土建专项施工方案(包括报审表的填写)

1、施工方案报审表JL-A02工程名称姬二联输油站 - 姬塬外输总站输油线路编号致：西安长庆工程建设监理有限公司长北联络线工程监理部（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了姬二联输油站- 姬塬外输总站输油线路土建工程施工方案，请予以审核。附件：施工方案（测量放线、管沟开挖、回填、固定管墩、跨越等）项目经理（签字） ：施工单位（章） ：年月日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师（签字）：年月日总监理工程师审核意见：总监理工程师（签字） ：项目监理机构（章） ：年月日说明：专业监理工程师包括安全监理工程师。姬塬油区联络线工程姬二联输油站 - 姬塬外输总站输油线路 标 段 施 工 方 案编制：审

2、核：批准：2011 年 4 月 25 日目录一、工程概况二、编制依据三、施工流程四、安全措施五、其它注意事项一、工程概况姬二联输油站 - 姬塬外输总站输油线路起点为陕西省定边县姬塬乡的姬二联输油站， 终点为定边县冯地坑乡的姬塬外输总站，本段管线走向大致是由东向西， 输送介质为净化原油，年输量 250 万吨。管道起点高程为1792.63m ，终点高程1689.73m，全程最高点位于子掌沟前端处，高程1824.6m，最低点位于谢墩冲沟穿越处，高程1407.43m。建筑物设计基准期：主体结构50 年，安全等级：二级，地基基础设计等级：丙级，场地土类别为级,桩位由 Y69-Y206 。二、编制依据设计

3、图纸及土建施工总说明。三、施工流程1、测量放线1.1、定线测量要测定管道的中心线和转角，并应测量管道与相邻的永久性建筑物的位置关系，必要时应在地面上设立标志。1.2、 在进行管道水准测量时,应沿线设临时水准点,临时水准点标高值施工控制水准点引测。1.3 定位测量后由监理单位进行复核，合格后方可进行下一道工序。2、管沟开挖2.1、管沟开挖前工作开挖前挖要认真调查了解地上障碍物及地下地质情况，以便开槽时采取妥善加固保护措施，同时组织好人员及机械，保证施工的顺利进行。2.2、管沟开挖形式22 1 机械开挖对于地势较平缓，或土方量较大，且机械、设备等能够到达作业带的区域可采用机械开挖管沟， 直线段的管

4、沟应顺直、 平整，曲线段的管沟应圆滑过渡，无凹凸和折线，保证设计要求的曲率半径和管沟宽度。22 2 人工开挖人工开挖主要针对黄土陡坡段、沙棘林或梯田等特殊区域，由于这些地段设备无法到达， 或用机械开挖造成的损失较大， 因此采用人工开槽的方式开挖管沟，以方便地貌恢复。开挖管沟时，如遇地下管道、电缆以及不能辩识的地下构筑物时，应停止作业，采取先人工开挖洞孔，确定具体位置后再进行施工。在遇到地下设施的 3m范围内，不应采用机械开挖管沟， 应由人工开挖，开挖出来后，按设计图纸或管理者的要求给予必要的保护。梯田区不允许机械开挖，禁止毁坏梯田梁，可采用人工开槽的方式进行。高度超过 2m的梯田梁要根据地形配

5、弯头，以方便地貌的恢复。23 石方段管沟开挖石方段采用人工开凿沟渠、单斗挖掘机挖掘、人工清沟配合的方法完成挖沟工作， 该段的管沟开挖也需在布管之前完成。 特殊地段采取人工凿岩开挖管沟。24、开挖前依次核对所有转角桩、标志桩，将其平移至作业带边缘0.2m处，并采取保护措施，避免弃土掩埋桩位。25、管沟与地下障碍物交叉时，首先联系其主管部门现场确定具体走向，用白灰撒线标示出来，灰线两侧各3m范围内用人工开挖，开挖时应有障碍物主管部门、监理和施工技术员在场指导开挖。障碍物露出后， 按规范及主管部门的要求做好保护措施。26、用单斗挖掘机进行管沟开挖，人工进行沟底平整。有地下障碍物时，障碍物两侧各3m范

6、围内人工开挖。对重要设施应征得其管理方的同意，并在其监督下开挖管沟。27、管沟边坡比由施工单位在现场作开挖试验确定，并报监理及业主同意后方可实施。28、地下水位小于1.4m 地段，可采取井点降水措施，开挖管沟时在管沟内根据水位情况每隔 50-100 m 挖一个集水坑，尺寸为 1.0 m 1.0 m 1.0 m ，持续用潜水泵将集水坑内水排到 50 m 以外，直至管道下沟。29、按照设计图纸, 本段管线管沟土以黄土为主，地质条件较好。管顶应埋于最大冻土层以下，且外防腐层顶距自然地面不小于1.6m。210、管沟沟底宽度为1.0m，若沟内有积水为1.2m；当管沟深度大于3m而小于5m时，应加宽0.2

