国道318线康定折多山隧道公路工程TJ1标段隧道监控量测实施方案111[优秀工程方案]

1、国国道道3 31 18 8线线康康定定折折多多山山隧隧道道公公路路工工程程 T TJ J1 1合合同同段段 隧道监控量测实施方案隧道监控量测实施方案隧道监控量测实施方案隧道监控量测实施方案 编制： 审核： 审批： 成都华川集团有限公司 国道 318 线康定折多山隧道公路工程 TJ1 合同段项目经理部 二 0 一八年七月十五日 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 1成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 目目 录录 1 1、编制依据、编制依据.1 2 2、工程概况及工程地质条件、工程概况及工程地质条

2、件.1 2.1、工程概况 .1 2.2、地质水文概况 .3 3 3、监控量测的、监控量测的 目的目的 .6 3.1、隧道施工监控量测的 目的 .6 4 4、监控量测的、监控量测的 意义意义.7 5 5、监控量测管理机构、人员及设备要求、监控量测管理机构、人员及设备要求.8 5.1、管理机构、人员配置 .8 5.2、职 责.8 5.3、监控量测设备管理 .9 6 6、监控量测项目和频率、监控量测项目和频率.10 6.1、 监测项目.10 6.2、量测频率 .10 7 7、监控量测方案、监控量测方案 .11 7.1、监控量测的 基本要求.11 7.2、监控量测的 主要内容.12 7.3、洞口段地表

3、沉降监测 .13 7.4、隧道净空位移及拱顶下沉量测 .14 7.5、隧道排水及受纳水体流量及水位观测 .18 7.6、洞内、外观察 .19 7.7、必测项目的 测点布置.20 7.8、必测项目的 量测频率及数据分析.25 7.9、部分选测项目的 监控量测.28 8 8、监控量测实施及要求、监控量测实施及要求.30 8.1、净空变化量测 .30 8.2、拱顶下沉量测 .34 8.3、 地表下沉量测.34 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 2成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 9 9、监控量测

4、控制和结束基准、监控量测控制和结束基准.36 9.1、监控量测控制基准 .36 9.2、位移控制基准 .38 9.3、量测结束标准 .39 1010、监测数据的、监测数据的 处理、分析与信息反馈处理、分析与信息反馈.39 10.1、监测数据的 处理方法.39 10.2、监控量测资料的 整理分析.40 10.3、监控量测信息反馈 .43 1111、提交的、提交的 监测成果资料监测成果资料.47 11.1、日报 .47 11.2、月(周)报 .47 11.3、专题报告 .48 11.4、监测总报告 .48 1212、工程安全性管理及应对措施、工程安全性管理及应对措施.49 12.1、工程安全性管理

5、内容 .49 12.2、监测管理质量保证措施 .51 1313、监控量测质量保证措施、监控量测质量保证措施.52 13.1、监控量测质量保证措施 .52 13.2、监测点保护措施 .53 13.3、安全文明作业 .53 附表附表.54 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 1成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 折多山隧道监控量测实施方案 1、编制依据 为了 及时了 解掌握隧道施工过程中围岩的 稳定状态和支护、衬砌的 可靠程度 ,确保施工安全及隧道结构的 长期稳定性,在隧道施工过程中,及 时为隧道

6、围岩级别变更、初期支护和二次衬砌的 参数调整提供依据,为施工 决策管理服务,实现信息化施工管理. 1、工程测量规范(GB 50026-2007) 2、公路隧道监控量测技术规程(DB13/T 2177-2015); 3、公路工程抗震设计规范(JTJ004-89) 4、公路工程技术标准JTG B01-2003 5、公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009) 6、公路瓦斯隧道技术规范(DB51/TB2243-2016) 7、地下工程防水技术规范(GB50108-2001) 8、公路工程技术标准 (JTG B01-2003) 9、公路隧道勘测规程(JTJ063-85) 10、招投标文件、设计图纸

7、等有关资料. 2、工程概况及工程地质条件 2.1、工程概况 国道 318 线康定折多山隧道公路工程施工,TJ1 标段起止桩号： K0+000K5+500,路线全长 5500 米,主要工程内容包括：隧道主洞 4875 米, 平导 1300 米,路基及涵洞工程.路基工程：路基总长 0.625 公里,标准路基宽 10 米.涵洞工程：钢筋砼箱涵 13.2 米/1 道,管段内主要结构物见下表(表 1-1)： 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 2成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 表 1-1 涵洞工程一

