公路货物运输

1、,公路货物运输,本章重点：,公路运输的功能、货物种类和常用运输工具类型； 公路货物运输的概念、组织形式和一般流程。,第二章 公路货物运输,难点：,公路运输费用的计算。,能力目标,能设计公路货运的一般组织流程； 能应用本章知识结合具体实例进行零担货运及特殊货物运输的组织。,主要内容,第一节、公路货物运输概述,第二节、整车货物运输组织,第三节、零担货物运输组织,第四节、特种货物运输组织,第五节、公路货物运输费用,案例：,在2008年11月15日下午3点，在石家庄市货运站河北运德物流公司，有龙吉商贸公司、丰达木制品公司和南国书市等9个客户，要求托运货物到唐山滦县。按其托运的货物种类、数量、流向及相关

2、要求可以整理如表。,案例研讨,公路汽车零担货物运输，是指汽车运输企业承办的一次托运的货物不足规定整车重量（我国规定是3吨）限额货物的运输。本案例中，龙吉商贸公司和张灵玲等9家客户称为托运人，运德物流公司称为承运人。本次托运的货物中，每人都不足3吨。是从上午10点起陆续来要求托运的。组织这些货物从起运地石家庄南宁到滦县的运输，称为公路零担货物运输。如何完成这些货物的运输呢？需要以下相关知识的支持。,第一节 公路运输概述,（一）概念 公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。 广义上指利用一定的运载工具，如汽车、拖拉机、畜力车、人 力车等，沿公路实现货物空间位移的过程。 狭义上指汽车运输。 业务

3、领域： 1、主要担负中、短途运输，200km以内。 2、衔接其他运输方式的运输。 3、特殊情况下独立担负长途运输。,专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路，四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2500055000辆。六车道适应的年平均日交通量分别是4500080000辆和60000100000辆。 具有重要政治、经济意义 全部立体交叉控制出入口,高速公路,（二）公路运输的构成要素公路、车辆、货运场站,1、公路 按行政等级划分：国道、省道、县道、乡道、专用公路五个等级。国道和省道成为干线，县道和乡道成为支线。 按使用任务、功能和适应的交通路分为五个等级：,供汽

4、车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路，四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量1500030000辆，六车道2500055000辆。 连接重要的政治、经济中心，如重点工矿区、港口 部分立体交叉控制出入口,一级公路,为供汽车行驶的双车道公路，双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量500015000辆。 连接政治、经济中心，如工矿区、港口,二级公路,三级公路 为主要供汽车行驶的双车道公路，双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量20006000辆。 沟通县以上城市的公路,三级公路,为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，双车道

5、四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下（单车道400辆以下） ，沟通县乡村的支线公路,四级公路,湖北恩施,位于湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市新塘乡的双木公路（双河至木栗园），是一条全长约20公里的乡村公路，该公路经过名为扯根坡的大悬崖，长约4.4公里，非常险峻，犹如挂在悬崖上，被称为“壁挂”公路。由于山高谷深，该路段春夏季时常云雾缭绕，秋冬季多是雪凌交加，因而也险峻异常。,318国道川藏线 死亡之线,最高最低点海拔相差近四千米,320国道黄花桥路段,320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。,郭亮隧道,郭亮隧道位于河南

6、省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。,太克公路,太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。,滇缅公路晴隆二十四道拐,晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。,张家界天门山通天大道,通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。,西藏墨脱公路,从1965至今，三度筑路未成

7、，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。 从2013年10月31日，墨脱正式“摘帽”中国最后一个不通公路县的历史,昆宜公路,从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐,2015年全国高速公路通车里程,载客汽车,客车、轿车 坐式客车、卧铺客车 大型、小型、中型 城市公共汽车、市郊公共汽车、长途汽车,2、车辆,按载重量 分类,载货汽车,1.8吨,1.8吨-6吨,6吨-14吨,14吨,按车身形式分类,载货汽车,自卸汽车 自卸汽车又称翻斗车，是指以运送货物为主且有倾卸货厢功能的汽车。按货物倾卸方向的不同，自卸汽车分为后倾式自卸汽车和侧倾式自卸汽车。 自卸汽车主

