隧道工程质量安全控制要点PPT(大量高清案例图片)（全面）

1、隧道工程质量安全 控制要点,张 卓 2017年7月 昭通,一、 隧道工程主要风险源,风险=危险度 风险源=危险源 主要风险源有： 洞口失稳 洞身坍塌 突泥涌水 瓦斯爆炸 早爆拒爆 开裂变形 岩爆 主要事故类型：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、放炮、瓦斯爆炸、 火药爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒窒息、其他伤害等20项。 现行国家标准GB644186企业职工伤亡事故分类,二、隧道坍塌的主要原因,结合3月29日肯古隧道k229+893+915段坍塌事故，分析隧道坍塌的主要原因： 1、地质认知不足； 2、开挖方法不当； 3、支护强度不

2、够； 4、工序衔接不紧。 人的不安全行为，物的不安全状态。要注重人的行为（主观），少强调物的状态（客观）。,三、施工准备,（一）各种机械设备应本着性能优良、污染小、能耗低、配套合理、工效高的原则配备，主要机械设备性能应满足以下要求： 1、装渣设备应选择斗容不小于2.0m3的正装侧卸式装载机或斗容不小于0.8 m3的短臂式挖掘机。 2、出渣运输车辆应选择载重量不小于25t的自卸式汽车。 3、隧道衬砌台车制作应能满足任何情况下使通风管顺利通过，且每个施工洞口至少配备一台。 4、湿喷混凝土设备必须是集空压机、速凝剂供给机、喷射机械手等为一体的整体式结构，其生产能力应不小于6 m3/h。 5、混凝土输

3、送泵的额定泵送量必须大于60m3/h。,（二）施工组织设计与专项施工方案要结合生产实际编制，要能切实指导施工。,普遍存在：施工组织设计和专项施工方案相对比较宏观，对“我要怎么干”的问题规划的不够详细，不能较好地规避责任风险。,四、 洞口偏压与推移处理,设计不到位，偏压处理滞后,进洞前未对偏压山体处理，进洞后山体滑移坍塌,右洞坍塌，左洞二衬开裂毁坏,尽快施工洞门，并反压回填。,偏压处理及时,五、初期支护喷射砼湿喷工艺,1、初期支护喷射砼湿喷工艺-湿喷料 初期支护喷射砼湿喷工艺-现场作业,六、钢架制作不规范,对焊；有折角,钢架穿孔,1 ) 型钢钢架采用对焊连接时，必须增加绑焊措施（见图4-1）；型

4、钢钢架必须采用冷弯设备加工，确保弧度满足设计要求。 2 ) 连接钢板平面与钢架轴线应垂直焊接，节段钢架之间应通过连接钢板采用螺栓和焊接连接，螺栓不应少于4颗（见图4-2）。,防治措施：,钢架制作、安装不规范,图4-1 对焊连接应增加绑焊措施 图4-2 工字钢钢架连接板大样,3 ) 格栅钢架与连接钢板焊接后，应采用U形钢筋进行绑焊（见图4-3）。 4 ) 格栅钢架箍筋间距应符合设计要求（见图4-4），各焊接点应焊接牢固。,图4-3 格栅钢架与连接钢板采用U形筋绑焊 图4-4 格栅钢架箍筋间距符合设计,钢架制作、安装不规范,防治措施：,七、锚杆施作不规范,未注浆 无垫板,锚杆与钢架焊接,系统锚杆应

5、均匀的分布在相邻两榀钢架的中间，严禁将锚杆与钢架进行焊接。锚杆与钢架的关系应按下图所示布设：,支护围岩？破坏围岩？,打设过程 不断坍塌,锚杆打设空间不足,锚杆施工前应初喷围岩,围岩掉块,八、仰拱施工,仰拱部位开挖应符合下列规定： 1、挖至设计高程时，底面应圆顺，清除杂物。 2、做好排水设施，清除积水。 3、隧道底两隅与侧墙联接处应圆顺。 4、仰拱应全断面一次开挖成形，可跳槽开挖，跳槽开挖长度不得大于5m。 5、仰拱部位开挖时，应采用栈桥通过。 6、仰拱须整断面一次浇筑成型。 （交质监发2013549号）,实例：,栈 桥,仰拱全断面施工,钢架悬空 无法连接,案 例 1,仰拱钢筋安装、填充混凝土浇

6、筑,案 例 2,仰拱一次开挖过长，初支钢架弧度、连接不正确,案 例 3,仰拱初支钢架弄虚作假。,案 例 4,九、二次衬砌,1、衬砌台车顶部未预留排气管通过的孔洞，致使拱顶混凝土与初支间产生空洞。,乱打注浆孔,应预留不少于4个 20mm的孔洞,作为观察孔、排气孔、注浆孔,不是所有的空洞都可以采用注浆措施进行处理！,不是所有的空洞都可以采用注浆措施进行处理！,2、施工工艺落后，造成边墙与基础结合部位跑模、漏浆严重。,在侧向应力较大的情况下，边墙与基础的衔接部位首先开裂：,在侧向应力较大的情况下，边墙与基础的衔接部位首先开裂：,措施1：基础宽度应按设计一次到位，台车模板不得悬空，应安装在基础顶面。,

7、宽度不足,模板悬空,措施2： 从衬砌台车结构考虑，一次成型或不设矮边墙。,十、软弱围岩（级）防沉降变形措施,1、加强超前小导管注浆或帷幕注浆,2、加强各台阶钢架脚部托梁设置,没有作用的临时仰拱,用槽钢设置托梁,3、取消系统锚杆，增设径向注浆钢管，宜采用双液浆。,注水泥浆过程中坍塌,4、加强工序衔接，使初支、二 衬尽早成环：,十一、应急救援逃生通道,1.云南省交通运输厅关于应用公路隧道施工应急救援技术的通知（云交基建【2012】874号） 2. 国家安全监管总局 交通运输部 国务院国资委 国家铁路局关于印发隧道施工安全九条规定的通知（安监总管二【2014】104号） 通过对近两年来4个铁路隧道坍塌救援案例和3个公路隧道坍塌救援案例的分析，提请各界人士进一步深入探讨和研究隧道应急逃生技术。,十二、火药爆炸及放炮,即：早爆（含运输、装药过程）与拒爆（含半爆、爆轰不完全） 爆破物品运输规定,十三、瓦斯隧道,十四、高地应力隧道,软岩隧道,硬岩隧道,（一）、变形,高地应力下的软岩隧道,（二）岩爆,高地应力下的硬岩隧道,防坍塌措施：直观精准的地质超前预报 与围岩匹配的支护参数 科学合理的施工方法 规范适宜的安全步距 注意：1.超前支护质量、掌子面循环进尺 2.支护与围岩密贴、锁脚锚杆质量 3.落底（边墙、仰拱）循环进尺控制 4.上下工序及时衔接,交通运输部 品质工程有关文件解读,十五、文件解