跨海大桥通道路基及枢纽式互通立交施工方案[优秀工程方案]

1、目 录一、 投标书附表 表1 拟为承包本合同工程设立的 组织机构图2 表6 临时用地计划表3二、 施工组织设计及附表 表1 施工组织设计的 文字说明4第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的 方法 5 第二章 主要工程项目的 施工方案 、施工方法 7 第三章 各分项工程的 施工顺序31 第四章 确保工程质量和工期的 措施33 第五章 关键工程的 施工方案 、施工方法39 第六章 冬季和雨季的 施工安排44 第七章 质量、安全保证体系45 第八章 文明施工和环境保护54 第九章 其他说明事项57 表2 分项工程进度 计划(斜率图)58 表3 工程管理曲线59 表4 施工总平面布

2、置图60 表5 主要分项工程施工工艺框图61 表6 分项工程生产率和施工周期表81 表7 施工总体计划表82表1 拟为承包本合同工程设立的 组织机构图表6 临时用地计划表表 1施工组织设计的 文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、 材料到达施工现场的 方法11 工程概况及规模11.1 工程概况本项目位于杭州湾北岸,嘉兴市海盐县境内,是杭州湾跨海大 桥通道的 重要组成部分.本合同段起点桩号为K45+500,终点K48+785与在建的 杭州湾跨海大 桥北引桥相连,全长3.285千米.路线在与东西大 道(01省道)交叉处设置西塘桥枢纽互通式立交1处.11.2 工程规模本合同工程由路基、枢纽

3、式互通立交、桥涵、分离式立交、排水、防护等组成,线内主要工程量集中于有枢纽互通立交,另有分离立交桥1座.其中枢纽式互通立交范围内新建桥梁有5座、拼宽桥梁1座、箱型通道4座、箱涵6道、圆管涵3道.全线主要工程数量如下：工程项目主线(不含互通区)西塘桥互通区合计一、路基：路线长(米)182514603285路基填方(米3)211271165219379250塑料排水板(米)414387278434692821水泥搅拌桩(米)88804269651576薄壁筒桩(米)8468223910707土工格栅(米2)165788121947287735二、桥梁：长度 /座244.04 / 11641.66

4、/ 61885.7 / 7130桩 (根)/294294120桩 (根)104132236墩台 (米3/个)1184.9 / 136299.9 / 857484.8 / 98预制小 箱梁(米3/片)/12008.8 / 44012008.8 / 440现浇箱梁(米3/单幅孔)/5637.2 / 625637.2 / 6220米空心板(米3/片)4224.3 / 38468 / 74292.3 / 391桥面铺装(米3/米2)1093.7 / 99601938.2 / 41603.83031.9/ 51563.8箱通箱涵(米/道)73.14 / 2270.57 / 8307.71 / 10圆管涵

5、(米/道)131.76 / 3/131.76 / 312 设备、人员安排如果本投标人中标,我们将抽调素质高、经验丰富的 人员组建项目部,同时配备精良设备到本工程中,以最快的 速度 把人员和设备调遣到场,组织生产.1、项目管理人员：拟派遣具有多年高速公路施工管理经验的 一级项目经理担任本合同项目经理,负责项目的 全面管理和实施;由较高技术水平的 高级工程师担任项目总工;具有多年类似施工经验的 工程技术人员和管理人员组建项目部各部室.2、工程测量：我们将投入拓普康、索佳全站仪、自动安平精密水准仪等高精度 仪器,并配备专职的 有多年类似施工经验的 测量工程师,以提高测量的 精确度 和效率.3、工地试

6、验室：按最新的 试验规程和业主的 要求配备齐全、先进的 试验检测仪器,试验室配备经验丰富的 试验工程师及多名有类似经验的 试验检测人员.4、施工机械：配备与施工质量、进度 相适应的 、类型齐全、配套完整的 机具设备,尽量选择新的 或进口设备.路基填筑我们拟采用50t级重型压路机;大 功率推土机、挖掘机等;桥梁钻孔拟用150200钻机,另预制场配备含自动计量装置的 砼拌和楼;混凝土浇筑采用搅拌车运输,泵送入模.13 设备、人员动员周期 如果本投标人中标,马上成立杭州湾跨海大 桥北接线工程第五合同段项目经理部,组建各部室,按投标书配备人员到位,并根据工程的 实际进度 需要,分期、分批组织设备和施工

7、人员进场.根据本工程情况,本投标人拟打算：第一批设备和人员在接到中标通知书后5天内进场.主要由项目经理、技术负责人带领工程技术、测量、试验、机械、材料、办公等有关人员进驻场地,主要进行施工前的 各项准备工作：1、详细调查本工程施工的 有关资料,做好由业主组织的 与设计部门的 技术交底工作;2、编制实施性施工组织设计,报监理工程师审批;3、进行路线复测工作及有关材料的 取样试验工作,签署有关材料的 购货合同;4、办理有关临时用地的 租用手续及其他各种政策处理手续,进行驻地的 租用及生产、生活设施的 建设;5、办理安装临时变压器的 有关手续,把电源接进工地;6、按监理及业主审批通过的 实施性施工组

8、织设计,编制各种施工用材和施工人员的 进场时间表,并报有关部门进行落实,调运投入本工程的 各种材料、设备及有关人员.第二批设备和人员在接到中标通知书后15天内进场,主要进行临时设施建设和便道便桥工程建设及路基填筑施工等的 准备工作.第三批设备和人员在接到中标通知书后25天内进场,主要进行路基施工和桥梁下部结构施工.14 设备、人员、材料到达施工现场的 方法根据本工程的 地理位置及交通条件,设备、人员进场以陆运为主,计划从杭沪、乍嘉苏高速及01省道公路进入项目所在地,宕渣、碎石、片块石等主要考虑从海盐、湖州等地采购,通过盐平塘河斜桥附的 原码头或乍浦内河码头上岸,陆运短驳至工地,其他材料可直接通

