QC成果降低25Hz相敏轨道电路故障率.ppt

1、降低25Hz相敏轨道电路 故障率,一、小组简介,信号二车间QC小组成立于2002年，我们小组担负四方台站微机联锁系统设备维护工作。近年来，我们针对影响微机联锁系统运行的故障率，运用质量管理方法，统计分析故障原因，采取有效的应对措施，进一步做好设备维护工作，提高微机联锁的稳定性，降低了故障率，保证了微机联锁系统的正常运行，同时降低了维修成本。本小组QC成果实施全面质量管理 提高电动转辙机维修质量曾荣获2003年度省级QC成果二等奖；降低轨道电路故障率和降低信号机故障率分别荣获2004年和2005年度冶金行业奖；提高电源屏的可靠性荣获2006年度辽宁省QC成果一等奖。降低道岔表示故障率获国家200

2、8年度优秀质量管理奖。 2003年解决了电动机表示故障率高的问题，2004年解决了轨道电路故障率高的问题，2005年解决了信号机故障率高问题以及完成了配合四冷轧设备迁移改造工程，2006年解决了电源屏故障率高的问题，2007年解决了轨道电路分路不良的问题。2008年解决了降低道岔故障率高的问题，提高了微机联锁系统运行的稳定性。,二、 选题理由,鞍钢铁路运输公司共有5个车站21个站场，其铁路信号设备全部采用微机联锁控制，鞍钢铁路普及微机联锁系统后，经过多次升级后联锁系统在运行过程中逐渐稳定。但是25Hz相敏轨道电路故障频繁影响时间较长，成为制约提高运输效能的瓶颈，难以适应钢铁产能不断增长的运输需

3、求和局车直进直出的高标准要求，一旦发生重大事故，影响范围大直接经济损失可达数百万元。 为此，要求我们成立了QC小组去研究解决问题，以便更好地确保铁路运输的安全与可靠。,2010年信号设备故障统计,时间：2011.2 统计人：孟翔光 李杰伟,25Hz轨道电路故障,提高设备质量,压缩故障，保证运输生产,厂部要求,生产现状,课题选定,降低25Hz轨道电路故障故障率,25Hz轨道电路故障率情况,从折线图看，25Hz轨道电路故障率一直徘徊在55%-85%之间,平均为65。4%故障频繁,严重影响运输生产。,计划,实施,制表：安凌艳 时间：2011年2月6日,三 、活动计划表,选定课题后，小组制定出了活动计

4、划（如下表），要求全组成员按此计划时间进行活动,四、现状调查 我们通过电务修建厂设备故障统计管理软件进行统计,2010年全年25Hz相敏轨道电路故障1244，,并对故障进行分析。,时间：2011.2 统计人：孟翔光 李杰伟,通过以上分析，我们找出影响25Hz相敏轨道电路故障主要原因为轭流变装置和负极回路，占80.8%是问题的症结,1、鞍钢铁运公司的25Hz相敏轨道电路安装至今已近十年 ，设备老化且使用频繁致使故障不断上升，安装初期故障率不高。 2、统计历史数据；2003年 、2004年故障率为25.7%、28.8%。,五、目标确定,时间：2011.2 统计人：孟翔光 李杰伟,QC小组成员经过认

5、真讨论，统计历年历史数据，确定本次活动的目标：25Hz相敏轨道电路故障率由活动前的65.4%下降到活动后30以下。,六、原因分析,我们分别对二个问题症结进行分析。,七、要因确认,1、要因分析：通过因果分析图，我们找出八个末端因素，并深入现场利用现场评价等方法进行逐项验证。,时间：2011.3 统计人：安凌艳,2、要因确认过程 （1）职工培训力度不够，近年来由于我们厂普及TXWJLS微机联锁系统后，设备升级换代，技术含量高，考虑年龄偏大员工文化水平低，对一些故障不能及时处理，甚至有些人员故障现象描述不清楚，影响设备故障的处理，经过培训，在考核中发现南部班组22名人员技术水平较高，理论考试成绩80

