项目六 内孔加工幻灯片.ppt

1、项目六内孔加工,盘类、套类零件主要由孔、外圆与端面组成。除尺寸精度、表面粗糙度有要求外，其外圆对孔有径向圆跳动的要求，端面对孔有端面圆跳动的要求，因此保证径向圆跳动和端面圆跳动要求是制定盘类、套类零件的加工工艺需重点考虑的问题。,内孔是盘类、套类零件的主要特征。因此，盘类、套类零件在车削工艺上和特点主要是孔加工比外圆加工要困难许多。,任务加工内孔与外圆不同之处,学习目标,1)掌握内孔加工的相关工艺知识。 2)掌握内孔车刀相关知识。 3)掌握内孔测量方法及相关量具使用。,这里输入标题,孔加工工艺及内孔测量,1孔类零件的结构工艺特点,孔类零件主要由孔、外圆与端面所组成。除尺寸精度、表面粗糙度有要求

2、外，其外圆对 孔有径向圆跳动的要求，端面对孔有端面圆跳动的要求，因此保证径向圆跳动和端面圆跳动是制定盘套类零件的加工工艺时应重点考虑的问题。,孔类零件在车削工艺上的特点主要是加工孔比加工外圆要困难许多，具体体现在以下几个方面：,1)孔加工较外圆车削而言，不易观察刀具切削情况，尤其在孔小而深时更困难。 2)由于受孔径大小的影响，内孔刀具刚性较差，容易在加工中出现振动等现象。 3) 加工孔尤其是加工不通孔时，切屑难以排出。 4)切削液难以到达切削区域。 5)内孔的测量比较困难。,孔类零件在加工时一般切削力变化较大，零件易变形，不宜选用较大的切削用量。,2孔类零件的装夹,(1)一次装夹在加工数量较少

3、、零件精度要求较高时，可以按工序集中的原则，在毛坯上留有足够的夹持位置，采用一次装夹方式装夹工件，将工件全部或大多数关键部分加工完毕，来保证零件的几何公差要求。,(2)以孔为基准装夹当轴套类零件的外圆形状复杂而内孔相对比较简单时，可以先将孔加工至图样要求再按孔的尺寸配置心轴，以内孔为定位基准套在心轴上加工，从而保证工件的同轴度和垂直度等位置精度。常用的心轴有圆柱心轴、带台阶心轴、小锥度心轴和胀力心轴等。,(3)以外圆为基准装夹当盘套类零件的内孔形状较复杂而外圆相对比较简单时，在车床上可以先加工外圆至尺寸要求，再以外圆为装夹基准加工其他部位，从而保证零件的位置精度。用软卡爪或弹簧套筒装夹，能有效

4、缩短工件的装夹找正时间，当装夹表面是以软金属为加工表面或材料，不会夹伤零件表面。,3.车孔的关键技术,车孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。车孔精度一般可达IT7IT8，表面粗糙度为Ra1.63.2m。车孔的关键技术是解决内孔车刀的刚性问题和内孔车削过程中的排屑问题。,(1)增加内孔车刀的刚性可采取的措施 1)尽量增加刀秆的横截面积。通常内孔车刀的刀尖位于刀杆的上面，这样刀杆的截面积较小，还不到孔截面积的1/4，若使内孔车刀的刀尖位子刀杆的中心线上，那么刀杆在孔中的截面积可大大增加。,2)尽量缩短刀杆的伸出长度，以增加车刀刀杆的刚性，减小切削过程中的振动。一般情况下刀杆只要

5、比所加工的内孔深度略长即可。 (2)解决排屑问题孔加工时，切屑如果不能顺利排出，则可能划伤已加工表面，严重时切屑会堵塞内孔使刀具损伤。解决问题的办法是：正确选择刀具刃倾角以控制切屑的流出方向。如精加工通孔时可以采用前排屑方式使切屑流向待加工表面，应采用正刃倾角的内孔车刀；加工不通孔时，可以采用后排屑方式使切屑流向已加工表面，则应采用负刃倾角的内孔车刀。,4内孔加工刀具 根据不同的加工情况，内孔车刀可分为通孔车刀（见图6-1a）和不通孔车刀（见图6-1b）两种。,1)通孔车刀。为了减小背向力，防止震动，通孔车刀的主偏角一般取6075，副偏角取1530。为了防止内孔车刀后刀面和孔壁摩擦，一般制成圆

