机场高速公路冬季施工方案[优秀工程方案]

1、郑州机场至周口西华高速公路(一期)建设项目冬季施工方案 吉林省交通建设集团机西高速JXZT-11合同段冬季施工方案 一、 编制目的 为了 保证本工程按期完工,本标段路基土方填筑、涵通工程、防护工程、桥梁基础及下部构造、梁板预制必须在冬季施工,因此特制定冬季施工方案 ,以保证冬季施工的 正常进行.二、 编制依据1公路工程技术标准 JTG B012003;2公路桥涵施工技术规范 JTG/TF50-2011;3公路路基施工技术规范 JTG F102006;4JXZT-11合同段招投标文件、标准化、项目公司要求及两阶段施工图纸和现场地形地貌.三、 工程概况JXZT-11标起点桩号：K123+700,位

2、于西华服务区终点,路线经过石坡东、宋坡东、徐庄西、周口武警农场西,于霍坡西设置有商周高速枢纽互通连接商周高速,于李大 庄东到达本合同段终点,终点桩号：K131+773.332,路线全长8.073公里.本标段所处的 周口市西华县,周口市地处纬度 地带,属暖温带半湿润季风型气候,四季分明,温差较大 ,降水不均.总的 气候特点是：冬季寒冷雨雪少,夏季炎热雨集中,春秋温暖季节短,春夏之交多余风.光、热、水资源比较丰富,有利于多种作物及林木生产,适合于农林牧渔各业的 综合发展.周口年平均气温在14.515.8之间.四季平均气温分别为14.5、26、15、1.6.极端最高气温达43.2(1996年7月19

3、日周口镇),极端最低气温为零下21(1955年1月淮阳县).年平均气温变差为27左右,年周期变化在028之间.全市平均霜期为146天,无霜期为219天.冬季施工因施工分项工程不同,要求有所不同.冬季施工的 起止日期为：当冬天到来时,如连续五天的 日平均气温稳定在5以下,则此5d的 第一天为进入冬季施工的 初日,当气温转暖时,最后一个5d的 日平均气温稳定在5C以上,则此5d的 最后一天为冬季施工的 终日.我单位进场以来,结合本地区的 气象特点,做好冬季施工的 措施,是保证工程质量和进度 成重中之重.四、冬季施工组织安排1、人员组织机构为确保冬季施工期间施工安全和质量,更好的 做好冬季施工工作,

4、项目部成立了 冬季施工领导小 组,配备足够的 管理和技术人员.(1)、冬季施工领导小 组组 长：朴春山副组长：吕军堂 朱守成 张树龙 组 员：许向东 孙大 伟 宋巍 仝兆磊 王磊 孙启臣(2)、各部门职责冬季施工工作小 组组长为项目经理,项目副经理、项目总工为副组长全面负责冬季施工措施的 落实,从技术、计划、物资、设备上给现场施工予以全力支持.工程部：负责冬季施工采取的 技术措施的 可行性及应用情况,保证冬季施工正常进行,并负责现场施工管理措施的 落实情况,发现问题立即要求现场予以改正.材设部：负责冬季施工所需要的 各种材料、设备的 采购、调配,各种配件的 采购供应.安全环保部：负责冬施安全措

5、施的 制定,负责对现场安全措施、环保及文明施工措施的 落实情况.合同部：要根据冬季施工的 特点,及时编制施工计划,在不影响总工期的 前提下,尽量安排受冬季施工影响较小 的 部位在冬季施工.财务部：要从财力上确保冬季施工所需物资、设备的 到位.工地试验室：负责原材料质量控制、配合比设计、混凝土拌和控制及搅拌站管理.综合办公室：负责后勤保障,为冬施人员创造良好的 过冬环境.2、施工安排、冬期施工一般规定根据公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)的 规定：在反复冻融地区,昼夜平均温度 在3以下,并且连续10天以上,或者昼夜平均温度 虽在3以上,但冻土没有完全融化,均应按冬季施工要求进行施工