8、览表 序号中心桩号孔数孔径(孔米)长(米) 1 盖板涵 K9+256.72-4 米 13.2 表 1-2 设计线路平曲线表 主线 JD JD 里程JDX(米)JDY(米)转角值 半径 R1/R2/R3(米) 缓和曲线长 L0/L1(米) BP K0+0003326290.523503950.287 JD1K0+157.6023326366.716503812.327132449(Z)0/517.155/0176.151/176.151 JD2K0+3253326411.61503650.42192755.8(Y)0/630/0177.482/177.482 JD3K0+707.40933265

9、73.111503303.499265743.2(Z)0/1150/0239.792/536.190 JD4K2+660.9663326504.598501340.41412008.2(Y)0/3500/0 JD5K5+574.6763328424.77498997.49300306.6(Z)0/4500/0 表 1-3 设计线路平曲线 平导 JD JD 里程JDX(米)JDY(米)转角值 半径 R1/R2/R3(米) 缓和曲线长 L0/L1(米) BPPK0+401.9083326444.178503580.459 JD1PK0+431.8303326456.806503553.332190

10、845.1(Z)0/118/020/20 JD2PK0+491.0883326462.855503493.968125005.4(Y)0/175/020/21.272 JD3PK0+737.1143326541.598503260.689203903.5(Z)0/1150/00/250 JD4PK2+663.9223326474.222501330.146412008.2(Y)0/3500/0 JD5PK5+580.8963328396.463498984.702300306.6(Z)0/4500/0 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监

11、控量测方案隧道监控量测方案 3成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 表 1-4 设计线路竖曲线主线(单位：米) 曲线要素 序号变坡 桩号 变坡高程 (米) 变坡点 间距(米) 纵坡 (%) 半径 R(米) 切线 T(米) 外矢距 E(米) 0K0+0003740.072 1705.700 1K0+1703749.762450061.8750.425 4002.950 2K0+5703761.56255000.000151.2500.208 56402.400 3K6+2103896.99225000.000362.5002.628 2130-0.5 表 1-5 设计线路竖曲线平

12、导(单位：米) 曲线要素 序号变坡 桩号 变坡高程 (米) 变坡点 间距(米) 纵坡 (%) 半径 R(米) 切线 T(米) 外矢距 E(米) 0PK0+0003740.072 1705.700 1PK0+1703749.762450061.8750.425 4002.950 2PK0+5703761.56255000.000151.2500.208 56402.400 3PK6+2103896.92225000.000362.5002.628 2130-0.5 4 2.2、地质水文概况 2.2.1 地形地貌 折多山隧道全长 4875 米,场区地处四川盆地西缘山地和青藏高原的 过 渡地带,隧址

13、区一般海拔标高 36004600 米,折多山顶峰海拔 4862 米,地势 由西向东倾斜,区域地貌为中高山构造剥蚀地貌,河谷分布有长条的 河流侵 蚀堆积地貌,河谷一般呈“U”字形. 2.2.2 气象和水文 根据四川省甘孜藏族自治州气象局公共气象服务中心资料,折多山隧道 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 4成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 段工程设计区域进口的 年平均气温为 2.2.气温垂直递减率 0.6/100 米. 出口的 年平均气温为 2.8.气温垂直递减率 0.43/100 米.最冷月

14、(1 月) 平均气温-6.06.6,年极端最低气温是-23.7.气温垂直变化与高寒气 候特征明显. 场区以折多山为分水岭将隧址区分为两个水文地质单位,场地地表水主 要位于进口的 发源于折多山的 折多河及位于出口的 兰泥巴河,为大 渡河 支流,折多河在光明以上总体流向为 SE 向,在光明汇入解放沟,总体流向转为 EW 向,至团结流向转为向北,在康定城于雅拉河汇合于瓦斯河,为隧道进口处 的 最大 地表水体,调查时最大 水深约 1 米,流量 34 米/s,位于隧道出口 的 兰泥巴河整体向南流过场地,为出口处的 最大 地表水体,调查时最大 水 深约 12 米,流量 3 米/s,河水补给来源主要来自于地

