水泥稳定碎石基层试验路施工技术方案

1、 罗融3标水泥稳定碎石基层试验路施工方案编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 单位名称：广西路桥工程集团有限公司编制日期：二一七年九月 广西路桥工程集团有限公司 水泥稳定碎石基层试验路施工方案 目 录一、施工概况1二、编制依据1三、试验路选址1四、试验段的目的及试验内容2五、资源配置计划2六、施工准备5七、施工技术方案67.1水泥稳定碎石基层施工工艺框图67.2下承层的准备67.3半幅施工模板支撑方案67.4拌合77.5运输与卸料77.6摊铺87.7碾压87.8接缝处理97.9养生与交通管制9八、质量保证措施98.1保证措施108.2主要实测项目108.3外观检测11九、安全施工保证措施1

2、19.1施工机械的安全控制措施119.2安全检查制度129.3现场安全重点129.4边通车边施工交通安全管制措施12十、文明施工与环境保护1318一、施工概况本项目起点（K0+000）位于融水县加昌屯附近，接罗城经怀宝至融水洞头二级公路（第一合同段K68+920），途径田头口、马安底、三江门、平泠、太原厂、榄口、黑饭寨，终点（K31+420）位于融水县城小荣村附近，接进过融水县城康田开发区二级公路（X638），路线全长31.452419公里。主要工程内容包括路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施、房建。路基宽8.5米，行车道宽23. 5米，两侧硬路肩宽度0.25米，两侧土路肩

3、宽度为0.5米。路面结构类型为：未筛分碎石垫层厚15cm+级配碎石底基层厚15cm+4%水泥稳定碎石基层厚20cm+透层+沥青碎石下封层厚1cm+水泥混凝土面层24cm，总厚度为75cm。具体详见路基标准横断面图。本合同段路面4%水泥稳定碎石基层厚200mm，面积228662m2，工程量45732m3。依据现场实际结合总体工期要求，我项目部预计在2017年9月10日完成水泥稳定碎石基层试验段摊铺。通过试验段摊铺，对我们制定的施工组织、施工技术管理、机械设备配置与组合进行了一次实施性的验证，为今后规模化施工积累了大量有效的技术参数，同时对我们今后的施工技术管理，施工组织管理具有指导性作用。二、编

4、制依据本施工方案按照下述相关文件资料和建设单位要求，结合项目工程实际进行编制。（1）公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2011（2）公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/T F30-2014（3）公路路面基层施工技术细则JTG/TF 20-2015（4）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30 -2005（5）公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009（6）公路工程集料试验规程JTG E42-2005（7）公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008（8）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004等（9）我单位技术、机械、人员现状，以往类似工程的施工

5、经验等。三、试验路选址1、试验段施工位置：按规范要求，4%水泥稳定碎石基层厚200mm试验路段设置在K29+764.9K29+864.9全幅，长100m。2、试验段施工时间：计划于2016年9月14日进行4%水泥稳定碎石基层厚200mm试验路段施工。由于本合同段工程为扩建工程，为边通车边施工，为确保工程质量,采取分幅、半幅摊铺方法进行施工,施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。3、试验段的工程量序号桩号长度（m)位置工程量备注m2m31K29+764.9K29+864.9100右幅850170四、试验段的目的及试验内容通过试验段的

6、铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）

7、含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。6、确定基层的养护方法。五、资源配置计划1、主要管理人员一览表组别负责人职责项目经理谭智长全局领导决策，负责全路段的总体指挥调度及管理工作项目书记覃可宽主管项目党支部和安全工作，分管综合办公室和安全组技术负责人钟飞祥各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。主管工程项目技术和质量工作，分管工程技术室、工地试验室。现场施工总负责人唐松竹进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格。测量负责人沈继将负责全段测量，

8、放样工作，检测并填写有关报检表格。试验室主任罗振华协助项目总工安排试验室人员对施工试验项目的实施、测算、主管前场试验工质检负责人韦兰秀负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。机务负责人何顺负责组织、管理机械设备及保证在施工过程中设备正常运转。安全负责人陈小鹏负责监督、检查工程开展过程中安全措施的执行情况，消除安全隐患材料主管麦乃民具体负责级配碎石垫层材料管理工作成本工程师林志强负责项目成本核算工作，及时反映项目的成本情况计量工程师徐文聪负责项目计量回收工作，保证项目的运转路面工程师冯士钊负责现场施工管理和质量控制工作2、劳务作业人员一览表序号工种数量1测量工