6、弧后角。,图6-1内孔机夹车刀 a)通孔车刀 b）不通孔车刀,2)不通孔车刀。 不通孔车刀是用来车不通孔或台阶孔的，它的主偏角取9093。刀尖在刀杆的最前端，刀尖与刀杆外端的距离应小于内孔半径，否则孔的底平面就无法车平。 5内孔测量 孔径尺寸精度要求较低时，可采用钢直尺、内卡钳或游标卡尺测量；精度要求较高时，可用内径千分尺或内径指示表测量；标准孔还可以采用塞规测量。 (1)游标卡尺 游标卡尺测量孔径尺寸的测量方法如图6-2所示，测量时应注意尺身与工件端面平行，活动测量爪沿圆周方向摆动，找到最大位置。,(2)塞规 塞规由通端、止端和手柄组成，如图6-3所示。通端的尺寸等于孔的下极限尺寸。止端的尺

7、寸等于孔的上极限尺寸。为了明显区别通端与止端，塞规止端长度比通端要短一些。测量时，通端通过，而止端不能通过，说明尺寸合格。测量不通孔的塞规应在外圆上沿轴向开有排气槽。,图6-2用游标卡尺测量内孔,图6-3 塞规及其使用 a)测量方法 b）塞规结构,用塞规测量孔径时，应保持孔壁清洁，塞规不能倾斜，以防造成孔小的错觉，把孔径车大。相反，在孔径小的时候，不能用塞规硬塞，更不能用力敲击。从孔内取出塞规时，要防止与内孔壁碰撞。孔径温度较高时，不能用塞规立即测量，以防工件冷缩把塞规“咬住”。 (3)内径指示表 用内径指示表可测量孔径。内径指示表是将指示表装夹在测架上构成的。测量前先根据被测工件孔径大小更换

8、固定测量头，用千分尺将内径指示表对准“零”位。测量方法如图6-4所示，摆动百分表取最小值为孔径的实际尺寸。,图6-4 内径指示表的测量方法,(4)内径千分尺 内径千分尺的使用方法如图6-5所示，测量时，操作者应量具在孔内正确摆动，找出直径方向的最大值，同时找出轴线方向的最小值。此时的重合尺寸就是孔的实际尺寸。内径千分尺的测量范围为50150mm，其分度值为0.O1mm。内径千分尺无测力装置，测量误差较大。,图6-5内径千分尺,(5)内测千分尺 当测量的孔径小于25mm时，常用内测千分尺进行测量，如图6-6所示，这种千分尺的原理与外径千分尺一样，只是它的刻线方向与外径千分尺相反。当微分筒顺时针旋

9、转时，活动测量爪右移，量值增大。,图6-6 内测千分尺,学习目标,1 )掌握应用G71、G70等指令对内孔进行编程。 2 )掌握内孔加工工艺分析。 3 )掌握内孔测量方法及相关量具使用。,任务2G71加工内孔,内锥套的编程及加工操作方法如下： 在数控车床上完成图6-7所示内锥套的加工，毛坯尺寸为45mm45mm，材料为45钢。,图6-7 内锥套零件编程实例图,这里输入标题,1分析零件图 该零件为一个带圆弧的内锥套，外形轮廓简单，内轮廓有内孔、内圆锥、内圆弧等。没有几何公差要求表面有严格的尺寸精度要求，表面粗糙度要求也较高。内圆弧与内锥度连接光滑，应一次加工出来。 2工艺分析 1)该零件两端都需

10、要加工，需要装夹两次才能完成。 2)零件先加工右端外形。然后分别用G71、G70循环依次完成内轮廓R4mm圆角、锥度1:10及20mm内孔，最后，掉头装夹40mm外圆控制总长(350.05)mm。内孔粗、精加工的循环起点为(17.0，2.0)。 3)每次装夹加工都将工件坐标系原点设定在其装夹后的工件右端面中心上。工件加工程序换刀点都设在(X100.0，Z100.0)的位置上。 3刀具选择及工件装夹方法,(1)刀具及切削用量的选择 刀具及切削用量的选择如表6-1所示。,表6-1 刀具卡,(2)内孔车刀装夹 1)安装时，刀尖对准工件中心，精车刀可略高于中心。 2)安装时刀杆应与工件内孔轴线平行。

