第2章城市物流的基本流程.ppt

1、第2章,城市物流的基本流程,城市物流系统,城市物流系统 流程是一组将输入因素转化为输出因素的相互关联或相互作用的活动。城市物流作为一项系统工程，运用系统的一般模式，其基本流程可以简单的归结为以下活动的组合：城市物流的流入，城市物流的流出，城市物流活动处理运行，城市物流活动时受环境的影响。,2.1 城市物流的流入,1、城市物流基础设施建设 2、城市物流公共信息平台 3、政府政策与管理支持 4、其他流入,2.1.1城市物流基础设施建设,物流基础设施： 某地区在地上或地下为物流提供服务、通 道或便利的实体结构，是由各种不同的运输线路、运输线路的交汇点以及物流终端构成，是向物流系统及其他系统运行提供基

2、础“平台”的硬件设施。,加强城市道路建设，建立合理的城市交通运输网络,注意的方面： （1）立足城市的布局和特点，因地制宜的建设城市道路 交通网络，避免投资过度，减轻城市的负担，同时保留城市的特色。 （2）做好城市道路系统与对外交通的对接，避免出现进 出口公路不畅，实现城市物流各环节的无缝联接。 （3）公路主枢纽的规划建设周期长，对场站建设用地，城市规划应予保留，保证公路主枢纽的长远发展。 （4）城市物流的高密度性使得道路运输更为复杂，这对于城市交通管理而言无疑是一个巨大的挑战，因此严密而科学的管理手段及其支持技术的投入必不可少。,整合城市物流资源，规划以仓储中心为代表的城市物流节点建设,仓储中

3、心可以分为很多类型，在规划流入时可以遵循以下几点原则： （1）城市发展规划的原则。包括城市根据城市的发展方向进行投入和依据城市的布局规划进行仓储中心的布局和整合。 （2）提供便利服务的原则。仓储中心的规划和投入应该能够及时高效的满足消费者的需求。 （3）维护社会稳定的原则。由于城市仓储中心的特殊性，在一定的情况下城市物流的仓储中心需要起到稳定人心，维护社会稳定的作用，比如储备物资和战备物资的存储。 （4）费用原则。经济利益对于任何的仓储中心的建设而言都是重要的，城市物流中的仓储中心建设也不例外。,科学地评估建设物流园区项目,现阶段的物流园区普遍存在诸如园区缺乏统一 规划、园区政策滞后、园区重建

4、设轻服务等问题。因此在评估建设物流园区项目时务必从当地实情出发，科学合理的建设物流园区，万不可跟风建设，真正的做到在城市物流基础建设中有所为有所不为。,2.1.2城市物流公共信息平台,城市物流公共信息平台： 基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。它的基础是物流信息系统，主要任务是为企业的物流信息系统提供基础信息服务，承担供应链管理过程中不同企业间的信息交换枢纽的支持作用，提供车辆跟踪、定位等共享功能服务，并为政府行业管理决策提供支持。,城市物流系统网络图,公共信息平台功能分析表,城市物流信息公共平台构建的目标,第一，为城市物流系统提供一个公共信息环境，提高物

5、流信息系统整体效率； 第二，为城市内物流企业、普通企业公共链整合创造基础，从而减少重复性建设，提高企业整体质量； 第三，促进城市政府管理部门间、政府于企业间的信息沟通，规范和加强政府的宏观决策和市场管理。,城市物流公共信息平台的三层结构模式,（1）数据层。这一层主要是对各类物流相关数据进行采集、组织、储存和维护。 （2）服务层。这一层是基于数据层上的物流应用服务信息平台产生的，并在这些平台上根据客户在不同时期的不同要求开发不同的应用系统。 （3）用户层。用户层面向的是城市内部物流企业、城市外部物流企业。,用户,用户,数据层,城市物流公共信息平台的建设和维护需要依托现代高科技网络通信技术和计算机