8、要用于运输散装并可以散堆的货物(如砂、土、矿石以及农作物等)，还可以用于运输成件的货物。,专用运输车辆,厢式车,敞车,平板车,冷藏车,高栏板车,特种车,消防车,救护车,洒水车,工程车,牵引车,平头式,长头式,牵引车只提供牵引的动力，不承受挂车的向下的重量,牵引车承受挂车的一部分重量的车,挂车,全挂车,半挂车,牵引车 牵引车又称拖车，也有称之为车头，是专门用以拖挂或牵引挂车的车辆。,平头式牵引车,长头式牵引车车,3）双联拖挂方式,3、公路运输场站P24 公路运输场站，主要是指组织运输生产所需要的生产性和服务性的各类建筑设施，它是公路运输的基本条件之一，主要包括货运站和停车场等。 货运站 货运站是

9、指办理货物运输业务，进行货物装卸、中转换装、仓储保管等业务，并具有车辆进出通道和货物装卸作业条件的场所，如广西南宁市的货运北站和货运西站。货运站一般设在公路货物集散点。为了方便用户，有的货运站或物流公司还在货物集中的地方设置货运点。 停车场 停车场是停放与保管运输车辆的场所，现在部分停车场还具有车辆维修或加油等功能。,警告标志,补充：交通控制设备,4 、交通控制设备,（1）交通标志,警告车辆、行人注意危险地点的标志。一般在距危险地点20-250m的地方 黄底、黑边、黑图案。,对车辆、行人禁止或加以限制的标志 白底、红圈、红杆、黑图案,禁令标志,任务2：了解设备与设施,三 、交通控制设备,1.交

10、通标志,禁止标志,指示标志,任务2：了解设备与设施,三 、交通控制设备,1.交通标志,传递车辆、行人行进或停止的标志 圆形或方形、蓝底、白图案,指 示 标 志,指路标志,4、交通控制设备,将交通的警告、禁令、指示以画线、符号文字等，喷刷在路面或路边建筑物上的一种交通控制设施。,4 、交通控制设备,交通信号时一种当前主要的、用于在时间上给相互冲突的交通流分配通行权，使各个方向和车道上的车辆安全而有序地通过交叉路口的交通控制设备,优 点,二、公路运输的特点优点,缺 点,二、公路运输的特点缺点,近距离的独立运输作业,补充和衔接其他运输方式,适用 范围,二、公路运输的特点适用范围,三、公路运输的分类,

11、四、公路运输的运价和运费,两种计算标准： 一是以路面等级规定基本运价 二是按货物等级规定基本运费率 公路运费率又分为：整批运输、零担运输、集装箱运输和包车运输四种。 整批运输为元/吨千米，零担运输为元/千克千米，集装箱运输为元/箱千米，包车运输为元/吨位小时。,五、国际公路货物运输公约和协定,国际公路货物运输合同公约 国际公路车辆运输协定（TIR）,第二节 整车货物运输组织,一、整车货物运输概念,托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆进行公路运输的，称为整车货物运输。整车一般一车一货票，一个托运人。,便于明确运输责任 整车运输可多点装卸

12、，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计。 托运整车货物由托运人自理装车。 整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短，相应的货运集散成本较低。,限按整车运输的货物：,1、鲜活货物，如冻肉、冻鱼、活的牛、羊、猪，蜜蜂等； 2、需专用车辆运输的货物，如石油、粮食、粉剂等； 3、不能与其他货物拼装运输的危险品； 4、易于污染其他货物的不洁货物。如木炭、皮毛等； 5、不易计数的散装货物.如煤、焦炭、矿石、矿砂等。,三、整车运输作业流程,托运,组织装车,途中作业,涉及的主要人员：托运人、收货人、货运员、监装监卸员、司机、调度员、押运员、财务人员等。,受

