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文档简介
1、居住区景观系列消防知识内容的相关探究,Content,消防通道相关规范及示例展示,章节一,消防通道设计规范 : 根据民用建筑设计防火规范及居住区环境景观设计导则(2006版)总结如下: 1.低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于 6m。 2.高层 (指十层及十层以上的住宅)建筑消防车道设计要求: (1)高层住宅的周围应设有环形车道,其转弯半径不应小于 12m(有些地方是 9米)。当设环形车道有困难时,可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过 150m或总长度超过220m时,应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 (2)消防车道的宽度不应小于4m
2、。 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m, 消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 (3)一般消防车的长度均大于或接近 10m,高度近4m,宽度近2.5m。 长度超过35m的尽端式车行路应设回车场, 多层可做到 12m12m。 高层回车场不宜小于 15m15m。 大型消防车的回车场不宜小于18m18m。,(4)高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24m时,宜设有进入内院或天井的消防车道。 (5)消防车道与高层建筑之间,不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 (6)供消防车取水的天然水源和消防水池,应设消防车道。 规范中清楚写到:,消防登高面相关规范及示例展示,章节二,消防登高面设计规范
3、 : 一、消防登高面概念 消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台,是登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部,抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑防火设计规范,高层建筑都必须设消防登高面,且不能做其他用途。设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要,保证对高层住宅的住户进行及时救援,因此,消防登高面应靠近住宅的功用楼梯,当有困难时,登高面应靠近每套住宅的公共楼梯、阳台或主窗。,消防扑救面分布示意图:,消防扑救面立面分布示意图:,二、相关规范设计 1.高层住宅应在登高面一侧,结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地,每块消防登高场地面积不应小于 15m
4、x8m。 2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m,其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m。 3.有坡道的消防登高场地,其坡道坡度不应大于 15。 4.登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。 5.单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。 6.消防登高面一侧的裙房,其建筑高度不应大于5m,且进深不应大于4m。,7.消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。 8.塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的 1/4周边长度。 9.登高面范围内宜有建筑的安全出口。 10.利用市政道路作为消防登高场地,其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、 操作。 11.高层住宅
5、的消防车道,消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施。 12.在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时,地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。,随着国家建筑防火规范执行越来越严格,受到消防车道、消防扑救面的限制,居住区景观区域产生大面积硬地,对景观产生消极影响。所以,我们在实操项目设计时,不断积极尝试研究消防扑救的优化处理方式,总结了五种基本处理方式,将消极条件转化成积极的景观元素:,方式一:满足外部消防验收需求(纯草坪) 处理手法:草坪覆盖+边线凸显 空间氛围:生态、休闲 功能性: 消防、休闲 适用位置:所有 施工难度:简易 综合造价:较低 景观效果:
6、,方式二:满足基本消防要求(铺装) 处理手法:特色铺装 空间氛围:通道感、趣味感 功能性: 消防、交通 适用位置:所有 施工难度:简易 综合造价:较低 景观效果:,方式三:赋予空间复合功能(铺装+设施) 处理手法:特殊铺装+可移动设施 空间氛围:运动、休闲 功能性: 消防、运动、停车、休闲 适用位置:所有 施工难度:简易 综合造价:较低 景观效果:,方式三:赋予空间复合功能(铺装+设施) 处理手法:特殊铺装+可移动设施 空间氛围:运动、休闲 功能性: 消防、运动、停车、休闲 适用位置:所有 施工难度:简易 综合造价:较低 景观效果:,方式四:突出生态透水特点(铺装+嵌草) 处理手法:铺装为主,
7、结合嵌草 空间氛围:生态、活力、休闲功能性: 消防、休闲、停车 适用位置:节点景观、建筑背、侧面 施工难度:简易 综合造价:中等 景观效果:,方式五:打造景观卖点(特色化) 处理手法:A 特色地被、花海景观 B 庭院+特殊种植+科普教育设施 空间氛围:生态、活力、休闲 功能性: 消防、休闲,适用位置:节点景观、建筑背、侧面 施工难度:中等 综合造价:较高 景观效果:,消防通道设计进化史,章节三,消防道设计进化史 第一代消防道:标准道路消防车道最早的社区消防车道,按照道路建设规范标准修建,有水泥路面消防车道、沥青路面消防车道,与城市交通道路无异。不可否认的是,过于生硬的消防车道,与人性化的园林景
8、观不尽相符。过宽、过硬的消防车道,使得住宅区的道路显得生硬、单调。,第二代消防道:美化改造消防车道 深圳的住宅区消防车道,通过园林景观设计,最先采用硬铺装(广场砖、铺地砖、铺路石、碎石片、石米路面)来美化消防通道,使之成为貌似小区步行系统的社区道路。这些经过美化的消防车道,大大改善了生硬的消防车道,使之成为小区景观组成部分。,改善消防车道生硬的美化设计,大致可有三种设计手法: 1.消防车道会结合功能性景观空间,比如把消防车道结合在广场里面,让其成为整体景观设计的一部分,缓解了过于生硬笔直的消防车道。,2.在不影响消防车道通行的功能前提下,将消防车道设计成一条优美的带弧线的景观欣赏线,尽可能地软
9、化了消防车道这类硬质道路景观,按照中国园林景观 “以曲为美”的设计原则,将人性化融于消防车道的设计之中。,3.有时为了改善消防车道过于直硬的形象,在其中可以设置便于移动的盆栽或雕塑小品。如 “万科城市花园”的消防车道。由于是可以移动的装饰物品与植物,不致于影响到将来消防车的通行 (必要时 可以搬走移开这些景观摆设)。,第三代消防道:绿化弱化消防车道 在深圳的园林景观设计中,不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化,使之较为赏心悦目。采用绿化 “软化”处理的消防车道,植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用,成了最理想的改造消防车道的方向。 消防车道用草皮覆盖或植物美化软化处理,大致有四种
10、手法: 1.窄道化:四米宽的消防车道,明显的是大型车用道路。用草皮收窄道路成人行道路的尺度,是软化消防车道的最容易做到的设计。,2.曲线化:通过设计成曲折的步行小径,小径之外种植草皮。一居住区在处理消防通道过宽与绿化的难题时,采用了在消防通道上部,通过两边种植草砖的方法,草皮覆盖缩窄了路面宽度,并且设计成曲径,“软化”、美化、绿化了消防通道。但由于草皮植土较浅,后期需要花费较多的养护费用。,3.边缘不规则化:在处理消防车道时可采用不对称地在道路两旁种植草砖,使道路充满自然形态,弱化了消防车道。“碧海云天”一期在处理消防车道是采用不对称地在道路两旁种植草砖,使道路充满自然形态,弱化了消防车道。“万科城市花园”则对称地在道路两旁种植草砖,使道路变化较有规则,同样可以弱化消防车道。,“碧海云天”一期的不对称边缘草砖弱化消防车道。,“万科城市花园”的对称边
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