7、m；当管沟深度超过5m时，应根据土壤性质确定沟底宽度及是否加支撑。211、管沟开挖完成后，先进行自检：直线段管沟应保持顺直畅通，曲线段管沟应保持圆滑过渡，保证设计要求的曲率半径，无凹凸和折线。沟壁和沟底应平整，沟内无塌方、 无积水、 无损伤防腐层的硬质物体，无安全隐患。除上述要求外，管沟开挖还应符合下表规定。管沟允许偏差项目允许偏差（单位：mm）管沟中心线偏移100沟底标高+50 -100沟底宽度+100 -100变坡点位移1003、管道下沟针对先焊后沟的施工方式， 管线主体焊接的速度需加快， 各工序之间要紧密衔接， 管线在下沟过程中要按规范执行， 保证安全施工， 避免因各种不当行为造成意外情

8、况的发生，影响工程质量。31、管道下沟31.1管道下沟时采用吊车吊管、挖掘机配合的方式，起吊点距环焊缝距离不小于2.0m，管段两个起吊点，间距不得超过21m，起吊高度以1m为宜。31.2起吊用具必须采用尼龙吊带，避免管道碰撞沟壁，以减少沟壁塌方和防腐层的损坏。31.3管道下沟时，应由专人统一指挥作业，下沟作业段的沟内严禁有人。32、人工下沟对于某些施工段，由于地段较平缓，距离较短等因素的存在，可采用人工下沟法（即人字抱杆法）进行下沟，即用三脚架、吊带、手动葫芦、滑轮等工具配合，将管线放置到沟内，提高工程效率。 但在施工过程中一定要确保安全施工，安全与质量同时提高。此方法只适用于地段平缓、距离较

9、短的区域内或某些特殊地段。33、管道下沟前，全面检查管沟成型质量情况，清除沟内塌方、石块、冻土块、积雪、沟底不准有积水；复测管沟沟底标高、沟底宽度，应符合设计要求。34、在下沟前使用电火花检漏仪对管道的防腐保温层进行100%检漏，发现漏点及时修补，检、补漏工作应有监理工程师在场监督。35、曲线段管道下沟时，应使吊具位于管沟弧形的顶点附近，以保证管子下沟过程中不碰撞沟壁。36、管道沟底测量A 管道下沟后应使管道轴线与管沟中心线重合，且横向偏差不得大于100mm，否则应进行调整，直至满足要求为止。B 管道下沟完毕后，应对管顶标高进行测量，每20m 测一点，在竖向曲线段还应对曲线的始点、中点和终点进

10、行测量；在公路、 铁路的穿越段两端还应进行高程测量。标高测量的允许偏差在-100 0mm间。C 管道下沟完毕后，不得出现管底悬空现象，否则应用细土进行填实。填细土后管子标高应符合设计要求，不得出现浅埋。4、管沟回填41、 经监理工程师检查，下沟的管子符合设计要求并签字认可后，即可进行回填工作。42 、管底垫层回填土粒径应5mm，且 10-15mm粒径所占重量不得超过总重量的10，管道涂层为熔结环氧粉末的其细土粒径应土应回填到管顶以上0.3m 处，即可回填原状土，原状土的粒径5mm，细250mm，原状土回填应高出相邻自然地面0.3m，并在横向天然冲沟位置留设排水口。43 、农田段回填时应先填下层

11、土，后填表层熟土。44 、应采取特殊措施来保证所有排水道畅通无阻，以防止水倒流。45、 管道的出土端及弯头两侧应分层回填夯实，夯实度不小于94%；管沟回填后应立即进行恢复地貌，并及时做好水工保护工作，防止水土流失。46 、在管沟经河床、溪流、灌溉或排水渠等地方，按图纸中的要求将回填材料压实。47、管线的组焊、探伤、补口完成后，应尽快下沟和回填。一个作业机组，沟上放置管道的连续长度不宜超过1km。48、填土压实后的干密度，应有90%要求，其余l0%最低值与设计值之差，不得大于0.08g/cm3 ，且不应集中 . 最后由监理单位进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序固定管墩的施工。5、固定管墩施

12、工工艺程序：5 1、 现场勘察（以设计院交底的木桩子）- 清除地面障碍物- 标定整平范围 - 测量放线 - 基坑开挖 - 清槽 - 支设模板 - 钢筋绑扎 - 砼浇筑 - 模板拆除52、钢筋工程（ 1）钢筋必须有出厂合格证书， 钢筋根据施工进度进场后除对钢筋型号、数量、规格进行核实外， 同时分类堆放保护，并由专人负责下料， 制作钢筋料牌，防止混淆。（ 2）按规定分批抽样送检进行力学试验，检验合格后方可使用，不合格钢材一律清退出场。（ 3）根据工程现场情况 , 钢筋采用集中加工成型， 12 以上的采用焊接，其余为绑扎。（ 4）钢筋必须严格按图纸和规范进行制作和绑扎，成型后严禁踩踏。（ 5）钢筋工