13、 理,到达作业,事故处理,（一）受理托运 整车运输受理的主要方式： 登门受理； 到产地受理； 现场受理； 驻点受理； 异地受理。 电话、传真、信函、网上托运。 签订运输合同。 站台受理。,二、整车货物运输的受理方法,YST030116：整车货物受理方法图片-登门受理 YST030117：整车货物受理方法图片-产地受理 YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理 YST030119：整车货物受理方法图片-驻点受理 YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理 YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理 YST030122：整车货物受理方法图片-合同受理 YST030123：

14、整车货物受理方法图片-站台受理,登门受理,产地受理,二、整车货物运输的受理方法,YST030116：整车货物受理方法图片-登门受理 YST030117：整车货物受理方法图片-产地受理 YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理 YST030119：整车货物受理方法图片-驻点受理 YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理 YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理 YST030122：整车货物受理方法图片-合同受理 YST030123：整车货物受理方法图片-站台受理,现场受理,驻点受理,二、整车货物运输的受理方法,YST030116：整车货物受理方法图片-登门受理 YS

15、T030117：整车货物受理方法图片-产地受理 YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理 YST030119：整车货物受理方法图片-驻点受理 YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理 YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理 YST030122：整车货物受理方法图片-合同受理 YST030123：整车货物受理方法图片-站台受理,异地受理,电话受理,二、整车货物运输的受理方法,YST030116：整车货物受理方法图片-登门受理 YST030117：整车货物受理方法图片-产地受理 YST030118：整车货物受理方法图片-现场受理 YST030119：整车货物受理方法

16、图片-驻点受理 YST030120：整车货物受理方法图片-异地受理 YST030121：整车货物受理方法图片-电话受理 YST030122：整车货物受理方法图片-合同受理 YST030123：整车货物受理方法图片-站台受理,合同受理,-站台受理,【情景】整车货物受理实例 沈阳某货运物流公司市场开发部营销员王刚本周业务工作任务如下： 周一至周四，去辽宁省大连市的秋冬服装服饰博览会，会期四天，会议期间，在会议现场设立临时托运点，现场办理托运，同时利用会议期间向各类企业潜在用户宣传本公司的服务优势和业务情况。 周五，到沈阳市大东蔬菜生产地，找客户联系大白菜等秋菜运输的货源事宜。运往省内各市区及北京等

17、方向。 周六至周日，去黑龙江省大庆市某县玉米生产基地，公司在大庆市设立了联络点。与客户联系大庆市至大连港的玉米运输货源。,现场受理、到产地受理、驻点受理,在道路货物运输中，货物托运人向道路运输部门提出运送货物的要求叫托运； 道路运输部门接受货物运输的行为叫受理，也称承运。 道路货物的托运与受理一方面能为货主解决生产、销售、进出口运输需要，另一方面也使运输部门有了充足的货源，满足运力的需要。,（二）托运,托运单的作用,调度部门 派车、货物装卸和货 物到达交付的依据,道路运输 部门开具货票的凭证,货物收据、 交货凭证。,判定双 方责任的原始记录,YST030124：格式化运单（空白） YST030

18、125：某企业运单1（填写完） YST030126：某企业运单2（填写完） YST030127：某企业货物运输清单,托运单的作用,格式化运单,某企业运单,托运单的内容,整车货物的托运单一般由托运人填写，也可委托他人填写，并应在托运单上加盖与托运人名称相符的印章。托运单的填写有严格的要求：,内容准确完整，字迹清楚，不得涂改。如有涂改，应由托运人在涂改处盖章证明； 托运人、收货人的姓名、地址应填写全称，起运地、到达地应详细说明所属行政区； 货物名称、包装、件数、体积、重量应填写齐全。,实践中填写“运单”时的注意事项,1、一个托运人可以托运拼装一车的货物或分卸几处的货物， 但应将拼装、分卸详情在运单

