内 (或直接利用镗床主轴)，然后根据孔和定位基准的距离组合一定尺寸的块规来校正各轴位置。 样板找正法利用精度很高的样板确定孔的加工位置。 定心套找正法先划线加

22、工好螺钉孔，然后装上形状精度高而且光洁的定心套。,镗模法 1) 利用镗模夹具加工孔系：工件装在镗模上，镗杆支承在镗模的导套里； 2) 孔距精度可达0.05mm； 3) 适用于中、大批量生产。,坐标法 1) 适用于普通卧式镗床、坐标镗床或数控镗铣床等设备 2) 孔距精度主要取决于坐标测量装置精度 3) 关键在于基准孔和镗孔顺序的选择 4) 适用于小批量生产,同轴孔系的加工 成批生产采用镗模加工； 单件小批量依靠以下方法： 利用已加工孔作支承导向 利用镗床后立柱上的导向套支承镗杆 采用调头镗,交叉孔系的加工 关键在于控制孔的垂直度； 主要靠机床工作台上的90对准装置； 常用设备为坐标镗床； 换位时

23、接触的松紧程度对位置精度都很关键；有时需借助百分表找正。,6箱体零件的高效自动化加工 单件小批量生产箱体，通常用普通机床；产品加工质量主要取决于机床精度和操作者的技术熟练程度；并且工序分散，占用设备多，生产周期长，生产效率低，成本高。,现代化技术采用功率大、功能多的加工中心；“加工中心”就是多工序自动换刀数控镗铣床；不仅生产效率高、加工精度高，而且适用范围广，设备利用率高。 箱体大量生产中，还广泛采用由组合机床与输送装置组成的自动线进行加工；提高生产效率，降低成本，减轻劳动强度，稳定产品质量，降低对工人技术水平的要求。,(三)圆柱齿轮的加工 圆柱齿轮的结构特点 齿轮尽管由于它们在机器中的功用不

24、同而设计成不同的形状和尺寸,但总是可以把它们划分为齿圈和轮体两个部分。常见的圆柱齿轮有以下几类(如图所示):盘类齿轮、套类齿轮、内齿轮、轴类齿轮、扇形齿轮、齿条(即齿圈半径无限大的圆拄齿轮)等。其中盘类齿轮应用最广。,2.圆柱齿轮的精度要求 齿轮本身的制造精度,对整个机器的工作性能、承载能力及使用寿命都有很大影响。根据齿轮的使用条件,对齿轮传动提出以下几方面的要求: (1)运动精度。要求齿轮能准确地传递运动,传动比恒定,即要求齿轮在一转中,转角误差不超过一定范围。 (2)工作平稳性。 要求齿轮传递运动平稳,冲击、振动和噪声要小。这就要求限制齿轮转动时瞬时速比的变化要小,也就是要限制短周期内的转

25、角误差。,(3)接触精度。 (4)齿侧间隙。要求齿轮传动时,非工作齿面间留有一定间隙,以储存润滑油,补偿因温度、弹性变形所引起的尺寸变化和加工、装配时的一些误差。 齿轮的制造精度和齿侧间隙主要根据齿轮的用途和工作条件加以规定。对于分度传动用齿轮,主要的要求是齿轮运动精度,使得传递的运动准确可靠;对于高速动力传动用的齿轮,必须要求工作平稳,没有冲击和噪声;对于重载低速传动用的齿轮,则要求齿的接触精度要好,使啮合齿的接触面积大,不致引起齿面过早的磨损;对于换向传动和读数机构,齿侧间隙应严格控制,必要时还须消除间隙。,3.齿轮的材料与热处理 1)材料的选择 齿轮应按照使用的工作条件选用合适的材料。齿