6、分以上达94%,实际考试成绩80分以上也达94以上, 职工培训力度达到要求，能满足设备日常维护保养的需求。 非要因。,时间：2011.3 统计人：孟翔光 李杰伟,（2）柜体散热不良 2009年车间南部车站空调故障停止使用，室内温度达40以上，一周之内发生2次道岔室内外表示不一致，险些发生重大行车事故。上年QC活动中将民用空调改工业空调，定期对柜体设备除尘，每天进行测温控并记录，采取这些措施，发现在空调保持正常运行，柜体内通风良好的温度保持在25以下，设备正常工作，因此造成轨道电路设备故障为零。 非要因。,测试人：孟翔光 李杰伟,（3）设备点检考核制度不完善,是要因,南部现场调查,时间：2012

7、.4 统计人：孟翔光 李杰伟,(4)继电器参数不合理,不正常解锁,时间：2012.4 统计人：孟翔光 李杰伟 非要因,（5）网卡配置低,时间：2012.4 统计人：王宇 安凌艳,非要因。,（6）引入线导接线线材质,南部班组6个段。其中5个段裸线占比的超过60%以上，不符合铁路信号设备检修规程11.1.16.411.1.16.5标准。 要因。,时间:2012.4 统计人：孟翔光 安凌艳,（7）中极导流线设置不合理,电机车在刚启动时瞬间最大电流值为1200安，运行时电流值约500安，这个电流被扼流变压器扼制后又通过钢轨接地体消耗一部分，通过导流板，导流线的电流还是很大，导致导流线，导流板升温，用测

8、温仪测量通常达到了30-40。导流板和导流线都是裸露的没有保护层，受外界因素影响很大，雨雪残土等都能达引起它们锈蚀老化导致性能下降，导流线烧断。特别是一个负极下引点联结的区域内有二台或以上电机车同时作业时烧断危险性更大。不符合铁路信号设备检修规程11.1.16.1-11.2.16.3标准。 要因,（8）中极板结构,原有中极板使用的是铁板分体联结件，铁质易锈蚀，分体联结接触电阻大，0.05超过50%,0.004超过80%,造成导流效果不好。而使用铜材质造价高，易丢失；要因,3、要因确认：通过验证分析，我们找出了影响25Hz相敏轨道电路故障的4个主要因素,一 设备点检考核制度不完善 二 引入线导接

9、线材质不佳 三 中极导流线设置不合理 四 中极板结构不合理,八、制定对策,根据要因分析的结果，从以下几个方面采取相应对策：,时间:2012.5 统计人:安凌艳,九、对策实施,一、完善缺陷查找流程并制定点捡卡片。,二、完善点捡定修及考核制度 1、做好日常的维护检查前提下，设备点检周期有1次/月改为1次/周， 2、班长每季度检查一次班组所有设备 3、车间不定期检查车间设备，对漏检、检修不精、弄虚作假者进行严格考核，并且考核班组月累计金额200元以上班长考核全部金额的20%。 效果：杜绝了人员维护不到位而发生的故障，实现零漏检。,实施对策一：维护不到位,实施对策二：引入线导接线材质 1、按照设计，2

10、5Hz相敏轨道电路轨道电路所使用:,导接线前后 对比图,2、按原有各种裸线的线径，与供货商联系，要求增加绝缘层。对于扼流变压器引入线， 要求将连接板改成铜材质。解决接触电阻大的问题。,3、抽样20根进行绝缘测试，所有绝缘线均为500以上,4、分期分批更换绝缘引入线和导接线,引入线连接图,效果：通过更换更换引入线后，故障现象彻底消除。,1、从活动开始，小组成员从供电车间运送了500米185mm绝缘线到南部，埋设地下 将原钢绞线制成的导流线改成185mm绝缘铝绞线，加粗线径1.5倍,制铜铝接头。,埋设地下,对策实施三：中极导流线设置不合理,2、进行试验测。 时间:2012.8 制表人:安凌艳,3、

