桥梁下部结构施工方案)

1、晋中市纬六街涧河桥下部结构施工方案一、工程概况纬六街涧河桥位于晋中市纬六街K2+745 处，道路在该处跨越涧河，与涧河 90 度正交，为新建325 米预应力钢筋混凝土先简支后连续箱梁桥，桥梁全长81 米，桥梁下部结构为桩柱式桥墩、桩接盖板桥台。下部结构采用钢筋混凝土桩柱式桥墩，横桥向柱间用横系梁连接，桥墩采用单排 5 根钻孔灌注桩柱式桥墩， 柱高为 1.76-2.24米，柱直径为 1.2米，系梁尺寸为 1.0 1.2 米（宽高），桥墩盖梁尺寸为1.6 1.4米（宽高），桥台采用桩接盖板梁桥台，盖梁尺寸为1.61.2 米（宽高）。桥墩支座采用 GYZ35066 普通圆板式橡胶支座，桥台采用 GY

2、ZF425065 四氟圆板橡胶支座。下部结构均采用C30 混凝土。二、地质情况桥位处土层主要由第四系全新统早期至中更新统沉积的粉土、粉质粘土、砂类土与碎石类土等构造。 该场地在勘探深度范围内揭露的地下水类型为孔隙潜水与上层滞水的混合水，该地下水主要接受侧向补给，地下水位随季节性变幅不明显，地下水静止水位埋深介于7.90m-10.90m 之间，静止水位标高介于812.95-814.92m 之间。三、施工组织安排1、质量总体目标本段工程整体质量全面达到国家工程质量验收标准。开工必优，一次成优、全面创优，确保局优、争创部优。2、质量具体目标（ 1）杜绝设计、施工重大质量事故，杜绝工程质量隐患，努力克

3、服质量通病。（ 2）实现主体工程质量零缺陷。（ 3）单位工程一次验收合格率 100%。（ 4）一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。（ 5）竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。3、进度目标开挖基坑安排四天时间 2012 年 9 月 20 日完成，破桩头及桩基检测五天时间 2012-10-01 日完成，同时期跟进系梁及钢筋加工工作， 2012 年 10 月 29 日完成系梁， 2012 年 11 月 01 日完成墩柱， 2012 年11 月 10 完成盖梁及耳背墙。4、质量保证措施成立以现场经理为组长的质量管理机构，由总工以及各部门负责人担任，同时各队成立现场质量管理小组。质量

4、管理机构见下图经理现场主管总工工安物工程测全资地管量质设试理班量备验部部部室桥梁队管理人员及施工班组人员序号姓名职位电话号码1赵敦魁施工负责人186348484342韩小军总工132835490493付长岭采购155620866834李保存电工155135483665王巧爱资料员138348251046韩貴峰测量187341567927郭智鑫实验员187353009838晁月全安全150356997859晁岱锋安全1503566631710王奎模板带班11程四书模板工12张付群模板工13许保玉模板工14姜文军钢筋带班15焦德志钢筋工16曹井顺钢筋工17王树才钢筋工18程宝民钢筋工19程宝泉钢筋

5、工20黄守国电焊工21程宝财钢筋工22贡庆财电焊工23李子库钢筋工24宋明武钢筋工25程志义电焊工26王国忠模板工27冯群模板工28程关玉模板工29钱保良模板工30方喜成模板工31许春生模板工5、主要材料及机械设备涧河桥下部结构主要材料数量表序号材料名称单位数量备注1钢筋t146.252C30 砼m 3765.23主要机械设备及进场计划表进场日期名称规格型号数量备注2012.10.02GX12新型钢筋调直GX-I-II1 台切断机2012.10.02电焊机BX1-5003 台2012.10.02电焊机BX1-315-21 台2012.10.02弯曲机/1 台2012.10.02切断机Y90L-

6、21 台6、安全目标以人为本，建立全方位的安全保障机制，全面加强施工管理， 强化施工现场作业控制， 有效控制惯性事故， 实现施工安全稳定的管理目标。具体如下：（ 1）杜绝 3 人( 含 3 人) 以上的重大伤亡事故；（ 2）杜绝责任人员死亡事故；（ 3）杜绝行车安全事故；（ 4）消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。7、环境保护目标（1）环保、水保、安全设施与主体工程做到“三同时”，达到100%；（2）建设项目环保、水保工程验收合格率达到100%；（ 3）施工污水排放控制在沿线地方排放标准以内；（ 4）能源、原材料消耗控制在计划以内；（ 5）环境事故责任为零。8、文明施工目标本段施工现场及生活区的卫

