常溧高速提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率QC成果报告（全面）

1、常溧高速提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率QC成果报告,让世界更畅通,提高中河大桥立柱钢筋保护层合格率,中交三航局常溧高速CL-5标项目经理部,发布人：李宝枝,目 录,六、活动目标,七、原因分析,八、要因确认,九、制定对策,十、对策实施,十一、效果验证,十二、巩固措施和标准化,十三、总结及今后打算,常州至溧阳高速公路CL-5标段桩号范围为K41+700K46+300,长度为4.60公里,我标段范围内大型工点为石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥.其中石界滩特大桥立柱204根,中河大桥76根,C匝道跨主线桥24根,夏庄河中桥12根,共计316根.,一、工程概况,1、小组成员简介,二、

2、小组概况,本小组成立于2013年3月,小组共有九人组成,其中本科学历6人,大专学历1人,高中学历2 人,平均接受TQM教育时间为85小时.,表一,二、小组概况,QC小组活动计划及进度,二、小组概况,注：1、用虚线“”表示计划. 2、用实线“”表示实际进度.,三、选题理由,1、混凝土保护层的重要性 桥梁的墩柱是一座桥梁的关键部位,墩柱施工质量关系到桥梁的使用寿命以及人民的生命财产安全.墩柱的施工质量主要反映在三方面：保护层厚度、砼强度、外观,而保护层厚度关系到墩柱的使用寿命以及墩柱的强度,是影响墩柱质量的一个重要方面.常溧高速CL-5标项目有石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥四座

3、桥梁,共有墩柱316根.本小组主要致力于墩柱保护层厚度控制,课题意义是,寻找影响墩柱保护层合格率偏低的相关因素,合理有效的采取相应措施以提高墩柱保护层厚度的合格率,确保工程质量优良并为以后类似事故提供可靠借鉴经验. 2、立柱保护层合格率普遍偏低 常溧高速公路严格按照江苏省质监站的要求保护层厚度与设计偏差在0.9-1.3倍净保护层厚度范围内为合格.在中河大桥下部结构动工前,我部先对中河大桥悬浇箱梁0#块16个临时固结的C30砼支撑墩进行保护层厚度检测.结果见下表：,三、选题理由,三、选题理由,由上表可以发现,已完成的中河大桥临时支撑立柱的保护层合格率为60%80%左右,远远达不到业主要求的90%

4、,顾以提高立柱钢筋保护层合格率为本次QC小组课题. 3、江苏省质监站对墩柱保护层厚度合格界限要求严格. 按江苏省质监站的要求保护层厚度与设计偏差在0.9-1.3倍净保护层厚度范围内为合格. 4、培养和锻炼人才 为了培养我公司技术干部在实际中的操作水平,做到理论与实际相结合,项目部经充分讨论,认真研究决定以“提高中河大桥立柱钢筋保护层质量”为课题,开展活动.,QC小组活动计划及进度,四、活动计划及进度,注：1、用虚线“”表示计划. 2、用实线“”表示实际进度.,五、现状调查,1、 中河大桥立柱施工工艺根据立柱的高度采用定性整体钢模施工；立柱模板4米一套、6米二套、7.3米一套. 2、 2013年

5、4月,本QC小组针对中河大桥已施工的立柱钢筋保护层质量问题,同时根据工程进度和工作计划安排,决定将中河大桥14#-15#立柱设为同步试验点,结合第一阶段中出现的问题,进行有针对性的整改；2013年5月30日对本标段已完成的中河大桥14#排架至15#排架共计8根立柱,每根立柱作为一个检测样本点,检测66个点,检测数据见下表:,五、现状调查,表一 钢筋保护层厚度检查表（一）,五、现状调查,从中河大桥14-15#墩墩柱钢筋保护层厚度的检查结果可以看出,我标段前期施工的墩柱钢筋保护层厚度普遍偏低,而且个别点保护层厚度与设计值偏差较大,不能满足高速公路项目对墩柱钢筋保护层厚度偏差值在0.9-1.3倍净保

