SMA沥青路面施工工艺及施工技术（详细）

1、SMA沥青路面施工工艺及施工技术,1、适用范围 SMA是一种全新意义上的沥青混合料,它是由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青码蹄酯填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料. 适用于采用SMA混合料铺筑的沥青混凝土面层；适用于新建、改建的高速公路及大跨径钢桥桥面的铺装层.,9/16/2020,2、主要应用标准和规范 公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004） 公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/12004） 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 （JTG E202011） 公路工程集料试验规程（JTG E422005） 公路路基路面现场测试规程（JTJ 05

2、995,3、施工准备 3.1 技术准备 复核水准点,必须全线联测.施工放样,采用全站仪准确放出中桩位置,并依据中桩确定各结构层边线位置. 熟悉设计文件和相关规范、标准、编制实施性施工组织设计和SMA沥青路面单项施工技术方案,由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术交底和安全交底,施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底,3.2机具准备 拌和设备：间歇式沥青混凝土拌和站、纤维稳定剂投放设备（备选）. 运输设备：大吨位自卸汽车. 摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机. 碾压设备：双钢轮振动压路机. 其他设备：装载机、推土机、水车、加油车、切割机等.沥青混合料试验站,全套工程测量仪器及相应的

3、试验检测设备.,9/16/2020,3.3材料准备 原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂、纤维稳定剂等由持证材料员和试验员按规定进行检验,确保其质量符合相应标准. 配合比设计：包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证3个阶段. 1）目标配合比设计是根据工程实际使用的材料和设计级配要求,计算出材料配比,在室内拌制沥青混合料,用马歇尔击实仪成型混合料试件,从而确定矿料的比例和最佳沥青用量. 对SMA而言,设计矿料级配的确定,要进行设计初试级配,公称最大粒径9.5mm的,以2.36mm作为粗骨架的分界筛孔,如SMA-10；公称最大粒径13.2mm的,以4.75mm作为粗骨架的分界

4、筛孔,如SMA-13及以上.,在工程设计级配范围内,调整各矿料比例设计3组不同粗细的初试级配,使粗集料骨架的分界筛孔的通过率处于级配范围的中值及中值3%附近,矿粉数量均为10%左右.,计算各密度指标； 计算出各组初试级配的粗集料松装间隙率VCADRC 预估SMA混合料的适宜Pa或Pb做为初试油石比 制作试件,可采用50次或75次,测定试件毛体积密度 计算VV、VMA、VFA 从3组初试级配结果中选择VCAminVCADRC及VMA 16.5%的要求. 确定设计沥青用量 进行配合比验证,性能验证,2）生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分,按照目标配合比设计级配确定各热料仓的材料比

5、例,并以目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量的0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验,按目标配合比设计方法,选定适宜的最佳油石比. 3）生产配合比验证（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础.用生产配合比在生产拌和机上进行试拌,经检验,SMA混合料技术性能符合规定后铺筑试铺段.取试铺的SMA混合料进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验,由此确定正式生产用的标准配合比.,试验路段 1）在铺筑试验路段之前28d,承包人应安装好与本项工程有关的全部实验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等）,配备足够的熟练试验的技术人员,报请监理工程师审查批准.

6、2）在工程开工前14d,承包人应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下,用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长约100200米（单幅）的试验路段.,3）试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的频率和施工方法、施工组织的适应性. 4）沥青混合料摊铺、压实12h以后,应对其厚度、密实度、沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验.抽样试验的频度应满足规范要求. 5）试验路完成后,承包人应写出书面报告,报请监理工程师审查批准. 6）经监理工程师批准的试验路应成为比较的批准,正式工程应按批准的同一方法和同一标准施工. 7）批准的试验路应同完成后的工程一

7、起支付.如未能取得监理工程师的批准,承包人应破碎清除该试验路,重新铺筑试验路,并承担其费用.,3.4 作业条件 沥青面层施工前,必须对下承层的质量进行检查,下承层质量必须满足相应标准要求. 施工前对施工机具进行全面检查、调整,特别要求对拌和楼的计量装置、摊铺机的自动找平装置进行计量标定. 要求拌和场硬化处理,各种材料料堆之间搭建隔墙,细集料有防雨设施. 运料车和工地应备有防雨设施,并做好基层和路肩排水. 加强天气预报,加强工地现场、沥青拌和站与气象站的联系.,4、操作工艺 4.1 工艺流程,4.2 操作方法 4.2.1测量放样 依据设计资料,恢复中桩位置和结构层边线,标示出摊铺层设计高程. 4

8、.2.2 沥青混合料拌制 1）严格按照目标配合比和生产配合比拌制沥青混合料,混合料级配、沥青用量、外掺材料剂量必须符合设计要求. 2）沥青混合料应在沥青拌和厂采用拌和机机械拌制,各种集料应分隔堆放,不得混杂.集料（尤其是细集料）、矿粉、纤维稳定剂等不得受潮,须设置防雨顶棚储存. 3）沥青混合料应采用间隔式拌和机拌和,拌和机应有良好的除尘设备,并有检测拌和温度的装置和自动打印装置. 4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青胶结料为度,外观应均匀一致,无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象. 5）混合料拌和温度应符合相关标准要求见公路沥青路面施工技术规范（JTG F4020