7、生、安全、用电、消防以及场地布置符合文明施工要求。四、施工方案1、施工工艺流程考虑系梁的工程量很小，加工一套模板，墩柱加工五套定型钢模，盖梁加工四套模板， 按流水作业法施工： 基坑开挖破除桩头桩基检测绑扎钢筋安装模板浇筑砼养护。2、施工准备（1）施工前组织人员、准备技术资料、并对现场施工人员进行相关技术作业交底，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。（2） 所有材料必须符合相关规范要求， 使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告， 并对所有原材料进行抽检， 通过试验检测，检测合格后才能使用， 不合格的材料一律不得使用。 钢筋运至施工现场后必须经检测， 合格后方可投

8、入使用。 钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立标识牌。（3）先对桩基附近区域进行场地平整，用挖机做夯实处理，将施工范围用彩旗围起作为警戒或标识。3、桩基检测破桩头利用风镐和人工配合破除桩头至系梁底标高处，并用高压水冲洗干净，以保证新老砼紧密结合，桩基检测 0#台桩基检测一次、1#墩桩基进行一次检测， 其余的再做一次检测， 检测合格后进行下道工序。4、测量放样根据设计图纸资料， 测量人员准备测量放样， 现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩， 轴线控制桩设于基坑开挖扰动范围以外， 并在基坑附近按要求引测好水准点。5、绑扎钢筋所有钢筋均在加工现场制作加工成形， 运输至现

9、场按设计图纸进行绑扎，根据模板边线预留保护层厚度安装钢筋骨架， 保护层采用砂浆垫块，梅花型布置。系梁钢筋绑扎完成后及时预埋墩柱钢筋。所有钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的 50%，接头错开间距不小于 35d（d 为钢筋直径）。焊缝要求饱满，清除焊渣。6、模板安装模板采用符合国家标准的组合钢模板，使用前保证模板表面的清洁，有铁锈的要用钢刷除掉，以防止腐蚀混凝土。采用拉筋及钢管背带加固，每个 1.5 米设置一道， 保证在砼的浇筑过程中不发生移模等情况，并设置专人进行检查，防止事故发生。采用海绵胶条置于两块相邻模板的中间，以保证在混凝土浇筑过程中发生漏浆现象。7、浇筑砼混凝土有

10、搅拌站集中拌合后， 混凝土运输车运输至现场， 混凝土分层浇筑，分层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器振捣密实。振捣器与侧模保持 510cm距离，防止与模板碰撞， 混凝土振捣时以混凝土停止下沉，表面平坦、泛浆，不泛气泡为密实标准。8、混凝土养护及模板拆除混凝土浇筑完成后，采用洒水养护，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。初凝后用塑料薄膜、草帘等物覆盖保湿养护，养护的时间应不少7 天。模板的拆除宜在上部结构施工前进行，拆除时不要过猛的敲打及强扭等方法进行。模板拆除应按设计顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，拆时严禁抛、扔。模板拆除后应妥善保管，分类存放。9、基坑回

11、填系梁混凝土达到设计强度70%后方可进行基坑回填，基坑四周同步进行，回填土分层回填，每层厚度30cm。五、质量通病及预防措施1）混凝土表面产生蜂窝麻面的原因分析：a 模板表面粗糙或清理不干净，拆模时混凝土表面粘损，出现麻面。b 钢模板隔离剂不均匀或局部漏刷，混凝土被粘损，形成麻面。c 模板接缝拼装不严密，浇注时漏浆，混凝土表面沿板缝位置出现麻面。d 混凝土振捣不密实，其气泡未排除，一部分气泡停留在模板表面形成麻点。或由于没有配合人工插边， 使水泥浆流不到靠近模板的地方。e 混凝土配合比不准确或砂、石、水泥材料计量不准或加水量不准，造成砂浆少石子多。f 混凝土搅拌时间短，没拌合均匀，混凝土和易性

12、差，振捣不易密实。g 混凝土下料不当，造成混凝土离析，混凝土一次下料过多，没有分段分层浇筑， 振捣不实或下料与振捣配合不好， 或未及振捣又下料，因漏振而造成蜂窝。h 模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。2）预防措施：a 模板表面要清理干净。b 钢模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。c 混凝土浇注要分层、均匀，振捣要密实，不漏振不过振，配合人工插边。d 严格控制配合比，保证材料计量准确。e 混凝土要拌合均匀，搅拌时间不得少于规定的时间。f 混凝土自由倾落高度要少于 2m，超过上述高度时，采取串筒、溜槽等措施下料。g 混凝土的振捣分层捣固，振捣间距要适当，必须掌

13、握好每一插振的振捣时间。 振捣器至模板的距离， 不应大于振捣器有效作用半径的 1/2 。六、注意安全事项1）、现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜，施工人员进入坑内应有踏步或梯子。2）、施工现场必须设置配电箱, 且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线, 导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。3）、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。4）、开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方；配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生；基坑外侧 1m以外严禁堆物。5）、模板安装时，内外要支撑牢固, 捣固人员应戴

14、绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。6）、加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。7）、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。8）、挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。9）、矿料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。10）、现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx

15、 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最

16、崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。 他渊博的知识、 开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师， 没有这些年知识的积淀， 我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。 感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是