11、3)安装时刀杆尽量向X轴负方向装夹，防止X轴负方向超程。 4)刀杆伸出长度尽可能短一些。比孔长510mm左右即可。 5)装夹后，让车刀在孔内试切一遍。检查刀杆与孔壁是否相碰。 (3)工件装夹 工件采用自定心卡盘进行定位与装夹，工件第1次装夹伸出卡爪端面外长度约37mm。掉头第2次装夹40mm的外圆控制总长。,4量具选择 加工中使用的量具如表6-2所示。,表6-2 量具清单,5.工件参考程序 加工参考程序如表6-3所示。 表6-3程序卡（供参考）,6注意事项 1)在加工内轮廓时，由于内孔车刀刚性较差，应选用较小的切削用量， 以防产生让刀现象。 2)内孔加工完成后，注意退刀路径，应先退Z轴方向再退

12、X轴方向。 3)使用G71指令编程加工内孔时，注意编程时循环起点的位置、精车余量预留的方向、G41的使用以及刀沿号的选择。 4)要正确使用量具对内轮廓进行测量。,任务3配合件加工,学习目标,1)掌握配合类型、基准制、配合公差等相关知识。 2)掌握配合性质判断及相关计算。 3)掌握配合件加工方法及编程。,1.孔、轴的公差带组 孔、轴的公差带代号由基本偏差代号与公差等级代号组成，并要求用同一号字体书写。例如：,知识配合基础知识,根据给定的孔、轴公差带代号和基本尺寸，就可以从标准公差数值表和基本偏差数值表中，查出标准公差和基本偏差的数值。如查50H8的标准公差及基本偏差时，在附录1中，尺寸分段有30

13、50和5080，在两个尺寸段中都含有50尺寸，按规定应查3050尺寸段的公差值,而不查5080尺寸段，然后再在附录1中，沿IT8竖行对应3050尺寸段的横行，在横行的交接处的示值为39。因其单位是微米(m)，即标准公差为0.039 mm。由于基本偏差代号为H故应从附录2查出基本偏差数值。查表时，应查4050尺寸段与公差带代号(H8),在其横竖交接处数值为0，又从表中可以看出基本偏差是下偏差，即EI=0。同样利用附录1和附录2可以查出60f7的标准公差和基本偏差。在附录1横行中查基本尺寸大小为5080段，竖行查lT7，对应数值为30，即标准公差为30m=0.030 mm；再使用附录2竖行查f7，

14、横行查基本尺寸大小5065对应得-30m=-0.030 mm，即上偏差es=-0.030。,2.配合公差带代号 在国标极限与配合中，把配合代号标准化，用孔、轴公差带代号的组合形式表示，写成分数形式，其中分子代表孔公差带代号，分母是轴公差带代号。例如： 上述,也可以分别写成50H8/f7和50F8/h7。,3.标注方法 通过查表和计算确定了孔、轴的上、下偏差，就可以在图样上进行尺寸标注，但标注时必须按照国标的规定方法进行。,(1) 孔、轴公差带标注 国标规定,孔、轴公差带标注方法有三种，示例如下：,图样上的标注方法如图6-8所示,a) 标注偏差值 b) 标注公差带代号,c) 标注公差带代号和偏差

15、值,图6-8 公差带的三种标注方法,标注时注意： 1)上、下偏差的字体要比基本尺寸字体小一号。上偏差注在基本尺寸的右上方；下偏差注在基本尺寸的右下方，下偏差的数字必须与基本尺寸数字在同一底线上。 2)当上、下偏差的数字相同时,在基本尺寸后面标注“”符号，其后只写一个偏差数值。 3)上偏差或下偏差为零时，必须标出数值“0”。 4)上、下偏差的小数点必须对齐。 5)标注的公差带代号与基本尺寸数字采用同一号字体书写。 6)同时标注公差带代号和偏差值时，应把上、下偏差值加上圆括号。,(2) 配合代号的标注 国标规定配合代号在装配图上标注方法有两种，示例如下：,标注时注意以下两面三刀点： 1)标注配合代