13、程施工时，安装要积极配合予埋好各种管线，做好防雷接地的焊接工作。（ 6）钢筋工程施工前，根据设计及规范要求予制水泥砂浆垫块，每平方米不少于一只，确保钢筋保护层和钢筋位置的准确性。（ 7）钢筋工程必须经监理验收，并做好隐蔽记录。5 3、模板工程（ 1）采用木模板，100*50木方、钢管排架支撑加钢管围檩，采用12钢筋做拉杆，防止胀模，拉干成梅花状布置间距150mm。（ 2）为保证砼成型的质量，要求选用表面平整、光洁，规整的模板，严格控制标高和轴线位置。（ 3）模板的配制应严格认真，模板安装前在模板的表面上涂抹隔离剂，以便拆模和周转使用。（ 4）模板使用后应进行清理并涂刷隔离剂、按规格分类堆放整齐

14、。承重模板（梁、板、悬臂构件底模）的拆除时间必须符合规范要求。5 4、混凝土工程（ 1）砼采用自拌商品砼。（ 2）砼浇筑砼浇筑 : 由于砼较厚，故采用分层浇筑，第一层浇筑完成振捣密实后，在第一层砼初凝之前浇筑第二层砼， 每层厚度 1 米，插入式振动棒振实， 注意不可漏振或重振， 至不再翻浆、 冒泡为止。 浇筑应连续进行， 如必须停歇，则气温在 25以下间隔时间不超过 210 分钟， 25 以上不得超过 180 分钟。如超过规定时间要按施工缝处理。浇筑时注意 : 要控制砼的均匀性和密实性。浇筑时要注意模板、钢筋、予埋件是否发生位移， 如发生变形位移时应停止浇筑， 修整好后方可继续浇筑。砼养护 :

15、 砼浇筑完 12 小时以内必须用草包或麻袋覆盖， 24 小时后浇水养护，砼养护时间一般为 714 天，浇水次数应视砼干燥程度定， 气温低于5 不得浇水。砼刚浇完时禁止上人行走, 待砼表面结硬时方可行人。砼试块制作：试块组数应满足每100m3 不少于一组 ( 坍落度测试次数同试块) ，随机留置，并通过监理验证。试块制作要进行详细的记录，以便于标养和试压。必要时，可加做一组试块留在现场与结构同条件养护，作为承重模板拆除时强度依据。6、三桩埋设：6.1线路中的转角桩、标志桩应严格按照设计图纸提前预制，并达到设计要求。6. 2 埋设前应对预制的三桩进行检查验收，表面应光滑平整，无缺棱掉角，尺寸允许偏差

16、为 10mm。6. 3 三桩油漆涂刷应均匀一致，字体采用印刷体，其内容及标志应符合设计要求。6. 4 三桩的埋设位置和深度应达到要求。6. 5 记录：管道三桩埋设记录四、安全措施1、施工人员要由技术熟练的人员组成，特别是现场施工组织管理者，须由经验丰富的人员担任；2、施工人员进入现场前要由安全、技术负责人进行安全、技术交底，全体作业人员必须明确各自施工任务并熟悉本施工方案；3、 参加施工的全体人员必须严肃认真，听从现场施工管理人员的协调指挥；4、搭设跨越架时， 工作地段的两侧1000米以外应派人警戒，发现汽车通过及时用对讲机通知作业人员，汽车通过时严禁施工；5、搭设跨越架时， 工作人员不准在越

17、线架内侧作业，并严禁在顶架上通过，在两架子之间严禁在公路上或公路的附近乱放影响通行的障碍物（包括木杆、工器具等） ；6 、跨越架搭好后，应经施工负责人和安全、技术负责人认真检查，确认各部牢固可行后，方可进行放线工作；7、跨越放线作业时，应指派专人监视越线架是否牢固可靠，各引绳牵引过架不得猛拉硬扯， 尤其是导线联接器过架子时更要特别注意， 过架子前要提前通报距离， 并通知牵引机放慢速度， 发现问题及时处理， 绝对避免越线架倾倒事故发生；8、汽车通过时应停止牵引；9、拆除跨越架时， 应由上而下逐根进行，拆下的木杆应有人传递，严禁抛掷；10、施工中必须保证通讯畅通；11、施工现场必须设专职安全负责人

18、；12、施工现场所用的起重机具、工器具和临时地锚均应事先做好试验，检查合格后方可使用，根据其重要程度应把安全系数提高20 40；13、施工人员进入施工现场必须正确使用安全防护用品；14、遇有浓雾、雨和五级以上大风等恶劣天气，应停止跨越作业。15、注意：根据电缆标志情况，在搭设跨越架埋设立杆时，务必弄清楚后再进行施工。五、其它注意事项1、如遇施工现场发生事故，管理组组长应及时启动制定的相关应急预案。2、现场管理应做好人员、材料、车辆的调配。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给

19、了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ! 特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习， 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 !正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们