9、过现有公路陆运至工地.本合同段所在位置整体交通比较便利,各施工点通过便道进到施工现场,场内运输整条线路便道便桥贯通,便道设在路线右侧.第二章 主要工程项目的 施工方案 、施工方法21 施工总平面布置及施工力量安排根据工程特点、施工规模,结合沿线地理、交通条件以及主要工程量沿线分布状况,按方便管理、重点突出的 原则来进行施工总平面布置.详细布置见 “表4 施工总体平面布置 ”.21.1项目经理部设置本合同现场施工管理组织机构为项目经理部,本投标人拟将项目经理部设在主线与01省道交叉的 01省道以北,主线右侧的 互通区内,此处紧临01省道,交通便利,便于管理人员到工地现场进行施工管理,也便于项目部

10、和指挥部、监理及外界的 联系.项目经理部内设经理室、总工室、工程部、质检部、测量组、工地试验室、物资设备部、合同部、计财部、安全保卫部,下设两个工区进行现场施工管理.详细的 组织机构见“表1 拟为承包本合同工程设立的 组织机构图”.项目经理部及工区驻地按照标化工地建设,办公、生活和生产用房采用彩色钢板活动房.计划在场地内自建办公、生产和生活用房,包括办公室、试验室、食堂,宿舍等,共计划借地67.5亩,具体布置见项目经理部及施工场地布置示意图.21.2工作划分和施工队伍安排根据本合同路线较短、工作量集中及施工内容和施工条件,拟对项目实行集中统一管理,主要分路基、桥梁涵洞两大 块组织施工,内设专业

11、施工队伍,由面到点组织生产.项目经理部及施工场地布置示意图各施工队伍的 机械、设备和人员,根据实际施工进度 和计划,可灵活进行调动和安排,以确保按期完成施工任务.具体工作划分如下：路基施工：负责全部的 软基处理、路基填筑、路基防护、临时排水及施工维护等工作.设路基土石方施工队、软基处理施工队、排水防护工程施工队.桥涵施工：负责全线的 桥梁、涵洞施工,设桥梁下部结构施工队、桥梁预制施工队、梁板安装施工队、箱梁施工队、桥面系施工队,涵洞施工队.21.3施工场地布置21.3.1便道、便桥根据设计图纸,沿线有多条等级公路、县乡道路与主线相交,本投标人将充分利用这些道路作为施工材料和机械设备的 进场道路

12、.对于镇乡道路和村间道路,在征得当地有关部门的 同意下,必要时进行加宽和加固后,再进行使用.本合同段内河流、沟渠纵横,仅靠已有县乡道路远远不能满足施工需要,为便于施工管理和材料运输,计划全线单侧便道打通,遇河流搭设钢便桥、或埋设临时圆管涵通过.计划在路基右侧征地范围外借地7米宽修建便道和便桥.便道宽 5米,每隔400米设错车道,便道设简易路面,并由专人负责养护,以确保路面平整,防止扬尘和积水.便桥设两座采用装配式贝雷片搭设,桥面净宽3.70米,便桥结构详见“临时施工便桥示意图”.21.3.2桥梁施工场地根据设计图,本合同20米小 箱梁、20米空心板梁均采用后张法施工,为保证梁板预制质量与进度

13、,计划在项目部侧设一个梁板预制场,进行梁板的 集中预制.另为保证砼质量全线桥梁涵洞所用砼均集中拌制,通过搅拌运输车沿便道运至各施工点浇筑.预制场及下部结构施工场安装一套ELBA60型拌和楼、一套强制式JS1000型拌和楼、两套30米跨径龙门架. 21.3.3临时生产、生活用水和用电本合同沿线水资源丰富,进场后先对水质进行检测,合格后方可用于施工,否则本投标人混凝土拌和用水和生活用水全部采用自来水,同时在项目部和工区设置深水机井.施工用电考虑从沿线各电网中就近接入.全线共计划设1台500KV变压器,另外配以适当数量的 柴油发电机,用于桥梁施工用电和应急生活用电(柴油发电机数量需确保便桥图在电网停

14、电时,主要工程可以照常施工).本投标人拟在项目部设一台500KVA的 变压器,并配以一台320KW柴油发电机、一台120KW柴油发电机,另在其它桥梁涵洞施工点配以若干数量120KW及75KW的 柴油发电机.2-1.4施工重点根据本工程特点,结合施工内容及总体进度 计划安排,软基处理、路基填筑、桥梁下部结构、梁板预制、现浇连续箱梁施工等是本合同段施工的 重点.2-1.5工期本工程假定开工日期为2004年9月20日,计划完工日期为2007年1月19日,总工期28个月.22路基工程22.1软基处理软土地基处理是路基施工中很重要的 环节,该工程能否顺利完工,对路基填筑施工进度 影响十分明显,其施工工艺

15、和质量控制更是关键.本合同段软基处理方法主要有塑料排水板+土工格栅、塑料排水板+等载预压、薄壁筒桩+土工格栅、水泥搅拌桩+土工格栅.本投标人对此予以高度 重视,在施工中将做到严格控制工序,严格施工管理.22.1.1施工方案 1、塑料排水板本工程共有塑料排水板692821米,塑料排水板施工计划投入插板机10台,10个工作面同时进行施工,以加快施工进度 为后续工序的 进行创造条件.计划施工工期为1日至2005年1月31日,计92个日历天,取时间利用率为0.80,则平均每天每台插板机应完成数量为692821/(920.810)=941米/台天.2、水泥搅拌桩本合同段共有粉喷桩51576米,计划投入电