16、号 在基本尺寸后面标注配合代号，便于判断配合性质和公差等级。 2)标注极限偏差 在基本尺寸后面标注极限偏差，数字直接清晰，便于判断配合的松紧程度，方便生产。 4.基准制 极限与配合制度中，规定出松紧不同的配合，用来满足各类机器零件配合性质的要求以实现孔、轴的三种配合。国标对组成配合的原则规定了两种基准制：基孔制和基轴制。,（1）基孔制 基准孔：在基孔制配合中选作基准的孔。 所谓的基孔制，即孔的基本偏差为一定，孔的公差带与不同基本偏差轴的公差带形成各种配合的一种制度。 基孔制中，孔与轴的公差位置如图6-9所示。,图6-9 基孔制孔和轴公差带位置,图6-10 基轴制轴和孔公差带位置,基孔制的基本特

17、点为： 1)基孔制中的孔为基准孔，用“H”表示。 2)基准孔的公差带位于零线上方，其下偏差为零。 3)基准扎的最小极限尺寸等于基本尺寸。,（2）基轴制 基准轴：在基轴制配合中选作基准的轴。 所谓的基轴制，即轴的基本偏差为一定，轴的公差带与不同基本偏差孔的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制中，轴与孔公差带位置如图6-10所示。 1)基轴制中的轴为基准轴，用“h”表示。 2)基准轴的公差带位于零线下方，其上偏差为零。 3)基准轴的最大极限尺寸等于基本尺寸。,（3）基准制的选用 1）优先采用基孔制 这是因为孔加工要难，加工孔时所用的刀具、量具的数量和规格也多一些，所以 在条件允许的情况下尽量采用基

18、孔制，这样不仅有利于生产，也比较经济合理。有些配合件与标准件配合时，对其配合有明确规定，如滚动轴承的内圈的孔与轴颈的配合规定为基孔制。 2）基轴制的应用：在某种情况下，采用基轴制比采用基孔制要合理些。如纺织机械和农业机械中常用冷拉棒料制作轴，因其外径不需要机械加工，因此常采用基轴制。此外，同一直径的轴，需要装上不同的配合性质的零件，这就需要采用基轴制。也有些零件规定要采用基轴制，如流动轴承的外圈与箱体孔的配合，就规定采用基轴制。,5.配合的术语及其定义,配合是指基本尺寸相同、相互结合的孔和轴公差带之间的位置关系。零件在组装时，常使用配合这一慨念来反映零件组装后的松紧程度。根据孔和轴公差带相对位

19、置的不同，配合可分为间隙配合、过盈配合和过渡配合三大类。,(1)间隙配合,孔的尺寸减去相配合轴的尺寸之差为正值，即具有间隙(包括最小间隙等于零的配合)，称为间隙配合。此时孔的公差带在轴的公差带上方，如图6-11所示。,图6-11 间隙配合,这里输入标题,在间隙配合中孔与轴之间的配合总是存在间隙的，但间隙的大小是随孔、轴实际尺寸不同而变化的。其变化只能在最大和最小极限尺寸之间，也就是配合间隙只能在最大间隙和最小间隙之问。,1)最大间隙 是指在间隙配合或过渡配合中，孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之差；也等于孔的上偏差减轴的下偏差用Xmax表示。,上述定义可用计算公式表达，即Xmax=Lmax-

20、lmin=ES-ei,2)最小间隙 是指在间隙配合中孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差；也等于孔的下偏差减去轴的上偏差，用Xmin表示。上述定义可以用计算公式表达，即,Xmin=Lmin-lmax=EI-es,例1:相配合的孔、轴零件，孔的尺寸为,，轴的尺寸为,，求最大间隙和最小间隙各是多少?,解 按极限尺寸计算 Lmax=80+0.030=80.030 Lmin=80+0=80 lmax=80+(-0.030)=79.97 lmin=80+(-0.049)=79.951 Xmax=Lmax-lmin=80.030-79.951=+0.079 Xmin=Lmin-lmax =80-79.9

21、7=+0.030,按偏差计算，则 Xmax=ES-ei=0.030-(-0.049)=+0.079 Xmin=EIes =0-(-0.030)=+0.030,上述两种方法计算出的结果是相同的，在使用时可以任选其中一种。相对而言还是用偏差进行计算比较简单，但必须注意偏差数值是连同其正、负号一起使用的。,3)间隙配合公差 它是配合公差的一种，即为允许间隙变动的范围。就其数值而言，等于最大间隙与最小间隙的代数差，用Tf表示，即,Tf= Xmax-Xmin 由上式可得 Tf= Xmax-Xmin =( Lmax-lmin)-( Lmin-lmax) =( Lmax-Lmin)+( lmax-lmin)