6、管理技术的支撑。可以考虑采用以下各种IT技术及物流管理技术。 （1）数据自动采集与存储 数据库技术、数据挖掘技术和数据存储与管理技术 （2）数据及系统的安全维护 防火墙、密码加密 （3）数据通信与交互 EDI技术、ISDN技术 （4）信息标准化,2.1.3政府政策与管理支持,城市物流政策包括适当的产业政策、合理的管理体制、协调的政府管理机制、公平有序的市场环境、创新整合的企业发展战略和科学的物流人才战略等。 第一，建立完善的市场体系及市场管理机制，形成公平开放、竞争有序的市场环境，保证市场机制的正常运行，促进物流资源的有效配置 第二，培育支持城市物流业发展的产业政策 第三，建立城市物流管理协调

7、机制 第四，基础设施建设支持和扶助,2.1.4其他流入,城市物流的发展还需要相关人才的培养，城市市场经济的培育和相关企业的良好发展。 （1）培养城市物流人才 （2）大力发展城市经济 （3）支持和推进相关企业的发展 城市物流的流入是城市物流的基本前提，它们是城市物流的基础、支柱、参与者和推动力。,2.2 城市物流的流出,城市物流的流出 实现产品价值 优质的物流服务 较低的物流成本 流出的控制 城市物流的发展有了流入保障时我们需要城市物流流出什么？怎样的流出才是合理而有效的过程？,城市物流的产品价值,2.2.1实现产品价值,2.2.2优质的物流服务,提供专业化服务 提供一体化物流服务 满足的条件：

8、 要有一体化服务的策划能力，寻求到一体化服 务的利润空间，并据之明确一体化服务的内容及方法。 要有很强的管理组织能力和资源整合能力。 要能与物流需求方长期合作结成战略联盟。,2.2.3较低的物流成本,物流成本（Logistics cost）是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。 效益背反现象，是物流成本的另一个特点。物流成本的发生源很多，其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域，因此，这种部门的分割，就使得相关物流活动无法进行协调和优化，出现此长彼消、此损彼益的现象是经常有的。,流出控制,每个城市有不一样的特点，甚至城市发展的不同阶段也不一样，这就需要

9、城市物流流出也会有相应的不同，前面提及的城市物流流出虽较为普遍，但在不同城市，其侧重点还会有所不同。 我们可以将城市划分为：综合型城市、资源型城市、交通枢纽型城市和加工型城市 综合型城市：物流成本的控制 资源型城市：内部资源流通、交通建设 交通枢纽城市：加速产品流通 加工型城市：内外部衔接、物流服务与成本,2.3 城市物流中心,城市物流中心的概念 城市物流中心的类型 城市物流中心的特点 城市物流中心的规划设计,2.3.1城市物流中心的概念,物流中心是物流网络的节点，具有物流网络节点的系列功能。物流中心的涵义、类型、功能与地位，是依托不同层次物流设施展开物流活动，指导物流运营与管理的基础。 物流

10、中心的特点： （1）物流中心是综合性的物流业务基础设施 （2）物流中心是为了实现物流系统化、效率化，在社会物流中心下所设置的货物配送中心。 （3）物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。 （4）物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。 （5）国际物流中心是指以国际货运枢纽（如国际港口）为依托、建立起来的大型集散场所。,2.3.2城市物流中心的类型,（1）集货中心（主要功能：集中货物、初级加工、运输包装、集装作业、货物仓储） （2）送货中心（主要功能：分装货物、分送货物、货物仓储等 （3）转运中心（主要功能：货物中转、货物集散与配载、货物仓储及

11、其他服务等 （4）加工中心 （5）配送中心 （6）物资中心 （7）货运枢钮站场,2.3.3城市物流中心的特点,城市物流中心与其他物流中心相比，有其自己的特点： （1）具有专门的服务对象。 （2）物流中心种类多样。 （3）主要面向社会服务；物流功能健全；具有完善的信息网络；辐射范围大；少品种、少批次、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理等特点。,2.3.4城市物流中心的规划设计,（1）城市物流中心规划的主体 （2）城市物流中心规划涉及的因素 （3）城市物流中心布局与选址的方法 （4）城市物流中心的设计类型 （5）城市物流中心设施规划与设计的原则 （6）城市物流中心的运营,（1）城市物