16、脑计量水泥搅拌桩7台,在正式施工前先进行工艺试验桩,以便摸索最佳施工工艺,待试桩测定满足设计要求后再进行正常施工.计划施工工期为1日至2005年2月28日,计120个日历天,取时间利用率为0.80,则平均每天每台粉喷桩钻机应完成数量为51576/(1200.87)=77米/台天.3、薄壁筒桩本合同段共有薄壁筒桩10707米.薄壁筒桩施工计划投入筒桩成孔器2台,在筒桩工程施工前先做成桩试验,以检验设备和工艺是否符合要求,并且数量不得少于2根.计划施工期为1日至2005年2月28日,计120个日历天,取时间利用率为0.80,则平均每天每台成孔器应完成数量为10707/(1200.82)=56米/台

17、天.4、砂砾垫层本合同段共有砂砾垫层67235米3,分布较散,有直接填砂砾进行处理的 也有塑料排水板处理段的 砂砾垫层.砂砾垫层施工计划投入2台推土机、2台压路机、2台装载机和自卸汽车10辆,砂砾垫层在清表压实后马上进行,对于塑料排水板处理段的 砂砾垫层分二层施工,第一层铺好后先打设塑料排水板,待铺设土工格栅后再进行第二层砂砾垫层施工.砂砾垫层施工结束后施工机具投入到路基填筑中.5、土工格栅本合同段有A型土工格栅259696米2、B型土工格栅280396米2,主要是配合塑料排水板、水泥搅拌桩、薄壁筒桩进行路基软基处理,施工时根据塑料排水板、水泥搅拌桩、薄壁筒桩的 施工进度 同步跟上.22.1.

18、2施工方法1、塑料排水板和土工格栅根据招标文件规定,先对路基表面进行清理、压实,使基底达到规定的 压实度 ,对于河塘段必须先围堰、排水、清淤,用透水性良好的 材料换填.按规定铺起拱层,当起拱层达到规定压实度 后,铺设第一层砂垫层,在砂垫层上面按照设计图纸要打设排水板的 位置,用小 木桩定位,然后打入排水板验收后铺设土工织物,经验收后铺设第二层砂砾垫层,按规定碾压.塑料排水板施工采用震动式或链条式插板机施工,在插板机上装有人工操作机械平衡装置,以保持插板机的 平衡和垂直度 .塑料排水板进场需指定检验部门的 试验和检验,且附有产品出厂合格证及产品试验、检验报告,并经监理工程师认可;在打桩上刻有明显

19、的 进尺标志,以控制塑料排水板的 打设深度 ;塑料排水板的 外膜应完好无损.塑料排水板的 打设深度 不得小 于设计深度 ,拔管时带上塑料排水板的 长度 不得大 于50厘米.孔位误差应控制在5厘米范围内,打设塑料排水板垂直度 应控制在1.5%以内.打设过程中,当所剩塑料排水板的 长度 小 于设计进尺长度 时,不允许搭接塑料排水板,以保证塑料排水板打设后的 排水性能.打设塑料排水板要从两侧护坡道向道路中心推进,为保证排水板良好的 排水性能,塑料排水板打设完成后应尽快进行下道工序施工.土工格栅横向铺设,铺设时必须绷紧、拉挺,土工材料搭接宽度 均须不小 于15厘米,要求对土工格栅搭接部每隔20厘米进行

20、绑扎处理.土工材料上严禁大 型机具直接接触.土工材料上下接触面均应填筑细粒料,清除混入其中的 大 块状尖凸料,并须符合规定的 粒径要求. 2、水泥搅拌桩施工测量放样：根据设计资料提供的 起讫桩号打出控制桩,再每隔10-20米放出路线中心桩,按照设置的 宽度 放出边桩及护桩.地面清理及整平：将施工场地大 致整平,若设计有整平标高时,就按设计标高整平,做成双向横坡,并进行压实.桩位放样：根据设计给定的 处理长度 、宽度 及桩距计算出布设的 排数和列数.根据计算结果画出布桩图,标明排列的 编号.同时应绘制一张较大 的 布桩图交施工人员施工时使用,每施工一根在图上相应位置标出,以免遗漏.根据布桩图在合

21、格的 路基起拱层上放出具体的 桩位,做出鲜明的 标志.水泥搅拌桩施工：搅拌机械就位.搅拌机械要经计量部门标定,且具有自动打印记录功能.钻机下沉钻进至桩底标高.喷浆搅拌提升于离地面0.3米处至桩上部的 地面以下1/2-1/3桩长并不小 于10米范围内重复搅拌一次,或按工程师指示,重复搅拌到底.重复搅拌提升,直至离桩顶0.5米时,回填水泥土并压实.关闭搅拌机械搅拌桩施工前,利用工程桩进行成桩试验,以掌握该区段的 成桩工艺及各项技术参数,其内容如下：满足设计要求的 每米水泥掺入量和施工工艺参数,即：钻进速度 、提升速度 、搅拌速度 、搅拌的 均匀程度 、气体流量、空气压力、水泥用量计量等.掌握各种土

22、质下钻进下沉和钻杆提升的 困难程度 及喷浆情况,以确定合适的 技术措施.试桩数量不少于5根.成桩7天后进行开挖检查,用目测法检查桩体成型情况,搅拌均匀程度 ,检查深度 0.5米-1.0米.28天后钻芯取样,进行无侧限抗压强度 试验.在确定原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求时,试桩完毕,否则再试,直至达到要求.及时将成桩工艺试验结果报监理工程师审批,以指导水泥搅拌桩的 施工.水泥搅拌桩施工过程中尚应注意如下事项：随时复核桩位位置和桩架垂直度 ,确保桩位的 正确和成桩的 垂直度 .严格按已试验成功的 施工工艺参数施工,确保计量准确,作好施工记录.严格控制掺灰时间和停灰时间,每根桩开钻后做到