22、 =Th+Ts,所以，间隙配合公差也等于相互配合的孔公差与轴公差的代数和。,例2 求图6-12所示的间隙配合公差Tf。,解 从27图中可以看出 Tf= Xmax- Xmin =0.079-0.030=0.049 或 Tf=Th+Ts=0.030+0.019=0.049 公式Tf=Th+Ts反映的配合关系对装配工作至关重要，它说明孔、轴本身公差值越大、配合公差就越大，装配精度就越低。,图6-12 间隙配合公差计算,上述定义可以用计算公式表达，即Xa=(Xmax+Xmin)/2,图6-12中的平均间隙为 Xa=(0.079+0.030)/2=0.0545,实践经验证明，通过测量孔和轴的实际尺寸，可

23、计算出配合的实际间隙值。最佳的实际间隙值应是平均间隙值，这样才能保证配合松紧适度。,(2)过盈配合,孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负值,具有过盈(包括最小过盈量等于零）的配合称为过盈配合。这时孔的公差带在轴的公差带下方，如图6-13所示。,图6-13过盈配合,同理过盈配合与间隙配合一样，过盈配合中过盈量的大小是在最大过盈和最小过盈之间变化的。实际的过盈量也随着孔和轴的实际尺寸的变化而变化的。,4)平均间隙 ：平均间隙就是中间位置。在数值上等于最大间隙与最小间隙之和的一半，用Xa表示。,上述定义可用计算公式表达，即Ymax=Lmin-lmax =EI-es,2)最小过盈 是指在过盈配合中，孔

24、的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸之差；也等于孔的上偏差与轴的下偏差的代数差，并用Ymin表示。,上述定义可用计算公式表达，即 Ymin=Lmax-lmin=ES-ei,例3 相配合的孔、轴零件，孔的尺寸为,轴的尺寸为,，求最大过盈和最小过盈各是多少？,解 按极限尺寸计算，则,Lmax =100+(-0.058) =99.942 Lmin =100+(- 0.093)=99.907 lmax =100+0 =100 lmin =100+(-0.022)=99.978 Ymax=Lmin-lmax=99.907-100 =-0.093 Ymin=Lmax-lmin=99.942-99.978 =-

25、0.036,1)最大过盈 在过盈配合或过渡配合中，孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差；也等于孔的下偏差与轴的上偏差的代数差，并用Ymax表示。,两种方法计算结果相同，可以看出使用偏差计算的方法比较简单，但必须注意偏差值连同前面的正、负号一起使用。,按偏差计算，则 Ymax=EI-es=-0.093-0 =-0.093 Ymin=ES-ei =-0.058-(-0.022)=-0.036,3)过盈配合公差；也是配合公差的一种，即为允许过盈变动的范围。就其数值而言，等于最小过盈与最大过盈的代数差，也用Tf表示。,上述定义可用计算公式表达，即Tf= Ymin-Ymax 由上式可得,Tf= Ymi

26、n-Ymax =( Lmax-lmin)-( Lmin-lmax) =( Lmax-Lmin)+( lmax-lmin) =Th+Ts,所以，过盈配合公差也等于相配合的孔公差与轴公差的代数和。 例4 在例3中，Ymax=-0.093，Ymin =-0.036,求过盈配合公差Tf。 解 由公式得,Tf= Ymin-Ymax =-0.036-(-0.093)=0.057 因为 Th=-0.058-(-0.093)=0.035 Ts=0-(-0. 022)=0.022 或由 Tf=Th+Ts =0.035+0.022=0.057,这里输入标题,4)平均过盈 平均过盈与平均间隙在概念上基本相似。数值上

