汾河大桥钻孔灌注桩冬季施工方案

1、平遥至南良旅游公路汾河大桥钻孔灌注桩冬季施工方案为了保证钻孔灌注桩的冬季施工质量，我部将密切关注天气情况，当昼夜平均气温连续低于-5 时即按冬季施工措施安排。1. 施工准备1.1 人员组成：项目经理：韩鰆锋；项目总工：赵刚；现场负责人：李光俊；测量，施工负责人王维红，试验质检负责人赵鸿亮，安全负责人：武钰生，施工人员、民工30 名。1.2 施工机械设备：混凝土拌和设备 WBD-500型 2 台， 120kw 发电机 1 台，交流电弧焊机 3 台，闪光对焊机 1 台，冲击式钻机 2 台，25 吨吊车一台，其他小型机具若干。1.3 材料：水泥采用文水红狮水泥，标号P.O42.5 。中粗砂采用文水砂

2、，碎石采用介休龙凤，钢筋产地海鑫集团，所用原材料根据施工进度分批次进场， 首批进场材料已送市局质监站检测中心检测，水下混凝土配合比已经由市局检测中心试配，原材料能够满足设计和规范要求。1.4 施工用电：使用1 台 160kw变压器供电，备用电源120kw发电机组，能够满足混凝土搅拌站、钢筋加工及钻机使用。2. 钻孔灌注桩施工工艺2.1 钻孔准备1钻孔灌注桩工作平台布置时， 先清除杂物，换除软土，整平夯实。2.2 护筒埋设钻孔灌注桩埋设应从以下几方面考虑：2.2.1在整平夯实的工作平台上定出桩位中心，并用十字垂线固定延长护桩，各方向延长桩不少于两桩。2.2.2护筒采用 0.8cm 厚钢板制作，护

3、筒直径1.7 米，大于桩径0.2 米。2.2.3 护筒埋深根据水文地质情况确定，大部分采用埋深 2 米，河床部分采用 5 米护筒。2.2.4埋设好的护筒高出地面30cm，护筒平面位置偏差不超过5，护筒倾斜率不超过1%。2.3 钻机选择根据地质情况和工程数量， 选用两台冲击钻机， 由有多年钻孔经验的施工人员进行钻孔施工并填写钻孔记录。2.4 钻前准备钻机就位前，整平夯实钻井平台，以保证钻机的稳定性，钻机就位钻头中心垂直对准桩位中心。2.5 钻机成孔现场施工采用冲击钻机成孔。要随时检测孔径、 和钻孔偏位情况及钻孔倾斜度， 并采取一定措施予以校正， 施工时做好钻孔记录与交接班记录。对于软地基段落钻孔

4、，先进行地基加固处理后，再进行桩基施工，保证钻孔设备稳定和钻孔准确，然后再进行施工。22.6 成孔检查与清孔2.6.1钻孔成孔后，用检孔器和测绳对孔深、孔径、空位、孔型和倾斜率填写详细的终孔记录，并报请监理工程师检查批准。2.6.2灌注混凝土前，检查确认桩孔满足图纸设计要求后立即填写终孔检查单并经监理工程师签认后即可进行浇注水下混凝土的工作。2.7 钢筋骨架的制作和吊放钢筋的加工、焊接由于条件有限，在室外进行，安排在白天气温较高时施工，并采取覆盖等防雪挡风措施，尽量减少焊件温度差，焊接后的接头严禁接触处冰雪。钢筋加工场地铺砖硬化， 以减少与地面接触时的温度。钢筋骨架焊接拼装在坚固的工作台上进行

5、，骨架吊装前对骨架进行全面的检查，骨架的检验满足图纸的质量要求，骨架的吊装用 25 吨吊车进行，安放时保持骨架的垂直与定位准确， 并采取有效措施保持骨架不位移、脱落及灌注时上浮。本桩基钢筋笼长度大于 40 米，需要接长，先将第一节钢筋笼临时固定在护筒部位， 然后吊装第二节钢筋笼，对准焊接位置焊接，接头数按 50%错开焊接，焊接时采用 3 台焊机同时焊接，焊接时保证上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内，焊接的长度和焊缝的质量必须符合规范要求。焊接完成钢筋笼就位后，其底部高程和顶部中心位置必须符合设计要求。2.8 混凝土的拌制和运输原材料各料仓搭篷布覆盖，煤炉保温，并覆盖保温，当施工季节3温度低于 -

6、10 时，混凝土掺入防冻剂， 防冻剂不超过水泥用量的 4%，防冻剂由试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。拌和站的保温采取用篷布搭设全封闭暖棚的方法进行保温，暖棚采用加热炉和用水配套设施作为热源，保证棚内温度不低于10。混凝土施工时， 安排在白天温度较高时进行， 混凝土拌制时按照设计配比掺加一定量的抗冻剂， 并注意混凝土的坍落度及水灰比。 保证混凝土出料时温度不低于 10，混凝土灌注时温度不低于 5。拌和站水罐下四角支撑，砌简易的炉灶，专门生火加热，加热最高水温不大于 80，考虑到水泥不应与 60以上的水直接接触，进料顺序为先骨料和以加热的水，然后是水泥。混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。