15、表降水和折多山高山 融雪水,向下游汇入大 渡河. 2.2.3 岩层岩性 据区域地质资料,工程区地层区划属巴颜喀拉秦岭地层区马尔康分区金 川雅江小 区,属扬子地层区康定地层分区,除第四系外,地层中的 岩石受构 造影响,遭受不同程度 的 变质,工作区地层主要有： 第四系全新统人工填筑层(Q4 米 e)、崩积层(Q4c)、崩坡积层(Q4c+dl)、坡洪 积层(Q4dl+pl)、泥石流堆积层(Q4sef)和第四系更新统(Qpfgl)冰水堆积层;中生 界三叠系上统如年各组(T3r1)、中统杂谷脑组(T2z)、燕山晚期黑云母花岗岩 (5)及断层构造岩. 2.3 地质构造及地震 2.3.1 地质构造 国道国

16、道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 5成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 隧址区地跨松潘-甘孜造山带和扬子准地台两个一级大 地构造单,印至 运动奠定了 本区的 基本构造局.工程区区域构造上属于鲜河 NW 向构造带, 以东属于龙门山 NE 向构造带,以南为川滇 SN 向构造带,以上三大 构造带共 同组成了 中国西南著名的 “Y”字形构造格局,又称“三岔裂谷系”.隧址 区的 大 地构造背景正处在这三岔口交接地带.对于本工程,鲜水河断裂带主 要由一系列北北西向断裂构成.鲜水河断裂带挽近期活动十分明显,地震

17、活动 比较强烈,热泉分布比较多,鲜水河断裂带上的 近代地震具有强度 大 、频 度 高的 特点,断裂未来强震的 复发将对工程场地的 地震安全性产生不同 程度 的 影响. 2.3.2 隧址区主要断层及特征 据区域资料及本次调查,场区初步查明的 主要断裂带有 5 条,分别为 F15(金龙寺-磨子沟断裂)、F17(惠远寺-勒吉普断裂)、F17-1(惠远寺-勒吉 普支断裂)、F18(二台子断裂)、F22(多尔金措-龙古断裂). 2.3.3 地震 根据中国地震动参数区划图(GB18306-2015)及四川赛思特科技有限 公司 2015.10 提交的 G318 线康定折多山隧道工程场地地震安全性评估报 告,

18、隧址区的 地震基本烈度 度 ,地震动峰值加速度 为 0.4g,地震动 反应谱特征周期为 0.40s. 根据区域地震地质环境、地震活动性特点和地球物理场特征的 研究,在 工程场地周围大 于 150 千米的 区域划分出龙门山地震带、长江中游地震带、 鲜水河-滇东地震带和巴颜喀拉山地震带,包括 13 个地震构造区、共计 232 个潜在震源区;根据历史地震资料,统计求出了 相应的 地震活动性参数,建 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 6成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 立了 适合该地区地震动衰减关

19、系,进行了 地震危险性概率分析计算,结果见 表 2-3. 表 2-3 G318 线康定折多山隧道工程场地地震危险性概率分析结果 50 年超越概率 地震动参数工程场地 10%5%2%1% 折多山隧道进口 364485674840 峰值加速度 (厘米/sec)折多山隧道出口 347464648799 根据场地工程地震条件和地震危险性概率分析结果,分别计算并得到了 G318 线康定折多山隧道进口、出口工程场地 50 年超越概率为 10%、5%、2% 和 1%的 基岩场地设计地震反应谱. 3、监控量测的 目的 监控量测是检验设计、施工是否合理和围岩、结构是否安全稳定的 重 要手段,它始终伴随着施工的

20、全过程,是保证施工安全、指导施工作业的 重 要环节之一,应作为关键工序列入现场施工组织. 3.1、隧道施工监控量测的 目的 保证隧道暗挖和明挖结构的 稳定和施工安全. 根据量测结果,分析可能发生危险的 征兆,判断工程的 安全状况,采取 措施,遏制危险的 趋势,确保施工及周边环境的 安全. 以施工量测的 结果指导现场施工,进行信息化反馈优化设计,使设计更 切合实际,安全合理,有利施工. 将现场量测的 结果与理论预测值相比较,修正设计参数,为优化设计提 供依据. 通过量测结果的 信息反馈,了 解施工方法和施工手段的 科学性,以便 及时调整施工方法,保证施工安全,提高经济效益. 通过量测了 解支护结

