第三方物流的管理特点(ppt 34页).ppt

1、第三方物流,第三方物流概念,第一方 物流劳务需求方,第二方 物流基本劳务提供,第三方物流,提供完善物流服务,利用物流资源,第三方物流的理论解释,第三方物流是向货主企业提供专业物流服务的物流活动 广义的第三方物流 广义的第三方物流是相对于自营物流而言，凡是由社会化的专业物流企业为他人提供物流服务的物流活动都包含在第三方物流范围之内 狭义的第三方物流 狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统物流服务的第三方物流活动,第三方物流的现实含义,一般而言，我们在研究和建立现代物流系统时，第三方物流不是按照自营物流与否来进行区分，尤其在我国，小生产式的物流服务活动还相当多，并且还不能在很短的时间内解决这个

2、问题，如果把这些企业都包括在第三方物流企业之中，显然会混淆人们对第三方物流的认识。所以，我们在讲第三方物流时，应当从狭义的角度来理解，把它看成是一种高水平、现代化的物流社会物流服务方式，看成是网络经济时代社会物流服务发展方向。,第三方物流形成,1、商物分离是第三方物流形成根本因素 2、第三方物流是时代的产物 3、第三方物流是物流远程化的结果 4、第三方物流是物流优化和自我完善的必然发 展,商物分离是第三方物流形成根本因素,商物分离导至物流独立形态的出现 生产者 用户 生产者 物流 用户 商流 物流 物流 商流 商流 商流 经营者 物流 经营者 经营者 经营者 商流 商流,商物分离,表面看起来一

3、个统一的流通过程，实际上可以细分为商业流通和实物流通，它们各自按照自己的规律和渠道独立运动 三个领域的分离 商物分离是第二次浪潮，大生产方式的必然结果 商物分离是流通领域社会分工必然结果 商物分离是专业化流通的必然结果,观念的分离 过程的分离 责任人的分离,分离的结果是出现了专业物流 第三方物流,第三方物流是时代的产物,第三方物流是市场经济造就的买方市场、新经济、现代物流的共同产物 、买方市场要求完美的物流服务 、企业追求核心竞争能力，将关联业务 外包 、现代物流造就有效的服务体系 4、新经济通过知识、信息、网络可以 提供空前完善的服务,第三方物流 工业化的产物,第三方物流是物流远程化的结果,

4、经济全球化 国际分工 产业集约化 全球采购 全球市场,物流 远程化,结果是，一般企业没有能力发展物流，需要求助于专门物流企业,第三方物流是信息化的结果,没有信息技术支持就没有第三方物流 第三方物流具有网络信息和网络组织的优势 第三方物流虚拟物流企业的制造者，依靠信息使物流组织虚拟化,第3方物流是物流优化和自我完善,物流发展的历程中，也存在自然界“物竞天择，适者生存”的规律。只有不断地优化和自我完善，才能在新的经济环境求得生存 第三方物流就是适应现代社会的一种物流优化形式 今后物流的发展，必然会创新更多优化形式,第三方物流的特点,第三方物流是“合同物流” 第三方物流是物流服务 第三方物流是业务外

5、包物流 第三方物流是购买物流服务 第三方物流是“利润中心”,第三方物流的种类（1）,一、资产型第三方物流 、第一种类型资产。是指机械、装备、运输工具、仓库、港口、车站等从事实物物流活动，具有实物物流功能的资产。 、第二种类型资产。是指信息资产，包括信息系统硬件、软件、网络及相关人才等等。 传统物流和现代物流的区别在于，传统物流服务企业，只依靠第一种类型资产，而现代物流企业具备两种类型的资产。,第三方物流的种类（2）,二、管理型第三方物流 管理型第三方物流不把拥有第一种类型资产作为向客户服务的手段，而是以本身的管理、信息、人才等优势作为第三方物流的核心竞争能力。这种类型的第三方物流，不是没有资产

6、，而是主要拥有第二种类型资产。在网络经济时代，实际是以“知识”作为核心竞争能力，通过网络信息技术的深入运用，以高素质的人才和管理力量，利用社会的设施、装备等劳动手段最终向客户提供优良服务。,第三方物流的种类（3）,三、优化型第三方物流 上述两种第三方物流各有特点，也各有优势、劣势。优化型第三方物流应该是完全拥有管理型第三方物流在信息、组织、管理的优势，同时建立必要的物流设施装备系统，而不是全面建设这种系统。以此不但获得上述两种第三方物流优点，同时又避免了过大投资、系统灵活服务水平不足的缺点。,为什么需要第三方物流（1）,纽约外包学会的调查 被调查的第三方物流服务公司首席执行官司们中的 35%表