6、.根据公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)的 规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的 施工即进入冬期施工,当室外日平均气温连续5天稳定高于5时即解除冬期施工.根据项目公司要求：不允许使用煤炉养生;立柱、墙身、承台、肋板施工时不允许使用粉煤灰;混凝土塌落度 控制在10以下,砼运输时罐车只能装半罐.、施工现场管理人员从项目部工程部、工地试验室和安全环保部抽调人员组建桥涵施工组,人员配备如下表：序号职务单位数量1施工负责人人12技术负责人人13桥梁工长人44路基工长人45技术员人56试验员人47质检员人38安全员人6合 计28、劳动组织

7、冬期施工作业要求对劳动人员进行合理安排,精心组织,作业班组划分及工人数量安排如下：序号工 种计划人数备 注1工班长8负责本工班全面工作2组 长12分别负责模板、钢筋、混凝土作业组3机电工2现场电器的 安装管理及维修4模板工45模板安装、拆除、吊运与维护5混凝土工33灌注混凝土捣固6钢筋工55钢筋下料、焊接、绑扎7普 工40混凝土及材料运输8温度 测量人员6负责温度 测量合计201、机械设备配置名称型号单位数量汽车吊20T台6混凝土运输车10米3台5装载机ZL50台6发电机120KW/30KW台2/8插入式振捣器个20交流电焊机AX-500X1型台10钢筋调直机台4钢筋切割机台4钢筋笼滚焊机台1

8、数控弯曲机台1、材料使用计划材料名称单位计划用量存放地点或用途备注冬施材料锅炉个3梁场、桥梁下构施工棉帆布米23000梁板预制及通涵基础施工保温无烟煤T60锅炉及暖棚用燃煤塑料布米24000承台及通涵基础施工保温电热毯床300桥梁下构施工保温棉被床200桥梁下构施工保温草帘米23000通涵施工保温、土方施工保温保温箱个6防寒衣物套200防寒鞋双200温度 计个50暖风机台60通涵墙身保温为保证材料的 有效利用及材料的 保管,材料计划以每月为单位进行材料计划的 配置,既要保证材料的 及时供应,同时也不能在工地上存放过多材料.主要工程材料见下表:四、冬季施工准备工作1、冬施安全技术措施、冬季施工前

9、由办公室与当地气象部门取得关系,及时掌握天气变化趋势和动态,以利于安排施工,做好预防准备工作.、施工机械要加强保养,勤打黄油,及时换冬季机油,水箱内要及时加入防冻液;对易损部件勤检查,发现问题及时维修、更换;对一些外露易损部件要进行适当包裹,防止冻裂设备.、现场值班室及仓库必须达到过冬条件,对外露门窗加挂保温门帘及窗帘.室内采用电暖器取暖,并设置必须的 通风口,保证室内空气良好.并准备好各种抢救设备.、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、坡度 陡的 便道和作业场所采取防滑措施.现场准备除冰盐.、建立健全冬季施工制度 ,组织好施工准备工作,随时检查落实,查出问题及时解决,并进行

10、复查.、排除现场积水,对施工现场进行必要的 修整,截断流入现场的 水源,做好排水措施,消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象.、施工场地积雪清扫后,不应放在机电设备、构件堆放场地附近.并保证消防道路的 畅通.2、物资、设备准备根据冬季施工进度 安排及主要工程量,对冬季施工所需要的 物资进行充分准备,但以节约资源、有效合理利用、减少施工成本为原则.具体物资准备见上述主要冬施材料准备一览表.主要机械设备必须进行提前保养,发电机要搭设保温棚,提前做好发电机调试、维护,保证发电机能随时使用.3、技术准备、编制冬季施工方案 报监理审批,审批合格后对作业组及现场管理人员进行冬季施工安全技术交底及教育.组织

