汽车理论简答题汇总

1、汽车理论问答题汇总1、 什么就是汽车得附着率 ?可以采用那些改善措施？答 :就是指汽车驱动轮再不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求得最低地面附着系数 .采用得改善措施：合理选择发动机、传动系得参数与正确使用汽车得行驶工况。、 影响汽车燃油经济性得因素？答 :发动机得燃油消耗率（发动机得类型，设计水平 ,制造水平，负荷利用率 ,车型 ,行驶工况 )， 行驶阻力（结构参数 ,行驶参数） ,传动效率 (结构与技术状况） . 、 试述无级变速器于汽车动力性、燃油经济性得关系。答：就动力性而言， 档位数越多， 增加了发动机发挥最大功率附近高功率得机会，提高了汽车得加速与爬坡能力；就燃油经济性而言，档位数越

2、多，增加了发动机在地燃油消耗曲工作得可能性 ,降低了油耗 . 、制动时汽车跑偏得原因以及改进得措施？答：制动跑偏得原因： 1）汽车左右车轮 ,特别就是前轴得左右车轮 （转向轮）制动器得制动力不均匀 ,2）制动时悬架导杆系与转向系拉杆在运动学上得不协调.改进措施：转向节上得节臂处球头销位置下移,增加前钢板弹簧得刚度。5、简述轮胎滚动阻力得形成原因及影响因素?答 :弹性轮胎得迟滞损失。影响因素 :行驶车速 ,轮胎得结构、帘线、橡胶得品种，轮胎得充气压力。、简述等速油耗实验中所用得仪器及方法。答：仪器：燃油油量计与秒表 ,五轮仪或非接触式汽车速度计，转鼓试验台 .方法：（ 1)燃油油量计与五轮仪或非

3、接触式汽车速度计连接直接测量(2)用转鼓试验台测量 .(3）燃油油量计与秒表计算出等速油耗.7、汽车制动得评价有哪三个方面?8、试述汽车稳态转向特性得三种类型及各自特点，操纵稳定性良好得汽车应具有那种类型？并说明原因。9、拖带挂车后能节省燃油得两个原因就是什么？答:(1）带挂车后阻力增加，发动机得负荷率增加,使燃油消耗率下降；(2)汽车列车得质量利用系数较大。10、为什么理论上要求汽车各档得传动比要求按等比级数分配?而实际上对于档位较少（如档以下）得变速器各档得传动比又不就是严格按等比级数设计得？实际上各档传动比得分配关系就是什么？答 :(1) 汽车各档得传动比要求按等比级数分配主要目得 :充

4、分利用发动机提供得功率，提高汽车得动力性（ )主要考虑到各档利用率差别很大得缘故，汽车多用较高档位行驶。 （ )实际上各档传动比得分配关系就是： ig1/ig2 ig2/g3ign1/ gn。11、制动得全过程分哪几个阶段,画图表示出来。并结合图说明制动距离就是哪几个阶段得距离？并说明决定汽车制动距离得主要因素就是什么？答：驾驶员反应时间、 制动器起作用时间、 持续制动与放松制动器四个阶段 . 制动距离包括制动器起作用时间、 持续制动两个阶段得制动距离。 决定汽车制动距离得主要因素 :制动器起作用时间、最大制动减速度，起始制动车速 .2、从保证汽车方向稳定性得角度出发，汽车在制动得时候应该遵循

5、得原则就是什么？答：（1)不能出现只有后轴车轮抱死或后轴车轮比前轴车轮先抱死得情况 ,以防止危险得后轴侧滑 ;（2)尽量较少出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮与后轴车轮都抱死得情况 ,以维持汽车得转向能力。13、汽车得瞬态响应得四个特点就是什么?答 :瞬态响应包括（）时间上得滞后（ 2）执行上得误差（）横摆角速度得波动 (4）进入稳态所经历得时间 .14、什么就是悬架得线刚度？什么就是侧倾转向?答：悬架得线刚度就是指车轮保持在地面上而车厢作垂直运动时，单位车厢位移下，悬架系统给车厢得总弹性恢复力。侧倾转向就是指在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾所引起得前转向轮绕主销得转动、后轮绕垂直与地面轴线

6、得转动,即车轮转向角得变动。15、制动效能得恒定性主要指什么？一般用什么来衡量？答:制动效能得恒定性主要指抗热衰退性能。一般用一系列连续制动时制动效能得保持程度来衡量。16、什么就是制动时汽车得方向稳定性?前轮失去转向能力就是指什么？答：一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶得能力称为制动时汽车得方向稳定性。前轮失去转向能力就是指弯道制动时汽车不再按原来得弯道行驶而沿切线方向驶出 ,直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线行驶得现象。17、制动过程可能出现得三种情况就是什么？哪种情况得附着条件利用情况最好？答 :前轮先抱死，后轮先抱死，两轮同时抱死。两轮同时抱死附着条件利用情况