11、安装更换了40余根中极导流线，全部进行地下埋设。,效果：实验测试机车在刚启动时瞬间最大电流值为1200安，导流线的电流还是很大，导流线升温10以内，导流线增加保护层，受外界因素影响不大，几乎不受雨雪残土等锈蚀老化导致性能下降。杜绝一个负极下引点联结的区域内有二台或以上电机车同时作业时烧断导流线现象，由此引起的轨道电路故障彻底消除。达到目标,实施对策四：中极板结构,1、确定规格材质 时间2012.8 制表人:安凌艳,2、测试所有整体结构中极板阻值接近于零。 3、南部站共有25Hz相敏轨道电路区段173个，中极板139个，利用2各月时间制作中极板140个。 4、与更换导流线同时进行，于7月底全部更

12、换完毕。 效果：通过此项措施，中极导流板减少了接点，阻值均0.004，提高了导流能力。,改进前后设备实物对比,改进前,改进后,年底统计1-9月信号设备故障。通过本次活动，我们的设备运行质量明显提高，25Hz相敏轨道电路故障率从四月对策实施时开始逐渐下降。到活动后效果检查期明显下降，8-9月故障为142件，25Hz相敏轨道电路故障件数为36件，故障率为25.3%，达到了预期目标。,十、效果检查,2011年1-9月信号设备故障统计 2011.10 统计人:安凌艳,实现25Hz相敏轨道电路故障降低至30%的目标。,目标完成！,我们对36件25Hz相敏轨道电路故障进行分析。,时间：2011.10 统计

13、人：孟翔光 李杰伟,由图可以看出，扼流变电路装置和负极回路故障所占比例由80.8%下降至27.8%， 已不是构成25Hz相敏轨道电路故障关健因素。,十一、巩固维持,时间:2011.12 统计人：孟翔光 李杰伟,巩固期内25Hz相敏轨道电路故障降低至30%的目标。,1、经济效益 一 、避免人身伤害事故 按历年来的人身事故平均值，25Hz相敏轨道电路的改进后每年可避免人身伤害事故1件。每次人身伤害事故企业直接经济损失5万元，受害者家庭经济损失1万元。则年创效益为： 1（5+1）=6万元 二、杜绝设备故障 按近10年的设备故障统计，改进后南部每年可杜绝设备故障71件，每件故障影响设备使用平均时间为1

14、小时，每小时运费按每列车平均20辆，每辆载重35吨，车速15公里/小时，运费基数0.8元/吨公里计算。则年创效益为： 71件1小时/件20辆35吨/辆15公里/小时0.8元/吨公里10000=59.64万元 三、投资 扼流变压器绝缘引入线：302500=75000元 铜铝接头：301288=38640 人工费按10万元计算。 总投资为： 75000+38640+100000=213640元 设备改造后，使用寿命为20年，每年折合投资为： 21364020=10682元。 四、年净创效益为： 6+59.64-1.07=64.57万元,十二、效益分析,经财务部门核算、确认的鞍钢质量管理小组成果申报

15、表,通过这次PDCA循环，对鞍钢铁路运输的顺行、对局车一次作业时间的完成、对电务设备的改造方向产生重要影响，大大减少了本班组故障率，保证了信号设备的正常工作，同时也为铁路运输生产的顺利进行提供了有利条件。 . 保证运输行车安全，避免因脱轨事故造成人员伤亡，给家庭社会国家带来的经济和精神损失是巨大的，社会效益是无法估量的 。,自我 评价,服务 意识,自我评价 雷达图,2、无形效益,十三、巩固措施,1、加强设备维修人员的职业道德教育和技术教育。 2、2012年2月修订并下发2012厂文字08号文件 铁路信号设备检修规程11.1.16.411.1.16.5 (1)各部电气连接使用采用绝缘线连接 (2)中极导流线使用绝缘线后，埋设于地下 3、全面落实标准化，认真执行信号岗位作业标准，每天做到对轨道设备认真巡检。 4、经常与运输联系，征求用户意见，在挖潜增效上探索新方法。 5、力争在半年内使轨道电路设备故障降低到40%以下。 6、该对策的巩固期为三个月（10-12月）。,通过本次活动，南部所有施工全部