21、构的 受力和变形情况,对其安全及稳定性进行评 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 7成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 价. 提供判断围岩和初期支护基本稳定的 依据,确定二次衬砌的 施作时间. 通过量测积累数据来判定其受施工影响的 程度 ,以决定对其采取的 保 护措施.为以后设计、施工积累经验. 4、监控量测的 意义 随着我国交通的 迅速发展,通过这些隧道工程实践,推动了 隧道工程技 术的 发展,促进了 科学技术的 进步,新技术在隧道施工过程中已被广泛采 用,同时取得了 很好的 效果.但是我们

22、还应该看到我们取得的 成绩还不够, 还不能适应隧道工程发展的 需要,与世界先进国家相比我们的 技术水平还 较低.在以后的 工程建设中还需进行深入的 研究和科技攻关. 监控量测作为隧道施工的 三大 核心之一,可为评价施工方法的 可行性、 设计参数的 合理性以及了 解围岩及支护结构的 受力和变形特性等提供准 确及时的 依据,对隧道二次衬砌的 施作时间具有决定性意义,因此,它是保 障隧道建设成功的 关键因素.在隧道施工中,监控量测工作必不可少,必须按 照有关规定进行地质素描、隧道周边位移收敛和拱顶下沉等必测项目以及其 它一些选测项目的 量测工作. 通过隧道开挖目测围岩地质状况和实测的 有关变位信息,

23、为判断隧道空 间的 稳定性提供可靠的 依据;利用量测信息的 反馈,修改设计、指导施工; 根据量测结果,提供围岩收敛趋势情况,判断围岩的 稳定性与安全性,提供施 工建议,以便采取措施防患于未然;根据变位速度 判断隧道围岩稳定程度 , 并为二次衬砌提供合理的 支护时机,从而确保工程质量与施工安全. 监控量测的 主要任务是确保安全、指导施工、修正设计、积累资料,其 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 8成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 可以及时提供拱顶下沉、周边收敛信息,判断设计参数的 合理性,提

24、出更加 恰当的 施工方法和合理的 支护措施,实现隧道信息化动态施工控制,达到既 能安全快速施工,又能节省工程造价的 目的 . 5、监控量测管理机构、人员及设备要求 5.1、管理机构、人员配置 在臧高公司国道 318 线康定折多山隧道建设总指挥部的 指挥下,监理单 位的 监督下,根据隧道风险等级和管理要求,项目部成立隧道监控量测管理 领导小 组,由项目部精测队负责实施. 组 长：王宝明 副组长：杨金桥、周易 组 员(监控量测小 组)：李森、刘平、刘勇、王思怡 领导小 组设在项目部,精测队对口管理监控量测工作;工程部、安质部、 分部经理和总工,负责对重大 异常情况的 施工方案 进行研究.成立现场监

25、 控量测小 组,负责监控量测工作的 具体实施,及时埋设观测标,进行观测,数 据处理完成及时反馈现场,指导施工作业. 5.2、职 责 领导小 组组长、副组长职责 配备专业监控量测人员和符合要求的 仪器设备,建立健全监控量测质量 安全保证体系.对监控量测数据的 真实性和准确性负责. 根据设计要求,编制监控量测实施方案 (细则),经项目部总工程师审核 后报监理、建设单位审批后实施;编制监控量测管理办法,并抓好具体落实. 按批准的 实施方案 组织实施,及时对监测数据进行统计分析. 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 9

26、成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 根据揭示的 地质情况,及时调整监控量测方案 . 配合监理对现场监控量测的 检查和复核工作. 根据预警等级对现场情况进行处理. 组员(监控量测小 组)职责 成立现场监控量测工作小 组,配备有相应资质和能力的 专业人员和符 合要求的 仪器设备,保证网络覆盖、监测仪器、传输工具、客户端管理等硬 件配置的 到位与正常使用. 依照监控量测规范和实施方案 认真开展量测工作,负责督促分部、架子 队进行测点埋设、数据采集、数据分析和安全评价等工作,对监控量测数据 的 真实性和准确性负责. 编制月度 监控量测工作计划,按计划开展监控量测工作. 负责在实施监控

27、量测工作前,通知现场监理人员实施监理,并填写监控量 测日志表,详细记录监控量测实施时各部位里程位置,工况环境及地质简明情 况. 负责在规定时间内完成数据采集和软件计算处理分析,在每个掌子面完 成量测后实时计算处理,根据软件分析结果,对工程安全性提出评价意见. 建立管理台账和周报、月报分析制度 ,结合地质情况分析监控量测数据 的 变化规律,预警后采取工程措施的 效果,对施工安全进行评价. 每日测量工作结束数据及时计算成果,立即运用软件对当日数据进行处 理分析,并打印日报表,报送分部工程部,在洞口公示牌张贴监控量测日报. 每周、月将监控量测资料整理齐全并按要求编制周报、月报,报项目部、 监理站.