7、混凝土的运输， 由于离搅拌站不足100 米，所以正常运输，但要求及时灌注。桩基成孔后，立即灌注。保证混凝土浇筑连续不间断的进行，浇筑做到在一次作业中完成。合理安排各个施工环节，尽可能缩短运输时间，减少热量损失。2.9 混凝土灌注2.9.1 灌注混凝土所用的导管，具有足够的强度和刚度，导管接头密封圈安放牢固、正确， 并涂抹黄油保证其不漏气，导管在灌注前编号并清洗干净，导管吊装使用吊车进行。2.9.2 第一批混凝土灌注时按规范要求计算储量，保证首批混凝土灌注后导管的埋深符合要求。 混凝土运送至灌注地点时， 检查其塌4落度和均匀性（塌落度在180-220mm）防止其离析或结块，导管内混凝土在保证无气

8、泡和水泡的情况下充满导管直到漏斗底部。导管在混凝土中埋深在 2-6m, 随时检查并记录导管的埋深和混凝土的表面高度（以便及时调整到导管埋深） ，及混凝土的数量。2.9.3钻孔混凝土灌注必须连续进行，配备灌注混凝土时所用全部电量的发电机组和混凝土搅拌设备及其他待用设备一套，防止因停电或其他设备事故使灌注中断时间过长造成混凝土灌注质量事故。每根桩的混凝土灌注完成后桩顶混凝土高度高出设计桩顶0.5-1.0m ，以保证混凝土强度，多余部分接桩前凿除，残余桩头无松散层。在混凝土灌注将近结束时， 核对混凝土的灌入数量， 以确定所测混凝土高度是否正确。待混凝土灌注完毕后，桩头用土回填保温。回填土厚度至少在1

9、米以上。2.10 桩基的检测待天气转暖， 桩基混凝土强度达到设计要求后，复测桩基轴线中心和桩顶高程。开挖承台基坑，将桩头凿除，按设计文件的规定进行桩基检测。2.11 注意事项及时检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量，按规定测量水、砂、石料的温度，砂和石料暖棚、水泥暖棚的环境温度， 拌和机出料温度，浇筑时的温度。 并按规定制作标准试件及同条件养护，对混凝土的质量及时进行检测。 试验人员对混凝土施工进行全过程、全方位的跟踪5控制。3 冬季施工质量保证措施3.1 施工组织对灌注桩的施工人员、 机械设备进行合理的安排， 各部门要协调配合，制定完善的施工方案和施工工艺。3.2 进行技术培训工作在施工前由技

10、术负责人对施工队进行技术交底。交底内容包括灌注桩施工方案、施工工艺、验收标准、机械操作手施工规程等一系列和灌注桩施工有关的技术标准、 文件，使一线施工人员做到心中有数。3.3 保证机械正常运转机械在开始上岗前，应由机械操作手认真检查、调试，发现问题及时修理，保证其最佳工作状态。3.4 钢筋焊接保证措施钢筋的加工、 焊接应安排在白天气温较高时施工， 并采取放雪挡风措施，减少焊件温度差， 焊接后的接头严禁接触冰雪，钢筋加工棚地面铺砖硬化，以减少与地面接触时的温度。3.5 混凝土配置及搅拌的保障措施严把材料进场关， 保证进场的材料不带有冰雪及冻结块团， 料场全部硬化，料堆顶用篷布覆盖，混凝土施工时，

11、安排在白天温度较高时进行，混凝土拌制时，按照设计配比掺加一定量的减水剂，并注意混凝土的坍落度及水灰比。保证混凝土从拌和机出料时温度不低于10，混凝土灌注温度不低于5。拌和站水罐下四角支撑，砌简易6炉灶，专门生火加热，加热最高水温不大于80，考虑到水泥不应与 60以上的水直接接触，进料顺序为先骨料和以加热的水，然后是水泥。3.6 混凝土运输和浇筑的保证措施3.6.1 合理安排各个施工环节，尽可能缩短运输时间，混凝土运输车表面用帆布覆盖保温，减少热量损失。3.6.2 现场合理组织，保证混凝土的浇注过程连续不间断，浇注做到在一次作业中完成。桩基成孔后要及时进行灌注。3.7 混凝土养护的保证措施待混凝

12、土灌注完毕后，桩头用土回填保温，厚度不低于1 米。4. 安全措施4.1 钻机就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应架设斜撑、缆风绳。4.2 钻机使用的电缆必须绑扎牢固，确保不漏水、不漏电，对于经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时不得积压电缆。4.3 钻头提到接近护筒底边缘时，应减速、平稳提升，不得碰撞护筒或钩挂护筒底边缘。4.4 钻孔使用的泥浆不得随意排放，完工后要集中处理，要注意防止或减少环境污染。4.5 钻机停钻，必须将钻头提出空外，置于钻架上，不得滞留孔内。4.6 对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的应加设护筒7顶盖或铺设安全网。各工种施工人

13、员要严格按照施工规程佩带防护用具。 按照施工规程施工。山西路众道桥有限公司平遥项目部二一年十二月二日下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以8严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师，

14、 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你

15、们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 29在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事， 更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优