27、平均过盈等于最大过盈与最小过盈之和的一半，用Ya表示。,上述定义可以用计算公式表达，即Ya=(Ymax+Ymin)/2 例5 在例3中，Ymax =-0.093，Ymin =-0.036，求平均过盈Ya。 解；根据公式可得 Ya=(Ymax+Ymin)/2=-0. 093+(-0 036)/2=-0.064 5,实际过盈的大小同样是通过测量相配合零件的实际尺寸得到的，最佳的配合应是处在平均过盈附近。 （3）过渡配合 可能具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。此时孔的公差带与轴的公差带相互交叠。当孔的尺寸大于轴的尺寸时是间隙配合；孔的尺寸小于轴的尺寸时为过盈配合。图6-14为可能出现的三种不同的孔与

28、轴的公差带交叠形式。,图6-14 过渡配合,在过渡配合中，无论是间隙或过盈都比较小。在同一批过渡配合件中，究竟属于哪种性质的配合，只有通过对配合尺寸的实际测量才能判断。 对过渡配合中最大间隙和最大过盈的计算，同间隙配合中最大间隙的计算和过盈配合中最大过盈计算的公式相同，即,Xmax=Lmax-lmin（正值） Ymax=Lmin-lmax（负值） 在过渡配合中，没有最小间隙和最小过盈。,例6 孔、轴为过渡配合，孔的尺寸为 ，轴的尺寸为500.008，计算最大间隙和最大过盈。 解 根据公式 Xmax=ES-ei=0.025-(-0.008)=0.033 Ymax=EI-es=0-0.008=-0

29、.008 l)过渡配合公差：过渡配合公差是间隙公差与过盈公差的合成，公差比较复杂，其数值等于最大间隙与最大过盈代数差的绝对值，也用Tf表示。 上述定义可用计算公式表达，即 Tf=|Xmax-Ymax| 由上式可得,Tf=|Xmax-Ymax|=|( Lmax-lmin)-( Lmin-lmax)| =|( Lmax-Lmin)+( lmax-lmin)| =Th+Ts,所以，过渡配合公差也等于相互配合的孔公差与轴公差的代数和。 例7 在例6中，Xmax=0.033，Ymax=-0.008，求过渡配合公差Tf。 解根据公式,Tf=|Xmax-Ymax| =0.033-(-0.008) =0.04

30、1 用公差计算 Th=0.025-0=0.025 Ts=0.008-(-0.008)=0.016 Tf=Th+Ts=0.025+0.016 =0.041,2)平均值的计算 在过渡配合中，同一批零件可能存在间隙，也可能存在过盈，所以平均计算的结果，不是平均间隙，就是平均过盈。平均值的大小可用(Xmax+Ymax)/2公式计算，其计算结果为正值时，为平均间隙；若为负值，即为平均过盈。,例8 在例6中，Xmax =0.033，Ymax =-0.008，求平均值。 解 因为|0.033|-0. 008|，所求得的是平均间隙 Xa=(Xmax+Ymax)/2=0. 033+(-0. 008)/2 =0.

31、012 5,在过渡配合中，如果计算结果是平均间隙，说明在这批零件中主要是存在间隙；如果计算结果是平均过盈，说明在这批零件中主要存在过盈。 在国标极限与配合中，把最大间隙和最小间隙统称为极限间隙；把最大过盈和最小过盈统称为极限过盈。 以上三种配合性质可用公差带图表示，如图6-15所示。,图6-15 三种配合公差带示意图,（4）三种配合的特点 1)间隙配合 除零间隙外，孔的实际尺寸永远大于轴的实际尺寸。 孔、轴配合时存在间隙，允许孔、轴之间有相对转动。 孔的公差带在轴的公差带上方。 2)过盈配合 除零过盈外，孔的实际尺寸永远小于轴的实际尺寸。 孔、轴配合时存在过盈，不允许孔、轴之间有相对转动。 孔的公差带在轴的公差带下方。 3)过渡配合 孔的实际尺寸可能大于或小于轴的实际尺寸，只不过相差很小。 孔、轴配合时可能存在间隙，也可能存在过盈。 孔的公差带和轴的公差带相互交叠。,（5）配合性质的判断 正确判断配合性质是工程技术人员必须具备的能力。在有基本偏差代号的尺寸标注中可由基本偏差代号和公差带图来判断其配合性质。但当尺寸中只标注偏差的大小时，就要依据极限偏差的大小来判断配合性质。在间隙配合中，孔的下偏差( EI)大于或等于轴的上偏差(es)；过盈配合中，轴的下偏差(ei)大于或等于孔的上偏差(ES)，即 E