9、04）表5.2.2-3,混合料不得在储存仓内过夜.,4.2.3 沥青混合料运输 1）混合料宜采用大吨位自卸车运输,但不得超载.为防止沥青与车厢黏结,车厢侧面板和底板可涂一薄层隔离剂,但严禁有余液积聚在车厢底部.隔离剂可以使用植物油等,严禁使用汽油、柴油等对沥青有腐蚀作用的隔离剂. 2）运输时宜采用加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施.每年到达现场后必须测量混合料温度,低于摊铺温度时,混合料做废弃处理. 3）为了保证连续摊铺,开始摊铺时现场待卸车辆不得少于5辆. 4）在卸料时,运输车在摊铺机前1030厘米处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机.运料车每次卸料必须倒净.如有剩

10、余及时清除,防止硬解.,9/16/2020,4.2.4 沥青混合料摊铺 1）摊铺前必须将工作面清扫干净,且工作面必须保持干燥. 2）混合料应采用配备有自动找平装置的摊铺机进行摊铺,同时应具有振动熨平板或振动夯锤等初步压实装置.摊铺机提前0.51h用预热熨平板不低于100,摊铺机必须调整到最佳状态,铺面要求均匀一致,防止出现离析现象.上面层宜采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度. 3）摊铺机的摊铺速度应调节至供料、压实速度相平衡,保证连续不断地均衡摊铺,中间不得停顿.摊铺速度一般为34米/min,SMA混合料宜放慢到13米/min,因此对摊铺机驾驶员的操作技术要求高. 4）混合料的摊铺温度必须符合相关

11、标准要求,见公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表5.2.2-3和表5.6.6.,5）松铺系数应根据试铺路段确定,摊铺过程中必须随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,达不到要求时,立刻进行调整.松铺系数要比普通热拌沥青混合料小得多,用ABG摊铺机摊铺时,松铺系数小于1.05. 6）沥青路面的摊铺宜采用两台摊铺机梯队作业.一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6米（双车道）7.5米（三车道以上）,两台摊铺机前后错开1020米,呈梯队方式同步摊铺.,9/16/2020,沥青混合料碾压 1）沥青混合料的碾压按初压、复压、终压3个阶段进行,初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、

12、低幅”的原则进行.碾压段的长度控制在2030米为宜,SMA不宜使用轮胎压路机.压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定.一般初压为12遍；复压用钢性静压34遍,或振动碾压23遍；终压1遍. 2）初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式.采用振动压路机压实SMA路面时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过20厘米,当采用静载压路机时,压路机的轮迹应重叠1/4 1/3碾压宽度.不得向压路机轮表面喷涂泊类或油水混合液,需要时可喷涂清水或皂水. 对于高速公路不得5台压路机,3）压路机应以均匀速度碾压.压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别,可参照公路沥青路

13、面施工技术规范表5.7.40 4）SMA路面摊铺后应紧跟碾压,由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度.压路机折返应呈梯形,不应在同一断面上.碾压温度必须符合相关标准要求见公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表5.2.2-3,不得将集料颗粒压碎. 5）对松铺厚度飞碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查.SMA路面应严格控制碾压遍数,在压实度达到马歇尔密度的98%以上,或者路面现场空隙率不大于6%后,不再作过度碾压.如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时,碾压即应停止.,9/16/2020,

14、4.2.6施工接缝的处理 1）纵向施工缝:对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应在前部 已摊铺混合料部分留下1020厘米宽暂不碾压作为后高程基准面,并有的510厘米摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹.上下层纵缝应错开15厘米以上. 2）横向施工缝:全部采用平接缝.用3米直尺沿纵向在摊铺段端部呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时,应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量黏层沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层. 3）横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20厘米以外,不

15、许设在毛勒缝处,以确保毛勒缝两边路面表面的平顺.,9/16/2020,4.2.7养护 沥青路面必须待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时(最好隔夜),方可开放交通.同时做好沥青路面的保洁工作. 4.2.8成品检验、验收 沥青路面自然冷却后,按照相关规范和标准对路面几何尺寸、体积性质等进行检测.并按照报验程序申请验收.,9/16/2020,5、质量标准 5.1施工前应对原材料的质量进行检查,其各项检测指标必须符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)或相关标准要求.原材料主要包括粗集料、细集料、填料、沥青、外掺材料等. 5.2混合料施工温度宜略高于公路沥青路面施工技术规范(JTG F

16、40-2004) 规定的要求. 5.3混合料外观要求均匀一致,无花白料,成型后要求无油斑、离析、轮迹等缺陷.,5.4检测混合料品质宜符合如下要求: 0.075mm筛孔通过率误差2% (与目标级配对比); 2. 36mm筛孔通过率误差4%(与目标级配对比);4.75mm筛孔通过率误差5% (与目标级配对比); 马歇尔试验指标符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定的要求.5.5成品检测: 压实度要求98%(马氏密度); 其他检测指标要求符合公路工程质量检验评定标准(土建工程) (JTG F8O/1-2004)和相关标准要求.,6、成品保护 6.1施工过程中必须对成型路面进行防污染保护,包括油污染、砂浆污染、泥土污染等. 6.2 SMA面层摊铺、碾压完成及自然冷却,表面温度低于50后才能开放交通 7、质量记录 7.1测量放样报验单,SMA混合料配合比报验单. 7.2原材料(碎石、沥青、矿粉、外掺材料等)进场检验报告. 7.3分项工程中间交工证书及附件(附件包括混合料质量检验记录表、现场检验记录表等). 7.4 SMA混合料的出厂、摊铺、碾压温度的详细记录.,8、安全、环保措施 8.1安全措施 8.1.1项目部应成立安全领导小组,并设专职安全员.各工区设兼职安全员. 8.1.2拌和场内沥青罐、油罐等处应设置小心烫伤、