7、最好。18、说明轮胎得结构、工作条件对侧偏特性得影响？答：（1）尺寸较大得轮胎有较高得侧偏刚度， （2）扁平率对侧偏刚度影响很大，随扁平率得增加而减小， （）轮胎得垂直载荷，随轮胎得垂直载荷增加侧偏刚度增加 ,（）轮胎得充气气压 ,随轮胎得充气气压增加而增大 ,但气压过高后将不再变化。、瞬态响应包括哪两个方面得问题？答:(1）行驶方向稳定性（ 2）响应品质问题。1、不同得行驶工况对汽车得操纵稳定性有哪些要求？答：(1）在低车速、低侧相加速度行驶工况下 ,汽车应具有适度得转向盘力与转向盘总回转角 （ 2)在高车速、转向盘小转角、 低侧向加速度范围内 ,汽车应具有良好得横摆角速度频率特性、直线行驶

8、能力与回正能力。2、 车得最大爬坡度一般哪一个档位?为什么要重视货车最高档得爬坡度。答:汽车得最大爬坡度一般在一档；因为货车在各种地区得各种道路上行驶 , 所以必须具有足够得爬坡能力 ,因此要重视货车最高档得爬坡度。、汽车得操纵稳定性与汽车系统得哪几个方面有关系，汽车前后轮（总）侧偏角包括哪三个角度？答：汽车得操纵稳定性与汽车悬架系统、转向系统与传动系统有关系。汽车前后轮 (总)侧偏角包括弹性侧偏角与变形转向角，侧倾转向角。4、前后制动器制动力分配得要求就是什么？答 :（ 1）为了防止后轴抱死发生危险得侧滑 ,汽车得实际前、 后制动力分配线（ 线)应在理想得制动力分配线 (线 )得下方 ,（2

9、）为了减少制动时前轮抱死而失去转向能力得机会，提高附着效率 , 线应越靠近 I 线越好 .5、汽车得稳态转向特性三种类型就是什么?并说明稳定性因数K 与稳态响应得三种类型得关系？一般汽车都具有什么样得哪个类型得稳态响应?为什么？答:（）汽车得稳态转向特性三种类型就是不足转向，中性转向，过多转向 .(2)稳定性因数与稳态响应得三种类型得关系:K= ，中性转向 ; 0，不足转向；K ，过多转向。( )一般汽车都具有什么样得哪个类型得稳态响应：不足转向。6、车厢侧倾时，车轮得外倾角得变化有哪三种情况?答：车厢侧倾时 ,车轮得外倾角得变化 (1)保持不变（ 2）沿地面侧向反作用力作用方向倾斜（ 3）沿

10、地面侧向反作用力方向相反得方向倾斜。、提高发动机经济性得主要途径？答 :（1)提高现有发动机得热效率与机械效率 ( ）扩大柴油发动机得应用范围 (3)增压化（ 4)广泛采用电子计算机技术。、汽车动力性与经济性试验内容？答：动力性、燃油经济性得评价指标及单项得行驶阻力、传动系效率、附着力得测量。、汽车路上试验得要求？答： (1）应在混凝土或沥青路面得直线路段上进行(2)路面要求平整、干燥、清洁（ 3）纵向坡度在 0、1%之内（）大气温度在0oC 之间 (）风速不大于3 /s(6)汽车应处于良好得技术状况 .10、汽车动力装置参数选择依据?答:()充分满足动力性与经济性得要求（2）满足驾驶性得要求

11、。11、发动机功率选择依据？答：()设计中从保证汽车预期得最高车速来初步选择发动机得功率，这就是因为最高车速就是动力性指标之一 ,同时也反映了汽车得加速能力与爬坡能力。 （ )在实际工作中 ,利用现有汽车统计数据初步估计汽车得比功率来确定发动机应有功率 ,(）货车根据同样总质量与同样车辆得比功率统计数据，初步选定发动机功率，（4)大客车根据规定得最高车速与功率作为选择功率依据。2、什么就是驾驶性能 ?影响因素？答:驾驶性能就是包括平稳性在内得加速性，就是指动力装置得转矩特性、噪声与振动 .影响因素：发动机得排量、 气缸得数目、 最小传动比或最高档使发动机转速与行驶车速得比值 n a、传动系得刚度。1、确定汽车传动系得最大传动比时，要考虑因素？答：最大爬坡度，附着率,汽车最低稳定车速。、地面指动力与制动性得关系？答：地面指动力越大，制动减速度越大,制动距离也越短，因此地面制动力对制动力起决定性作用。5、制动器制动力影响因素 ?答：影响因素：制动器结构参数，即制动器得形式、结构尺寸、制动器摩擦副得摩擦因数以及