23、连续作业,不中断,确保掺灰的 连续性.严禁在尚未掺灰的 情况下进行钻杆提升作业,随时检查储粉罐内的 储灰量,保证储灰量比一根桩的 用灰量多50公斤以上.如遇停电、机械故障等原因,掺灰中断时,及时记录中断深度 和时间,在12小 时内采取复打重叠1米以上补灰处理,否则采取补桩措施.钻杆钻进下沉困难时,须经工程师同意方可适量冲水,同时应增加水泥用量,以确保桩基强度 .加强成桩检测工作,采取开挖目测轻便触探、钻芯取样测无侧限抗压强度 等方法,确保桩基质量.3、薄壁筒桩施工打桩前应处理高空和地下障碍物,打桩场地应平整,桩机移动的 范围内除应保证桩机垂直度 的 要求外,并应考虑地面的 承载力,施工场地及周

24、围应保持排水沟畅通.准备工作桩基轴线应从基准线引出,桩基轴线的 控制桩应设在不受打桩影响的 地点,施工过程中对桩基轴线作系统检查,每天不少于1次,控制桩应要加以保护,移动时,应先检查其正确性,并做好记录.在打筒桩地区附近设置的 水准点,其位置应不受打桩影响,且数量不少于2个,筒桩工程施工前应做成孔、成桩试验,以检验设备和工艺是否符合要求,且数量不少于2根.桩尖制作桩尖的 表面应平整密实,掉角的 深度 不应超过20米米,且局部蜂窝和掉角的 缺损总面积不得超过该桩尖表面全部面积的 10,并不得过分集中.桩尖内外面圆偏差不得大 于桩尖直径的 1,桩尖上端内外支承面平整度 不超过10米米,预制桩尖检查

25、时,桩尖上应标明编号,制作日期.成孔钻机就位,埋好环形桩尖,使成孔器的 内外钢管底端分别顶住桩尖的 内外台阶支承面,并检验成孔器的 垂直度 .成孔器在打入前,应在成孔器的 外管的 外侧面或桩架上设置标尺或标出刻度 ,并做好记录.振动锤激振,双管在激振力作用下逐渐下沉,根据地层阻力变化调整加压力和下沉速度 ,沉管到预定标高后向外管上的 受料槽内送入砼,落入内外管的 环形空腔中,达到适量后启动振动锤稍加密实,桩管内混凝土灌满后先振动510秒,再边振边拔,桩管内应保持不少于2米高度 的 混凝土,一般拔管速度 应为0.81.2米/分钟,且不宜大 于2.5米/分钟,遇软弱土层时,宜控制在0.60.8米/

26、分钟,混凝土浇筑后的 桩顶应高出设计至少50厘米,并予保护,浮浆层应凿除.沉管的 控制原则桩尖位于坚硬、硬塑的 粘性土,碎石土,中密以上的 砂土或风化岩等土层时,以贯入度 控制为主,桩尖进入持力层深度 或桩尖标高可作参考.贯入度 已达到而桩尖标高未达到时,应连续激振3阵,其每阵持续1分钟的 平均贯入度 不应大 于规定的 数值,桩尖位于其他软土层时,以桩尖设计标高控制为主,贯入度 可作参考,贯入度 应通过试桩确定.22.2 路基填筑22.2.1 施工方案 在施工前期以路基软基处理为重点的 同时,抓紧前期路基填筑,尽快完成前几层的 填筑施工,减少雨天、洪涝季节对路基施工的 影响,本标段路基填方均为

27、借方,需从湖州德清购买经水运至K44+693附近上岸,然后陆运3千米左右到达本标段.本标段共有路堤宕渣填筑398724米3(其中包括超载预压19474 米3),拟投入两个路基施工队同时进行施工,主要投入机械设备平地机2台、推土机4台、压路机8台、挖掘机9台、装载机6台、自卸汽车40辆及其它一些小 型设备.计划开工后,1日即开始路基清表工作,计划于1日开始路基填筑施工,路堤施工日期计划从1日至2005年8月31日共274个日历日,取时间利用系数为0.75,则：每个施工队每工日需完成工作量：398724米3/(2740.752)=970 米3.22.2.2 施工方法22.2.2.1试验路段的 施工

28、为确保本工程路基填筑的 施工质量和施工进度 ,以点指导面,本投标人拟实施试验路段.通过实地试验确定施工工艺,并获得各项技术参数,为各工序施工提供依据.试验路段拟选择一段经监理工程师批准的 交通比较方便的 路段进行.路基填筑试验路段长100米200米,试验路段的 填筑料取用试验合格的 即将用于路基填筑的 材料.通过试摊铺和碾压作业,对机械设备、施工组织的 可行性、路基填料松铺系数、达到设计要求密实度 的 最佳碾压遍数、摊铺时的 最佳含水量等进行综合检验和评定,为大 规模施工作指导.试验段完成后,本承包人认真总结编写试验路段填筑总结报告,提出指导性的 措施.对成功的 经验要给予肯定,对存在的 不足

29、给予充分的 认识,并进行必要的 修正以形成典型施工的 方案 、工艺指导整个面的 施工.试验路段施工时做好详细记录,报监理工程师审批认可后,试验路段的 工艺方可用于实际施工.如试验段能达到路基填筑的 质量标准,则可以作为路基的 一部分.否则挖除,重新进行试验施工.22.2.2.2路基填筑施工1、填前准备工作在砂砾垫层和土工格栅施工完毕后的 路段进行测量放样,再进行路基填筑.2、路基填筑厚度 和宽度 路基填筑采用水平分层,纵向分段,以机械施工为主人工为辅的 作业方法进行施工.控制每层路基的 摊铺厚度 ,宕渣路堤控制松铺厚度 在40厘米以内,最大 压实厚度 为25厘米.3、碾压宕渣路堤的 压实,采用