11、全体人员进行冬季施工技术交底,掌握冬季施工技术要点.、落实混凝土的 防冻要求、混凝土原材料的 加热温度 以及混凝土出机温度 要求,现场砼入模温度 的 控制,以保证冬季混凝土的 施工质量.、根据普通混凝土设计规程、冬季施工技术规范和土建工程相关技术要求设计冬季混凝土最佳配合比,经监理工程师批准后使用.、根据本工程施工的 具体情况,确定冬季施工需要采取防护的 具体工程项目或工作内容,制定相应的 冬季施工防护措施,并做好物资储备和机械设备的 保养工作.五、冬季主要施工项目的 施工方法及工艺1、桥梁下构施工、基坑防治基坑开挖后及时采取保温措施,防止基坑四周产生冻土,计划用厚塑料布固定在基坑四周保温,如

12、有需要,再外挂草帘进行加强保温.基坑底标高开挖到位后,立即浇筑垫层,以防地下水渗出及基地受冻,再破桩头、检测桩身质量、绑扎承台、系梁钢筋、立模浇筑混凝土.浇筑混凝土前在坑顶用彩条布进行覆盖,防止雨雪进入坑内.、过程防治下构施工主要工序为绑扎钢筋、立模和浇筑砼,为此在施工过程中应做好这三项工序防冻措施.每班安装、绑扎钢筋或安装模板完毕后,其外表面应用苫布覆盖,以防夜间突降雨雪,使钢筋受冻,模内积雪.坚持每天下班前对其进行覆盖,上班时再揭开作业.砼应使用经监理工程师批准的 冬季防冻配合比,宜选用早期强度 较高,能较早达到耐冻强度 的 砼,不得擅自使用其它或没经监理工程师批准的 配合比.配制砼时,要

13、求砼厂家优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,水泥强度 等级不低于42.5,水灰比不宜大 于0.5.浇筑时应调整施工时间,尽量安排在白天且气温较高时段进行混凝土施工作业;砼在浇筑前清除钢筋上的 冰雪和污垢.砼采用罐车运输,罐体用保温套包裹进行保温;当采用输送泵输送混凝土时,先检查管道,清除冻结块,必要时用热开水浇筑使其融化以保持管道的 畅通,同时在管道上缠裹草袋保温.以保证混凝土入模温度 大 于5,现场备好测温计,随时检测砼温度 ,不符合要求的 砼不准入模.砼的 运输时间应尽可能缩短,并且现场应组织安排好,使到场的 砼及时浇筑,浇筑应保持连续进行,一气呵成,不致造成中途停工,承台、桩系梁混凝土要

14、求一次施工完毕,不允许出现施工缝.为此必须做好各项准备工作,防止施工缝的 出现.、砼保温措施砼养护时,应密切注意气温情况,一天内分不同的 时间段测出温度 变化情况,根据气温幅度 差而采取不同的 防冻措施.在抗压强度 达到设计强度 的 50%前,不得受冻.当最低的 气温在0-5时,浇完砼后采用先一层塑料布后双层草袋覆盖养护,必要时加棉被覆盖.当最低气温在0以下时,浇筑承台、系梁、通涵时在周围搭设钢管棚,顶部及四周用帆布围挡,设检查、施工通道.浇注完成后,承台顶面先用塑料布覆盖,再盖电热毯加棉被覆盖保温,最后用彩条布把整个承台、系梁覆盖起来保温,严禁洒水养生.气温过低情况下(-5以下),采用搭设保

15、温棚养护,四周配备一定数量的 电热炉加热,炉上用铝锅烧水,以保证棚内温度 、湿度 .保温棚采用钢管搭设,外用棉篷布包裹,钢管间距2米左右,保温棚棚顶距承台顶面不小 于1.6米.不管用何种方法保温,棚内温度 不得低于10以上,并保持一定的 湿度 ,养护时间不少于7天.养护完毕后,外界气温如尚在0以下,应在砼逐渐冷却至5以下才能拆除模板,拆除后砼表面应覆盖保温养护.砼养护期间派专人值班,每隔4小 时测温一次,并认真做好记录,发现问题及时处理,避免发生事故.冬施期间温度 的 测量在冬季施工中,测温工作极其重要,不仅是提供温度 数据对施工起参考作用,而且也是对冬季施工质量的 鉴定方法,所以在施工中必须