19、上注明。 2、一张托运单托运的货物，凡不具备同品名、同包装、同规格 的，以及搬家货物，要提交物品清单。 3、轻泡货物及按体积折算重量的货物，要准确填写货物的数量、 体积、折算标准、折算重量及其有关数据。 4、托运人要求自理卸车时，经承运人确认后，应在运单内注明。 5、托运人委托承运人向收货人代递有关证明文件、化验报告或 单据等，应在“托运记载事项”栏内注明名称和份数。 6、托运人准确填写各项内容，对其真实性负责，并签字盖章，若 有改动，也要签字盖章。,7、不能将危险品、易腐、易溢漏的货物夹在普通货物中运输，也不能夹带贵重物品、货币、有价证券、重要票证。 8、托运有特殊要求的货物，应由托、承双方

20、商定运输条件和特约事项，填注于运单上。 9、托运人应该核实申报托运货物的重量和体积。,托运单的内容,三、受理整车货物的工作程序,审核货运单主要有以下几方面,(1) 审核货物的详细情况(名称、体积、重量、运输要求)以及根据具体情况确定是否受理。,检验有关运输 凭证,(2),审批有无特殊 运输要求 如运输期限、 押运人数、或 承托双方议定 的有关事项。,(3),（1）运输部门不受理的几种情况： 法律禁止流通的物品或各级政府部门指令不予运输的物品； 属于国家统管的货物或经各级政府部门列入管理的货物，必须取得准运证明方可出运； 不符合道路危险货物运输管理规定的危险货物； 托运人未取得卫生检疫合格证明的

21、动、植物； 托运人未取得主管部门准运证明的属规定的超长、超高、超宽货物； 必须由货物托运人押送、随车照料，而托运人未能做到的货物； 由于特殊原因，以致道路无法承担此项运输货物。,1、各级政府规定必须提交的文件 2、托运单位委托承运单位代为提取货物的证明或凭据 3、有关运输该批货物的重量、数量、规格的单据 4、其他凭证，如动物检验检疫证明、超限运输许可证、关税单证的。,运杂费由货物受理人员在审核货物托运单的内容后认定。 运价的计算要依据具体情况而定，主要依据载重量、运输里程来计算。,三、受理整车货物的工作程序,运费的计算一般要经过以下几个步骤：,第一步 确定计费重量,第二步 确定货物等级,第三步

22、 确定计费里程,第四步 运费计算,三、受理整车货物的工作程序,运费的计算一般要经过以下几个步骤：,第一步确定计费重量,实际重量 一般货物均按毛重计算，整批货物以吨计，吨以下计至100kg，尾数不足100kg的，四舍五入。零担货物起码计费质量为1kg，重量在1kg以上，尾数不足1kg的，四舍五人。 体积重量 整车运输轻泡货物的长、宽、高，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算质量。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算重量。,三、受理整车货物的工作程序,运费的计算一般要经过以下几个步骤：,查阅汽车运价规则，确定货物等级和相应的加成

23、率或减成率。货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等，特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类,第二步确定货物等级,三、受理整车货物的工作程序,运费的计算一般要经过以下几个步骤：,汽车货物计费里程以千米为单位，按装货地点至卸货地点的实际营运里程计算，不足1km的四舍五入。 货物运输的营运里程，按交通部和各省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定、颁发的营运里程图执行。 出入境汽车货物运输的境内计费里程以交通主管部门核定的里程为准，境外里程按毗邻国(地区)交通主管部门或有权认定部门核定的里程为准。,第三步确定计费里程,三、受理整车货物的工作程序,运费的计