30、重型振动压路机分层碾压. 碾压遵循先低后高的 原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的 曲线由弯道内侧向外侧碾压.碾压时前后两轮迹须重叠二分之一的 轮宽,并达到规定压实度 或固体体积率,构造物边角、台背、通道等部位填筑材料,其规格按规范或监理工程师的 批示处理,大 型压路机械碾压困难时,采用小 型手扶式振动压路机碾压,小 的 边角采用蛙式打夯机夯实.4、保证填方粒径控制宕渣的 最大 粒径不超过15厘米,其中路床部分不大 于10厘米,路堤部分不大 于15厘米.料场开采的 宕渣粒径过大 时,用轧石机轧碎再分运到各施工点进行填筑.5、箱涵桥台台后路基填方压实度 桥梁台后及锥坡填筑含泥量不大 于15

31、%的 清宕渣等透水性砾料,压实度 不小 于98%.涵身回填应在台后二侧同时进行,回填材料用5厘米以下清宕渣至涵顶面,松铺厚度 控制在15厘米以下,用水密法配合手扶式振动压路机碾压,压实度 不小 于98%.桥涵台后小 的 边角压路机无法作业的 地方,用蛙式打夯机夯实.6、整修成形按设计图纸要求检查路基的 中心位置、宽度 、纵坡、横坡及相应的 标高等,根据检查结果,编制整修计划,报监理工程师批准,路基表面采用平地机或推土机刮平,填补凹陷时,不应采用薄层补贴的 办法,应将下层土翻松,连同增补足的 土一起碾压成型.22.2.2.3预压期和沉降及稳定监测填筑路堤前,按要求在清理好的 路肩及路中线位置安装

32、沉降板和沉降管.在路堤两侧趾部附近设置砼侧向位移观测桩.对侧向位移桩按三维控制,与沉降同步观测.在软基地段路堤施工前,将用于沉降监测的 记录表和报表格式报监理工程师批准,预压期间,按规范规定或监理工程师的 要求进行沉降监测.在施工期间将严格按设计和合同文件要求同步进行沉降和稳定的 跟踪观测,每填筑一层将观测一次,如果两次填筑间隔时间较长时,每3天至少观测一次.当路堤稳定出现异常情况而可能失稳时,应立即停止加载并采取相应措施,待路堤恢复稳定后,方可继续填筑.路堤填筑完成后,堆载预压期间观测将视地基稳定情况而定,一般半月或每月观测一次,直至预压期结束.沉降和位移观测桩在观测期间将采用专人看管方式进

33、行保护,还将在标杆上竖上醒目的 警示标志,一旦遭受碰损,应立即复位并复测.在预压期完成前14天,将监测原始记录,沉降记录汇总表,沉降曲线图等资料以及完成预压期的 分析报告,报监理工程师批准.23桥梁工程本合同段内有纬三路分离桥1座、互通区东西大 道分离桥1座、匝道桥4座、拼宽桥1座、通道6座、涵洞10道,由桥涵施工队伍统一负责施工.梁板统一在工区预制场内集中预制,由运梁平车运至各施工点安装,各施工点所用混凝土均由项目部场地集中拌制,搅拌运输车运至各施工点浇筑.23.1 桥梁下部结工方案 本合同桥梁下部结构基本为钻孔灌注桩基础、柱式墩,仅桑园河拼宽桥为扩大 基础、U型桥台.根据地质资料本投标人计

34、划钻孔采用回旋钻机成孔.桩基和下部结构施工交错结合,形成流水作业的 良性循环.23.1.1 桩基本标段共有120厘米桩基236根、130厘米桩基294根,共计530根桩.本投标人拟投入两支桩基施工队共18台钻机,桩基计划在1日完成,施工时间为12个月.以每台钻机月成孔5根计算,取时间利用系数0.80,则每月可完成18台5根0.8=72根,12个月的 施工期可完成桩基任务.由于桥台桩施工需等待预压完成后二次开挖才可施工,故桥台桩安排在2006年5月1日2006年6月30日期间施工.23.1.2 下部墩台下部墩台工程施工时间：2005年1月1日2006年1月31日,由于桥台桩施工需等待预压完成后二

35、次开挖才可施工,下部结构施工相应安排在2006年6月1日2006年7月31日期间施工.本投标人拟与桩基施工配套,投入两支下部结构施工队.柱式墩身及盖梁为面子工程,本投标人全部采用新制钢模施工,所有新制钢模投入施工前均先行打磨,使打磨后的 模板达到镜面效果,提高模板的 光洁度 ,从而保证混凝土的 外观质量,盖梁施工采用抱箍横梁法施工.23.1.3梁扳预制本合同段梁板均采用预应力先张法预制,其中20米小 箱梁440片、20米空心板梁391片.本投标人在项目部驻地侧设梁板预制场,场内各安装一套ELBA60型拌和楼、一套强制式JS1000型拌和楼,集中拌制本合同段内梁板预制用混凝土和桥梁下部结构及现浇

36、箱梁、通道、涵洞等结构物的 混凝土.预制场内设跨径为30米的 双轨龙门架2套用于梁板的 出坑和运输吊装.本标段梁板均采用后张法预制,又因小 箱梁与空心板梁数量差不多,但两种梁板的 底宽不同.根据设计梁板施加预应力须待梁板砼强度 达到90%以上且砼龄期达到15天20天方可进行.根据技术规范预应力梁板预制与现浇桥面砼的 龄期间隔不宜超出3个月.因此,计划梁板预制从2005年7月开始,预制期14个月,于2006年8月底完成,计396个日历天.则20米小 箱梁：共计440片,每台座生产周期为20天,取时间利用系数0.85,则每个台座可产梁396*0.85/20=17片,共需设置台座440/17 =26

