铁路客运专线工程路基地基加固螺杆桩技术交底（详细）

1、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-2标 编号：CGZQ-2标路01-003螺杆桩技术交底 编 制： 复 核： 审 批： 接 受： 中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二一五年十月二十日 螺杆桩技术交底书表格编号1311项目名称新建南昌至赣州客专CGZQ-2标第 1 页共 4 页交底编号路基-3工程名称路基工程设计文件图号昌赣客专施(路)-6施工部位路基地基加固交底日期技术交底内容：1、技术交底范围本技术交底适用于里程：DK42+421.355DK43+066.02路基地基加固处理.2、设计情况 复合地基类型为螺杆桩,桩平面布置形式为正方形,桩径0.5米,桩间距1.6米、1.7米,桩长

2、6.0米9.5米,检算断面DK42+440、DK42+460、DK42+780、DK42+900、DK43+060.3、 开始施工的 条件及施工准备工作施工前平整场地,钻机和作业人员到位.施工前应进行室内配合比试验,确定混凝土配比.选择具有代表性地段进行成桩工艺性试验(不少于3根),确定各项施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数.4、施工工艺流程图 图1 螺杆桩施工工艺流程图5、施工要求场地三通一平施工前应保证场地的 水通、电通、路通以及场地平整,确保用电安全.桩位测设桩位应严格按照图纸设计放样,桩位偏差不得大 于50米米.桩位编号见(图2)图2 螺杆桩编号图对中调平：桩机

3、就位后调平并稳固,确保成孔垂直度 ,垂直度 偏差不应大 于1%.钻孔至设计深度 ：下钻过程中桩机自控系统严格控制钻杆下降速度 和旋转速度 ,使二者匹配,要求钻杆旋转两周以上,下降一个螺距,钻至螺杆桩直线段设计深度 ,在土体中形成圆柱状段,此后钻杆旋转一周,下降一个螺距,钻至螺杆桩螺纹段设计深度 ,在土体中形成螺纹桩段.钻头钻至设计标高后,桩机反向旋转提升钻杆,提升过程中自控系统严格控制钻杆提升速度 和旋转速度 ,保持同步和匹配.与此同时将制备好的 混凝土采用泵送方式迅速填满由钻杆旋转提升所产生的 螺纹状空间,提到螺纹部分的 顶段设计深度 时,螺杆钻杆直接提升产生柱状空间,并同时向钻杆内继续泵压

4、灌注混凝土.对于螺杆桩复合地基,根据承载力的 情况本标段采用泵压细石混凝土.停泵：提钻时钻头达到桩顶设计标高时停止泵压混凝土,但应考虑灌注余量.提出钻头：待钻孔中心泵压混凝土形成桩体后,缓慢的 提出钻头.成桩,准备下一循环作业.6、 质量控制表3.2 螺杆桩施工的 允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验方法1桩位(纵横向)50米米按成桩总数的 10%抽样检验,且每检验批不少于5根测量2桩体垂直度 1%经测量仪器或吊线测钻杆倾斜度 3桩体有效直径不小 于设计值开挖50至100厘米深后,钢卷尺测量周长,计算桩体直径4桩顶高程50米米仪器测量7、注意事项安全要求钻孔作业施工应做好孔口防护,防止人或异物坠入.夜间施工应有足够的 照明.钻机放置平稳,安装后钻杆中心线偏斜应不小 于全长的 1%.高压泵管不得超过压力范围使用,防止高压管破裂.钻杆上的 土应及时清理干净,防止坠落伤人.环保要求在距离居民生活区的 施工现场,须采取必要的 噪声控制措施,如隔声屏障等;在振动和噪音敏感区,将其施工时间调整到非敏感时段.生产及生活垃