现代物流管理项目概述(PPT 70页).ppt

1、现 代 物 流 管 理,现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人们对物流的最早认识是从流通领域开始的。 社会三大经济领域,生产领域,消费领域,流通领域,生产领域 将生产资料进行物理变化或化学变化，制成各种产品满足社会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生产的各种产品几乎被全国，甚至全世界消费。 消费领域 消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结其二者的流通领域的作用逐渐突出。 流通领域 将生产和消费联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的所有权转移和产品或

2、商品在时间空间上的转移。,商流 产品或商品的所有权转移过程称为“商流”。 物流 产品或商品在时间空间上的流动全过程简称“物流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。物流的特征是物品运动和停滞。 在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称为物流环节。,流通领域,例：商物分离形式,商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成一门科学。,商流、物流是紧密地结合在一起的,商物分离,一、物流定义,一、流通活动 政治、经济、文化构成了人类社会，经济活动中包括生产、流通和消费三部分，要理解物流，首

3、先要了解流通；见图所示。,从人类进化的朦胧之时到自给自足的农业社会生产方式，再到大规模生产的工业社会，人类就一直存在两种基本活动：生产与消费。而连接生产与消费的纽带就是流通，见下图所示。,二、商流与物流 1、商流与物流的统一 流通过程要解决两方面的问题：一是产成品从生产者所有转变为用户所有，即物的所有权转移的活动，是解决所有权的更迭问题，我们称之为商流；二是实现物的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题，我们称之为物流。 商流与物流共同构成了流通活动的主要内容。下面我们以电视机的生产、销售为例讨论它的商流与物流，见图所示。,商流与物流的分离 随着商品经济的发展，商流与

4、物流结合在一起的情况虽然仍然存在，但是商流与物流又具有不同的活动内容和规律。物流如果与商流完全一致，则会存在着一定的不合理性，如商流一般要经过一定的经营环节来进行业务活动，而物流则不受经营环节的限制，它可以根据商品的种类、数量、交货要求、运输条件等，使商品尽可能由产地通过最少环节，以最短的物流路线，按时保质地送到用户手中。,商物分离的概念,“商物分离”就是指将商流与物流各自按照自己的规律和渠道独立运动，即物流设施与有关物流的功能从商业流通领域中分离出来，设置物流据点，集中处理若干流通据点的物流业务；见图所示。,第四节 物流形成和发展及主要观点,一、物流的产生发展 1、欧美国家的三阶段说 第一阶

5、段：实体分配阶段 （20世纪5060年代） 第二阶段：现代物流阶段 （20世纪7080年代） 第三阶段：供应链管理阶段,营销学派的Physical Distribution概念 1)阿奇.萧(Arch W. Shaw) 2)威尔德（Weld） 3)弗莱德.E.克拉克（Fred E .Clark） 军事后勤学派的Logistics概念 1)琼西.贝克(Chauncey B. Baker) 2)军事后勤领域,第一阶段：实体分配阶段PD:Physical Distribution,阿奇.萧于1921年提出了物流（Physical Distribution）的概念，在Some Problems In

6、Marketing Distribution一书中指出，在市场分销中，存在二类活动：一类叫做创造需求，一类叫做物资实体分配(Physical Distribution of Goods)。 Physical Distribution 直译应该是“实体分配”，中文习惯译成“分销物流”。实际上指把企业的产品怎么样分送到客户手中。,军事后勤学派的Logistics概念,美国少校琼西.贝克（Chauncey B. Baker）于1905年在其所著军队和军需品运输一书中提出了物流的概念，叫做Logistics。他是从军事后勤的角度提出的，称Logistics是“与军备的移动与供应有关的战争的艺术的分支”

7、。,在第二次世界大战中,美军方邀请著名的管理学家、运筹学家、军事专家共同组成课题组，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃后处理的一体化方案，并把此方案称为logistics即“后勤学”。,80年代开始，第一阶段物流业的发展，物流已经不仅仅局限于分销领域，已经涉及到包括企业物质供应、企业生产、企业分销及企业废弃物再生等全范围、全领域。原来的分销物流概念应该扩大概念内涵，因此放弃原有Physical Distribution分销物流概念,转而采用Logistics物流概念。 这里的Logistics物流概念虽然和军事后勤学派的Logistics概念字面相同，但意义已不完全相同：军事后勤