37、个台座.则20米空心板梁：共计391片,每台座生产周期为20天,取时间利用系数0.85,每个台座可产梁396*0.85/20=17片,共需设置台座391/17 =23个台座.23.1.4梁板安装本投标人计划投入两套架桥机,架桥机结构及安装过程详见“架桥机梁板安装示意图”.梁板安装一般考虑采用架桥机,桑园河拼宽桥一侧拼宽3片、另一侧拼宽4片空心板梁考虑采用吊机安装,梁板安装计划施工时间为2005年8月开始,梁板预制结束一个月后梁板安装也全部完成.龙门架出坑图东西大 道分离桥安装图纬三路分离安装图东西大 道分离桥：均为20米预应力小 箱梁,共440片,每片重约70吨.施工时计划先安装第20号孔,预

38、制好的 小 箱梁由预制场龙门架平移运至第12号孔的 桥右侧下.开始的 三孔用架桥机直接侧边悬吊上桥,然后横移就位.之后架桥机向前纵移,其他各孔的 小 箱梁仍从第20号孔位采用拐脚门架侧面上桥,上桥后采用轨道平车运至架桥机处安装.纬三路分离桥：均为20米预应力空心板梁,共384片,单片重约28吨.计划采用拖板平车沿便道运至桥头,然后用架桥机安装.桑园河拼宽桥：为20米预应力空心板梁,共7片,单片重约28吨,计划采用拖板平车沿便道运至桥头,然后用吊机安装.23.1.5现浇箱梁本合同段共有现浇箱梁单幅14联62孔计1268米,均在西塘桥互通区内.现浇箱梁拟采用满堂支架施工,计划施工时间为2005年8

39、月1日2006年9月31日,具体方案 见第五章关键工程的 施工方案 、方法.23.1.6桥面系施工桥面系施工计划投入两支施工队.桥面系计划施工时间为2005年9月1日.23.2 施工方法23.2.1钻孔灌注桩施工工艺流程：桩位测量放样场地准备与钻孔平台搭设护筒制作、埋设泥浆制备钻孔制作钢筋笼清孔检孔插放钢筋笼灌注水下混凝土钻机撤出养生.1、准备工作施工前先通读整个设计文件,对有关设计标高、桩位等进一步校对.对于陆上桩(非桥台桩),先平整原地面,再安放钻机;对于水中桩则搭设钻孔平台施工.护筒一律采用钢护筒,护筒埋设旱地采用挖埋法,水中采用振压法.对于桥台桩基,等桥头路基预压期满并二次开挖后进行.

40、由于本合同一般为柱式桥台,二次开挖至盖梁底面即可进行桩基施工.2、泥浆制备及处理选择水化快、造浆能力强、粘度 大 、含砂率低的 粘土或膨润土制备泥浆.本工程桩基地质条件相对较好,一般来说只需在每个桩开始时制浆,在钻进以后,一般都能自制泥浆.同时备一部分粘土或膨润土,在钻孔过程中根据地质变化情况,随时加入,以保证泥浆的 粘度 和稠度 .对于泥浆的 排放,本投标人计划在桥头就近借地设制浆池、贮浆池、沉淀池,用泥浆槽连接.对于水中桩,用泥浆泵打至岸上泥浆池存放.泥浆池长度 、深度 根据实际需要确定.泥浆干固泌水后进行外运处理或回收使用,以免污染环境.3、钻孔、清孔及插放钢筋笼开钻时先在孔内灌注泥浆,

41、泥浆比重根据地层情况而定.在钻孔过程中,经常捞取钻渣检查,判定土质变化情况,是否和地质剖面图相符,并详细作好记录.清孔后孔底沉淀厚度 不大 于20厘米,杜绝通过加深孔底深度 的 方法代替清孔.清孔结束后在最短时间内下钢筋笼及灌注砼.4、灌注水下砼钢筋笼放好后,复测孔底沉淀物厚度 ,如大 于规定值,再次用导管清孔,直至符合要求,接着马上进行水下砼灌注工作.灌注水下砼采用提升导管法,隔水采用拔球法.导管在使用前先对其规格、质量及拼接构造进行拼接和充水试验.当砼面接近钢筋骨架时,增大 导管埋深,并放慢砼灌注速度 ,以减小 砼冲击力,当砼面进入钢筋骨架一定深度 后,适当提升导管,使钢筋骨架在导管下口有

42、一定埋深,防止砼灌注时钢筋笼上浮.灌注水下砼连续进行,尽量减少拆除导管的 间隔时间.灌注时注意保持孔内水头,防止塌孔.灌注完成后桩顶比设计高度 高出0.51.0米,以便凿除桩头软弱层后保证桩的 质量,但凿除时须防止损毁桩身.23.2.2系梁、承台施工系梁、承台施工采取开挖施工,基底用砼碎块(桩顶凿除下来的 )垫铺一层,再浇筑混凝土底模,然后立模浇筑混凝土. 1、基坑开挖、垫层浇筑基坑开挖,开挖方式采用机械开挖,打钢板桩支护,人工配合修坡、清底,系梁、承台基底四周各留出1.0米工作面.基坑四周设排水沟及集水井,用水泵排出积水.清基结束后先铺筑15厘米的 碎石垫层,然后浇注一层素砼垫层.2、测量放