7、示，他们的客户选择外包物流的主要目的是降低物流运作成本， 1/3认为，他的客户选择外包物流的目的是不愿对非核心业务进行投资。 17%的被调查者表示，外包物流是为了提高服务水平。,为什么需要第三方物流（2）,双赢的利益,改进物流运作的利益 基本途径是达到比客户更高 的运作效率，以低成本提供更好的服务 经济与财务利益 低要素成本和经济规模、范围 管理利益 外协可以获得本公司未曾有的管理技能 外协减少供应商的数目 战略利益 集中精力于核心竞争能力，非核心业务 由于外包而获得战略竞争能力,第三方物流的职能 客户服务,社会化物流以客户为核心 在市场经济环境下，尤其在买方市场的环境下，客户是形成物流需求的

8、核心和动力。 物流服务是围绕客户的物流需求而进行的，服务可以说是社会化物流企业的立业之本，实际上社会化的物流企业，人力、物力、财力等各方面的投入，通过企业内部经营管理，最后都要转化成对客户的服务，也就是说，社会化的物流企业以为客户服务为自己的产出。,第三方物流的职能 客户服务（1）,基本服务 基本服务是社会化物流企业能够向客户提供的最低限度和通常的服务。 、满足用户基本需求，服务有被动性； 、以服务的买卖双方为交换对象，双方是一种合同关系，不是伙伴关系； 、无故障或低故障服务为服务水平的目标，这个目标带有保守性； 、服务面向所有用户，对客户来讲实行相当于国际贸易中的“国民待遇”,即完全同等的服

9、务方式和服务水平。,第三方物流的职能 客户服务（2）,精细服务 是在基本服务基础上的高水平服务，这种服务也是面对所有客户，不带歧视性，不带特惠性。高水平服务的标准，可以规定为“零缺陷服务”，也可以规定为“精细物流服务”，具体的服务水平，要根据社会物流企业的服务能力来确定。,第三方物流的职能 客户服务（3）,增值服务 增值服务的概念是，通过社会物流企业对客户的服务，可以提高客户物流活动的效率和效益，通过社会物流企业的物流服务，使客户的物流领域成为“第三个利润源”。 一般来讲，增值服务是对特定客户的特定要求实行的服务。当然，如果社会物流企业在服务方面有所创新，也可以用增值服务的形式面对广泛的客户进

10、行服务。,第三方物流与增值服务,什么是增值服务？增值服务就是对客户每日每夜长期的优化物流配置，否则的话，就不是第三方物流的真正含义 第三方物流商能够给货主带来增长利润的空间，这个空间就是供应链的创新与发展，而这种创新与发展将给货主带来日益增加的竞争优势和利润 货主公司首先要打破自己设立的障碍，与物流合作伙伴共担风险，共同实现目标,第三方物流服务配送,配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动 将货物从物流结点送交收货人（日本工业标准） 生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫运输，从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫配送（物流手册） 配送的优势在于：通过集中库存和共同运输降低成 本，通过配货和

11、送货提高服务水平,第三方物流服务零库存方式,库存产生于停顿 消灭停顿使过程连续是实现零库存的关键 连续过程中容易实现零库存，两端的接口部位 零库存很困难 扩大连续过程减少接口是零库存设计的要点,库存是企业的癌症,设施,资金,人力,损耗,成本,第三方物流服务准时系统,它主要的应用领域，是在制造行业之中。 准时方式的基础是在多品种、小批量生产领域一种存货管理的零库存方式，通过准时的衔接，不再以库存作为生产过程的保障，而是以准时供应作为保障 准时方式的目标是减少甚至消除从原材料的投入到产成品的产出全过程中的存货， 整个生产流程结构出现了很大的变化：整个生产节奏是连贯的，中间没有停顿，中间没有存货，中

12、间也不需要再设置结点。,第三方物流服务精益物流,精益的概念是相对于工业化时期的大而专而言的， “大”是第二次浪潮的集中表现。 第三次浪潮依托计算机技术和现代管理技术，形成了在新高度基础上的小规模，小批量、多品种、低成本、高质量的生产方式，称之为“精益生产方式”。 精益物流就是精益生产方式和精益思想在物流领域里面的体现。,供应链,供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。,第三方物流服务,供应链与第三方物流,第三方物流可以是供

13、应链中的一个链节 或若干个链节； 第三方物流可以是供应链的整合者； 供应链的整合者称做第四方物流,物流业务外部化的方法,系统接管 大型物流服务供应商全盘买进客户公司的物流系统 合资与合作 保留设施的部分产权，并在物流作业中保持参与 系统剥离 把物流部门剥离成一个独立的利润中心，同时承接第三方物流业务 管理外协 由第三方物流对本企业的物流业务进行管理,货主企业应用第三方物流,货主企业应当做的事情 形成第三方物流业务的需求 建立现代的观念： 现代企业家必须有的素质 选择外包业务的种类 选择业务外包的企业 合同的财务分析 合同的战略分析,货主企业切入第三方物流： 局部业务外包 物流业务总体外包 建立战略联盟关系,将运输作为核心竞争能力，搞运输的大生产，树立专业运输优势 依托运输市场，承运业务 依托固定线路，承运业务 依托第三方物流企业，承接第三方物流业务外包 依托固定客户，承运业务,传统运输企业如何进入第三方物流（1）,发展成大型承运企业,向第三