24、算一般要经过以下几个步骤：,货物运输的计费里程，按装货地点至卸货地点的实际载货的营运里程计算。 城市市区里程按当地交通主管部门确定的市区平均营运里程计算；当地交通主管部门未确定的，由承运、托运双方协商确定。 因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道而驶的，按实际行驶里程计算。,第三步确定计费里程,三、受理整车货物的工作程序,运费的计算一般要经过以下几个步骤：,第四步运费计算,整批货物运费计算公式如下： 整批货物运费=吨次费计费重量+整批货物运价计费重量计费里程+货物运输其他费用 （包括调车费、延滞费、装货(箱)落空损失费、排障费、车辆处置费、检验费、装卸费、车辆通行费、保管费、道路阻塞停车费、运输变

25、更手续费等。）,（三）组织装车,车辆到达发货地点后，监装人员和厂家出货负责人，根据出货清单，对货物包装、数量和重量等进行清点和核实，核对无误后进行装车作业。 1、车辆到达装货地点，监装人员应根据货票或运单填写的内容、数量和发货单位联系发货，并确定交货办法。 2、在货物装车前，必须对车辆进行技术检查，以确保其运行安全。 3、装车完毕后，应清查货位，检查有无错装、漏装，并与发货人核对实际装车件数，确认无误后，办理交接签收手续。,（四）运输途中作业,途中作业主要包括途中货物交接、货物整理或换装等作业内容。 为了方便货主，整车货物还允许途中拼装或分卸作业，考虑到车辆周转的及时性，对整车拼装或分卸应加以

26、严密组织。,（1）运输途中作业内容,一、整车货物运输基本作业程序,（四）运输途中作业,货物在运输途中如发生装卸、换装、保管等作业，驾驶员之间、驾驶员与站务人员之间，应认真办理交接检查手续。 交接双方可按货车现状及货物装载状态进行，必要时可按货物件数和重量交接，如接收方发现有异状，由交出方编制记录备案。,（1）运输途中作业内容,运输途中作业的注意事项,在运输途中，驾驶员或押运人员要不时检查车内货物，尤其要防止货物因路途不平、车辆颠簸而松动。如有异常情况，要及时解决。 如果遇上交通堵塞、交通事故，可能会延误到达目的地的时间，要通过电话、手机通知公司或直接通知客户，以便采取措施。 如果是拼装货物，途

27、中有不同的卸货点，要特别注意不要误卸货物，否则造成的损失是很大的。 遇上大雨、大雪等恶劣天气，以保护货物为首要任务。 如果是冷藏运输，途中还需要维持和记录冷藏机的温度,一、整车货物运输基本作业程序,（五）货物到达作业,货物在到达站发生的各项货运作业统称为到达作业。 货物监卸人员（运输物流员）在接到卸货预报后，应立即了解卸货地点、货位、行车道路、卸车机械等情况。 卸货时应根据运单及货票所列的项目与收货人点件或监秤记码交接。如发现货损货差，则应按有有关规定编制记录并申报处理。,（1）货物到达作业内容,一、整车货物运输基本作业程序,（五）货物到达作业,YST030221：票据的交接 YST03022

28、2：货物卸车 YST030223：回单联签字,（2）实践中货物到达作业注意事项,票据的交接,货物卸车,（六）事故处理,运输企业在承运责任期内对承运的货物应履行责任运输。承运责任期是指自签订运输合同或托运单时起，至货物交付收货人之日止的期间。 在承运责任期内，因装卸、运送、保管和交付等所发生的差错、损坏而造成的经济损失的事项，称为货运事故。,四、整车运输组织方法,双班运输概述,一天24小时内，如果一辆车出车工作两个班次（以8小时为一个班次）或三个班次者，就称为双班运输或多班运输。其基本出发点就是“人停车少停”，充分发挥设备（主要是车辆）的利用率，为社会提供更大的运输能力。,1双班运输,2020/