43、样 待垫层养护一段时间后,采用全站仪测设承台几何尺寸控制点位,并设一组十字形保护桩以保证后续工作的 准确性.3、绑扎钢筋先在垫层上放出系梁、承台准确位置后,绑扎钢筋.绑扎钢筋应注意预埋立柱钢筋,并搭设钢管井子架加以固定.钢筋全部在加工场集中制作,由人工搬运至绑扎点.4、立模模板采用组合钢模板,外侧用方木支撑,另设拉杆,拉杆采用16钢筋,模板与垫层接触面用砂浆封堵.5、砼浇注砼采用场地内拌和楼统一拌和,由拖泵将砼送至系梁、承台内,分层浇捣,层厚控制在30厘米左右,在浇捣过程中安排12个木工观察模板情况,发现问题及时处理.砼施工时要做好浇注记录及试块.6、系梁、承台拆摸及养护砼浇捣完成后,表面抹平

44、,初凝后即覆毛毯进行浇水湿润养护.7、系梁、承台施工注意点：、桩头软弱混凝土处理彻底;、砼底模下的 地基要夯实,确保有足够的 承载力;、系梁、承台基坑内的 水要排到承台范围外,用小 型水泵抽去,在混凝土凝固前不能有流水冲洗承台.、钢筋规格、数量、接头处理、设置定位符合要求.、混凝土应由一端浇至另一端,一次性完成,不能分次浇注.23.2.3立柱施工1、钢筋施工为了 保证立柱钢筋有较好的 受力性能,立柱竖向钢筋绑扎应竖直,不扭转.为确保保护层厚度 ,在钢筋和模板间设置等厚木条,木条按正方形布置,浇筑过程中逐步提升木条.尽量少用砼垫块,以免柱身出现垫块痕迹,影响立柱外观.2、立柱模板施工为确保立柱砼

45、的 平整度 和光洁度 ,本投标人将采用整体式新制钢模,每个立柱模板分成两个半片,中间用法兰螺丝联接,整体安装,接缝处做成叠缝,这样可使浇好的 立柱模板接缝痕迹不明显. 立柱底进行准确放样.立柱模板用手拉葫芦或吊机起吊,移入扎好的 立柱钢筋骨架外,在立柱施工平台上拼装,用线垂控制模板垂直度 、再定位.然后模板四周用缆风绳和长木支撑固定,保证在砼浇筑时不变形或移位.模板底和桩顶接触面用砂浆嵌实,以保证不漏浆. 3、立柱砼浇捣立柱砼在场地内集中拌和,用砼搅拌车送至现场,用吊机提升吊斗方法入模.入模时砼的 落差不大 于2米,如超过则采用导管式串筒.砼浇捣时分层厚度 不超过30厘米,严禁超振或漏振.4、

46、 立柱砼养护砼浇捣完毕后,按规范要求进行养护,待立柱砼达到一定强度 后,视柱顶砼边缘与模板出现分缝时即可拆模.拆模时注意对立柱的 保护,先将模板平移出柱身范围,然后再放倒模板,以免划伤柱身.拆模后洒清水养护,再用塑料薄膜包裹养生.23.2.4墩台帽盖梁施工盖梁施工本投标人拟用抱箍横梁法,即利用立柱设抱箍支撑两根40号槽钢横梁,再在横梁上放横向型钢及立底模.因本合同段的 立柱高度 不高,为保证稳固,横梁还直接用木支架或钢管支架支撑保护.木支架或钢管支架可以直接支撑在地面或施工平台上,如在地面上则用枕木作衬垫.侧模用整体式钢模,这样可以减少接缝痕迹,使盖梁平整光洁.底模采用钢模,砼浇筑完毕,模板要

47、根据规范及设计要求砼达到一定强度 后方可拆除.盖梁钢筋必须做原材料和焊接试验,合格后方可使用.钢筋必须要准确放样,严格控制起弯点的 位置和电焊焊接质量.钢筋骨架的 下面和侧面均用水泥砂浆垫块使之有足够的 保护层厚度 .盖梁砼采用集中拌制,泵送或吊斗方法入模.为增加砼表面光洁度 ,减少气泡现象,砼中可掺入一定量的 外加剂.砼浇捣的 顺序从两侧悬臂端往中间浇筑,本工程每只盖梁均整体浇筑,中间不设施工缝.施工盖梁时应注意预埋钢筋,在设锚拴的 盖梁或台帽上浇筑垫石时,要注意预留锚拴孔.23.2.5后张法20米小 箱梁、空心板梁预制1、台座制作预制场先进行场地平整处理,本投标人拟借用宕渣填料,然后在上面

48、做预制台座,因梁板张拉后中间起拱仅两头受力,故台座两端部基础要加固,端部以支座为中心浇筑长2米、宽3米、厚40厘米的 砼基础,砼中布置2020厘米的 16钢筋网.台座浇10厘米厚的 水泥砼,纵向每隔90厘米左右预埋预留孔,以便穿过对拉螺杆,砼上面铺一层8米米厚的 钢板作底模,以提高预制梁板底下光洁度 .台座宽度 比梁板底宽略小 ,以便台座边上可以贴一层橡胶或泡沫,防止砼浇捣时漏浆.砼台座浇筑时中间设反拱,以使梁板张拉起拱后尽量水平.否则会影响以后桥面铺装层的 厚度 .2、 模板为保证梁板外表质量,本投标人采用厚度 810米米的 整体式钢模,芯模则用伞状钢芯模拼接(分二节).为脱模方便芯模外应包

49、尼龙薄膜.模板第一次使用前一定要涂上足够的 脱模剂,一则防止模板生锈;二则使脱模方便、容易.每次脱模后,应立即把模板表面的 砼残渣清理干净,并涂上脱模剂或纯机油.拆模时一定要待砼达到一定强度 (或规范规定时间)后,方能进行.以防砼粘模和掉角;特别要注意一定要使模板与砼全部脱离开,方能起吊,边梁模板要移到翼板外面方允许起吊.为使芯模不上浮或偏移,每隔60厘米100厘米设一道定位钢筋.芯模脱模后,应把粘在梁上的 尼龙薄膜清理干净.为了 保证砼浇捣质量和钢筋保护层厚度 ,本投标人采用二次立模的 方法,即先立侧模,待浇好底板砼后再把已成形的 芯模就位,定位好后,再浇腹板和顶板砼.3、钢筋骨架成形本合同