12、流中心规划的主体 城市物流中心是城市物流网络中的节点，更多地体现为城市道路运输系统的基础结构，也是城市物流内部和外部的协作、协调的结合部。在形成以城市和业务为核心的经济圈或区域经济圈的体系中，城市物流中心有举足轻重的地位和作用。但是在中国，政府主管部门才是城市物流中心规划的主体。 （2）城市物流中心规划涉及的因素 城市经济发展背景资料 交通运输网及物流设施现状 城市规划 环境保护与社会可持续发展 不同类型的物流设施,（3）城市物流中心布局与选址的方法 物流据点布局与选址的常用数学模型主要有：考虑一个或多个物流据点的布局选址模型，考虑运输费用及多个物流据点的布局选址模型等 。 （4）城市物流中心

13、的设计类型 城市物流中心主要有以下几种设计类型： I型，L型，以及U型。 I型物流中心拥有独立的出、入货台，分别分布在物流中心的两旁，直入直出。 L型物流中心与I型物流中心有些类似 ，需要处理快速货物的物流中心通常会采用L型的概念设计 。 U型物流中心的设计概念主要来自高速公路的循环运输线，该类型物流中心的出、入货台会集中在同一边。,（5）城市物流中心设施规划与设计的原则 根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化 以流动的观点作为设施规划的出发点 从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观 到宏观的过程 减少或消除不必要的作业流程 重视人的因素 （6）城市物流中心的运营

14、城市物流中心的运营要根据相关行业的发展规律进行，经营物流中心的企业合理的根据所处行业的形势，建立与之相适应的运营管理体系。,2.4 城市物流的环保,现代城市物流产业作为城市物资流通的基础产业，各地纷纷大力投资建设城市物流设施，已促进城市物流产业的发展。然而在城市物流产业蓬勃发展的过程中，我们看到其对能源的过度消耗、对环境的损害等问题正在逐渐地显现出来。 这里提出可持续化发展的城市物流模式 如下： 绿色物流 回收物流 废弃物物流,2.4.1绿色物流,绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利

15、用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。 绿色物流的内涵包括以下五个方面： 集约资源 绿色运输 绿色仓储 绿色包装 废弃物物流,政府方面对城市物流的作用主要是规划和管理方面，在这一方面，政府可以采取以下措施： 树立绿色物流管理的概念 对发生源的管理 对交通量的管理 对交通流的管理 企业对于绿色物流的实现主要体现在相关物流环节的操作上 ： 绿色运输管理 绿色包装管理。 绿色流通加工 绿色卸载管理 积极参与ISO14000环境管理体系标准认证,2.4.2回收物流,回收物流(returned logistics)是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体

16、流动。即企业在生产、供应、销售活动中产生的各种边角余料、弃料和废旧品等等，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。 实施回收物流的好处： 回收物流能够提高物资的利用率，节约物质资源、能源和资金。 回收物流能够提高社会再生产的经济效益，有利于促进社会发展、提高人民生活水平。 对于我国而言，回收物流能够更好地帮助我们的产品提高国际竞争力。,回收物流发展中应遵循原则 供应链思想 社会大循环的思想 符合中国国情 法律规范的意识,2.4.3废弃物物流,根据GB的规定,废弃物物流(Waste material logistics)是指将经济活动中失去原有使用价值的商品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、

17、搬运、储存等,并分送到专门场所时所形成的物品实体流动。 现阶段城市可回收物资典型回收模式,废弃物源,混合废弃物收集点（桶、箱）,回收站,上门有偿收集,混合废弃物中转站（压缩式、集装箱式）,混合废弃物处置场（填埋、堆肥、焚烧）,袋装混合废弃物,部分可回收物,部分可回收物,部分可回收物,小型机动车混装,人力车混装,小型机动车混装,压缩式、封闭式、自卸式,大中型运输车,自卸式、大中型运输车,人力车混装,现阶段，回收部门多为私人经营,规模小且设施简陋,对回收物资主要是露天堆放,通过人工拣选再向上一级的物资回收部门出售。废弃物不仅威胁着城市的生存,同时也有向农村蔓延的势头。对于城市发展和城市物流产业发展而言，采取适当有效地措施解决这一问题势在必行。 政府要制订相关的法律法规，并进行适当的投资以及政策性支持，让物流企业涉足这一产业。 建立与社会主义市场经济相适应的城市垃圾管理体系