29、9/16,89,1)一车两人，日夜双班 每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的时期(如每周或每旬)，夜班驾驶员互换一次。 优点：能做到定人、定年，能保证车辆有充裕的保修时间；驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大，易于得到物资单位及有关部门的配合。 缺点：车辆时间利用还不够充分，驾驶员不能完全当面交接。,起 点 站,到 达 站,7:30,17:30,11:30,13:30,19:30,23:30,5:30,1:30,甲,乙,多班运输组织形式,2020/9/16,90,2)一车三人，两工一休 每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天(下表)。轮流担任日夜

30、班，并按规定地点，定时进行交接班。这种组织形式适宜于一个车班内能完成一个或几个运次的短途运输线路上。 优点：能做到定车、定人，车辆出车时间较长，运输效率较高。 缺点：每车班驾驶员一次工作时间较长，容易出现疲劳；安排车辆和保修时间比较易紧张；需要配备驾驶员数量也较多。,2020/9/16,91,3)一车两人、日夜双班、分段交班 每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点(中间站)交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。此形式一般适宜于运距比较长，车辆在一昼夜内可以达到或往返的运输线路上。 优点：基本与第一种形式相同，但能保证驾驶员当面交接。,起 点 站,起 点 站,交 接 站,交 接 站,到

31、 达 站,到 达 站,第 一 天,第二天,第 一 天,8:00,12:00,12:30,16:30,18:30,22:30,23:00,3:00,6:00,15:00,15:30,23:30,6:00,14:00,14:30,23:30,第 二 天,甲行驶路段,甲行驶路段,乙行驶路段,乙行驶路段,(a),(b),2020/9/16,92,4)一车三人、日夜双班、分段交接 每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定点进行交接，中途交接站可设在离终点站较近(约为全程的1/3左右)，并在一个车班时间内能往返一次的地点，在起点站配备的两名驾驶员，采用日班制。适用条件：在保养力量很强，驾驶员充足

32、，或为完成短期突击性运输任务时。 优点：车辆时间利用充分，运输效率较高，能做到定车，定人运行；驾驶员的工作时间比较均衡； 缺点：车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时须另派机动车顶替。,起 点 站,交 接 站,到 达 站,第 一 天,第 一 天,第 二 天,第 二 天,6:00,6:00,12:00,12:00,21:00,21:00,3:00,3:00,12:30,15:30,17:30,20:30,15:30,12:30,17:30,20:30,甲行驶路段,丙行驶路段,乙行驶路段,5)两车三人，日夜双班，分段交换 每两辆车备配三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负责一辆车，固定在起点

33、站与交接站之间行驶，另一人每天交换两辆车，驾驶员在固定站定时交接。交接站设在离起点站或到达站较近处。 此形式适用于两天可以往返一次的行驶线路上，仅宜在运输能力比较紧张时采用。 优点：能做到定人、定车运行，可减少驾驶员配备；车辆时间利用较好；车辆保养时间充分。 缺点：驾驶员工作时间较长，休息不好；运行组织工作要求严格，行车时间要求正点。,2020/9/16,93,起 点 站,交 接 站,到 达 站,第 一 天,第 一 天,第 二 天,第 二 天,6:00,15:00,6:00,20:30,11:30,15:30,20:30,6:00,11:00,6:00,11:00,11:30,20:30,15

34、:00,15:30,20:30,丙,甲,甲,乙,乙,丙,丙,丙,2020/9/16,94,6)一车两人，轮流驾驶，日夜双班 一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货流不固定的运输线路或长途干线客运线路上。 优点：能定人、定车，最大可能地提高车辆时间利用； 缺点：驾驶员在车上得不到正常的休息。随着道路条件的改善，车辆性能的提高，这种组织形式已愈来愈多地被采用。,2拖挂运输,汽车列车与拖挂运输,汽车货运所采用的车辆，通常可分为汽车、牵引车和挂车三大类。不同用途的车辆按照一定的要求进行组合、搭配，便构成了各类汽车列车。比较常见的搭配形