9、3人2试验工3人3水泥稳定碎石基层工人15人4水稳摊铺机工人2人5压路机工人2人6洒水车工人2人7运输司机10人3、主要机械设备一览表序号名称型号数量备注1稳定土拌和机WCB4001性能良好2推土机XG416511台性能良好3平地机GX316511台性能良好4压路机YZ202台性能良好5装载机ZL502台性能良好6运输车 10T10台性能良好7小型蛙式强夯机1台性能良好8冲击打夯机1台性能良好9发电机组功率200KW1套性能良好10模板20cm厚500m良好4、主要试验检测仪器进场计划表序号名称单位数量到位情况1万能材料试验机台1已到位2弯沉仪套1已到位3压碎值仪台1已到位4震击式标准振筛机台

10、1已到位5电热鼓风恒温干燥箱台1已到位6石子筛台1已到位7全站仪台1已到位8水准仪台1已到位5、试验段原材料用量计划表序号材料名称数量规格备注2碎石200 m3按规范要求数量含损耗3石屑75m3按规范要求数量含损耗4水泥15T按规范要求数量含损耗6、材料及配合比（1）、集料：从桂商采石场开采的自行加工的集料，分4档料进行配料：04.75mm石屑，4.759.5mm碎石，9.519.0mm碎石,19.031.5mm。集料经过自检、监理工程师抽检，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。（2）、水泥：采用P.O 32.5级水泥，水泥检验符合规范要求(详见水泥试验报告)。（3）、配合比设计：在监理

11、工程师的指导下进行了水泥稳定碎石基层组成配合比设计，经监理平行试验并批准的配合比为(详见基层配合比组成设计报告)：水泥用量4.0%，拌和设备采用的生产配合比1931.5碎石： 4.7519mm碎石：04.75mm石粉=35%：30%：35%,，最大干密度2.321g/cm3,最佳含水量5.3%；混合料的延迟时间不超过3小时。7、施工设备验算（1）摊铺机的行走速度控制在1.5m/min，包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75：摊铺工作量1.560（9.5+0.3）0.22.3575310吨/小时（2）拌和机的生产能力：效率系数806000.80480吨/小时310吨/小时，满足施工

12、要求。（3）运输车辆计算：车辆的载重能力15吨/辆，拌和楼位于K12+200左侧距离100米，运至最近点K29+764.9处距离约16公里，最远运距约16.1公里，载重车运行速度15Km/h，空载运行速度20Km/h，为保证足够的运输车辆的储备系数1.3。重载运行时间16000150006064min，空载运行时间16000200006048min装料等待时间:4min卸料 等待时间:15(1.5（4.25+0.3）0.202.35)=4.6min，按5min计算。一辆车运输来回合计121min，为确保运量,至少按按10辆运输车进行运运输。六、施工准备在开工前，首先组织技术人员及施工人员、机械

13、操作人员认真学习公路路面基层施工技术规范、水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南及其相关技术规范，认真熟悉施工图纸，使每一位施工人员都能明确施工工艺和施工质量要求。从底基层施工完毕进入水稳层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。我项目部在两办的领导和协调下，对底基层所需检查的项目进行共同检测，试验段路基适当加大检查频率，合格后进行下一步工序，从而以合格的底基层施工质量来确保水稳层的施工质量。七、施工技术方案7.1水泥稳定碎石基层施工工艺框图7.2下承层的准备1、现场准备（1）水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。（2）清扫下承层面

14、上的杂物，确保摊铺工作面清洁；（3）用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。2、测量（1）在摊铺混合料前一天要进行测量放样，放出道路中线、水稳层边线。在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m，平曲线段每隔15m钉基准铁桩（钢钎），铁桩直径15-25mm，长600mm，铁桩一端制成尖装。（2）测量高程后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制（12-15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。（3）在基准桩横梁上设3mm钢丝绳做为基准线。根据拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。（4）基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做

15、好基准桩、线的保护工作。3、施工机械的清理、检验和标定（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物； （2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。4、进行技术交底及安全施工交底 召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。7.3半幅施工模板支撑方案 为保证半幅施工半幅通车，支模采用中间支设模板的施工方法。模板采用18*300钢模支撑，支模时控

16、制合理的支撑点，支撑牢固，确保模板线型顺直。7.4拌合水泥稳定碎石在位于K12+200左侧水稳拌合站集中拌合，该拌合站所有计量系统经过相关计量单位标定，能够满足施工需求。正式拌料前必须先调试好搅拌设备，使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求。施工配合比在试验配合比的基础上增加0.5%1%的水泥剂量，水泥剂量应高出+0.5%为宜，并根据实际施工拌合情况进行调整，严格控制混合料含水量，以保证摊铺时含水量不得小于最佳含水量，含水量宜高出最佳含水量+2%为宜，根据机械性能严格控制上料速度，确保混合料拌合均匀，当集料粒径级配发生变化时，应及时调整配合比。7.5运输与卸料混合料运输采用大吨位自卸