28、国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 10成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 5.3、监控量测设备管理 监测组根据量测工作的 需要,及时提供设备计划,组织采购.加强监测小 组量测仪器、设备的 管理,定期进行标定,并建立健全仪器设备台帐.按照仪 器使用管理规定,进行量测仪器的 使用和管理,确保仪器精度 满足要求. 投入主要仪器设备表投入主要仪器设备表 名称型号精度 单位数量生产厂家 索佳全站仪索佳 DX-101 1.0 台 2 日本索佳 天宝电子水准仪 DINI03 0.5 米米台 2 美国天宝

29、数显收敛仪 JSS30A 0.1 米米台 3 杭州三思 水准尺钢尺1 米米把 4 钢卷尺50 米1 米米把 4 6、监控量测项目和频率 6.1、 监测项目 监测项目是隧道工程应进行的 日常监控量测项目,是为了 在设计施工 中确保围岩稳定、判断支护结构工作状态、指导设计施工的 经常性量测.必 测项目在本项目主洞和平导隧道施工中均需进行,选测项目根据实际施工过 程中需要增设,具体内容如下： 监测项目监测项目 序号监控量测项目常用量测仪器备注 1 洞内、外观察现场观察、数码相机 2 拱顶下沉全站仪、收敛仪 3 净空变化全站仪、收敛仪 4 地表下沉全站仪、水准仪洞口及隧道浅埋段 5 拱底(底板)隆起全

30、站仪、水准仪软岩大 变形 6.2、量测频率 监控量测频率根据监测数据的 变化情况而定,一般每断面量测频率和周 期见下表 按距开挖面距离确定的按距开挖面距离确定的 监测频率监测频率 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 11成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 监测断面距开挖面距离(米)监测频率 (01)B2 次/d (12)B1 次/d (25)B1 次/23d 5B1 次/7d 注： B隧道开挖宽度 . 按位移速率确定的按位移速率确定的 监测频率监测频率 位移速率(米米/d)监测频率 5 2 次

31、/d 151 次/d 0.511 次/23d 0.20.51 次/3d 5B 时,1 次/7 天. 7.3.5 数据分析与处理 地表沉降量测随施工进度 进行,根据开挖部位、步骤及时监测,并将各 沉降测点沉降值绘制成沉降变化曲线图、沉降变化速度 图、加速度 曲线图. 7.4、隧道净空位移及拱顶下沉量测 在进行隧道洞室开挖施工过程中,拱顶下沉及周边收敛量测在同一断面 进行,并采用相同的 量测频率,如位移出现异常情况,应加大 量测频率.其量 测的 频率应根据位移速度 和量测断面距离开挖面距离确定. 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案

32、隧道监控量测方案 15成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 7.4.1 工作要求 隧道量测断面的 围岩收敛情况包括量测拱顶下沉、净空水平位移. 各测点应在避免爆破作业破坏的 前提下,尽可能靠近工作面埋设,一般 为 0.52.0 米,并在下一次爆破循环前获得初始读数.初读数应在开挖后 12h 内读取,最迟不得超过 24h,而且在下一循环开挖前,必须完成初期变形值的 读数. 净空水平收敛测线的 布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在 位置、隧道埋置深度 等条件确定.在地质条件良好,采用全断面开挖方式时, 可设一条水平测线;当采用台阶开挖方式时,设一条水平测线、两条斜测线. 拱顶

33、下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行.当采用全断面 开挖时,可将测得的 净空垂直位移来代替拱顶下沉量测.斜测线的 设置有助 于了 解垂直方向的 变化情况.净空位移量测的 测线布置数量可参照下表. 净空变化量量测线数净空变化量量测线数 地 段 开挖方法 一般地段特殊地段 全断面法一条水平测线 台阶法每台阶一条水平测线每台阶一条水平测线,两条斜测线 7.4.2 测量原理及方法 净空水平收敛量测 收敛值是指已知两测点间在某一时间段内距离的 改变量.设 t1 时刻观 察值为 R1,t2 时刻观测值为 R2,则收敛值 u=R1-R2,此值除以时间差 t=t2- t1,即为收敛速度 ,必须指出