35、式，一种是载货汽车和全挂车两部分组成的汽车列车；一种是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。,2拖挂运输,汽车列车与拖挂运输,YST030307：载货汽车与全挂车组成汽车列车 YST030308：全挂牵引车与全挂车组成汽车列车 YST030309：半挂牵引车与半挂车组成汽车列车,载货汽车与全挂车组成汽车列车,半挂牵引车与半挂车组成汽车列车,2拖挂运输,汽车列车与拖挂运输,拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。 拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。,定挂运输工作组织,定挂运输是指汽车在

36、完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离。 定挂运输中，汽车列车总长度比单车显著增加，必须保证有足够长度的装卸作业线。,定挂运输的优、缺点 优点： 1、单车生产能力增加 2、司机劳动生产率提高 3、单位运输成本降低 缺点： 1、车速降低 2、安全性能下降 3、驾驶操作困难 定挂运输的组织工作 1、采用机械化装卸，压缩车辆停歇时间。 2、足够的停车、调车场地 3、行车路线状况良好,二、整车运输组织方法,3甩挂运输,甩挂运输概述,甩挂运输是指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。 甩挂运输是拖挂运输的特殊形式。,二、整车

37、运输组织方法,3甩挂运输,甩挂运输概述,甩挂运输也称为甩挂装卸，这种运行组织方式可以使得载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，从而充分发挥它的运输效能，最大限度地利用它的牵引能力。 在同样的条件下，甩挂运输可望比定挂运输有较高的运输效率。,2020/9/16,102,一线两点甩挂运输 循环甩挂作业 驮背运输,3甩挂运输,驼背运输,驼背运输（或载驳运输）。这是甩挂运输的基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。其基本方法是，在多式联运各运输工具的联结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车辆或船舶载运至前方换装点，再由到

38、达地点的牵引车开上车船挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地。,甩挂运输组织 1）适用条件： 装卸比较费时的固定性大宗货源。 2）组织要点： 1）货源单位、装卸单位要配合； 2）装卸场地要宽阔、有照明设备； 3）做好车辆维护，确保安全措施； 4）绘制甩挂运行图，加强现场调度工作。,2020/9/16,104,一(汽)车三(全)挂甩挂运行图,第三节 零担货物运输组织,一、零担货物运输概念,(一) 零担货物运输的概念与特点,托运人一次托运货物的质量不足3t的为零担运输。零担运输一般需要特别的运输处理作业，如要求定线、定班期发运。,按零担运输的货物需满足以下条件： 0.01立方米M1.5立方米； 单

39、件重量在200公斤以下； 物品包装的长、宽、高大于3.5米、1.5米、1.3米,（一）零担货物运输的组织形式,公路汽车零担货物运输，它由于集零为整，站点、线路较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采用合理的车辆运行组织形式。零担车按照发送时间的不同可分为固定式和非固定式两种。 1、固定式零担运输 固定式也称汽车零担货运班车，“五定运输”，是指车辆运行采用定线路、定沿线停靠点、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。 零担货运班车主要采用直达式零担班车、中转式零担班车和沿途式零担班车三种运行方式：,1.直达式零担班车 直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到站，而且性质适合配装的零担货物，

40、同一车装运直接送至到达站，途中不发生装卸作业的一种组织形式，也可以称为整车零担。,2.中转式零担班车 中转式零担班车是指在起运站将各个托运人发往同一去向，不同到达站，而且性质适合于配装的零担货物，同车装运到规定的中转站，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式。,3.沿途式零担班车 沿途式零担班车是指在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货物再继续前进，直到最后到达站的一种组织形式，,三种方式比较,直达式：（）避免了不必要的换装作业，节省了中转费用，减轻了中转站的作业负担； （）减少了货物的在途时