16、专人定时坚持做好下列测量工作.气温、原材料和砼温度 的 测量工作应按如下规定执行：A、气温的 测量,日大 气最高、最低温度 ,每昼夜2、8、12、16、20、24点共测6次.B、对拌和材料和防冻剂温度 的 测量,每工作班不少于3次.C、对出搅拌机的 时砼拌和物的 温度 ,至少每2h测量一次.D、对灌筑前和振捣完毕的 温度 ,至少每2h测量一次.入模温度 不得低于5.E、对养护期间砼温度 的 测量：在终凝前,每2h测一次.F、在超过养护期后,砼温度 可以在气温发生大 变化时抽测.2、预制梁板混凝土采用蒸汽养护 (1)混凝土蒸汽养护 混凝土的 养护是质量控制的 一个重点,为了 防止混凝土表面产生温

17、度 裂缝和保证混凝土强度 ,必须对模板采取保温措施.蒸汽养护施工中必须严格控制升降温梯度 ,避免升温过程中的 膨胀裂缝和降温过程中的 收缩裂缝.升温速度 不得大 于10/h,并安排专人观测棚内温度 ,养护时在梁板两端悬挂一支温度 计,升温过程中每小 时进行观测一次,并作好记录.当升温至40左右时应暂停通入热蒸汽,使箱梁温度 保持在这个范围内而处于恒温养护阶段.恒温养护阶段每2小 时观测一次,并作好记录. (2)拆模 箱梁在温度 保持40左右的 环境下养护6小 时后就可拆除内模,拆除内模可在保温棚内进行,但应停止通入蒸汽,防止被蒸汽烫伤.根据现场同条件养护的 混凝土试块进行强度 试验后确认,梁体

18、混凝土养护1218 小 时后就可以达到不遭受冻害的 最低强度 ,即临界强度 (我国规定混凝土的 临界强度 为不低于设计标号的 30%,也不得低于35千克/厘米2).这时可拆除边模,拆除外模前应将棚内温度 降下来,使箱梁温度 与外界温差不大 于15.降温速度 不得大 于5/h, 并作好记录.拆除完模板后应及时盖好保温棚继续养护.经养护72小 时后,可以停止通入蒸汽,让梁体混凝土依靠自身的 水化热达到设计要求的 张拉强度 .在张拉前将梁体的 温度 冷却至与外界温度 相近时,方可拆除养护的 保温层,防止混凝土表面遇冷发生急剧收缩,而内部混凝土因水化热尚未完全消失而发生较大 的 内外温差,从而形成一种

19、内胀外缩的 现象,导致混凝土表面产生裂缝. (3)蒸汽加热养护的 技术保证措施 、蒸汽加热采用低压饱和蒸汽养护混凝土,其工作压力小 于70Kpa,以防止混凝土表面出现脱水和产生裂纹,加热要均匀,并在下部预留孔洞,及时排除冷凝水. 、蒸汽加热养护,加热升温速度 不超过10/h,降温速度 不超过5/h. 、蒸汽加热养护的 混凝土结构,拆模时应在混凝土冷却到5以下时进行.如果混凝土温度 与外界温度 相差超过20时,拆模后应立即用毛毡或帆布加以覆盖,以使混凝土表面的 冷却缓慢进行. 、进行蒸汽加热养护时,箱梁外侧与箱内蒸汽温差不应大 于5.蒸汽加热养护时,养护温度 不应低于30,但也不宜高于50. (