8、的物流概念主要指军队物质供应调度上的物流问题；而新时期的物流概念Logistics则在各个专业物流全面高速发展的基础上基于企业供产销全范围全方位物流问题，无论广度、深度还是涵盖的领域，都有巨大差别。,第二阶段：现代物流阶段Logistics,供应链管理概念是从扩大的生产概念发展来的，它将企业的生产活动进行了前伸和后延。供应链管理的理念是从消费者的角度，通过企业间的协作谋求供应链整体最佳化。成功的供应链管理能够协调并整合供应链条中的所有活动，最终成为无缝链接的一体化过程。,第三阶段：供应链管理阶段SCM,4、我国学者的五阶段说 第一阶段：物流功能个别管理阶段 第二阶段：物流功能系统化管理阶段 第

9、三阶段：管理领域扩大阶段 第四阶段：企业内物流一体化管理阶段 第五阶段：供应链物流管理阶段,三、物流的定义 （一）物流概念 物流（PD）的概念，最初产生于西方发达国家。 在第二次世界大战中，美国根据战争供应的需要，建立了“后勤”（Logistics）理论，运用到战时的物资运输、补给、屯驻等管理活动中。,战后，后勤理论被引入社会经济活动领域，人们称之为“工业后勤”、“商业后勤”。 20世纪50年代，日本从美国引进物流的概念，将之译为“物的流通”，后日本学者平原直又首次用“物流”取代“物的流通”，并发展完善了物流的科学研究和实践。,（二）物流的定义 1、几种有代表性的对物流定义的表述 美国营销协会

10、20世纪50年代的定义 物流是对从生产阶段到消费或利用阶 段物资的移动及货物处理活动的管理。 日本通产省物流调查会20世纪60年代的定义 物流是制品从生产地到最终消费者的物 理性转移活动。具体是由包装、装卸、 运输、保管以 及信息等活动组成。, 美国物流管理协会20世纪80年代的定 义 物流是将原材料、半成品及产成品由 生产地送达至消费地的所有流通活动。 美国物流管理协会20世纪90年代的定义 物流是为满足消费者需求而进行的对 原材料、半成品、最终产品及相关信息 从起始地到消费地的有效流动与存储的 计划、实施与控制的过程。,2、我国对物流定义的表述 物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。根

11、据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。,3、关于物流定义中几个有关概念的理解 对物流定义中“物”的理解 物流定义中的“物”，指的是所有可以进行物理性位置移动、具有经济意义的物质资料，即商品生产、流通、消费的物质对象。, 对物流定义中“流”的理解 物流定义中的“流”，指的是物理性运动，就是指物质实体的定向移动，既包括其空间移动（位置的变化），又包括其时间延续（移动的时间变化）, 对物流定义中“流通加工”的理解 从流通加工的性质来看，它应该属于产生物品的形质变化的生产活动的范畴，但是，流通加工的目的是为了提高物流系统的效率，解决的是商品的功能隔离的

12、问题，所以把它看作是物流功能的扩大而归入物流活动。,（4）理解物流概念的基本要点 1、物流是物品物质实体的流动 2、物流是物品由提供地向接收地的流动 3、物流是若干活动的有机结合 4、物流具有普遍性,微观经济运行中的作用： 1、物流是企业生产连续进行的前提条件 2、物流是商流的必要条件 3、物流可以降低成本、创造利润,宏观经济运行中的作用： 1、物流是联结社会生产各个部门有机整体的纽带。 2、物流的发展对社会经济发展的制约作用。 3、物流的改进是提高经济效益的重要源泉。,（二）物流的作用与价值,物流创造物品的时间效用 （1）缩短时间 （2）弥补时间差 （3）延长时间差 物流创造物品的空间效用

13、（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 （2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 （3）在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值 物流创造物品的形质效用（加工附加价值）,（二）物流的作用与价值,回收物流,采 购物流,生 产物流,销 售物流,工厂,经销商,顾客,供应商,销 售物流,废弃物流,生产企业物流构成,二、物流分类,生产商,销售商,顾客,经销商,回收物流,采购物流,销售物流,废弃物流,流通企业物流构成,1、按物流活动过程和作用分,供应物流：是指提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动。 生产物流：是指企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。