17、车双桥运输车运输，车况良好。拌和机拌料时必须有23辆空车在等待接料，接料时车辆应前后移动，即先装车厢前部再尾部后中部，尽量避免接料离析情况，摊铺机作业面要保证2-3辆装满料的运输车在等候卸料，卸料车在指定位置处停下倒料。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场混合料出场时要过磅称重并记录拌和时间，运达摊铺现场时，由专人负责检查、指挥倒料。收料人员要先检查来料外观有无异常、含水量是否正常等，并记录料车到场时间，然后组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机机手应密切配合，使倒料与摊铺之间保持连续作业，不允许出现停机待料的情况。混合料在运输过程中加盖蓬布覆盖防止水分蒸发。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向

18、前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10cm厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。7.6摊铺（1）摊铺前对下承层进行清扫和洒水湿润，并确定中、边桩的位置。摊铺前根据虚铺厚度垫好垫木，调整好摊铺机仰角，根据以往施工经验虚铺系数拟初定为1.20，虚厚24。（2）采用稳定土摊铺机一次性摊铺半幅宽，摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐，半幅摊铺层一次性碾压成型。（3）螺旋布料器布料时，保持匀速布料，且布料高度保持一致，以在螺旋叶片的三分之二为佳。（4）摊铺后及时检测摊铺层的松铺厚度和标高。开始摊

19、铺36米长时，由测量人员立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，测量人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。（5）摊铺时及时检测混合料的含水量，保证混合料含水量大于最佳含水量。（6）在摊铺过程中，要及时进行人工补料，铲除粗集料“窝”，用料重新补平，碾压完毕后检测平整度，人工找平（普工安排：3人）。7.7碾压在高程检查无误、平整成型后，混合料处于最佳含水量在1%时，即可进行碾压。当水分不足时应先洒水补充水分，等到达到要求时方可进行碾压。碾压时拟采用先静压一遍

20、，后小振1遍，接着振压2-3遍，再小振1遍，最后静压一遍的方法。对于直线段和不设曲线段部分先从外侧向路中碾压，在设置超高的平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽（重叠30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定密实度为止。后轮压完路面全宽时，即为一遍。对两遍碾压完的结构进行压实度的检测，并保证最后碾压结果到达要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.52km/h为宜，以后用2.03km/h，最后静压4 km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压23遍。严禁压

21、路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。7.8接缝处理为减少横向接缝，施工时尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工，若因工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺。施工横向接缝的处理：在每天摊铺快结束前，在路面选择一个截面作为横向截面，在该截面位置安装钢模板做支撑，钢模板的高度与稳定土的压实厚度相同。摊铺到位时反复整平碾压，直至符合要求。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。7.9养生与交通管制 （1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即覆盖土工布养生，特别注意侧面覆

22、盖，边缘封闭压实，防止风吹，随时检查覆盖情况，防止出现漏盖、丢失、覆盖不全等现象。在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生，每天注意洒水次数应视气候而定，洒水时要注意洒匀足量，特别是边缘一定要洒水到位，但必须保证在养生期间保持水稳碎石表面始终呈湿润状态。（2）养生期内如出现病害，应及时全部挖除病害部位，更换合格混合料进行处理，直至满足规定的要求。（3）用洒水车洒水养生时，应调节水量的大小，喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，避免破坏基层造成冲刷。另外还要注意控制行驶速度，不得在基层上掉头、急刹车等。（4）养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，保护底基层的平整度。（5）在养生期间应封闭交通，并安排

23、专人巡逻维护，禁止除洒水车外任何车辆通行，并派专人巡视现场，检查土工布覆盖情况，对漏盖和大风吹开的部位进行补盖，对有些倒置标志牌等进行重新放置。八、质量保证措施施工时严格按图纸和施工规范进行施工。为使试验路顺利进行，达到总结经验、提高管理、保证质量、加快工程进度和创造效益的目的，试验路开工前应组织施工班组进行技术交底，与会人员包括测量、试验、质检、现场施工、机械手及合同制民工；要求现场施工人员严格按程序化和规范化进行铺筑，整平、碾压有专人指挥，并做好责任到人，人员到岗。8.1保证措施（1）组织相关试验、测量等技术人员和重要机械操作人员认真学习施工工艺，熟悉施工技术要求，提高质量意识。（2）加强

