教学课件3.3 高压不上电故障诊断与排除.ppt_第1页
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文档简介

1、学习情境三：纯电动汽车综合故障诊断与排除,学习单元3.3 高压不上电故障诊断与排除,课程内容,1,2,3,4,5,任务导入,学习目标,故障原因分析,故障诊断流程,故障诊断与修复,6,故障案例分析,7,拓展实验,8,单元小结,任务导入,一辆北汽EV160纯电动车，客户反映打开启动开关后仪表盘上有多个故障灯点亮，不显示READY，换挡旋钮旋至D档或R档，车辆均无法行驶。经检查，整车控制器VCU至动力电池端负极接触器的控制线存在断路故障，修复线束后故障消失。,学习目标,1. 能根据高压不上电的故障现象分析故障原因。 2. 能制定高压不上电的故障诊断流程。 3. 能根据故障流程进行高压不上电的故障诊断

2、。,故障原因分析,北汽EV160纯电动车高压系统的供电，是由动力电池箱内的高压正极接触器和高压负极接触器控制，在两个接触器都闭合的情况下，动力电池的电能对外输出。,故障原因分析,故障原因分析,故障原因分析,故障诊断流程,故障诊断与修复,维修作业前做好车间安全防护； 维修作业前做好个人防护； 维修作业前必须先对车辆进行下电； 所有橙色的线均带高压，可能危及生命； 不准用水冲洗揩擦电气设备； 雷雨天气，禁止室外对车辆充电和维修维护； 发现有人触电，应立即切断电源进行抢救，在未脱离电源前不准直接接触触电者； 发生火灾，正确选择灭火器进气灭火。,安全提示,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复

3、： 1进行试车 2检查组合仪表和中控的故障提示,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,故障诊断与修复,说明： VCU至动力电池端的控制线 存在断路故障,故障诊断与修复,修复该故障。 再次试车，故障现象消失，车辆恢复正常。,拓展实验,故障设置： MCU端（32号端子）CAN-H总线断路。,单元小结,1. 北汽EV160纯电动车高压系统的供电，是由动力电池箱内的高压正极接触器和高压负极接触器控制。高压正极接触器由电池管理系统BMS控制，高压负极接触器由整车控制器VCU控制。 2VCU与BMS及其他新能源系统控制单元通过CAN线通讯，当VCU判定满足高压上电条件时，VCU与BMS控制高压正负极接触器闭合，高压上电。 3. 导致高压不上电的可能原因主要有绝缘故障、通讯故障、互锁回路故障、接触器控制回路故障、动力电池电量过低等。,本单元学习到此结束 谢 谢,天职师大汽车职业教育研究所

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