14、 销售物流：是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动。 回收物流：是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。 废弃物物流：是将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动。,2、按照物流系统性质分类 社会物流 行业物流 企业物流,3、从物流活动地域范围分 地区物流、国内物流和国际物流 国内物流：地区物流和城乡物流 地区物流：行政区域物流和经济区域物流 城乡物流：城镇物流和乡村物流,4、按物流实用价值分类 宏观物流 微观物流,运输 储存 装卸 搬运 包装 流通加工 信息

15、处理 其中运输和仓储是主要功能，其他功能是伴随运输和仓储过程发生的辅助性功能。,三、物流的基本功能,运输（transportation） 用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年）,三、物流的基本功能,储存（storing） 保护、管理、储藏物品。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年）,三、物流的基本功能,例：储存装置,装卸（loading and unloading） 物品在指定地点以人力或机械载入或卸出运输工具的作业过程。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （

16、2006年）,三、物流的基本功能,例：巷道堆垛机,搬运（handing/carrying） 在同一场所内，对物品进行空间移动的作业过程。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年）,三、物流的基本功能,例：链式搬运,包装（package/packaging） 为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年）,三、物流的基本功能,例：包装容器集装箱,流通加工（distribution processing）

17、 根据顾客的需要，在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动（如包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等）的总称。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年）,三、物流的基本功能,例：分拣作业,物流信息处理 （logistics information management） 对于反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件等进行收集、整理、储存、加工、传输和服务的活动。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年）,三、物流的基本功能,三、物流主要学说 （一）物流的“黑大陆”学说 由于物流成本管理存在的问题及有效管理对企业盈利和发展的重要作用，1962年，著名的管理学

18、家彼得德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。,“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没

19、有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。,（二）物流的“冰山”说 物流成本冰山理论由日本早稻田大学的西泽修教授提出，是指当人们读财务报表时，只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用，而这只能反映物流成本的一部分，因此有相当数量的物流费用是不可见的。 物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用，当水下的物流内耗越深反而露出水面的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。见下图所示。,第四节 物流形成和发展及主要观点,因此，航行在市场之流上的企业巨轮如果看不到

20、海面下的物流成本的庞大躯体的话，那么最终很可能会得到与“泰坦尼克号”同样的厄运。而一旦物流所发挥的巨大作用被企业开发出来，它给企业所带来的丰厚利润则是相当可观的。,（三）“第三利润源”说 “第三个利润源”的说法也是出自日本。第三利润源是对物流潜力及效益的描述，认为物流作为“经济领域的黑暗大陆”虽然没有被完全照亮，但经过几十年的实践探索，物流领域绝不会是一个不毛之地，肯定是一片富饶之源，尤其在经历了1973年的石油危机之后，物流“第三利润源”的作用己经得到证实，物流在企业管理中的地位得到巩固。,从历史上发展来看，曾经有两个大量提供利润的领域。从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个，

21、第一个是资源（生产）领域，第二个是人力（消费）领域。 资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后是依靠科技进步节约资源所获得的高额利润，习惯称之为“第一利润源”。人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高劳动生产率从而获得高额利润，习惯称之为“第二利润源”。,在这两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。 对第三利润源的理论是基于两个前提条件的： 第一，物流是完全从流通中分化出来的，自成一个独立运行的，有本身的目标、本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断。 第二，物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构

22、成因素，而是单独赢利因素，物流可以成为利润中心型的独立系统。,（四）效益背反说 效益背反是物流领域中很经常、很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。 效益背反是指在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象。,效益背反说有许多实证予以支持，比如在物流成本中，库存成本是会随着每次订货量的增加而增加，但运输成本则是会随着平均每次订货量的增加而减少，所以如果希望降低其中的一项成本，就意味着要增加另一项成本的开支，呈现此消彼长的关系，见图所示。,在认识到效益背反的规律后，物流科学充分认识了物流要素的功能，寻求解决和克服各功能要素间的效益背反现象，不是追求某各功能要素的优化，而是寻求物流的总体最优化。,在认识到物流系统存在着“效益背反”的规律之后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素，寻求解决和克服物流各功能要素效益背反现象这一步。系统科学的广泛应用为此提供了新的视野，人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、