20、4)、预应力箱梁的 张拉和压浆 梁体混凝土经试验,强度 达到85%.经检查外观和几何尺寸符合图纸和质量标准要求后,进行预应力张拉施工.预应力张拉设备及仪表应设置在暖棚内,保证油压表工作环境温度 不低于10,油压仪表采用抗冻油.张拉前必须对各种机具、设备及仪表进行校核及标定. 张拉完毕10小 时左右,预应力钢材和锚具稳定状况良好,用压力水冲洗孔道后即可进行压浆.压浆前用蒸汽对孔道进行预热,使孔道内温度 在5以上,拌浆用水为4060的 热水以提高水泥浆的 入孔温度 ,压浆完成后用土工布和塑料布包裹进行孔道保温水泥浆的 强度 应符合设计规定,设计无具体规定时,应不低于30米pa.压浆过程中及压浆后4

21、8小 时内,结构混凝土温度 不能低于5,因此在冬季施工时一定要采取保温措施.3、路基工程利用开挖土石方进行填筑,冬季路基施工重点是处理好土壤的 防冻、土壤的 挖掘及土方的 填筑三个环节.施工措施如下： (1)、路基填筑 路基基底处理：冻结前完成表层清理,挖好台阶,并用草垫覆盖保温防止冻结;对需要换填土地段基底选用砂砾土等适宜填料进行回填,并及时进行整平压实;基底处理后立即用草垫覆盖保温防止冻结. 填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实,已铺土层未压实前,不得中断施工.保证挖、运、填、压的 周转时间小 于土的 冻结时间. 准备用于冬季回填的 土方采取大 堆堆放,上盖草垫防止冻结.回填时若发现表土受冻

22、,则应将表土废弃并外运至弃土场堆放. 土方回填前,应清除基底上的 冰雪和保温材料. 冬季填筑路堤,按横断面全宽平填,土方回填每层铺土厚度 应比常温施工减少20-25%,当天填料必须当天完成碾压,压实度 不低于正常施工时的 要求.预留沉降量比常温施工时适当增加. 当路堤填高距路床底面0.8米时,碾压密实后停止填筑.在上面铺一层松土保温,冬季过后整理复压,再分层填至设计标高. (2)通涵工程 、基坑防治 基坑开挖后及时采取保温措施,防止基坑四周产生冻土,计划用厚塑料布固定在基坑四周保温,如有需要,再外挂草帘进行加强保温.基坑底标高开挖到位后,立即浇筑垫层,以防地下水渗出及基地受冻,再绑扎通涵基础钢

23、筋、立模浇筑混凝土.浇筑混凝土前在坑顶用彩条布进行覆盖,防止雨雪进入坑内. 、过程防治 基础、墙身、盖板施工主要工序为绑扎钢筋(墙身无此工序)、立模和浇筑砼,为此在施工过程中应做好这三项工序防冻措施.a、每班安装、绑扎钢筋或安装模板完毕后,其外表面应用苫布覆盖,以防夜间突降雨雪,使钢筋受冻,模内积雪.坚持每天下班前对其进行覆盖,上班时再揭开作业.b、砼应使用经监理工程师批准的 冬季防冻配合比,宜选用早期强度 较高,能较早达到耐冻强度 的 砼,不得擅自使用其它或没经监理工程师批准的 配合比.配制砼时,要求砼厂家优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,水泥强度 等级不低于42.5,水灰比不宜大 于0.

24、5.浇筑时应调整施工时间,尽量安排在白天且气温较高时段进行混凝土施工作业;砼在浇筑前清除钢筋上的 冰雪和污垢.砼采用罐车运输,罐体用保温套包裹进行保温;当采用输送泵输送混凝土时,先检查管道,清除冻结块,必要时用热开水浇筑使其融化以保持管道的 畅通,同时在管道上缠裹草袋保温.以保证混凝土入模温度 大 于5,现场备好测温计,随时检测砼温度 ,不符合要求的 砼不准入模.c、砼的 运输时间应尽可能缩短,并且现场应组织安排好,使到场的 砼及时浇筑,浇筑应保持连续进行,一气呵成,不致造成中途停工,不允许出现施工缝.为此必须做好各项准备工作,防止施工缝的 出现. 、砼保温措施 砼养护时,应密切注意气温情况,