34、,前后两次观测时的 量测方法相同,即收敛计悬 挂方向相同,钢带尺张紧力调整过程相同,这样可以消除仪器悬挂,调整张力 等系统读数,以利提高量测精度 .全断面开挖时,通过测 a 线来判断水平收敛 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 16成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 情况;上下台阶开挖时,下台阶开挖时,要增测 d 线,以确保下台阶施工的 安 全. 拱顶下沉量测 监测目的 拱顶下沉监测值是反映地下工程结构安全和稳定的 重要数据,是围岩与 支护系统力学形态变化的 最直接、最明显的 的 反映. 沉降

35、点埋设与测试 沉降点埋设原则应以能反映结构安全为原则,并尽量与地表沉降测点相 对应,以利于对比分析. 拱顶下降的 水准基点布设在洞内和洞外均可,要布设牢固,易于监测. 在隧道开挖断面拱顶隧道中心处布置一个拱顶沉降观测点,该观测点采 用 8 钢筋弯成三角形,固定在待测点上.测点大 小 要适中,监测时用一把 长度 适宜的 (长度 依据隧道高度 而定)钢卷尺,尺端连一个挂勾,可以挂在 测点上. 监测应在水准仪及挂尺检验合格后方可进行;不得在测点和挂尺处有振 动时进行监测;尽量选择在监测环境好时进行监测. 数据分析与处理 对同一测点而言,拱顶沉降计算如下式： U=Ui-Ui-1 式中：Ui第 i 次监

36、测高程; Ui-1第 i-1 次监测高程; 国道国道 318 线康定折多山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 17成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 U第 i 次沉降值; 对量测数据及时进行分析处理,并将各沉降测点沉降值绘制成沉降变化 曲线图、沉降变化速度 、加速度 曲线图进行反馈. 测桩布置形式测桩布置形式 监测断面布置间距的 确定 监测断面必须尽量靠近开挖工作面,但太近会造成开挖爆破下的 碎石砸 坏测桩,太远又会漏掉该量测断面开挖后的 变形量,根据铁路隧道监控量 测技术规程Q/CR 9218-2015 相关条文规定,测

37、点应距开挖面 2 米的 范围内 尽快安设,并应保证爆破后 24h 内或下一次爆破前测读初值,各类围岩条件下 的 监测断面间距按以下要求布置. 类围岩 2050 米,本隧道取 20 米; 类围岩 1020 米,本隧道取 10 米; 类围岩 510 米, 本隧道取 5 米; 监测结论 围岩遵循“急剧变化缓慢变化基本稳定”的 变形规律,说明本工程 采用的 支护结构强度 和刚度 是合理有效的 ,具有可靠的 安全度 ,可以将 其作为永久支护.围岩的 变形主要产生在掌子面推进后 30 米内,而且主要是 上台阶的 开挖对位移变形影响较大 ,一般在开挖后的 3d10d 内变形较大 国道国道 318 线康定折多

38、山隧道公路工程线康定折多山隧道公路工程 TJ1 标标段段 隧道监控量测方案隧道监控量测方案 18成都华川集团有限公司 318 线折多山隧道工程项目部 ,20d 以后趋于缓和,30d 左右基本趋于稳定,因此应加强围岩变形监测,调整 初期支护时间,及时施作二次衬砌,加快隧道的 成洞进度 .整理资料时,若发 现拱顶及水平收敛位移量过大 或下沉速度 无稳定趋势时,应停止洞内开挖, 对下部结构采取补强措施,如增加喷射混凝土厚度 ,加长、加密锚杆,加挂更 密更粗的 钢筋网;提前施作仰拱,提前施作二次衬砌等;使围岩在变形过程中 逐渐达到稳定. 7.5、隧道排水及受纳水体流量及水位观测 7.5.1 监测目的 隧道施工过程中,由于开挖的 揭露,致使隧道周围的 高压水体突然向隧 道施工现场涌入.由于涌水发生的 突然性和部位的 不易判定性,致使其规模 和动力特征很难预测,加之施工空间有限,给工程施工带来很大 的 困难和危 害,造成围岩失稳,发生掩埋设备和人身伤亡事故,使工程建设遭受严重损失, 影响隧道的 正常施工,也可能对地表生态环境造成短