桥隧施工安全风险分析及事故预防措施（52页图文并茂）（全面）

1、京津冀城际铁路投资有限公司 安全质量部 梁 伟,桥梁施工安全风险分析 及事故预防措施,内 容 提 要,针对桥梁施工过程中可能涉及到的一些高危的分项工程（如基础施工、桥墩、 支架、 架梁、悬臂浇筑等）工艺流程结合工程事故案例，进行原因分析。从案例中吸取经验教训，在这里和大家共同学习、交流和探讨。,1、大型施工设施多 挂篮、支架、施工平台、移动模架、高大模板系统等； 2、大型施工设备多 架桥机、移动模架、钻机、吊机等； 3、高危作业多 水上、高处作业、深基坑开挖、起重作业、跨线作业、穿越居民区或其他危险区域；桥梁具有上天、入地、跨沟越水等特点，桥梁施工每一步工序质量控制是确保安全的前提，施工组织设

2、计是灵魂，方案是基础，工艺是根本，落实靠管理人员、施工人员的素质。,桥梁工程各类桥型的主要施工内容及危险源,桥梁工程重大危险源与潜在事故,桥梁工程重大危险源与潜在事故,一、 围 堰,土、石围堰,钢板桩围堰,双壁钢围堰,（2）围堰的围护施工现场必须挂贴警示标识。,1、主要危险因素,围堰坍塌、高处坠落、触电、淹溺、起重伤害、违章作业、管理缺陷等。,2、安全技术管理要求,（1）围堰必须经设计检算，围堰结构能承受水、土和外来的压力，并防水严密；,（2）围堰顶要高出施工期间可能出现的最高水位的高度0.51m；,（3）围堰施工过程中，对其变形、渗水和冲刷情况进行监测，发现异常应及时处理；,3、围堰的安全围

3、护,（1）围堰的安全围护主要目的在于杜绝作业人员不慎坠落导致安全事故的发生。,二、明挖基础,（5）基坑周边按标准要求设置临边防护，并按要求进行封闭围挡。,1、主要危险源、危害因素,基坑坍塌、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、违章作业等。,2、施工现场安全管理要求,（1）基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，要采取安全防护措施。,（2）根据邻近建（构）筑物、地质、水文、基坑深度等情况，合理的选择放坡开挖或支护开挖的方法。,（3）基坑设置排水措施，基坑顶动荷载，安全距离要根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。,（4）严格按照审查通过的设计方案、施工方案和技术规

4、范的要求进行施工。,三、钻孔桩,（4）泥浆池周围设立防护设施和安全警示标志。夜间应悬挂示警红灯，非工作人员不得入内，钻、挖孔桩停止施工时，孔口应加盖防护。,1、主要危险源、危害因素,坍孔、钻机倾覆、触电、机械伤害、孔口（泥浆池）坠落、淹溺、违章作业等。,2、安全管理要求,（1）场地及走行道路平坦坚实，能满足正常工作和移动的要求。,（2）钻机安装稳定，高压线附近施工，要有防触电和防设备倾覆措施。严禁在高低压架空电线下方钻孔，移动钻机、钻杆时必须保持与高压线的安全距离。,（3）护筒埋设高度符合要求。,1.南京南站民工跌入基础钻孔桩内事故,2009年5月13日16时26分，中国建筑某公司京沪高铁南京

5、南站房桩基灌注混凝土时，1名民工跌入基础施工钻孔内，造成1人死亡。,事故原因,(2)间接原因：一是施工现场管理不力，作业区未封闭，未发现其他人员进入施工区域；二是未设安全警示标志；三是监理人员安全意识不强，现场管理存在漏洞负有责任。,(1)直接原因：钻孔桩护筒埋设不规范，应高出地面200300mm，而现场实际该处只有50100mm，因此，钻孔桩井口防护不到位是本次事故发生的直接原因。,2.某桥2.4m桩，h=70m，旋转钻机钻头掉入孔底，潜水工下潜打捞，因控制管线与钻杆扭结，窒息死亡！,二、挖孔桩,（5）供井内作业用的风镐管、通风管、抽水管、电源线等必须妥加整理临时固定，并应沿井壁边敷设，防止

6、脱落防人；,1、主要危险源、危害因素,塌孔、触电、机械伤害、高处坠落、物体打击、窒息、中毒、爆炸、违章作业等。,2、安全管理要求,（1）设计为非人工挖孔成孔的桩基础，未经设计、监理和建设单位同意，严禁采用人工挖孔施工；,（2）孔口围圈应高出地面0.3m以上，并设防护栏。夜间作业时应悬挂示警红灯；,（3）孔内作业时，孔口必须有专人看守，随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤出；,（4）任何情况下，提升设备不得超载运行，人员上下须用爬梯；,2.2012年4月8日上午11时50分，某施工单位承建的某高铁施工项目，一名工人在作业时不慎踩断盖在孔口的石