25、一天内分不同的 时间段测出温度 变化情况,根据气温幅度 差而采取不同的 防冻措施.在抗压强度 达到设计强度 的 50%前,不得受冻.a、当最低的 气温在0-5时,浇完砼后采用先一层塑料布后双层草袋覆盖养护,必要时加棉被覆盖.b、当最低气温在0以下时,浇筑通涵时在周围搭设钢管棚,顶部及四周用帆布围挡,设检查、施工通道.浇注完成后,通涵基础、墙身、盖板顶面先用塑料布覆盖,再盖电热毯加棉被覆盖保温,最后用彩条布把整个通涵覆盖起来保温,严禁洒水养生.气温过低情况下(-5以下),采用搭设保温棚养护,四周配备一定数量的 电热炉加热,炉上用铝锅烧水,以保证棚内温度 、湿度 .保温棚采用钢管搭设,外用棉篷布包

26、裹,钢管间距2米左右,保温棚棚顶距承台顶面不小 于1.6米.不管用何种方法保温,棚内温度 不得低于10以上,并保持一定的 湿度 ,养护时间不少于7天.养护完毕后,外界气温如尚在0以下,应在砼逐渐冷却至5以下才能拆除模板,拆除后砼表面应覆盖保温养护.砼养护期间派专人值班,每隔4小 时测温一次,并认真做好记录,发现问题及时处理,避免发生事故. 冬施期间温度 的 测量 在冬季施工中,测温工作极其重要,不仅是提供温度 数据对施工起参考作用,而且也是对冬季施工质量的 鉴定方法,所以在施工中必须专人定时坚持做好下列测量工作.气温、原材料和砼温度 的 测量工作应按如下规定执行： A、气温的 测量,日大 气最

27、高、最低温度 ,每昼夜2、8、12、16、20、24点共测6次.B、对拌和材料和防冻剂温度 的 测量,每工作班不少于3次.C、对出搅拌机的 时砼拌和物的 温度 ,至少每2h测量一次.D、对灌筑前和振捣完毕的 温度 ,至少每2h测量一次.入模温度 不得低于5.E、对养护期间砼温度 的 测量：在终凝前,每2h测一次.F、在超过养护期后,砼温度 可以在气温发生大 变化时抽测.4、钢筋加工场及拌和站的 冬季施工措施、钢筋工程在负温条件下,钢筋的 力学性能发生变化,屈服点和抗拉强度 增加,伸长率和抗冲击韧性降低,脆性增加,加工性能下降.因此钢筋加工及焊接尽量在加工棚内进行.冬季钢筋焊接前,必须根据施工条

28、件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊.焊前准备A、焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的 铁锈、熔渣、油污等;钢筋端部的 扭曲、弯折应予以矫直或切除.B、钢筋搭接焊宜采用双面焊,不能进行双面焊也可采用单面焊.钢筋笼接长采用单面搭接焊.焊接工艺根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择适宜的 焊条直径和焊接电流,焊接时,宜采用多层控温施焊工艺,既要防止焊后冷却速度 过快,也要防止接头过热.焊接工艺应符合下列要求：A、搭接焊时,用两点固定.定位焊缝应离搭接端部20米米以上.B、焊接时,引弧应在搭接钢筋的 一端开始,收弧应在搭接钢筋端头上,弧坑应填满.C、进行搭接平焊时,第一层焊缝先从中间引弧,再向

29、两端运弧;立焊时先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧.以使接头端部的 钢筋达到一定的 预热效果.第一层引弧应有足够的 熔深,主焊缝与定位焊缝,特别是在定位焊缝的 始端与终端,应熔合良好.在以后各层焊缝的 焊接时,采取分层控温施焊.层间温度 控制在150350之间,以起到缓冷的 作用.D、搭接接头的 焊缝厚度 h应不小 于0.3倍钢筋直径;焊缝宽度 应不小 于0.7倍钢筋直径.E、II级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时,采用“回火焊道施焊法”,即：最后回火焊道的 长度 比前层焊道在两端各缩短46米米.焊接施工注意事项A、冬期钢筋的 焊接采用在钢筋棚内进行,焊接时的 环境气温不低于0.在困难条件下