41、间，提高了零担货物的运送速度，有利于加速车辆周转和物资的调拨，特别适合季节性商品和贵重商品的调运； （）减少了货物在周转站的作业，有利于运输安全和货物的完好，减少事故，保证运输质量； （）货物在仓库内的集结时间少，充分发挥仓库货位的利用程度。 （5）受到货源数量、货流及行政区域的限制 中转式： 可使那些运量较小、流向分散的货物通过中转及时运送但中转式耗费的人力、物力较多，作业环节也比较复杂。 ， 沿途式：形式组织工作较为复杂，车辆在途中运行时间也较长，但它能更好地满足沿途各站点的需要，充分利用车辆的载重和容积。,2、非固定式,非固定式是指按照零担货流的具体情况，根据实际需要，随时开行零担货车的

42、一种组织形式。这种组织形式由于缺少计划性，给运输部门和客户带来一定不便。因此只适宜于在季节性或在新辟零担货运线路上作为一项临时性的措施使用。,（二）零担货物运输操作流程,零担运输操作流程注意事项：,1、办理托运的主要形式有三种：随时受理制、预先审批制、日历承运制。 2、入库保管： 1）货物要照单出入库、做到以票对票、票票不漏、货票相符。 2）仓库要严格划分货位，一般分为待运货位、急运货位、到达代交货位。 3）仓库要有良好的通风能力、防潮能力、安全保卫能力等。 3、配载装车： 1）中转先运、急件先运、先托先运、合同先运。 2）先远后近、先重后轻、先大后小、先方后圆。 3）填制货物交接清单。,整车

43、运输和零担运输区别？,第四节 特种货物运输组织,一、危险货物运输,二、大件货物的运输,三、鲜活易腐货物运输,四、贵重货物运输,第四节 特种货物运输组织,一、危险货物运输,(一) 危险货物的概念与分类,1.危险货物的定义 危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损失而需要特别防护的货物。,第四节 特种货物运输组织,(一) 零担货物运输的概念与分类,2.危险货物的分类 我国于2005年7月26日颁布的国家标准GB122682005将危险货物分成九类，其分类序列和名称依次为：第一类：爆炸品；第二类：压缩、液化或加压溶解气体；第三类：易

44、燃液体；第四类：易燃固体、易自燃或遇水易燃物品；第五类：氧化剂和有机过氧化物；第六类：毒害品和感染性物品；第七类：放射性物品；第八类：腐蚀品；第九类：杂项危险物质和物品。,第四节 特种货物运输组织,(二) 危险货物运输的基本条件,（1）有5辆以上经检测合格的危险货物运输专用车辆、设备；,（2）有经所在地区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员；,（3）危险货物运输专用车辆配有必要的通讯工具；,第四节 特种货物运输组织,(二) 危险货物运输的基本条件,（4）有健全的安全生产管理制度和监督保障体系。,(三) 危险货物的组织,1.受理托运,2.货物运送,

45、3.交接保管,第四节 特种货物运输组织,(一) 大件货物的概念和类型,二、大件货物的运输,大件货物包括长大货物和笨重货物。,长大货物：凡整件货物长度在6m以上，宽度超过2.5m，高度超过2.7m时，称为长大货物；如大型钢梁、起吊设备等。笨重货物：货物单件重量在4t以上（不含4t），称为笨重货物，如锅炉、大型变压器等。,第四节 特种货物运输组织,(二) 大件货物基本技术条件,运输长大笨重货物时，一般都要采用相应的技术措施和组织措施。,(三) 大件货物运输组织,1申请托运,2受理承运,3装卸,4运送,第四节 特种货物运输组织,三、鲜活易腐货物运输,(一) 鲜活易腐货物的运输方法,(二) 鲜活易腐货物的运输组织工作,四、贵重货物运输,贵重物品是指价格昂贵、运输责任重大的货物。,第五节 公路货物运输费用,案例： 2008年6月9日南宁市大世界生