50、段梁板的 钢筋骨架采用场地定位架成形,整片吊装的 办法.这种办法在固定模具内绑扎钢筋骨架,使钢筋根数不会漏掉,每根位置比较精确,同时不占用台座时间,加快进度 .钢筋必须先经原材料检验合格后方可使用,绑扎按次筋让主筋非预应力筋让预应力筋原则进行.钢筋骨架内外侧及底部垫块采用新型的 定制的 塑料垫块,以保证保护层厚度 .钢筋骨架绑扎完毕并按设计坐标绑好定位钢筋(该钢筋用电焊固定),然后穿入波纹管,波纹管要比梁头长出6-10厘米,以防砼浇捣时水泥浆漏入管道造成堵管.最后把已成形的 钢筋骨架一次性吊至已立好侧模板的 台座上.4、 砼浇捣和养生 原材料试验合格后,配制砼配合比,并报监理批准后即可进行砼浇

51、捣工作. 每次砼浇捣前都要根据砂石料实际含水量等情况,调整好施工配合比,并在拌和机前挂牌明示,砼拌和要严格按规范要求控制拌和时间和配料计量工作,保证砼的 质量. 砼浇捣分两步进行,即先浇底板砼,再放置好芯模,同时立即绑扎好顶板钢筋后再浇腹板和顶板,并严格控制砼间隔时间不要过长. 砼振捣采用平板振捣器和附着式振捣器相结合的 办法进行.底板浇捣用平板振捣器振捣,腹板浇捣因有预应力波纹管不能用插式振捣器,故用附着式振捣器振捣,顶板砼又用平板振捣器. 砼浇好后,马上要清理预应力束道孔. 待砼表面固结后应及时进行养生,在气温较高时间预制梁板,梁板上用湿麻袋遮盖并经常洒水,保持砼的 湿润.在气温适宜的 春

52、夏季节则可以直接浇水养护,同样,养护必须及时,经常保持砼表面湿润. 在气温较低的 冬天,如昼夜平均气温低于+5,或最低气温低于0时采用麻袋覆盖加温养护,加温时要防止局部位置过热.下雨天或下雪天气温低于3时不得进行砼浇捣.5、预应力张拉及压浆预应力筋是梁板的 主要受力钢筋,因此要严格控制进场材料(包括锚具、夹具)的 质量,进场材料必须有厂家的 质量证明书,并严格按规范要求进行抽检合格后方可进场使用.本合同段的 预应力梁板均为后张法梁,采用双向张拉.待砼达到规定强度 后,应先清理预应力孔道,然后用空压机把孔内吹干,接着穿进预应力钢绞线,全部穿好后即进行预应力张拉,各束道张拉顺序严格按图纸规定.单束

53、预应力钢绞线的 张拉程序为：O初应力(10%con)100%con(持荷2分钟锚固)预应力钢绞线张拉好后,即可进行压浆工作,水泥浆由机拌制成,水灰比一般采用0.40.45.水泥浆自调制到压入孔道的 时间一般不超过3045米in.在孔道压浆前,应先润湿孔道,然后用空压机把水吹开,才能开始压浆,压浆最大 压力一般为0.6-0.7米pa,压浆达到最大 压力后应有一定的 稳定时间,且孔道的 另一端要达到饱满并有与规定稠度 相同的 水泥浆排出为止,马上把压浆孔封住.同时按规定制作水泥浆试件.6、封头和出坑压浆完毕,即将梁头冲洗干净,然后绑扎钢筋并立封锚模板,经检查合格后即可浇筑封锚砼.当梁体预应力孔道内

54、的 水泥浆强度 达到规定值和封锚砼强度 达到要求后,即可出坑堆放或安装.23.2.6 梁板安装1、测量放样根据导线点或自设的 大 桥三角网,在完成的 盖梁(或台帽)上精确放样,然后用墨线弹好每片梁板的 支座位置,梁头位置及中心位置,为梁板准确就位做好准备.2、拼装架桥机本合同段桥梁安装采用拼装式架桥机,由导梁和平车组成,要求纵向和水平横向均能移动.导梁和行车车架采用贝雷钢架或六四军用梁钢架拼装,根据本合同段的 特点,为装拆方便,将导梁和行车根据结构特点,分成若干的 单元体,接头全部采用销轴连接,便于利用轮胎式起重机进行装拆及平板车运输,达到快速安拆转移桥位的 目的 .3、梁板运输和安装 东西大

55、 道分离桥：20米小 箱梁先用预制场的 出坑门架运至第20号孔桥侧下(预制场设于该孔右侧),前三孔(即第20、19、21号孔)采用架桥机横梁悬出侧吊上桥,然后横移就位.待前三孔安装后,先在第20号孔桥右侧搭设两个拐脚门架,以用于其他各孔的 梁板起吊上桥,之后梁板沿桥纵向采用轨道平车运输,将梁板运送到架桥机导梁的 行车起重机吊点下,用行车起重机将梁板前后同时吊起,再纵向移动,运到待安装孔,再利用架桥机的 横移性能把梁横移到位并精确安装在预先设置的 临时支座位置上. 纬三路分离桥：20米空心板用预制场龙门架装车,用拖梁平车沿便道运输至桥头,然后用预先搭设的 架桥机起吊,再纵移、横移就位.梁板安装顺序：先安装左右两片边板,准确控制桥面横幅宽度 ,然