7、棉瓦，坠入约10米深的孔桩内，人被救起后经抢救无效死亡。,1.2014年9月，某高铁桥梁在进行孔桩作业时，一名工人在孔桩底将一块大石头捆好，因上面工人采用电动绞架往上提，由于捆的不牢，石头滑落将桩底一名戴安全帽的作业人员当场砸死。,（5）中线及高程，预埋件、预埋孔和支承垫石位置准确；,1、主要危险源、危害因素,高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、起重伤害、模板倾覆、爆模、作业平台失稳倒塌、违章作业等。,2、安全管理要求,（1）模板及支撑必须有检算资料，其强度、刚度和稳定性要符合设计和验标要求,并要有一定的安全储备；,（2）模板吊装时，连接牢固，不得碰撞模板和脚手架；,（3）施工方案、测量资料、

8、检验批资料和相关施工记录完整齐全；,（4）墩台混凝土为大体积混凝土时要分层浇筑，每层厚度应控制在40cm以下；,1.天兴洲大桥吊车侧翻 天兴洲大桥G039#墩施工时，50t履带吊车吊装作业中倾翻，吊杆砸向正在墩上进行钢筋施工作业的5名工人，致其从高空坠落，造成2死3伤,原因分析：该履带吊额定载荷量为50T，而事发时实际起重量为55T；,2.天兴洲大桥模板倾倒事故 施工中的天兴洲大桥铁路引桥10号桥墩，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注（高度6.5-17.5m范围，灌至15m时)，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人，受伤2人。,原因分析： 1 、一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时

9、，混凝土压力已超压； 2、未按要求分层，灌注速度超速，按要求应1m/h，实际达到3m/h；,3.茂湛铁路茂名段桥墩坍塌事故 2010年8月7日凌晨小东江特大桥107#墩开始浇筑墩身混凝土，混凝土有20方尚未浇筑完成，模板突然发生异常响动,底部爆模，横板侧向倒塌，墩身作业人员1人死亡3人受伤。,原因分析： 在施工过程中，混凝土未按要求分层，且浇筑高度过高，产生巨大的压力，导致模板爆开； 按照正常的速度，浇灌一个桥墩需要10个小时，4小时不到就浇完了。,4.沪杭客运专线海杭特大桥桥墩模板突然倒塌事故 沪杭客运专线海杭特大桥桥墩模板突然倒塌造成3人死亡，5人受伤。,原因：由于天气原因，外界环境温度较

10、低，造成混凝土初凝时间延长，模板侧压力过大，模板支撑不牢固，导致模板爆裂，继而整个模板倾倒。,5.高浪路和金城东路的互通立交桥图纸看错 无锡高浪路高架工程施工期间，一座刚刚建好的高架桥墩却莫名其妙被拆除。,原因：居然是设计单位的图纸太复杂，看不懂图纸太复杂了，中线及高程放线位置不位置准确，居然有5、6米的误差，无奈之下只好拆除。,（4）桥梁支架模板应采用不小于1.1倍施工总荷载的荷载进行预压，预压时总荷载应考虑的荷载：模板自重，结构物自重，施工时人、料、机的重力，振捣砼产生的荷载，其他可能产生的荷载。,1、主要危险源、危害因素,支架失稳、高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、爆模、作业

11、台架失稳、违章作业、运输事故等；,2、安全管理要求,（1）支架必须对承载力和稳定性进行检算，其强度、刚度和稳定性必须合设计和验标要求，支架必须要有有预（试）压和观测方案、支架拆除方案等；,（2）支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性，安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5；,（3）支架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好排水处理。,（8）支架在承重期间，不得随意拆除任何受力杆件；,（5）预压必须分级加载，分级卸载，以消除支架的非弹性变形，并检验支架的稳定性；,（6）支架施工应预留沉落值，预留沉落值要考虑变形因素：设计规定的结构预拱度、 支架接头非弹性变形 、卸落设备的

12、压缩变形 、支架基础沉陷等；,（7）梁体混凝土初凝前一次浇筑完成，当设计无要求时，宜从跨中向两端浇筑混凝土；,1、韶关坪乳公路白桥坑大桥 施工中的白桥坑大桥因支架整体失稳突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤(17人重伤)。,原因分析： （1）大桥支架安装完成后，未按规定的要求进行荷载或预压试验，也未进行验收就投入使用。 （2）支架没有进行整体结构受力分析及科学的计算，又没有采取任何有效的结构措施。 （3）实际浇注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡，最终导致支架失稳而倒塌。在浇注过程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十分明显，并没有采取措施，从而造成惨剧