26、轮材料的选择对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。 一般齿轮选用中碳钢(如45钢)和低、中碳合金钢,如20Cr、40Cr、20CrMnTi等。要求较高的重要齿轮可选用38CrMoAlA氮化钢,非传力齿轮也可以用铸铁、夹布胶木或尼龙等材料。,2)齿轮的热处理 齿轮加工中根据不同的目的,安排两种热处理工序: (1)毛坯热处理。在齿坯加工前后安排预先热处理(正火或调质),其主要目的是消除锻造及粗加工引起的残余应力、改善材料的可切削性和提高综合力学性能。 (2)齿面热处理。齿形加工后,为提高齿面的硬度和耐磨性,常进行渗碳淬火、高频感应加热淬火、碳氮共渗和渗氮等热处理工序。,4.齿轮毛坯 齿轮的毛坯

27、形式主要有棒料、锻件和铸件。棒料用于小尺寸、结构简单且对强度要求低的齿轮。当齿轮要求强度高、耐磨和耐冲击时,多用锻件,直径大于400600mm的齿轮,常用铸造毛坯。为了减少机械加工量,对大尺寸、低精度齿轮,可以直接铸出轮齿;对于小尺寸、形状复杂的齿轮,可用精密铸造、压力铸造、精密锻造、粉末冶金、热轧和冷挤等新工艺制造出具有轮齿的齿坯,以提高劳动生产率、节约原材料。,圆柱齿轮齿坯的加工方法 1.齿坯精度 齿坯的外圆、端面及孔经常作为齿形加工、测量和装配的基准,所以齿坯的精度对于整个齿轮的精度有着重要的影响。 齿坯精度中主要是对齿轮孔的尺寸精度和形状精度、孔和端面的位置精度有较高的要求;对齿坯外圆

28、也有一定的要求。具体要求见表。,齿坯加工方案的选择 1)大批大量生产的齿坯加工 大批大量加工中等尺寸齿坯时,多采用“钻-拉-多刀车”的工艺方案: (1)以毛坯外圆及端面定位进行钻孔或扩孔; (2)拉孔; (3)以孔定位在多刀半自动车床上粗精车外圆、端面、切槽及倒角等。 这种工艺方案由于采用高效机床可以组成流水线或自动线,所以生产效率高。,2)成批生产的齿坯加工 成批生产齿坯时,常采用“车-拉-车”的工艺方案: (1)以齿坯外圆或轮毂定位,精车外圆、端面和内孔; (2)以端面支承拉孔(或花键孔); (3)以孔定位精车外圆及端面等。 这种方案可由卧式车床或转塔车床及拉床实现。它的特点是加工质量稳定

29、,生产效率较高。当齿坯孔有台阶或端面有槽时,可以充分利用转塔车床上的多刀来进行多工位加工,在转塔车床上一次完成齿坯的加工。,（四）连杆加工,1.连杆的结构特点 连杆的形状复杂而不规则,孔本身及孔与平面之间的位置精度一般要求较高,杆身断面不大,刚度较差,易变形,如图所示。,2.连杆的主要技术要求 连杆的主要技术要求见表,连杆的加工工艺过程 1.材料与毛坯 连杆材料一般采用45钢或40Cr、45Mn2等优质钢或合金钢,也有采用球墨铸铁的。 钢制连杆都用模锻制造毛坯。连杆毛坯的锻造工艺有两种方案:连杆体和盖分开锻造;连杆体和盖整体锻造。从锻造后材料的组织来看,分开锻造的连杆盖金属纤维是连续的(如图6

30、-50(a)所示),因此具有较高的强度;而整体锻造的连杆,铣切后,连杆盖的金属纤维是断裂的(如图6-50(b)所示),因而削弱了强度。但整体锻造可以提高材料利用率,减少结合面的加工余量,加工时装夹也较方便。整体锻造只需要一套锻模,一次便可锻成,有利于组织和管理,图6-50连杆盖的金属纤维组织,3.连杆的加工工艺过程分析 1)定位基准的选择 连杆加工工艺过程的大部分工序都采用统一的定位基准:一个端面、小头孔及工艺凸台。这样有利于保证连杆的加工精度,而且端面的面积大,定位也比较稳定。 由于连杆的外形不规则,为了定位需要,在连杆体大头处作出工艺凸台,作为辅助基准面。 连杆大、小头端面对称分布在杆身的两侧,由于大、小头孔厚度不等,大头端面与同侧小头端面不在一个平面上,用这样的不等