24、试验和检测的力度和手段，建立试验制度和试验台帐，按规程操作，严禁违章操作。（3）试验室负责设计配比、原材料检验及工地现场的常规测试。每一个施工环节，每一道工序，每一个质量控制点，均由专业工程师、技术员和熟练员工把关。进入工地的材料均需随料附产品出厂检验合格证。试验室对原材料进行抽检，抽检合格后方可进入料场。（4）严格按生产配合比配料，严格按规范的各项要求进行施工。（5）机械设备由机械工程师逐个进行检查，有关计量仪器全部由国家计量系统检查、标定。试验、测量人员平时定期对仪器进行检查，以确保精度。（6）集料含水量的掌握应从源头抓起，严格控制在拌和场，防止在摊铺碾压过程中出现偏多、偏少现象。拌和场重

25、点控制集料含水量，做到雨天用彩条布覆盖。如天气干燥，出现含水量偏低现象，则宜在粗集料上喷洒水。（7）拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期检查各料仓的投料数量。（8）集料拌和要均匀，不得出现粗、细集料离析现象，成品料堆应随时用装载机摊平，避免形成锥体引起粗细集料滑到锥底。（9）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，从拌和到碾压整个施工过程应控制在2小时内完成。拌和、摊铺过程中若遇雨淋，应及时用彩条布对混合料进行覆盖。（10）摊铺机首先要将熨平板调成直线，然后要反复调整熨平板的振级和振幅，严格控制高程和平整度，严禁出现薄层贴补等不良现象。（11）碾压完毕后进入养生阶段，在此阶段内用洒水车洒水，使基层表

26、面始终处于湿润状态，养生时间一般为7天。8.2主要实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1压实度(%)代表值98按公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)附录B检查，每200m每车道2处极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5，-10水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)不小于设计尺量：每200m测4个断面5厚度(mm)代表值-8 按公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)附录H检查，每200m每车道1点合格值-156横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面7强度(Mpa)符合设计要求按公路工程质量检

27、验评定标准(JTG F80/1-2004)附录G检查（每2000m2或每工作班制备1组试件：当多次偏差系数Cv10%时，可为6个试件；Cv=1015时，可为9个试件；Cv15时，则需13个试件）8.3外观检测 （1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。（2）施工接茬平整、稳定。九、安全施工保证措施9.1施工机械的安全控制措施1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理。2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆

28、物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。5、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。6、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。7、使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。8、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.2安全检查制度1、制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠

29、正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。2、开工前，组织全员进行一次文明安全生产教育，贯彻安全生产规章细则。3、设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。4、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。5、各机械设备操作手必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。6、施工路段设立安全生产警示牌，提醒安全生产，防止安全事故发生。7、施工人员挂牌上岗，严禁非施工人员在现场停留。9.3现场安全重点1、施工安全重点路段和部位的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，并设置安全警告标志牌。2、路面施工期间，安排专人负责交通管制。3、拌和场地保证用电安全，架设和安装电力设施

30、严格按规定实施。危险处设有明显标志。4、施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽穿工作服；进入施工现场作业的电工、焊工等特殊工种施工人员，必须持证上岗；施工人员不得赤膊、穿拖鞋进入施工现场。9.4边通车边施工交通安全管制措施 水稳基层试验段在施工期间，采取半幅通车半幅作业的方案，在施工中需要占用一定宽度的车道，使车辆、行人的通行能力降低。在施工时须密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合，并针对本工程的具体情况提出相应方案，予以认真组织实施。1、采取合理的施工方案（1）为了保证在施工中公

31、路畅通，须采取一切措施确保车辆的正常通行，分段分幅施工，做到施工、通车两不误。（2）根据道路实际合理安排并控制好施工长度，防止全线铺开；维持足够宽度确保车辆顺利交会；保持良好路面平整度，使车辆能平衡通过。（3）施工安排上贯彻集中力量打歼灭战的精神,施工一段完成一段，科学组织、精心施工，选择最佳时机，配备最佳的施工力量，以最快的速度、最好的质量完成那些影响施工顺畅的施工任务。2、交通组织方案在施工中对交通、环境、卫生可能造成各方面的影响，我部根据本工程实地情况及特点，分别内、外设专职人员管理，并采取如下交通组织与管理措施：（1）建立以项目经理为首的交通管理组织机构。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。项目部须加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全，以维持正常的交通秩序。（2）各交叉口根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以进行临时封闭。（3）各项工程在施工中会影响现有辅车道的车辆及行人通行，故应严格做好安全维护措施，在施工路段摆设各类施工标志及橡胶路锥。随着各项工程施工及安装的进展，安全维护设施紧跟其后。（4）成立道路交通安全管理小组，由三人组成。协管员应着