6、护层厚度值范围的要求. 通过施工过程及检测数据进行分析,我QC小组总结得出影响墩柱钢筋保护层厚度的因素,并进行了统计分析,具体见表二.,五、现状调查,现场调查统计记录表 表二,通过表二可以看出“立柱钢筋笼半成品保护；砼垫块安装质量”是影响立柱钢筋保护层厚度的主要问题.,六、活动目标,七、原因分析,保护层厚度偏差主要因果关系分析图,八、要因确认,九、制定对策,根据对影响立柱钢筋保护层质量的原因分析和现场调查,QC小组于2013年5月30日组织制定了相应的对策措施,并责任到人.,十、对策实施,立柱保护层质量控制措施主要包括:防止钢筋笼扭曲变形；保证立柱中心偏位满足设计要求、钢筋笼加工尺寸；保护层垫

7、块的安装质量. 10.1 对策实施的主要方面 实施一：建立并完善奖罚制度 2013年6月15日小组配合项目部建立并完善了奖罚制度,并将奖罚制度的具体内容编写成书面材料发放给施工队,组织工人学习,此举旨在明确责任,强调每个人都必须对自己所做的工作完全负责,出了问题直接追究当事人的责任. 实施效果检查：操作人员能够认真负责的完成各项工作. 实施二：制定检查计划 由工程部王剑制定工序检查计划,严格按照制定的工艺标准和要求进行检查,上道工序不符合要求不得进行下道工序,把存在影响质量的隐患消灭在萌芽状态. 实施效果检查：确保了工序质量,提高了立柱钢筋保护层合格率.,十、对策实施,实施三: 加强教育和培训

8、 2013年6月7月在项目部会议室不间断地对立柱施工的施工人员及相关职能部门进行全面质量责任意识教育,并对技术人员和施工人员进行了岗位技术培训和交底. 实施效果检查：通过教育和培训,施工人员的质量责任意识明显加强,在各自的岗位上充分发挥了主观能动性. 10.2 对策实施 （1）要求钢筋工严格按照图纸进行制作、绑扎钢筋,确保立柱的保护层厚度. （2）要求管理人员对操作工人加强管理,做好技术交底,严格按规范要求施工. （3）钢筋笼加工前,现场管理人员对加工用的设备进行检查,包括钢筋箍筋轮盘尺寸与钢筋笼模具架.,十、对策实施,（4）钢筋笼半成品堆放时,为避免钢筋笼发生扭曲变形, 特在钢筋笼每道加强筋

9、处加焊“十字筋”, 十字筋的钢材为16,可回收利用, 且运输钢筋笼使用的炮车长度 必须长于钢筋笼的整长. （5）立柱钢筋安装完成后, 为防止钢筋笼扭曲变形, 现场施工人员特用揽风绳或 长拖杆固定钢筋笼,固定点 成等边三角形布置. （6）钢筋笼保护垫块使用委托我公司第一工程处加工的高强度梅花形垫块,立柱钢筋报验前,垫块按要求绑扎在钢筋笼上,待模板立好后,施工人员进入模板内,对保护垫块进行二次调整,确保保护层垫块在钢筋笼上按要求布置且牢固.,十一、效果验证,2013年7月对中河大桥6月份已施工完成的立柱现场进行抽检统计,共检测中河大桥1#-5#共计16根立柱,检测数据如下：,十一、效果验证,通过Q

10、C小组活动,解决了立柱钢筋保护层质量问题,经对试验点施工后进行抽查检验,一次检查通过合格率达100%,优良合格率达90%.立柱保护层质量偏低的问题得以解决达到了预期效果,实现小组活动目标.效果检查对比：,0,20,60,40,80,100,立柱保护层合格率,十一、效果验证,通过QC小组活动,各施其责把制定的对策措施严格在施工过程中实施,我标段桥梁墩柱已完成71.8%,工程质量均达到预期标准.在江苏省质监站对常溧高速公路的第一次质量大检查中,中河大桥墩柱保护层厚度抽检合格率高达95%,得到了省质检站的赞扬.业主、监理对小组采用的方法施工,给予高度评价,并在全线推广,在业主组织的专项检查中,获得好评,为公司赢得了良好的社会信誉.,十二、巩固措施和标准化,十三、总结和今后打算,1、积极参与QC小组活动,不断加强全体职工对TQM知识的掌握与应用.2、积极推广新技术、新工艺、新产品、新材料、新设备,与时俱进,开拓创新,使企业实现信誉和效益双丰收. 3、培养不断进取、改革的精神,不断完善质量职