30、,对以承受静力荷载为主的 钢筋,焊接的 环境气温可适当降低至-10.B、钢筋应提前运入加工棚内,焊接完毕后的 钢筋待完全冷却后才能搬运往室外.C、冬期室外电弧焊接时,应有防雪、防风及保温措施,并选择韧性较好的 焊条.焊接后的 接头严禁立即接触冰雪. D、冷拉钢筋时的 温度 不宜低于15,当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时,冷拉控制应力宜较常温时酌情提高,提高值应经试验确定,但不得超过30米pa.E、张拉预应力筋时的 温度 不宜低于15.F、钢筋的 冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油压,应根据实际使用时的 环境温度 选用,并应在使用时的 环境温度 条件下进行配套校验.、混凝土工程原材料准备

31、工作A、砂、石：冬施前,物资部应大 量贮存砂、石,对11月份后进场的 砂、石,严格控制其含水率在5%以下,并不得有冻块.B、水泥、粉煤灰：桥涵下部使用天瑞集团许昌水泥有限公司生产的 水泥,梁板预制使用河南同力水泥.粉煤灰使用平顶山姚孟电厂生产的 I级粉煤灰.冬季施工期间,桩基施工允许使用粉煤灰,其余部位均不允许使用粉煤灰.对贮料罐进行外包裹保温,对袋装贮料仓库四周外挂草帘进行保温.C、外加剂：对外加剂贮存罐进行适当加热保温,防止外加剂由于温度 过低而结晶.D、水：采用水池内安装电加热设备加热,晚上加热拌和水,白天拌和,温度 适当时进行拌合.要做好水温监控工作,水温要求如下：大 气温度 在0至-

32、5之间时,拌和用水温度 不低于35;大 气温度 在-5至-10之间时,拌和用水温度 不低于50;大 气温度 在-10至-15之间时,拌和用水温度 不低于60;拌和用水温度 最高不超过80.搅拌机棚的 保温为保证搅拌机出料口混凝土温度 满足要求,冬施开始前及时在搅拌机外围搭设保温棚,保温棚用钢管搭设,四周及顶部用彩条布进行围挡,棚内用暖风机供暖,每2h测温一次,保证棚内温度 不低于10.棚内设置热水灌、外加剂存储容器等.搅拌机拌制混凝土前及停止拌制后,用热水冲洗搅拌机的 拌盘或鼓筒.清洗时的 污水进入沉淀池沉淀,并进行循环利用;池内沉淀物定期清理并运至环保部门指定地点进行填埋.混凝土拌合A、为减

33、小 、防止混凝土冻害,选用较小 的 水灰比和较低的 坍落度 ,以减少拌合用水量.当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时,其试配强度 较设计强度 提高一个等级.对于灌注桩混凝土不准掺防冻剂、抗冻剂.B、在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋.C、冬期混凝土的 加料顺序为集料、水,稍加搅拌后再加入水泥.搅拌时间应比常温时延长50,达到180s.混凝土拌合物的 出机温度 不宜低于10,入模温度 应不低于5.D、水泥不得直接加热,对于袋装水泥可以在使用前转运入暖棚内预热,对于罐装水泥应将罐体进行包裹保温.E、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的 物质,严格控制混凝土的 配合比和坍落度 ,由骨料带

34、入的 水分以及外加剂溶液中的 水分均应从拌合水中扣除.混凝土运输混凝土拌和物出机后,应及时运到浇筑地点,尽可能缩短砼运输时间,不得中途转运或受阻.在运输过程中,要对罐体进行包裹保温,减少运输途中的 热量损失,砼运输时罐车只能装半罐.混凝土浇筑A、砼在浇筑前应清除模板、钢筋上的 冰雪和污垢,控制混凝土入模温度 不低于5.B、浇注砼应尽量安排在白天气温较高的 时间段进行施工.C、砼应分段、分层连续灌注,中途不间断,每层灌注厚度 不大 于30厘米,采用机械捣固并控制振捣时间,振捣要快速.要保证混凝土的 连续供应,尽快浇筑到设计标高,缩短浇筑时间,对浇筑完成段落及时用长底木抹子抹平,然后铺塑料膜,其上