13、。,2、京福高速三明连接线互通A匝道桥 桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。,原因分析： （1）钢管立柱直接立在水泥砼路面上，柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移。 （3）支架缺少斜向支撑，在堆荷过程的外力作用下(堆荷设计重量1065t,实际加载至700t时)，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成严重支架垮塌事故。,3、沪杭高铁嘉兴步云特大桥巨型脚手架倒塌， 沪杭高铁嘉兴步云特大桥266#墩施工中临时支架在堆载预压过程中失稳导致脚手架倒塌。导致3名工人被埋死亡，其中2人重伤。,原因分析： （1）支架设计和预压试验方案未按规定程序审批，堆沙作业

14、未按程序堆放。 （2）未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育。 （3）工程监理不严，对施工设计方案未经审批，支架体系存在明显隐患，未采取有效措施予以制止并及时向上级反映。,4.广清高速增槎路高架桥 在进行现浇混凝土施工时，满布支架坍塌 ，事故造成2人死亡，7人受伤,原因分析：满布脚手架搭设不规范，未按规定进行预压。,5.昆明新机场配套引桥 昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中支架突然发生垮塌。现场施工人员共41人，6人当场死亡，1人被埋，其余人员受伤。被埋人员搜救出来后已经死亡。,原因分析： （1）脚手架设计未经仔细计算，施工拱排架间横联薄弱，没有进行荷载预压即直接浇注混凝土。 （2）浇

15、注混凝土时没有对支架进行监测。 （3）施工现场管理极度混乱。 （4）无正式经过审批的施工组织设计。 （5）现场无监理人员。,预制梁架设,移动模架,（4）检查梁片质量是否符合有关技术条件的规定；,1、主要危险源、危害因素,高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、倾覆、违章作业等,2、安全管理要求,（1）检查移动模架相关支承结构、滑道的强度、刚度和稳定性；,（2）确定造桥机、移动模架前移时的抗倾稳定系数以及制定安全措施，并确定地基的承载力；,（3）检查验收运载工具、走行道路、提升吊架、支承托架等重载试验；,1、浙江温福铁路高架桥 2008年6月21日9时许，温州市的甬台温铁路发生一起移动模架

16、坍塌事故，压垮附近的3间民房。造成7人死亡，21人受伤 。,原因分析： 设计不合理，做工粗糙，零件误差很大，错位严重，经常需要动刀修改。主吊带居然使用了旧钢材。 试问那么重要的工程承重设备随便动刀，没有检验能保证安全吗？从厂家武汉通联的技术员处了解到，由于当时他们定单太多了，大大超过了其实际生产能力，生产仓促，没有认真检验。,2、神延线架桥机垮塌事故案例 神延铁路头道沟中桥架设最后一片粱的过程中，零号柱支撑的延台曲线外侧道碴槽托盘突然发生垮塌，致使架桥机连同所吊的预应力梁倾翻至线路曲线外侧桥下，造成3人死亡，1人重伤，4人轻伤。,原因分析： （1）架桥机的技术性能与T形桥台设计功能不相适应。

17、（2）施工单位没有技术交，辅架人员没能按照架规的要求进行施工。,3、韩家屯特大桥架桥机垮塌事故案例 2012年7月19日上午，西安市临潼区韩家屯特大桥工地桥梁，中铁某局正在施工时，架桥机倾斜坠落，已经折成了X形，两侧伸展臂末端出现严重弯曲，事故造成1死1伤。,原因分析： 施工现场出现突然停电的情况，由于没有安装备用电源，设备立即处于停工状态。紧接着发生侧移，设备从桥墩上坠落。,4、哈齐客专架桥机倒塌 哈齐客专标段中铁某局架梁队在架设庙台子特大桥第10跨导梁对位时，900吨架桥机突然抖动，向架梁方向倾斜脱落。造成1死2伤。,原因分析： 由于T梁还未架设稳定，指挥人员就违章指挥，辅助人员拆除架桥机

18、与吊装扁担的连接销子，导致T梁发生晃动，倾覆；,挂篮悬臂浇筑,（3）严格按照桥梁规范进行挂篮设计和施工，不论是新旧挂篮，必须对挂篮设计、挂篮设备及其施工组织设计进行重点检查；,1、主要危险源、危害因素,高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、挂蓝倾覆、作业台架失稳、违章作业等。,2、安全管理要求,（1）挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，还应符合挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%，梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0；,（2）做好起吊试验、挂篮组拼后载重试验记录、墩顶及安装吊机前梁段的托架或支架设计计算和加载预压记录、浇注过程中的线性监测记录等；,（4）根据现场施工安全，对挂篮防范设施必须及时，确保挂篮施工安全；,挂 篮 安 全 防 护,挂篮走行前准