35、及时铺盖保护层保温.混凝土拆模 A、砼模板拆除的 时间,应按结构特点、自然气温和砼所达到的 强度 来确定,一般以缓拆为宜. B、要求根据同条件养护试件的 试验,当砼强度 达到5米Pa以上,证明砼已达到要求的 抗冻强度 及拆模强度 ,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除模板. C、冬期拆除模板时,砼表面温度 和自然气温之差不宜超过15,当温差在10以上,但低于15,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施,先一层塑料布,再覆盖棉被保温.当砼与外界气温相差大 于15时,拆除模板后的 砼表面应立即加以覆盖,使其缓慢冷却,以免混凝土表面形成温差裂缝. D、在拆除模板过程中,如发现砼有冻害现象,应暂停

36、拆卸,经与监理工程师研究处理方案 并经处理后方可继续拆卸. E、对已拆除模板的 砼,采取保温材料予以保护.结构砼达到规定强度 后才允许承受荷载.施工中不得超载使用,严禁在其上堆放过量的 建筑材料或机具. F、采用暖棚法养护的 混凝土,当养护完毕后环境温度 仍在0以下时,应待砼冷却至5以后,方可拆除模板. 制作砼试块 现场应建设临时试验室,室内温度 控制在205,湿度 控制在50%以上.混凝土试块在室内养护24小 时后,及时送至项目部标养室养护,标养室温度 控制在202,湿度 达95%以上.养护期间应指派专人记录标养室温度 和湿度 ,发生异常情况应及时处理.施工时每一结构部位最少做四组试件,并根

37、据需要增加.强度 试件应在工地用灌筑结构物的 砼随机抽样制作,并至少留一组与结构或构件在同条件下养护. 冬季施工的 砼养护混凝土养护采用蓄热法综合养护.混凝土内除掺加防冻剂外,承台浇筑完毕后及时覆盖塑料薄膜,再覆盖电热毯进行加热升温,最后用棉被覆盖进行保温.采用普通硅酸盐水泥时,养护温度 不宜超过80;加热时的 最高温度 与常温施工时间同,砼的 升、降温速度 不得超过下列表规定：表面系数(米-1)升温速度 降温速度 615106105五、质量保证措施 1、为预防因气温突然下降而使工程遭受冻害,在冬季施工前后的 时间,随时注意天气变化,对设施和用料提前采取防冻、防雪措施.加强防水、防冻和水管冻裂

38、等安全防护措施及气温观察工作,并由专人经常检查和维修. 2、冬季混凝土施工要根据气象资料、材料来源和工程设计文件要求,通过热工计算及经济分析,选择满足施工规范要求的 施工方法.混凝土拌和站要设专职的 混凝土质量协调人员,定时测量温度 ,对冬季施工混凝土的 质量进行监督管理. 3、加强材料控制水泥品种优先选用高标号普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥,粗细骨料选用干燥、不带有冰雪和冻结块的 骨料.外加剂采用抗冻剂,掺量为水泥用量的 3%5%,达到冬季混凝土施工的 技术指标要求,并保证最低温度 下砼不受冻,同时对掺外加剂后砼的 碱骨料反应是否超标经常采用PH试纸进行检测. 4、为保证砼入模温度 不低于+5,拌合砼时,砂石骨料及水应保持在0以上,拌合用水不低于20.当混凝土原材料的 温度 不能满足需要时,应首先考虑对拌合物用水加热;仍不能满足需要时,再考虑对骨料加热;水泥只能保温,不得加热. 5、暖棚养护 在构筑物周围用钢管搭设